鳥爸
2008/12/03
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2
1. 行駛中不將手放在排檔桿上
2. 停紅燈不要入檔,排N檔,腳離開離合器
3. 上坡停車時不要含著離合器
4. 不在高檔低轉時重踩油門
5. 不要高速巡航時將腳放在離合器上
其中等紅燈時排入N檔不踩離合器 => 別再說開手排腳痠了 😞
手排萬歲 😍😍
ps.純轉貼分享,影片內之建議係由影片製作人提供
4
對不起其他反e鬥士,小弟受不了越來越麻煩的繳費地點與優惠日期,
終於hold不住讓醜醜貼上車了😭😭
0
鄰居最近準備換胎,本已屬意PSS,但剛好碰到飛達595 RSR做促銷,
現在後輪一條PSS幾乎可以買到兩條後輪的595 RSR,而當然這兩條
取向不同,以磨耗來說595 RSR肯定比較快,但因為價差的關係,磨兩
條595 RSR的里程數也不會跟PSS一條差到非常多,也因此想請教
版上有無大大裝過PSS,或是剛好兩條胎都有用過,可以分享一些經驗,
感恩^^
現在後輪一條PSS幾乎可以買到兩條後輪的595 RSR,而當然這兩條
取向不同,以磨耗來說595 RSR肯定比較快,但因為價差的關係,磨兩
條595 RSR的里程數也不會跟PSS一條差到非常多,也因此想請教
版上有無大大裝過PSS,或是剛好兩條胎都有用過,可以分享一些經驗,
感恩^^
11
分手了兩次,這次還算是慢半拍她PO上來 😇
因為我一直很想要PO什麼"老車不死"的標題 😭
1995年出生到第一次分手的2011年,她陪伴了小弟人生就學,把妹,胡亂改,娶妻,生子五大階段,
而2011年時終於敵不過梅妁之言,因小弟硬是選擇了屁股較大(行李箱)的休旅車,而把她過給了
我們小朋友的保母家,但因為保母離我們不到3分鐘步行距離,所以很常在出門時看到她停在
路邊,這感覺就好像她就是你最熟悉的陌生人,即便多遠你也能馬上認出那個與你有過美好時光
的她,這感覺很像你找同校女友卻分手的FU 😇😇
後來保母家再次換車,這時小弟我真的了解,這次的分手,將是永遠的放手 😭
也因此,陪同交車的第一人選,義不容辭的當然是小弟我..
↑新車主還不太會開手排車,所以直接選在新車主附近的監理站辦理過戶😇
↑偶爾續舊情的儀表板😭
↑從17歲就偷偷開手排,一直到現在還是在開 😭
↑不算銷魂但辨識度超高的屁屁(尤其這顏色)
↑協助新車主把車開回家的路上.. 祝妳幸福之真的要說離別了 😭
最後.... 還是一樣,要說,我過得好,也希望妳過得好,日後說不定我們擦肩而過,
但肯定的是,總有那個默契,讓我們回頭對望 😇
因為我一直很想要PO什麼"老車不死"的標題 😭
1995年出生到第一次分手的2011年,她陪伴了小弟人生就學,把妹,胡亂改,娶妻,生子五大階段,
而2011年時終於敵不過梅妁之言,因小弟硬是選擇了屁股較大(行李箱)的休旅車,而把她過給了
我們小朋友的保母家,但因為保母離我們不到3分鐘步行距離,所以很常在出門時看到她停在
路邊,這感覺就好像她就是你最熟悉的陌生人,即便多遠你也能馬上認出那個與你有過美好時光
的她,這感覺很像你找同校女友卻分手的FU 😇😇
後來保母家再次換車,這時小弟我真的了解,這次的分手,將是永遠的放手 😭
也因此,陪同交車的第一人選,義不容辭的當然是小弟我..
↑新車主還不太會開手排車,所以直接選在新車主附近的監理站辦理過戶😇
↑偶爾續舊情的儀表板😭
↑從17歲就偷偷開手排,一直到現在還是在開 😭
↑不算銷魂但辨識度超高的屁屁(尤其這顏色)
↑協助新車主把車開回家的路上.. 祝妳幸福之真的要說離別了 😭
最後.... 還是一樣,要說,我過得好,也希望妳過得好,日後說不定我們擦肩而過,
但肯定的是,總有那個默契,讓我們回頭對望 😇
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對岸媒體試駕1.8 4WD車型,有興趣可以看看😍😍
http://drive.xcar.com.cn/201409/news_1666413_5.html
期待美國上市,Mini SUV車型,1500cc, CVT, 完整主被動安全,存錢ing 😊😊
http://drive.xcar.com.cn/201409/news_1666413_5.html
期待美國上市,Mini SUV車型,1500cc, CVT, 完整主被動安全,存錢ing 😊😊
17
前些天朋友一通電話打來說租了一台野馬問問要不要一起試駕 😲😲
從沒開過美國肌肉車,想說買不起也一定要開開看,於是立馬相機拿了就出門 😍
↓↓好大一隻黑馬阿 😲
↑↑V6 3700cc有著305匹以及38.7公斤米扭力,停在路邊也氣勢驚人 😍
↓↓車屁屁豐腴動人 😊
↓↓雙門的FU就是不同,吸睛百分百😍
↓↓駕駛座視野,個人認為方向盤有點大支,尺寸不太好使 😇
↓↓儀錶板(借一下優卡的圖,比較清晰 😆)
時速表數字實際用起來有點擠,個人覺得辨識率有點差
↑↑資訊幕有很多可以玩的,主要都能監控車子一些資料,如水溫、油溫、油量損耗等等
※圖片來源:http://newcar.u-car.com.tw/roadtest_article.asp?modelid=399&articleid=16518
↓↓賽道模式(再借優卡清晰圖檔😆)
↑↑可以玩0-60MPH呢,不過我們怕把車子買下來,所以不敢玩 😭
※圖片來源:http://newcar.u-car.com.tw/roadtest_article.asp?modelid=399&articleid=16518
↓↓對內裝沒啥要求的我來一張中控圖 😆
↓↓方向盤後沒換檔撥片,控制檔位只能從排檔桿上的+/-來操作,有點弱 😞
↓↓行李廂空間示意圖
=================↓↓試駕心得↓↓=================
當天跟朋友拍照,試開,喇賽,弄完也半天了,這次就依照路況來分享一下個人感受 -
平路市區: 以原廠馬力與扭力,加上6速手自排,D檔位就能讓1600kg野馬在市區
走走停停的路況中依舊輕盈順暢,方向盤不算重手好操作,不過車長與車寬的拿捏度,
可能要多開幾天比較抓得準. 另外雙門2+2設計,如果有家庭小孩需求的美國肌肉派
熱血爸爸應當還可以當保母接送車用
快速道路: 最驚喜的是D檔時速100km/hr時,轉速才約1500rpm,這部份高速油耗
肯定加分!! 至於變換車道時底盤與剛性對小弟來說算是偏舒適,有點像是人家說的美國車
大多舒服的那種感覺! 搭配定速開起來更輕鬆寫意!
而切換Sport Mode的時候,渾厚V6的浪聲開始傳入駕駛艙,從沒開過3500cc以上的我,
油門重踩下去就好像騎師鞭著賽馬一樣奮力向前,而大排氣量持續推動指針向上攀升的FU
真的是會讓你嘴角一笑 😊😊
朋友是開Legacy GT(好像有改晶片接近300匹),對他來說野馬305匹可能還好,但對小弟來說
是直呼過癮呢 😀😀
↓↓另外原廠貼心的後視鏡設計,在時速較高的道路上可是死角全無 😍
山路: 先前提到底盤懸吊對於小弟來說是篇舒適,加上野馬又那麼大台,山路上
的確是綁手綁腳! 如果以D檔模式順順開是沒甚麼問題,要超車重踩或切換到Sport Mode
就很容易獲得需要的動力.不過如果要熱血一下,這時候那個+/-鈕就顯得是腦殘了 😰
為求安全,山路上通常雙手是在方向盤上面,當如果想要自行控制檔位時,右手就要回到
排檔桿上,而且是要用"摸"的方式才能找到進退檔,很有機會會miss掉時機點 😵
再來就是強拉轉速後升檔的變速箱的反應會頓一下才銜接下一檔位,這小弟也很難習慣,
甚至不喜歡,如果是手排變速箱就完美了 😀
至於連續彎道上,激烈操駕時側傾就更大了些,基於對大馬力後驅車的不熟悉與租車的
可能風險,也就不太敢更進一步測試與體驗 😇
油耗:後來問了一下友人,油耗約為9.32 km/L,真不錯 😍
總結: 好車一部但今生不會是口袋名單 😇
畢竟小弟不考慮車價破百的車種,加上大排氣量的稅金重擔,每年的負擔肯定比其他車種要高.
但主要還是不喜歡此車底盤給我的感覺,算舒適中帶點Q度;對比我另一位友人的SLK230
開起來是舒適中帶點硬,那就比較合小弟胃口
阿母,我也開過美國肌肉車啦 😍😍
==================以上,感謝收看 🙂==================
從沒開過美國肌肉車,想說買不起也一定要開開看,於是立馬相機拿了就出門 😍
↓↓好大一隻黑馬阿 😲
↑↑V6 3700cc有著305匹以及38.7公斤米扭力,停在路邊也氣勢驚人 😍
↓↓車屁屁豐腴動人 😊
↓↓雙門的FU就是不同,吸睛百分百😍
↓↓駕駛座視野,個人認為方向盤有點大支,尺寸不太好使 😇
↓↓儀錶板(借一下優卡的圖,比較清晰 😆)
時速表數字實際用起來有點擠,個人覺得辨識率有點差
↑↑資訊幕有很多可以玩的,主要都能監控車子一些資料,如水溫、油溫、油量損耗等等
※圖片來源:http://newcar.u-car.com.tw/roadtest_article.asp?modelid=399&articleid=16518
↓↓賽道模式(再借優卡清晰圖檔😆)
↑↑可以玩0-60MPH呢,不過我們怕把車子買下來,所以不敢玩 😭
※圖片來源:http://newcar.u-car.com.tw/roadtest_article.asp?modelid=399&articleid=16518
↓↓對內裝沒啥要求的我來一張中控圖 😆
↓↓方向盤後沒換檔撥片,控制檔位只能從排檔桿上的+/-來操作,有點弱 😞
↓↓行李廂空間示意圖
=================↓↓試駕心得↓↓=================
當天跟朋友拍照,試開,喇賽,弄完也半天了,這次就依照路況來分享一下個人感受 -
平路市區: 以原廠馬力與扭力,加上6速手自排,D檔位就能讓1600kg野馬在市區
走走停停的路況中依舊輕盈順暢,方向盤不算重手好操作,不過車長與車寬的拿捏度,
可能要多開幾天比較抓得準. 另外雙門2+2設計,如果有家庭小孩需求的美國肌肉派
熱血爸爸應當還可以當保母接送車用
快速道路: 最驚喜的是D檔時速100km/hr時,轉速才約1500rpm,這部份高速油耗
肯定加分!! 至於變換車道時底盤與剛性對小弟來說算是偏舒適,有點像是人家說的美國車
大多舒服的那種感覺! 搭配定速開起來更輕鬆寫意!
而切換Sport Mode的時候,渾厚V6的浪聲開始傳入駕駛艙,從沒開過3500cc以上的我,
油門重踩下去就好像騎師鞭著賽馬一樣奮力向前,而大排氣量持續推動指針向上攀升的FU
真的是會讓你嘴角一笑 😊😊
朋友是開Legacy GT(好像有改晶片接近300匹),對他來說野馬305匹可能還好,但對小弟來說
是直呼過癮呢 😀😀
↓↓另外原廠貼心的後視鏡設計,在時速較高的道路上可是死角全無 😍
山路: 先前提到底盤懸吊對於小弟來說是篇舒適,加上野馬又那麼大台,山路上
的確是綁手綁腳! 如果以D檔模式順順開是沒甚麼問題,要超車重踩或切換到Sport Mode
就很容易獲得需要的動力.不過如果要熱血一下,這時候那個+/-鈕就顯得是腦殘了 😰
為求安全,山路上通常雙手是在方向盤上面,當如果想要自行控制檔位時,右手就要回到
排檔桿上,而且是要用"摸"的方式才能找到進退檔,很有機會會miss掉時機點 😵
再來就是強拉轉速後升檔的變速箱的反應會頓一下才銜接下一檔位,這小弟也很難習慣,
甚至不喜歡,如果是手排變速箱就完美了 😀
至於連續彎道上,激烈操駕時側傾就更大了些,基於對大馬力後驅車的不熟悉與租車的
可能風險,也就不太敢更進一步測試與體驗 😇
油耗:後來問了一下友人,油耗約為9.32 km/L,真不錯 😍
總結: 好車一部但今生不會是口袋名單 😇
畢竟小弟不考慮車價破百的車種,加上大排氣量的稅金重擔,每年的負擔肯定比其他車種要高.
但主要還是不喜歡此車底盤給我的感覺,算舒適中帶點Q度;對比我另一位友人的SLK230
開起來是舒適中帶點硬,那就比較合小弟胃口
阿母,我也開過美國肌肉車啦 😍😍
==================以上,感謝收看 🙂==================
8
一家人睡到早上九點,起來閒著不知幹嘛,老婆說來去食X玩家介紹的泰式親子餐廳..
很不會認路但會找路的小弟我,立馬查了路線並讓小孩整裝準備出發,
誰知趕在11點開店前到達卻只能候補😞
老婆說要等,只好讓小鬼先玩沙😆 (店門口旁)
等到12點候補成功,馬上點菜上菜嗑了
泰式必點一 -- 月亮蝦餅😍
泰式必點二 -- 蝦醬高麗菜
候補只能坐外面熱熱 😭
泰式必點三 -- 椒麻雞(吃了兩片才拍) 😆
醉仙牛柳 😊
放小鬼設施二 -- 室內海盜船球池(有店員協顧)
以上 😀
小島泰式料理蘆洲店
地址 ：新北市蘆洲區長榮路693號
營業時間：11:00 – 23:00
聯絡電話：02 2847 3399
網址：http://www.island91.com.tw/
很不會認路但會找路的小弟我,立馬查了路線並讓小孩整裝準備出發,
誰知趕在11點開店前到達卻只能候補😞
老婆說要等,只好讓小鬼先玩沙😆 (店門口旁)
等到12點候補成功,馬上點菜上菜嗑了
泰式必點一 -- 月亮蝦餅😍
泰式必點二 -- 蝦醬高麗菜
候補只能坐外面熱熱 😭
泰式必點三 -- 椒麻雞(吃了兩片才拍) 😆
醉仙牛柳 😊
放小鬼設施二 -- 室內海盜船球池(有店員協顧)
以上 😀
小島泰式料理蘆洲店
地址 ：新北市蘆洲區長榮路693號
營業時間：11:00 – 23:00
聯絡電話：02 2847 3399
網址：http://www.island91.com.tw/
28
於
2014/05/19 01:17:26
發文IP 242.42.*.*
車種百百樣,每個買家的選擇也是琳瑯滿目,諸如品牌、動力、空間、操控、安全、價位...等等。
而針對口袋名單的車種,小弟的習慣是會去加入其俱樂部,慢慢爬文該車輛優缺點及妥善率。
這次也是從俱樂部裡得知某租車行有提供此車型的服務,也剛好藉露營旅遊的機會,
來好好體驗 [color="#FF0000"][b]Mitsubishi Lancer Sportback[/b][/color]
其實在此車上市後就有去展示間試駕過,不過那次只有開去堤岸道路稍微繞繞,而這次一天24小時的
出遊可是含括高速公路、快速道路、一般市區、山路這些真實路況呢,重點是沒有業務在旁邊,
可以百分百自主性的體驗與感受 [大笑]
================↓↓分享圖文開始↓↓==================
[u]※以下圖文影片皆由手機與相機混合拍攝,傷眼是肯定的 [傻笑][/u]
[color="#7F0000"](首先看看露營器具已讓Tribute後行李廂快滿了)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701958.jpg[/img]
其實常露營的鄉民一定覺得我們東西很弱,其實我們家也是業餘串門子的,這次算是第二次受
老婆妹妹邀約而參加的行程,我們帳篷是借的,我們也沒睡袋,地墊就隨便拿自家鋪床的出門了,
小弟的任務就是[u]確保有足夠的酒類飲料[/u],與[u]500片籌碼供我們進行德州撲克[/u] [傻笑][傻笑]
牽車前全家猜猜樂看會是什麼顏色,我心裡是想不要銀色就好,不過原廠本來也沒銀色
一到車行就掃到停在一旁的LSB 鏘鏘~ 是很美的霧淞白 [愛心][愛心]
[color="#7F0000"](就是這個頭,怎麼看都美)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701959.jpg[/img]
[color="#7F0000"](簡單填寫租車資料並點交車輛後,搬!! LSB的屁屁也快滿了,空間過關,水)[/color] [害羞]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701960.jpg[/img]
[color="#7F0000"](上: 中控儀錶板 / 下: 還沒被硬上的行李廂空間)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701969.jpg[/img]
老闆見我們行李多,所以也將平整板拆下,也因此可以放深一些
[color="#7F0000"](左: 定速裝置與換檔撥片 / 右: ASC車身動態穩定系統開關)[/color][愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701962.jpg[/img]
都是神器阿!!! 何年何月我家才有ASC的車種?? [大哭][大哭]
[color="#7F0000"](左: 205/60/R16的輪胎規格 / 右: 後座空間示意圖)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701963.jpg[/img]
俱樂部車友提到這框可是日製ENKEI且為M.A.T製程的的哩! 進口的果然配好物來的! [愛心][愛心]
===============↓↓換換口味看影片↓↓================
[color="#7F0000"](在安全環境下進行了D檔模式的加速,一開始還亮ECO是哪招)[/color] [昏倒]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=YBXNuJITKMk[/youtube]
嗯....不是普通的慢>"< 且CVT在D檔模式下很呆,油門踩深也還是徐徐的加速
[color="#7F0000"](這次輪到撥片登場)[/color]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Puu9lnWmM30[/youtube]
是有快一些,0-100km/hr約13-14秒左右吧 [微笑]
===============↓↓換回靜態照片↓↓================
終於到了營地,東西卸下後就把車開到附近拍照照,真不知我是去露營還是幹嘛 [傻笑][傻笑]
[color="#7F0000"](這角度真是百看不厭)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701964.jpg[/img]
[color="#7F0000"](大燈也來一張)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701965.jpg[/img]
[color="#7F0000"](Sportback銘牌)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701966.jpg[/img]
[color="#7F0000"](整體尾巴)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701967.jpg[/img]
說實在尾巴沒車頭好看
==================↓↓無聊且文長的駕駛心得↓↓====================
[color="#0000FF"]優點:
雖然D檔時CVT笨笨的,但換檔頓挫、順暢度與轉速都很優,時速錶90km/hr約1,700rpm ; 100km/hr
約2,100rpm,且D檔模式時依舊可以使用換檔撥片(不需先切換手動模式),國道上時速90km/hr時
有超車需求時換檔撥片(-)撥兩下降到檔位4(模擬6速),並以接近扭力顛峰值(17.9 kgm/4200 rpm)
進行加速;而在山路上,會開手排車的對於換檔撥片的運用時機點應當是簡單上手,且自由度很高,
不會強迫升檔,所以開起來就跟打電玩一樣不亦樂乎,而同行露營的其他友人也有一同測試,
基本上140匹馬力都夠用[/color]
[color="#FF0000"]缺點:
1.無中央扶手,小弟兩支手手肘沒得放,高速公路才開80km就覺得手痠 [很悶]
2.途遇大雨時車門玻璃會有敲打聲響,小弟第一次遇過,有點惱人(有錄音,晚點試一下上傳) [三條線]
3.爬山低檔時引擎的牽引力有點怪(不知這樣形容或解釋對不對),二檔轉速拉高,當一放開油門
會感覺重心跑到車頭去,如果在那種很大且彎深的上坡彎道,在看不到彎道全貌時的油門點放,
車頭動態會亂掉,下坡似乎不會有這情況
4.懸吊偏軟,這點在以前試駕的時候就感受得到,不過這次高速路段上面特意左右轉動方向盤,
更能感覺到整個車台的調性,俱樂部裡車友表示可直上原廠IO的後下防傾桿能改善一些[/color]
[color="#00007F"][b]總結:
高CP值的LancerSportback一直都是那些注重安全的買家的口袋名單之一,小弟也不例外,
不過呢買車畢竟也是人生一大事,一台車動輒幾十破百萬,要怎樣選擇到不讓自己後悔的車輛?
小弟我選擇了以不到車價的千分之二來進行深度體驗。每台車都有其優缺點,端看缺點能不能
接受,早接受與晚接受的感覺肯定不同![/b][/color] [微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701968.jpg[/img]
[color="#00007F"][b]挾帶著日製原裝進口之姿,84.9萬,搭配7具氣囊、ASC車身穩定系統、
TCL循跡防滑控制系統、ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車分配系統以
及BOS煞車優先系統,並獲得Euro NCAP撞擊測試5顆星,絕對是我換車的選擇之一!![/b][/color]
[害羞][害羞]
[color="#7F7F00"]補充油耗:
滿油出滿油回,所以還車時把油加滿,此次旅程共245公里,耗費了19.23公升的95無鉛,
換算是12.74 km/L原廠公佈的平均數字是14.0km/L,因為小弟山路來回測試好多趟,
所以還是覺得OK啦[/color] [大笑]
於
2014/05/19 22:42:36
發文IP 242.42.*.*
車種百百樣,每個買家的選擇也是琳瑯滿目,諸如品牌、動力、空間、操控、安全、價位...等等。
而針對口袋名單的車種,小弟的習慣是會去加入其俱樂部,慢慢爬文該車輛優缺點及妥善率。
這次也是從俱樂部裡得知某租車行有提供此車型的服務,也剛好藉露營旅遊的機會,
來好好體驗 [color="#FF0000"][b]Mitsubishi Lancer Sportback[/b][/color]
其實在此車上市後就有去展示間試駕過,不過那次只有開去堤岸道路稍微繞繞,而這次一天24小時的
出遊可是含括高速公路、快速道路、一般市區、山路這些真實路況呢,重點是沒有業務在旁邊,
可以百分百自主性的體驗與感受 [大笑]
================↓↓分享圖文開始↓↓==================
[u]※以下圖文影片皆由手機與相機混合拍攝,傷眼是肯定的 [傻笑][/u]
[color="#7F0000"](首先看看露營器具已讓Tribute後行李廂快滿了)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701958.jpg[/img]
其實常露營的鄉民一定覺得我們東西很弱,其實我們家也是業餘串門子的,這次算是第二次受
老婆妹妹邀約而參加的行程,我們帳篷是借的,我們也沒睡袋,地墊就隨便拿自家鋪床的出門了,
小弟的任務就是[u]確保有足夠的酒類飲料[/u],與[u]500片籌碼供我們進行德州撲克[/u] [傻笑][傻笑]
牽車前全家猜猜樂看會是什麼顏色,我心裡是想不要銀色就好,不過原廠本來也沒銀色
一到車行就掃到停在一旁的LSB 鏘鏘~ 是很美的霧淞白 [愛心][愛心]
[color="#7F0000"](就是這個頭,怎麼看都美)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701959.jpg[/img]
[color="#7F0000"](簡單填寫租車資料並點交車輛後,搬!! LSB的屁屁也快滿了,空間過關,水)[/color] [害羞]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701960.jpg[/img]
[color="#7F0000"](上: 中控儀錶板 / 下: 還沒被硬上的行李廂空間)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701969.jpg[/img]
老闆見我們行李多,所以也將平整板拆下,也因此可以放深一些
[color="#7F0000"](左: 定速裝置與換檔撥片 / 右: ASC車身動態穩定系統開關)[/color][愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701962.jpg[/img]
都是神器阿!!! 何年何月我家才有ASC的車種?? [大哭][大哭]
[color="#7F0000"](左: 205/60/R16的輪胎規格 / 右: 後座空間示意圖)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701963.jpg[/img]
俱樂部車友提到這框可是日製ENKEI且為M.A.T製程的的哩! 進口的果然配好物來的! [愛心][愛心]
===============↓↓換換口味看影片↓↓================
[color="#7F0000"](在安全環境下進行了D檔模式的加速,一開始還亮ECO是哪招)[/color] [昏倒]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=YBXNuJITKMk[/youtube]
嗯....不是普通的慢>"< 且CVT在D檔模式下很呆,油門踩深也還是徐徐的加速
[color="#7F0000"](這次輪到撥片登場)[/color]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Puu9lnWmM30[/youtube]
是有快一些,0-100km/hr約13-14秒左右吧 [微笑]
===============↓↓換回靜態照片↓↓================
終於到了營地,東西卸下後就把車開到附近拍照照,真不知我是去露營還是幹嘛 [傻笑][傻笑]
[color="#7F0000"](這角度真是百看不厭)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701964.jpg[/img]
[color="#7F0000"](大燈也來一張)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701965.jpg[/img]
[color="#7F0000"](Sportback銘牌)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701966.jpg[/img]
[color="#7F0000"](整體尾巴)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701967.jpg[/img]
說實在尾巴沒車頭好看
==================↓↓無聊且文長的駕駛心得↓↓====================
[color="#0000FF"]優點:
雖然D檔時CVT笨笨的,但換檔頓挫、順暢度與轉速都很優,時速錶90km/hr約1,700rpm ; 100km/hr
約2,100rpm,且D檔模式時依舊可以使用換檔撥片(不需先切換手動模式),國道上時速90km/hr時
有超車需求時換檔撥片(-)撥兩下降到檔位4(模擬6速),並以接近扭力顛峰值(17.9 kgm/4200 rpm)
進行加速;而在山路上,會開手排車的對於換檔撥片的運用時機點應當是簡單上手,且自由度很高,
不會強迫升檔,所以開起來就跟打電玩一樣不亦樂乎,而同行露營的其他友人也有一同測試,
基本上140匹馬力都夠用[/color]
[color="#FF0000"]缺點:
1.無中央扶手,小弟兩支手手肘沒得放,高速公路才開80km就覺得手痠 [很悶]
2.途遇大雨時車門玻璃會有敲打聲響,小弟第一次遇過,有點惱人 [三條線]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HoHO9BY2Hms&feature=youtu.be[/youtube]
3.爬山低檔時引擎的牽引力有點怪(不知這樣形容或解釋對不對),二檔轉速拉高,當一放開油門
會感覺重心跑到車頭去,如果在那種很大且彎深的上坡彎道,在看不到彎道全貌時的油門點放,
車頭動態會亂掉,下坡似乎不會有這情況
4.懸吊偏軟,這點在以前試駕的時候就感受得到,不過這次高速路段上面特意左右轉動方向盤,
更能感覺到整個車台的調性,俱樂部裡車友表示可直上原廠IO的後下防傾桿能改善一些[/color]
[color="#00007F"][b]總結:
高CP值的LancerSportback一直都是那些注重安全的買家的口袋名單之一,小弟也不例外,
不過呢買車畢竟也是人生一大事,一台車動輒幾十破百萬,要怎樣選擇到不讓自己後悔的車輛?
小弟我選擇了以不到車價的千分之二來進行深度體驗。每台車都有其優缺點,端看缺點能不能
接受,早接受與晚接受的感覺肯定不同![/b][/color] [微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701968.jpg[/img]
[color="#00007F"][b]挾帶著日製原裝進口之姿,84.9萬,搭配7具氣囊、ASC車身穩定系統、
TCL循跡防滑控制系統、ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車分配系統以
及BOS煞車優先系統,並獲得Euro NCAP撞擊測試5顆星,絕對是我換車的選擇之一!![/b][/color]
[害羞][害羞]
[color="#7F7F00"]補充油耗:
滿油出滿油回,所以還車時把油加滿,此次旅程共245公里,耗費了19.23公升的95無鉛,
換算是12.74 km/L原廠公佈的平均數字是14.0km/L,因為小弟山路來回測試好多趟,
所以還是覺得OK啦[/color] [大笑]
車種百百樣,每個買家的選擇也是琳瑯滿目,諸如品牌、動力、空間、操控、安全、價位...等等。
而針對口袋名單的車種,小弟的習慣是會去加入其俱樂部,慢慢爬文該車輛優缺點及妥善率。
這次也是從俱樂部裡得知某租車行有提供此車型的服務,也剛好藉露營旅遊的機會,
來好好體驗 Mitsubishi Lancer Sportback
其實在此車上市後就有去展示間試駕過,不過那次只有開去堤岸道路稍微繞繞,而這次一天24小時的
出遊可是含括高速公路、快速道路、一般市區、山路這些真實路況呢,重點是沒有業務在旁邊,
可以百分百自主性的體驗與感受 😀
================↓↓分享圖文開始↓↓==================
※以下圖文影片皆由手機與相機混合拍攝,傷眼是肯定的 😆
(首先看看露營器具已讓Tribute後行李廂快滿了)
其實常露營的鄉民一定覺得我們東西很弱,其實我們家也是業餘串門子的,這次算是第二次受
老婆妹妹邀約而參加的行程,我們帳篷是借的,我們也沒睡袋,地墊就隨便拿自家鋪床的出門了,
小弟的任務就是確保有足夠的酒類飲料,與500片籌碼供我們進行德州撲克 😆😆
牽車前全家猜猜樂看會是什麼顏色,我心裡是想不要銀色就好,不過原廠本來也沒銀色
一到車行就掃到停在一旁的LSB 鏘鏘~ 是很美的霧淞白 😍😍
(就是這個頭,怎麼看都美)
(簡單填寫租車資料並點交車輛後,搬!! LSB的屁屁也快滿了,空間過關,水) 😊
(上: 中控儀錶板 / 下: 還沒被硬上的行李廂空間)
老闆見我們行李多,所以也將平整板拆下,也因此可以放深一些
(左: 定速裝置與換檔撥片 / 右: ASC車身動態穩定系統開關)😍
都是神器阿!!! 何年何月我家才有ASC的車種?? 😭😭
(左: 205/60/R16的輪胎規格 / 右: 後座空間示意圖)
俱樂部車友提到這框可是日製ENKEI且為M.A.T製程的的哩! 進口的果然配好物來的! 😍😍
===============↓↓換換口味看影片↓↓================
(在安全環境下進行了D檔模式的加速,一開始還亮ECO是哪招) 😩
嗯....不是普通的慢>"< 且CVT在D檔模式下很呆,油門踩深也還是徐徐的加速
(這次輪到撥片登場)
是有快一些,0-100km/hr約13-14秒左右吧 🙂
===============↓↓換回靜態照片↓↓================
終於到了營地,東西卸下後就把車開到附近拍照照,真不知我是去露營還是幹嘛 😆😆
(這角度真是百看不厭)
(大燈也來一張)
(Sportback銘牌)
(整體尾巴)
說實在尾巴沒車頭好看
==================↓↓無聊且文長的駕駛心得↓↓====================
優點:
雖然D檔時CVT笨笨的,但換檔頓挫、順暢度與轉速都很優,時速錶90km/hr約1,700rpm ; 100km/hr
約2,100rpm,且D檔模式時依舊可以使用換檔撥片(不需先切換手動模式),國道上時速90km/hr時
有超車需求時換檔撥片(-)撥兩下降到檔位4(模擬6速),並以接近扭力顛峰值(17.9 kgm/4200 rpm)
進行加速;而在山路上,會開手排車的對於換檔撥片的運用時機點應當是簡單上手,且自由度很高,
不會強迫升檔,所以開起來就跟打電玩一樣不亦樂乎,而同行露營的其他友人也有一同測試,
基本上140匹馬力都夠用
缺點:
1.無中央扶手,小弟兩支手手肘沒得放,高速公路才開80km就覺得手痠 😞
2.途遇大雨時車門玻璃會有敲打聲響,小弟第一次遇過,有點惱人 😰
3.爬山低檔時引擎的牽引力有點怪(不知這樣形容或解釋對不對),二檔轉速拉高,當一放開油門
會感覺重心跑到車頭去,如果在那種很大且彎深的上坡彎道,在看不到彎道全貌時的油門點放,
車頭動態會亂掉,下坡似乎不會有這情況
4.懸吊偏軟,這點在以前試駕的時候就感受得到,不過這次高速路段上面特意左右轉動方向盤,
更能感覺到整個車台的調性,俱樂部裡車友表示可直上原廠IO的後下防傾桿能改善一些
總結:
高CP值的LancerSportback一直都是那些注重安全的買家的口袋名單之一,小弟也不例外,
不過呢買車畢竟也是人生一大事,一台車動輒幾十破百萬,要怎樣選擇到不讓自己後悔的車輛?
小弟我選擇了以不到車價的千分之二來進行深度體驗。每台車都有其優缺點,端看缺點能不能
接受,早接受與晚接受的感覺肯定不同! 🙂
挾帶著日製原裝進口之姿,84.9萬,搭配7具氣囊、ASC車身穩定系統、
TCL循跡防滑控制系統、ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車分配系統以
及BOS煞車優先系統,並獲得Euro NCAP撞擊測試5顆星,絕對是我換車的選擇之一!!
😊😊
補充油耗:
滿油出滿油回,所以還車時把油加滿,此次旅程共245公里,耗費了19.23公升的95無鉛,
換算是12.74 km/L原廠公佈的平均數字是14.0km/L,因為小弟山路來回測試好多趟,
所以還是覺得OK啦 😀
而針對口袋名單的車種,小弟的習慣是會去加入其俱樂部,慢慢爬文該車輛優缺點及妥善率。
這次也是從俱樂部裡得知某租車行有提供此車型的服務,也剛好藉露營旅遊的機會,
來好好體驗 Mitsubishi Lancer Sportback
其實在此車上市後就有去展示間試駕過,不過那次只有開去堤岸道路稍微繞繞,而這次一天24小時的
出遊可是含括高速公路、快速道路、一般市區、山路這些真實路況呢,重點是沒有業務在旁邊,
可以百分百自主性的體驗與感受 😀
================↓↓分享圖文開始↓↓==================
※以下圖文影片皆由手機與相機混合拍攝,傷眼是肯定的 😆
(首先看看露營器具已讓Tribute後行李廂快滿了)
其實常露營的鄉民一定覺得我們東西很弱,其實我們家也是業餘串門子的,這次算是第二次受
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小弟的任務就是確保有足夠的酒類飲料,與500片籌碼供我們進行德州撲克 😆😆
牽車前全家猜猜樂看會是什麼顏色,我心裡是想不要銀色就好,不過原廠本來也沒銀色
一到車行就掃到停在一旁的LSB 鏘鏘~ 是很美的霧淞白 😍😍
(就是這個頭,怎麼看都美)
(簡單填寫租車資料並點交車輛後,搬!! LSB的屁屁也快滿了,空間過關,水) 😊
(上: 中控儀錶板 / 下: 還沒被硬上的行李廂空間)
老闆見我們行李多,所以也將平整板拆下,也因此可以放深一些
(左: 定速裝置與換檔撥片 / 右: ASC車身動態穩定系統開關)😍
都是神器阿!!! 何年何月我家才有ASC的車種?? 😭😭
(左: 205/60/R16的輪胎規格 / 右: 後座空間示意圖)
俱樂部車友提到這框可是日製ENKEI且為M.A.T製程的的哩! 進口的果然配好物來的! 😍😍
===============↓↓換換口味看影片↓↓================
(在安全環境下進行了D檔模式的加速,一開始還亮ECO是哪招) 😩
嗯....不是普通的慢>"< 且CVT在D檔模式下很呆,油門踩深也還是徐徐的加速
(這次輪到撥片登場)
是有快一些,0-100km/hr約13-14秒左右吧 🙂
===============↓↓換回靜態照片↓↓================
終於到了營地,東西卸下後就把車開到附近拍照照,真不知我是去露營還是幹嘛 😆😆
(這角度真是百看不厭)
(大燈也來一張)
(Sportback銘牌)
(整體尾巴)
說實在尾巴沒車頭好看
==================↓↓無聊且文長的駕駛心得↓↓====================
優點:
雖然D檔時CVT笨笨的,但換檔頓挫、順暢度與轉速都很優,時速錶90km/hr約1,700rpm ; 100km/hr
約2,100rpm,且D檔模式時依舊可以使用換檔撥片(不需先切換手動模式),國道上時速90km/hr時
有超車需求時換檔撥片(-)撥兩下降到檔位4(模擬6速),並以接近扭力顛峰值(17.9 kgm/4200 rpm)
進行加速;而在山路上,會開手排車的對於換檔撥片的運用時機點應當是簡單上手,且自由度很高,
不會強迫升檔,所以開起來就跟打電玩一樣不亦樂乎,而同行露營的其他友人也有一同測試,
基本上140匹馬力都夠用
缺點:
1.無中央扶手,小弟兩支手手肘沒得放,高速公路才開80km就覺得手痠 😞
2.途遇大雨時車門玻璃會有敲打聲響,小弟第一次遇過,有點惱人 😰
3.爬山低檔時引擎的牽引力有點怪(不知這樣形容或解釋對不對),二檔轉速拉高,當一放開油門
會感覺重心跑到車頭去,如果在那種很大且彎深的上坡彎道,在看不到彎道全貌時的油門點放,
車頭動態會亂掉,下坡似乎不會有這情況
4.懸吊偏軟,這點在以前試駕的時候就感受得到,不過這次高速路段上面特意左右轉動方向盤,
更能感覺到整個車台的調性,俱樂部裡車友表示可直上原廠IO的後下防傾桿能改善一些
總結:
高CP值的LancerSportback一直都是那些注重安全的買家的口袋名單之一,小弟也不例外,
不過呢買車畢竟也是人生一大事,一台車動輒幾十破百萬,要怎樣選擇到不讓自己後悔的車輛?
小弟我選擇了以不到車價的千分之二來進行深度體驗。每台車都有其優缺點,端看缺點能不能
接受,早接受與晚接受的感覺肯定不同! 🙂
挾帶著日製原裝進口之姿,84.9萬,搭配7具氣囊、ASC車身穩定系統、
TCL循跡防滑控制系統、ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車分配系統以
及BOS煞車優先系統,並獲得Euro NCAP撞擊測試5顆星,絕對是我換車的選擇之一!!
😊😊
補充油耗:
滿油出滿油回,所以還車時把油加滿,此次旅程共245公里,耗費了19.23公升的95無鉛,
換算是12.74 km/L原廠公佈的平均數字是14.0km/L,因為小弟山路來回測試好多趟,
所以還是覺得OK啦 😀
9
首先感謝: 優卡、凱騰、PCHome。 額外給予小弟試用的機會 😊😊
寫在前文: 對於小弟,車子不論國產進口,便宜還是昂貴,能自保行車安全的,除了車商標配
的主被動安全外,不足之處又能補足的,就是行車紀錄器與胎壓偵測器了!!
前些天為了老爸行車安全,特把車上那組拔給他使用,不過因為車上少了一組,渾身不對勁了幾天,
上路時沒行車紀錄器的感覺,就像曹操沒了許褚,高進失了龍五一樣 😇,
車子開在路上就像沒梳頭髮就不敢上主播台的主播一樣,缺了自信還多了擔心..
也因此,看到這次優卡與凱騰舉辦的U-CAR試用活動,興高采烈的參加,正所謂皇天不負苦心人 😍
先說我愛的功能: 1080p畫質(比我以前用過的T3好), CMOS夜拍清晰度(一直都是愛國者的強項),
內建電池可停車監控(非常實用的功能), 測速提醒(國道小弟不超速,就怕縣道不注意)😍😍
話不多說,先附上燒燙燙的實拍影片(請切1080p觀看)
使用心得:實際上路前把所有功能都打開後,發現有些功能於不同駕駛習慣下會有所喜好,
像小弟我回來就把前車移動偵測、車道偏移、前車碰撞警示給關掉,因為有點吵 😰
自己本身算是開車很少打瞌睡的,且喜歡維持最高速限(+10)的那種駕駛,
所以上述那些警示聲響算有點惱人 😞
總結: 功能面來說實在是符合小弟用車習慣的一台機種,目前除了吸盤式小弟可能需要調整
或更換(黏貼式)外,七天試用期內是無可挑剔的 😍
最後,再次感謝優卡、凱騰、PCHome給予小弟試用機會,感恩& 3Q 😀
不過...... 如果文章內容合宜可用的話,能幫小弟刷退嗎?
※愚人節特發此文,希望大家開開心心,笑笑就好,後續有不同場景影片再陸續PO上 😀
寫在前文: 對於小弟,車子不論國產進口,便宜還是昂貴,能自保行車安全的,除了車商標配
的主被動安全外,不足之處又能補足的,就是行車紀錄器與胎壓偵測器了!!
前些天為了老爸行車安全,特把車上那組拔給他使用,不過因為車上少了一組,渾身不對勁了幾天,
上路時沒行車紀錄器的感覺,就像曹操沒了許褚,高進失了龍五一樣 😇,
車子開在路上就像沒梳頭髮就不敢上主播台的主播一樣,缺了自信還多了擔心..
也因此,看到這次優卡與凱騰舉辦的U-CAR試用活動,興高采烈的參加,正所謂皇天不負苦心人 😍
先說我愛的功能: 1080p畫質(比我以前用過的T3好), CMOS夜拍清晰度(一直都是愛國者的強項),
內建電池可停車監控(非常實用的功能), 測速提醒(國道小弟不超速,就怕縣道不注意)😍😍
話不多說,先附上燒燙燙的實拍影片(請切1080p觀看)
使用心得:實際上路前把所有功能都打開後,發現有些功能於不同駕駛習慣下會有所喜好,
像小弟我回來就把前車移動偵測、車道偏移、前車碰撞警示給關掉,因為有點吵 😰
自己本身算是開車很少打瞌睡的,且喜歡維持最高速限(+10)的那種駕駛,
所以上述那些警示聲響算有點惱人 😞
總結: 功能面來說實在是符合小弟用車習慣的一台機種,目前除了吸盤式小弟可能需要調整
或更換(黏貼式)外,七天試用期內是無可挑剔的 😍
最後,再次感謝優卡、凱騰、PCHome給予小弟試用機會,感恩& 3Q 😀
不過...... 如果文章內容合宜可用的話,能幫小弟刷退嗎?
※愚人節特發此文,希望大家開開心心,笑笑就好,後續有不同場景影片再陸續PO上 😀
0
想請教小弟日前(2/13)代鄰居PO其捕獲新Subaru WRX STi的討論串,
經優卡新聞版面證實為首發並會頒發破案獎金,不過經過一星期,小弟
尚未收到優卡聯絡獎金發放領取細節,在避免鄰居誤會認為小弟有私吞之情事下😆
於此開版詢問一下貴司人員,感恩😀
經優卡新聞版面證實為首發並會頒發破案獎金,不過經過一星期,小弟
尚未收到優卡聯絡獎金發放領取細節,在避免鄰居誤會認為小弟有私吞之情事下😆
於此開版詢問一下貴司人員,感恩😀
6
於
2014/02/13 13:46:43
發文IP 242.42.*.*
鄰居捕獲代發,這樣有獎金嗎? [害羞]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_688585.jpg[/img]
於
2014/02/13 13:48:38
發文IP 242.42.*.*
鄰居捕獲代發,這樣有獎金嗎? [害羞]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_688585.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_688586.jpg[/img]
於
2014/02/13 13:55:38
發文IP 242.42.*.*
鄰居捕獲代發,這樣有獎金嗎? [害羞]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_688585.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_688586.jpg[/img]
代理商曾新聞稿要在五月發售看來不是空穴來風喔 [微笑]
鄰居捕獲代發,這樣有獎金嗎? 😊
代理商曾新聞稿要在五月發售看來不是空穴來風喔 🙂
代理商曾新聞稿要在五月發售看來不是空穴來風喔 🙂
3
優卡新聞 - 預售價60.8萬起對決國產車款，四門版Volkswagen Polo規配露出
本來只是隨手點進去看看,沒想到該車配備的是6速Tiptronic手自排變速箱 😍😍
頓時對該價格多了種親民的感覺😍😍
但看到最後新車型的主動安全配備部份僅剩下ABS,被動安全維持雙前座SRS氣囊 😰
這...是針對國產同級的策略嗎? 😇
本來只是隨手點進去看看,沒想到該車配備的是6速Tiptronic手自排變速箱 😍😍
頓時對該價格多了種親民的感覺😍😍
但看到最後新車型的主動安全配備部份僅剩下ABS,被動安全維持雙前座SRS氣囊 😰
這...是針對國產同級的策略嗎? 😇
8
近期優卡活動很夯,非常感謝優卡一直努力結合Online與Offline活動
活動其中有兩種油品試用活動,剛好運氣差小弟都沒抽到😭
車子平常都要保養大家都知道,從一開始1000, 5000, 10000km與之後定期保養里程數,
都會進出保養廠好幾次,通常大家都會建議找認識與信得過的技師,而過保後外面保養廠如果手藝
好,有時候遠一些爬也要爬過去給他換! 😆
而從網友分享使用心得中,也看出了兩牌活動的主要差異:
同樣是指定保養場 - SUM為自有保修廠 而 TOTAL似乎是找附近配合廠!?
分享心得中在SUM指定的保養廠,看得出來使用者好感數值是很高的,這大大提升了SUM保修聯盟的
品牌價值,後續或許不會因為SUM機油而進SUM保修廠保養,但說不定日後車輛有需要維修的時候
會選擇住家附近的SUM體系保修廠
反觀TOTAL使用者心得中,針對配合的保修廠的使用者好感值似乎較為不高,或許那些保養廠並不
在意參與活動的是潛在客戶!? 這或許就不得而知了.. 但會呈現的是,消費者會買TOTAL機油但不去
上次配合的保修廠更換!? (那其實可以跟上次一樣直接給機油,不限制保養廠即可)
當然小弟是外行人看熱鬧,或許主辦單位對於活動方針與內容結果都很滿意也說不定 🙂
活動其中有兩種油品試用活動,剛好運氣差小弟都沒抽到😭
車子平常都要保養大家都知道,從一開始1000, 5000, 10000km與之後定期保養里程數,
都會進出保養廠好幾次,通常大家都會建議找認識與信得過的技師,而過保後外面保養廠如果手藝
好,有時候遠一些爬也要爬過去給他換! 😆
而從網友分享使用心得中,也看出了兩牌活動的主要差異:
同樣是指定保養場 - SUM為自有保修廠 而 TOTAL似乎是找附近配合廠!?
分享心得中在SUM指定的保養廠,看得出來使用者好感數值是很高的,這大大提升了SUM保修聯盟的
品牌價值,後續或許不會因為SUM機油而進SUM保修廠保養,但說不定日後車輛有需要維修的時候
會選擇住家附近的SUM體系保修廠
反觀TOTAL使用者心得中,針對配合的保修廠的使用者好感值似乎較為不高,或許那些保養廠並不
在意參與活動的是潛在客戶!? 這或許就不得而知了.. 但會呈現的是,消費者會買TOTAL機油但不去
上次配合的保修廠更換!? (那其實可以跟上次一樣直接給機油,不限制保養廠即可)
當然小弟是外行人看熱鬧,或許主辦單位對於活動方針與內容結果都很滿意也說不定 🙂
4
前幾天在外面看到的,這顏色還真特殊,如果紅色可以用法拉利紅來形容的話,
那這應當可以說是統聯綠?! 😇
1
剛電視轉到的
啥時Nissan出這台啊?! 😆😆 女主持人還特別說她認得這字"Rouge(盧莒)" 😵😵
啥時Nissan出這台啊?! 😆😆 女主持人還特別說她認得這字"Rouge(盧莒)" 😵😵
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[資料來源: AutoNet 汽車日報]
國道電子收費ETC上路營運邁向第八年，遠通電收今獲頒財團法人中華民國傑出企業管理人協會(傑管會)舉辦之第十五屆「金峰獎」，以國道電子收費建置與營運之優質績效，及ETC加速環保節能並提升社會效益，經20位專家學者組成之大會評審團一致決審評定通過，遠通獲頒大型企業組十大傑出企業獎。遠通電收總經理張永昌今（24）晚出席在台北市中油大樓舉行的金峰獎頒獎典禮，他表示，感謝主辦單位的肯定，ETC這條路任重道遠，是用路人給予遠通電收機會，和ETC一起成長，用路人的支持和鼓勵已是最好的獎！
遠通電收支持國家重大交通政策，儘管背負財務虧損，面對種種壓力，仍突破障礙、善盡社會責任，將團隊的力量極大化，從滿足用路人需求的角度與層面推出eTag方案。eTag的接受度甚高，自去年5月15日推出至今，ETC用戶數突破430萬，ETC使用率也屢創新高，達到80%大關，eTag成功扮演了國道智慧化的最佳推手。金峰獎的殊榮象徵遠通電收致力於優質服務和效能管理的目標，獲得肯定。
愈來愈多用路人選擇ETC、使用ETC、支持ETC並肯定ETC，遠通電收希望讓每一位用路人都能感受ETC的便利美好。未來國道全面電子化之後，eTag是唯一技術，遠通電收提昇精進ETC服務，達成「用路人只管開車，其他的交給eTag就好。」
ETC上路至今，超過13.8億車次通過ETC車道，用路人不需停車繳費再起步，減少超過6萬公噸的二氧化碳排放量，相當於170座大安森林公園一年的吸碳量；而少紙所省下的回數票堆疊起來，相當於273棟101大樓的高度，多項環保數據隨著車次紀錄不斷刷新！遠通電收感恩所有ETC用戶集體創造出節能省碳的交通環境，更為珍愛地球貢獻了心力。
今日的頒獎典禮由遠通電收總經理張永昌代表遠通電收受獎，副總統吳敦義、立法院長王金平及經濟部次長卓士昭等親臨現場，祝賀從400多家企業中脫穎而出的83家大型、中小型及微型企業，典禮隆重而圓滿。主辦單位傑管會成立於民國83年，向來以培育企業管理人、提升企業素質、凝聚本土企業向心力、擔任企業交流平台為目標，15年來舉辦金峰獎表揚國內及國外在台之優良企業。
---------------------------------------------------
我還要買回數票 😭😭😭
國道電子收費ETC上路營運邁向第八年，遠通電收今獲頒財團法人中華民國傑出企業管理人協會(傑管會)舉辦之第十五屆「金峰獎」，以國道電子收費建置與營運之優質績效，及ETC加速環保節能並提升社會效益，經20位專家學者組成之大會評審團一致決審評定通過，遠通獲頒大型企業組十大傑出企業獎。遠通電收總經理張永昌今（24）晚出席在台北市中油大樓舉行的金峰獎頒獎典禮，他表示，感謝主辦單位的肯定，ETC這條路任重道遠，是用路人給予遠通電收機會，和ETC一起成長，用路人的支持和鼓勵已是最好的獎！
遠通電收支持國家重大交通政策，儘管背負財務虧損，面對種種壓力，仍突破障礙、善盡社會責任，將團隊的力量極大化，從滿足用路人需求的角度與層面推出eTag方案。eTag的接受度甚高，自去年5月15日推出至今，ETC用戶數突破430萬，ETC使用率也屢創新高，達到80%大關，eTag成功扮演了國道智慧化的最佳推手。金峰獎的殊榮象徵遠通電收致力於優質服務和效能管理的目標，獲得肯定。
愈來愈多用路人選擇ETC、使用ETC、支持ETC並肯定ETC，遠通電收希望讓每一位用路人都能感受ETC的便利美好。未來國道全面電子化之後，eTag是唯一技術，遠通電收提昇精進ETC服務，達成「用路人只管開車，其他的交給eTag就好。」
ETC上路至今，超過13.8億車次通過ETC車道，用路人不需停車繳費再起步，減少超過6萬公噸的二氧化碳排放量，相當於170座大安森林公園一年的吸碳量；而少紙所省下的回數票堆疊起來，相當於273棟101大樓的高度，多項環保數據隨著車次紀錄不斷刷新！遠通電收感恩所有ETC用戶集體創造出節能省碳的交通環境，更為珍愛地球貢獻了心力。
今日的頒獎典禮由遠通電收總經理張永昌代表遠通電收受獎，副總統吳敦義、立法院長王金平及經濟部次長卓士昭等親臨現場，祝賀從400多家企業中脫穎而出的83家大型、中小型及微型企業，典禮隆重而圓滿。主辦單位傑管會成立於民國83年，向來以培育企業管理人、提升企業素質、凝聚本土企業向心力、擔任企業交流平台為目標，15年來舉辦金峰獎表揚國內及國外在台之優良企業。
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我還要買回數票 😭😭😭
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話說昨天帶岳父岳母去九份走走,有去過九份的大大都知道,在老街入口7-11附近有很多
民宅在賺觀光停車財,就在我們車停好往老街方向走時,看到一台Audi S8正要停進高低
落差較大的民宅停車位,
如下面示意圖(很醜我知道😭)
他以這姿勢要硬上😊 但是前輪空轉爬不上去😇 試了三次都這樣,只好去停另外車格..
這讓我想到Audi S8不是有quattro嗎? 他空轉的方式很像前驅的車種,因地形造成負荷在後,
而使得前輪摩擦力不足
(就像我老爸的2WD山土匪在前幾年的新聞一樣,有其他車主開上山卻上不了坡一樣😆)
所以我當下就覺得該不會那個S8是貼上去的吧? 車型不是現型最新款,大概4年前有了吧
要不然以他車頭入車庫這方向,不論四驅或是後驅都可以才對,還是說S8也有版本是前驅呢?
以上有錯請指證 🙂
民宅在賺觀光停車財,就在我們車停好往老街方向走時,看到一台Audi S8正要停進高低
落差較大的民宅停車位,
如下面示意圖(很醜我知道😭)
他以這姿勢要硬上😊 但是前輪空轉爬不上去😇 試了三次都這樣,只好去停另外車格..
這讓我想到Audi S8不是有quattro嗎? 他空轉的方式很像前驅的車種,因地形造成負荷在後,
而使得前輪摩擦力不足
(就像我老爸的2WD山土匪在前幾年的新聞一樣,有其他車主開上山卻上不了坡一樣😆)
所以我當下就覺得該不會那個S8是貼上去的吧? 車型不是現型最新款,大概4年前有了吧
要不然以他車頭入車庫這方向,不論四驅或是後驅都可以才對,還是說S8也有版本是前驅呢?
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