GUO
2023/12/04
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2024/04/01 21:59:17
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2023年11月18日胖V換上新輪胎到今天大概有四個多月的時間，當時換輪胎時的里程數為93029公里，到現在則是來到了100646公里，大約跑了7600多公里。
胖V目前為止使用過的輪胎有三款，分別是原廠胎Bridgestone Dueler H/L 33，然後第二款是固特異GOODYEAR的Efficientgrip Performance SUV（EGP SUV），到這次體驗瑪吉斯MAXXIS在去年夏天新推出的高性能輪胎VICTRA SPORT PRO (VSP)。
之前環島活動參加的是Day1的行程，全程主要是近90%國道一號高速公路的行駛及大概10%的市區道路，高速行駛下的穩定性高，可以感受到就算高速，但車身給的反饋沉穩，輪拱的聲音大多來自於異物的輾壓或石頭彈跳。
而這幾個月以來的日常開車，行駛型態的配比大概是高速70%+市區20%+山路10%，所以大概在不同的車速與路況都能有所體驗，之前環島活動可能因為新輪胎還在磨合，油耗跟以往相較之下還有一些些的差距，但在兩三個月的使用之後，在日常行駛型態的配比下，以車載系統上內建的油耗來看，每次加油所顯示的綜合表現，大概都可以很穩定地維持在14-15公里/公升（加的油都是中油直營95無鉛），如果純高速甚至可以達到17公里/公升以上的成績，相較前一款輪胎在油耗上蠻有感提升。
另一個讓人比較驚豔的點是下雨天的行駛感受（雖然中部大概很少有機會遇到雨天），車輛在過彎或是高速行駛下不曾有過打滑或飄移的情形，還有在高速公路或快速道路經過伸縮縫的時候（尤其是轉彎），在換成VSP之前，在進入彎道時會有意識地要非常謹慎地把方向盤握緊，不然會感覺可能一不小心車子就要偏離車道，但在這幾個月內即使遇到雨天，印象中完全沒有出現「啊，要把方向盤用力握緊」的念頭，讓人惶恐的滑動感完全沒有出現，明顯感受到輪胎有著強大的抓地力及良好的排水。
印象中這幾個月之間，也曾經遇過幾次那種超大豪雨（快速道路上大家都會放慢車速或是有人會直接開啟雙閃燈一路前進的那種程度），高架道路上可能已經有著一時間無法順利宣洩的積水，VSP在大概至少有著70公里以上的車速前進下，也可以讓人感覺「穩重」，不會打水漂；或是遇上市區道路的水窪（會激起水花噴向對向車道的那種深度），也能穩穩地順利通過。不管是大晴天、陰天、颳風還是大雨（甚至是大雷雨），各種不同濕滑的地面，都讓人行駛起來很安心。
回顧這款輪胎的設計主軸是「操控、安全、更靜化」三大訴求，覺得這幾個月使用下來真的蠻有感，之前行駛過程中輪胎在路況上所帶來的任何不安全感，這幾個月以來都不再讓人煩惱，加上很有競爭力的價格，讓人對瑪吉斯Maxxis這款輪胎有著相對加分的評價，希望日後更長距離地行駛也能有著優異的表現及磨耗，帶來更高的cp值。
2023年11月18日胖V換上新輪胎到今天大概有四個多月的時間，當時換輪胎時的里程數為93029公里，到現在則是來到了100646公里，大約跑了7600多公里。
胖V目前為止使用過的輪胎有三款，分別是原廠胎Bridgestone Dueler H/L 33，然後第二款是固特異GOODYEAR的Efficientgrip Performance SUV（EGP SUV），到這次體驗瑪吉斯MAXXIS在去年夏天新推出的高性能輪胎VICTRA SPORT PRO (VSP)。
之前環島活動參加的是Day1的行程，全程主要是近90%國道一號高速公路的行駛及大概10%的市區道路，高速行駛下的穩定性高，可以感受到就算高速，但車身給的反饋沉穩，輪拱的聲音大多來自於異物的輾壓或石頭彈跳。
而這幾個月以來的日常開車，行駛型態的配比大概是高速70%+市區20%+山路10%，所以大概在不同的車速與路況都能有所體驗，之前環島活動可能因為新輪胎還在磨合，油耗跟以往相較之下還有一些些的差距，但在兩三個月的使用之後，在日常行駛型態的配比下，以車載系統上內建的油耗來看，每次加油所顯示的綜合表現，大概都可以很穩定地維持在14-15公里/公升（加的油都是中油直營95無鉛），如果純高速甚至可以達到17公里/公升以上的成績，相較前一款輪胎在油耗上蠻有感提升。
另一個讓人比較驚豔的點是下雨天的行駛感受（雖然中部大概很少有機會遇到雨天），車輛在過彎或是高速行駛下不曾有過打滑或飄移的情形，還有在高速公路或快速道路經過伸縮縫的時候（尤其是轉彎），在換成VSP之前，在進入彎道時會有意識地要非常謹慎地把方向盤握緊，不然會感覺可能一不小心車子就要偏離車道，但在這幾個月內即使遇到雨天，印象中完全沒有出現「啊，要把方向盤用力握緊」的念頭，讓人惶恐的滑動感完全沒有出現，明顯感受到輪胎有著強大的抓地力及良好的排水。
印象中這幾個月之間，也曾經遇過幾次那種超大豪雨（快速道路上大家都會放慢車速或是有人會直接開啟雙閃燈一路前進的那種程度），高架道路上可能已經有著一時間無法順利宣洩的積水，VSP在大概至少有著70公里以上的車速前進下，也可以讓人感覺「穩重」，不會打水漂；或是遇上市區道路的水窪（會激起水花噴向對向車道的那種深度），也能穩穩地順利通過。不管是大晴天、陰天、颳風還是大雨（甚至是大雷雨），各種不同濕滑的地面，都讓人行駛起來很安心。
回顧這款輪胎的設計主軸是「操控、安全、更靜化」三大訴求，覺得這幾個月使用下來真的蠻有感，之前行駛過程中輪胎在路況上所帶來的任何不安全感，這幾個月以來都不再讓人煩惱，加上很有競爭力的價格，讓人對瑪吉斯Maxxis這款輪胎有著相對加分的評價，希望日後更長距離地行駛也能有著優異的表現及磨耗，帶來更高的cp值。
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換完胖V的輪胎後沒幾天，環島活動隨即就在112/12/20（一）登場。
我們參加的是環島活動Day1的行程，全程主要是近90%國道一號高速公路的行駛及大概10%的市區道路，跟平常開車大多是高速的佔比不謀而合，很期待新輪胎上路的體驗。
🚙出發地：瑪吉斯億鑫輪胎行（台北市建國北路三段95號）
🚗目的地：台南U-POWER充電站（台南市東區裕農路921-1號）
Google地圖顯示全場約304公里，行駛時間約3小時20分鐘，這趟環島接力的路程中，規劃停靠了湖口服務區、西螺服務區、臺中午餐用餐及參訪松平輪胎行。
我們前一晚就從中部上台北，活動當天早上8點集合，但沒有感覺到市區車水馬龍的車潮，一到現場後，開始緊鑼密鼓進行活動出發前的準備，像是在車子兩側貼上活動車貼，進行出發前簡單的說明及拍攝，主辦單位還貼心為所有參加人員都準備了個人名牌，讓人感覺細心跟用心。
從台北出發一路途經湖口休息站，這一段路程的車流量比較大，所以車速都不算太高，在車道變換的過程中可以感受到車子的操控性很不錯，壓到車道分隔線的貓眼石依然很穩定前進，方向盤不會有亂晃的狀況，上下交流道經過伸縮縫，也明顯感受到不會有輪胎及方向盤因抓力不足的滑動感，同時也受胖V著名的隔音效果比較沒有那麼優秀所賜，一路上這款輪胎在行駛過程的胎噪聲都不明顯，同行的朋友在車上幾乎是睡好睡滿一整路😏
中午用餐在臺中全鴨坊，滿滿一桌菜色跟很下飯的現打冰沙果汁，吃飽喝足幸福感十足。
吃飽喝足後的下一站是松平輪胎，瑪吉斯的副總（好高層級）還有幾個不同部門的人都聚集在這裡，我們聽了瑪吉斯集團的歷史發展及這款輪胎的介紹。
接著從臺中往臺南出發，途經西螺休息站，抵達位於台南的U-POWER充電站。
從中部往南的這一路上的車子比較少，速限也提高到了110公里，一路下來在高速行駛下的穩定性高，可以感受到就算高速，但輪胎前進時車身給的反饋是沉穩的，輪拱所聽到的聲音大多來自於異物的輾壓或石頭彈跳。
油耗的部分，因為平常就以高速行駛居多，這次在換胎後，目前為止數字呈現跟以往相較之下有一些些的差距，但或許新輪胎還在磨合也有影響，後續等輪胎跑了較多公里數後，值得再來觀察看看。不過認真說來，前一晚加滿油後從台中北上—台北—台中—台南—台中，剛好用完一桶油，這樣的油耗表現也已經算是可圈可點。
還有一點，就是換胎到環島接力的這一天都是豔陽高照的好天氣，非常期待(?)之後遇到下雨天，輪胎在濕地的抓地力表現跟操控性。
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於
2023/12/04 13:20:56
發文IP 140.128.*.*
購入即將滿五年的CRV五代（胖V）最近中釘後，有在想說是不是再幫它換第三雙鞋，剛好很幸運地獲選Ucar的環島體驗活動，這次也是一次四雙全換，體驗的品牌是瑪吉斯MAXXIS，在今夏新推出的高性能輪胎VICTRA SPORT PRO (VSP)，主要鎖定的客群是豪華轎車及休旅車，廣告主打的是以「操控、安全、更靜化」三大訴求為主軸進行設計跟開發。
胖V的輪胎規格是235/60 R18，上一次把原廠胎換下來，選擇的是固特異GOODYEAR的輪胎，Efficientgrip Performance SUV（ EGP SUV ）。這次提供換胎服務的是位在南屯的金順輪胎行（408台中市南屯區永春東路888-8號），換輪胎之前先撥了電話跟老闆預約時間。
金順輪胎行主要銷售的是MAXXIS輪胎，連貨車也有服務，老闆很熟練地把胖V架高，迅雷不及掩耳就把四顆輪胎卸下來，然後再依序把四個舊的固特異輪胎從鋁圈上拆下來，把舊氣嘴一併都換成了新的，各個步驟一整個不拖泥帶水非常有效率，把新輪胎裝上原本的鋁圈後，還貼心告知現在打的胎壓是36磅（其實每次回原廠保養，也沒有認真問過技師輪胎的胎壓是打多少）。
新輪胎都裝上鋁圈後，接著就是繁瑣的配重步驟，看著老闆把舊的配重小小方塊從鋁圈上一一卸下，然後輪胎在高速轉轉轉後再把新的小小方塊黏上去，真是一件急不得的事情，老闆邊操作還邊解釋他現在在做什麼，為什麼要這樣做（好感人）。
四顆輪胎的前置作業都大致完成後，接著就是把四雙鞋兒幫胖V穿上，穿好後來到下一道工序：四輪定位，老闆駕輕就熟地把定位儀器分別裝到輪胎上，駕駛座方向盤也裝置好相關儀器，感覺起來好像過沒幾分鐘，老闆就說定位好了，速度快之驚人，後來老闆笑著說，因為車子新（我想說都快要過保了啊...後來才知道原來七八年內的車對老闆來說都算新），然後車子的底盤那些也都沒有跑掉，所以定位起來很有效率。
從傍晚一路安裝到天色暗了下來，花費的時間比預期的1個半小時來得快，老闆最後說他還需要開著車子到附近稍微繞一下，上路看看有沒有什麼問題，想當然爾是順利pass，接下來就換自己開著穿著新鞋子的胖V上路，GO！
不過這之後還發生了一個小插曲，就是大概在車子開了15分鐘左右，胎壓燈亮了，想說不會一上路就運氣這麼好吧😂（而且新輪胎胎紋那麼厚...）
趕快跟老闆反應，幸好原來只是輪胎換好後忘記重新設定。老闆還找了如何重置的影片（後來發現其實跟以前自己在重新校正胎壓的步驟是一樣的），就在自己完成校正後，胎壓警示就沒有再跳出來抗議，鬆一口氣。
平常開車的各種行駛型態的配比大概是高速70%+市區20%+山路10%，這次剛換上MAXXIS新輪胎的胖V，初上路行進起來，讓人覺得沈穩安心，像是過彎時候的抓地力表現出色，車子不會有偏移或離心力大的感覺，還有在轉彎的同時如果遇到伸縮縫，也不會發生方向盤微滑動的情形。
不過最讓人好奇的，還是這款輪胎強調的其中一個特色，因應台灣的多雨天氣，輪胎花紋在設計上能快速排水，也許看看之後如果遇到下雨天，這款輪胎在雨中行進時會有什麼樣的表現。
於
2023/12/04 13:23:16
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購入即將滿五年的CRV五代（胖V）最近中釘後，有在想說是不是再幫它換第三雙鞋，剛好很幸運地獲選Ucar的環島體驗活動，這次也是一次四雙全換，體驗的品牌是瑪吉斯MAXXIS，在今夏新推出的高性能輪胎VICTRA SPORT PRO (VSP)，主要鎖定的客群是豪華轎車及休旅車，廣告主打的是以「操控、安全、更靜化」三大訴求為主軸進行設計跟開發。
胖V的輪胎規格是235/60 R18，上一次把原廠胎換下來，選擇的是固特異GOODYEAR的輪胎，Efficientgrip Performance SUV（ EGP SUV ）。這次提供換胎服務的是位在南屯的金順輪胎行（408台中市南屯區永春東路888-8號），換輪胎之前先撥了電話跟老闆預約時間。
金順輪胎行主要銷售的是MAXXIS輪胎，連貨車也有服務，老闆很熟練地把胖V架高，迅雷不及掩耳就把四顆輪胎卸下來，然後再依序把四個舊的固特異輪胎從鋁圈上拆下來，把舊氣嘴一併都換成了新的，各個步驟一整個不拖泥帶水非常有效率，把新輪胎裝上原本的鋁圈後，還貼心告知現在打的胎壓是36磅（其實每次回原廠保養，也沒有認真問過技師輪胎的胎壓是打多少）。
新輪胎都裝上鋁圈後，接著就是繁瑣的配重步驟，看著老闆把舊的配重小小方塊從鋁圈上一一卸下，然後輪胎在高速轉轉轉後再把新的小小方塊黏上去，真是一件急不得的事情，老闆邊操作還邊解釋他現在在做什麼，為什麼要這樣做（好感人）。
四顆輪胎的前置作業都大致完成後，接著就是把四雙鞋兒幫胖V穿上，穿好後來到下一道工序：四輪定位，老闆駕輕就熟地把定位儀器分別裝到輪胎上，駕駛座方向盤也裝置好相關儀器，感覺起來好像過沒幾分鐘，老闆就說定位好了，速度快之驚人，後來老闆笑著說，因為車子新（我想說都快要過保了啊...後來才知道原來七八年內的車對老闆來說都算新），然後車子的底盤那些也都沒有跑掉，所以定位起來很有效率。
從傍晚一路安裝到天色暗了下來，花費的時間比預期的1個半小時來得快，老闆最後說他還需要開著車子到附近稍微繞一下，上路看看有沒有什麼問題，想當然爾是順利pass，接下來就換自己開著穿著新鞋子的胖V上路，GO！
不過這之後還發生了一個小插曲，就是大概在車子開了15分鐘左右，胎壓燈亮了，想說不會一上路就運氣這麼好吧😂（而且新輪胎胎紋那麼厚...）
趕快跟老闆反應，幸好原來只是輪胎換好後忘記重新設定。老闆還找了如何重置的影片（後來發現其實跟以前自己在重新校正胎壓的步驟是一樣的），就在自己完成校正後，胎壓警示就沒有再跳出來抗議，鬆一口氣。
平常開車的各種行駛型態的配比大概是高速70%+市區20%+山路10%，這次剛換上MAXXIS新輪胎的胖V，初上路行進起來，讓人覺得沈穩安心，像是過彎時候的抓地力表現出色，車子不會有偏移或離心力大的感覺，還有在轉彎的同時如果遇到伸縮縫，也不會發生方向盤微滑動的情形。
不過最讓人好奇的，還是這款輪胎強調的其中一個特色，因應台灣的多雨天氣，輪胎花紋在設計上能快速排水，也許看看之後如果遇到下雨天，這款輪胎在雨中行進時會有什麼樣的表現。
購入即將滿五年的CRV五代（胖V）最近中釘後，有在想說是不是再幫它換第三雙鞋，剛好很幸運地獲選Ucar的環島體驗活動，這次也是一次四雙全換，體驗的品牌是瑪吉斯MAXXIS，在今夏新推出的高性能輪胎VICTRA SPORT PRO (VSP)，主要鎖定的客群是豪華轎車及休旅車，廣告主打的是以「操控、安全、更靜化」三大訴求為主軸進行設計跟開發。
胖V的輪胎規格是235/60 R18，上一次把原廠胎換下來，選擇的是固特異GOODYEAR的輪胎，Efficientgrip Performance SUV（ EGP SUV ）。而這次提供換胎服務的是位在南屯的金順輪胎行（408台中市南屯區永春東路888-8號），換輪胎之前先撥了電話跟老闆預約時間。
金順輪胎行主要銷售的是MAXXIS輪胎，連貨車也有服務，老闆很熟練地把胖V架高，迅雷不及掩耳就把四顆輪胎卸下來，然後再依序把四個舊的固特異輪胎從鋁圈上拆下來，把舊氣嘴一併都換成了新的，各個步驟一整個不拖泥帶水非常有效率，把新輪胎裝上原本的鋁圈後，還貼心告知現在打的胎壓是36磅（其實每次回原廠保養，也沒有認真問過技師輪胎的胎壓是打多少）。
新輪胎都裝上鋁圈後，接著就是繁瑣的配重步驟，看著老闆把舊的配重小小方塊從鋁圈上一一卸下，然後輪胎在高速轉轉轉後再把新的小小方塊黏上去，真是一件急不得的事情，老闆邊操作還邊解釋他現在在做什麼，為什麼要這樣做（好感人）。
四顆輪胎的前置作業都大致完成後，接著就是把四雙鞋兒幫胖V穿上，穿好後來到下一道工序：四輪定位，老闆駕輕就熟地把定位儀器分別裝到輪胎上，駕駛座方向盤也裝置好相關儀器，感覺起來好像過沒幾分鐘，老闆就說定位好了，速度快之驚人，後來老闆笑著說，因為車子新（我想說都快要過保了啊...後來才知道原來七八年內的車對老闆來說都算新），然後車子的底盤那些也都沒有跑掉，所以定位起來很有效率。
從傍晚一路安裝到天色暗了下來，花費的時間比預期的1個半小時來得快，老闆最後說他還需要開著車子到附近稍微繞一下，上路看看有沒有什麼問題，想當然爾是順利pass，接下來就換自己開著穿著新鞋子的胖V上路，GO！
不過這之後還發生了一個小插曲，就是大概在車子開了15分鐘左右，胎壓燈亮了，想說不會一上路就運氣這麼好吧😂（而且新輪胎胎紋那麼厚...）
趕快跟老闆反應，幸好原來只是輪胎換好後忘記重新設定。老闆還找了如何重置的影片（後來發現其實跟以前自己在重新校正胎壓的步驟是一樣的），就在自己完成校正後，胎壓警示就沒有再跳出來抗議，鬆一口氣。
平常開車的各種行駛型態的配比大概是高速70%+市區20%+山路10%，這次剛換上MAXXIS新輪胎的胖V，初上路行進起來，讓人覺得沈穩安心，像是過彎時候的抓地力表現出色，車子不會有偏移或離心力大的感覺，還有在轉彎的同時如果遇到伸縮縫，也不會發生方向盤微滑動的情形。
不過最讓人好奇的，還是這款輪胎強調的其中一個特色，因應台灣的多雨天氣，輪胎花紋在設計上能快速排水，也許看看之後如果遇到下雨天，這款輪胎在雨中行進時會有什麼樣的表現。
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