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JEFF(jeff71117)

於

2007/09/20 19:43:20

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#312364 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
歐洲車的渦輪洩壓閥都是內循環式!無聲無息!讚


大大你離題了。
前往討論：想裝渦輪
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JEFF(jeff71117)

於

2007/09/20 19:38:34

發文

#312362 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 f9w726 (cervantes) 所寫
大陸用車比較注重"安全"!!大陸版"駿逸"頂級版沒有天窗,LCD Montior(DVD),駕駛座電調座椅,HID大燈,這跟國內用車喜好差很多,但至少雙前座安全氣囊是標準配備,頂級版還有四具氣囊,國產化我從Tiida,Sylphy來猜測Grand Livina 1.8應該是四個等級,被批的很糟糕的前碟後鼓應該照舊,安全氣囊八成都只有一顆,只有頂級版才是兩個,側邊氣囊??應該是沒有,加價選配??沒這個項目!!天窗+駕駛座電調座椅+HID大燈+LCD Monitor只會出現在頂級版,恆溫空調+後座出風口+透氣皮椅應是標準配備,TOBE資訊影音3C平台+HMI應該只有頂級和次頂級才有,外觀九成五和大陸版是一樣的,引擎變速箱和Tiida 1.8一模一樣,Wish才不將Grand Livina 1.8看在眼裡,畢竟不同級(1.8 VS 2.0)頭又大真的是靠"品牌情結"在賣車的大家還不相信!!


大陸人注重安全喔...
這可憐我的細胞都不認同..
看大陸國產車送安全檢測的結果...
真的可怕到了極點..
前往討論：WISH真正的強敵....Nissan Geniss十月即將上市
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JEFF(jeff71117)

於

2007/09/20 19:36:15

發文

#312359 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 connasss (阿耀) 所寫
在台灣TOYOTA情節似乎越來越嚴重😰


閣下動不動就說TOYOTA情結..
老實說我還真不懂什麼意思..

講真的
TOYOTA出難看的休旅車上市
看有沒有會要買
我想主要還是在WISH真的是外型好看
所已大家都願意選TOYOTA WISH 根什麼TOYOTA情結壓根沒關係吧?!
前往討論：WISH真正的強敵....Nissan Geniss十月即將上市
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/07 19:54:15

發文

#271098 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ykd521 (ADER) 所寫
車子賣的貴有人嫌，賣的便宜也有人嫌，生意真難做啊！😰

+1
前往討論：tierra39.9萬 為什麼福特要這樣搞?
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/04 07:26:05

發文

#269766 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cetera75 (我身騎白馬) 所寫
回應 jeff71117 (JEFF) 所寫
回應 cetera75 (我身騎白馬) 所寫
回應 9254 (坤宇) 所寫
回應 bludbird (Bludbird) 所寫
回應 9254 (坤宇) 所寫
已經有業代報出5門MAZDA3的接單價了(81.9萬)
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c29573702


嚇死人那麼貴再砍個五萬差不多

之前好像有人說價格可能會跟MAZDA6的價格差不多,因為它的配備比較好


這樣的價格策略好嗎?小弟有點懷疑...😌

感覺不到總代理的誠意...😲


誠意是什麼 真的很難了解
便宜 人人一台 代表誠意
賠錢銷售 代表誠意
進口車賣的跟國產車一樣的價格 代表誠意
這就是台灣人的誠意

😀大大你言重了,我指的是和原本馬六的訂價

策略相效之下,而且車商又不是呆子賠售😆...

便宜是每個人都想要的,你買車會不想要便宜一點合

理一點嗎... 只要是消費者都會關心這個問題...

你的口氣倒真的不怎麼消費者...😀

馬六之前的訂法從銷售量來看是成功的,馬三的價格

帶訂在這裡真的有待市場的考驗...😀


1.我是消費者
2.馬三5D價格定在6x~7x 我認為是不可能 (因為跟自家 國產 馬3對打 )
所以進口車定價80萬 且台灣關稅本來就是大家皆知的重
所以我覺得80萬是合理的
試問80萬的價格 你會買 80萬的 Wish嗎?還是買日本原裝進口車呢?
(或許見仁見智 但是以組裝品質來說 我會選擇馬三5D)
現在國產車也因為 通貨膨脹 各階級的車都普遍漲價的情況下來說
我覺得7x8x的國產車 已經是趨勢了 😰
前往討論：5門MAZDA 3
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/03 21:16:16

發文

#269651 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cetera75 (我身騎白馬) 所寫
回應 9254 (坤宇) 所寫
回應 bludbird (Bludbird) 所寫
回應 9254 (坤宇) 所寫
已經有業代報出5門MAZDA3的接單價了(81.9萬)
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c29573702


嚇死人那麼貴再砍個五萬差不多

之前好像有人說價格可能會跟MAZDA6的價格差不多,因為它的配備比較好


這樣的價格策略好嗎?小弟有點懷疑...😌

感覺不到總代理的誠意...😲


誠意是什麼 真的很難了解
便宜 人人一台 代表誠意
賠錢銷售 代表誠意
進口車賣的跟國產車一樣的價格 代表誠意
這就是台灣人的誠意
前往討論：5門MAZDA 3
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/03 10:03:56

發文

#269497 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kgy123 (kgy123) 所寫
請注意 <LEXUS已成功超越了BMW成為台灣地區高級車品牌形象的第二名>

全台灣調查.公認--------> LEXUS超越BMW

馬力才100多匹.合成皮.配備陽春.售價更貴的320i.320d.323i....誰買？應該是笨蛋！

再蠢也知道買200多匹馬力.豪華配備..又比BMW高級的IS250 ！

為了面子---選is250 (因為LEXUS比BMW高級）
為了裡子---選is250 (那幾台小馬力的小3要幹嘛）

又高級.配備又好.馬力又大.售價又便宜.........

結果銷售量比較差

真神奇！


我來解釋為什麼那麼神奇！
因為台灣人就是愛選品牌！
愛當傻瓜　
明明價格.規格.配備 都差距那麼明顯了
服務廠的服務品質 也是

卻還是選擇BMW
在日本 BMW真的少之又少 常常在路上看不到車
反觀Lexus的銷量 服務據點 直線上升
前往討論：BMW 120D 和 Lexus IS250 的抉擇?
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/02 12:20:30

發文

#269236 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bonds989 (東北小霸王) 所寫
其實我一直有個疑問

早期在HONDA跟三陽汽車合作的年代裡
三陽所生產的喜美、雅歌的品質
以及服務品質都很令人詬病
只是他走低價路線
便吸引很多剛進社會或是沒錢玩車的年輕人
於是喜美變成了改裝族及飆車族的最愛
直到後來
連HONDA都看不下去了
便與三陽結束數十年合作的關係
在沉寂一段期間後
HONDA自立門戶
成立台灣本田<HONDA TAIWAN>
打出服務、品質的口號
可是這兩項不就是他以前最差勁的嗎???

他的重新出發與跟三陽汽車的切割真的就變成了另一個人嗎
死硬的車價及昂貴的零件真的有帶來更好的品質嗎
乾淨美觀的經銷服務廠真的有更親切完整的服務嗎
國外HONDA的省油傳說及安全性在台灣似乎也看不到了

我想問的是
台灣本田的車價、零件價、維修價、服務品質、車體品質是否真的值得
擁有台灣本田的車主是否真的甘願這樣的價格及服務
為何願意花比其他車貴這麼多的錢買台灣本田的車呢


服務.品質.這兩項其實在日本HONDA本來就做的很好
你會說這兩項是她們最差勁 就是以前三陽打下的品牌映象

以日本車來說 普遍比歐美車來的省油 所以你說的省油傳說 並非傳說
而是這個事實 普遍存在歐美人的印象中

我覺得買車是個很主觀的選擇
你喜歡怎樣的車
你對哪個牌子的喜好度比較高
這都會左右你去作購車的決定

在我覺得Honda這樣的品牌形象 是正面的
至少其下三車系 都得獎(Civic.CR-V.Accord)就是最有力的說明
前往討論：關於台灣本田的重新出發
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/02 11:22:23

發文

#269216 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tonylin63 (tony) 所寫
上週四( 5/24)下午，小弟搭高鐵到高雄參加中華民國汽車消費者保護協會所召開的三方調解會，列席者有汽車消保會理事長等三人、VCT及華禕代表等三人及小弟共七位。小弟提供給消保會書面的訴求如下:
A.華禕汽車及VOLVO台灣分公司必須提供相關機(組)件產品說明書、測試數據、參數等報告給公正之第三方鑑定單位判定。
B.華禕汽車及VOLVO台灣分公司必須主動將該車作實地測試及鑑定(依消費者保護法第七條第一款規定)，如果確認該機件之異音及不正常作動非屬正常，VOLVO必須針對該款(該批)車輛全面召回並更換機組件總成，並提供對車輛修復的保證以及日後若發生類似問題而造成之任何損失負完全責任之書面文件承諾。
C.倘若華禕汽車及VOLVO台灣分公司無法配合以上兩點，本人將要求退車及全額退款，並要求華禕汽車及VOLVO台灣分公司負責賠償本人因該車品質瑕疵屢次送修所造成所有不便之有形及無形損失。

經過兩個多小時的冗長協調，消保會對於車商有關”倒車異音”的解釋是”正常的機件特性”不表認同，對於DSTC連續三次異常自動關閉也認為嚴重影響行車安全，另對於消費者的車輛尚屬新車狀況(只開了1,963公里)基於以上理由要求退車之主張表示可以理解。😡

然在消保會大力調解下，小弟同意若VCT有善意回應，則可接受不退車改換一部相同配備的同型車，但有另一附加條件是:由於DSTC系統故障率或誤報率過高，故VCT應針對旗下所有車款的DSTC系統予以延長保固期限。VCT當場同意將兩個解決方案(1.將愛車小黑送交三方公正單位鑑定 2.換車)，帶回公司由外國老闆在本週一(5/28)做最後裁奪，另有關DSTC延長保固部份會將意見帶回研究。

本週二(5/29)一早，VCT來電告知，1.要換車要等到整個法律程序走完才有可能!
2.車輛鑑定部分請消費者自行找第三公正單位鑑定、費用自理!3.延長保固可以先作!(第二點恐有違反消保法之嫌，但第三點應該對全體VOLVO車主是件好事，套句車商代表說過的話，他們會一視同仁不會厚此薄彼)
上週五花了大半天時間，回來又等了好幾天，總算等到VCT對延長保固這部份有點誠意，雖然這件事還要繼續努力，但該為XC一族爭取的權益我會繼續走下去!

繼續加油囉!
😞


Tony大 加油!
老實說我也很喜歡VOLVO
在日本這邊 VOLVO不只有年紀的人喜歡
年輕人開VOLVO的人 也真的是很多

不過VOLVO在台灣的品牌形象
會搞成這樣 我真的很失望
前往討論：買錯休旅車 輸在起跑點?
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/02 11:17:01

發文

#269212 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fortune888 (forward) 所寫
失敗者，很容易怪罪別人；

有成就的人，很容易享受自己的付出！


推一個
要做成功的人 就是要付出努力
只會在原地踏步 期望別人給你機會的人 注定失敗
前往討論：什麼都漲，就是薪水沒漲‥唉
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/02 10:59:21

發文

#269209 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sharp123288 (微醺VR-4) 所寫
回應 jeff71117 (JEFF) 所寫
回應 andy02ea (光速蒙面俠) 所寫
「Honda可以把地球換成月亮。」
「Toyota賣車一條龍，賽車一條蟲。」

個人不是很喜歡這傢伙

TOYOTA賽車一條蟲
那試問他的技術有強到 讓TOYOTA車廠願意簽下他當車手嗎?
我覺得他完完全全 沒資格說這種話

TOYOTA能上F1比賽 我不認為 她們技術還是有差到哪
全世界多少家車廠 有本錢有技術 上F1搞賽車的 可以自己數看看


2005/9/26 林帛亨認真考慮為A1 GP中國隊出賽 記者/Ibiza 本文已被閱讀1,200次
台灣唯一一位在方程式賽車領域擁有突出表現的車手林帛亨，從2003拿下亞洲Formula BMW年度亞軍、2004年拿下年度第四，直到今年在亞洲Formula Renault提前封王，其與生俱來的速度與實力是全國車迷有目共睹的，但面對台灣政府對賽車運動的無動於衷，林帛亨完全只能靠自己來為其賽車生涯找出路。
如果沒有政府本土企業的支持，一位有才華的賽車手其職業生涯將會很短暫。
不僅日本Honda Mugen與Toyota Tom’s都有意網羅林帛亨為他們出賽明年的日本F3、甚至是日本Super GT，連對岸的A1 GP車隊都期望林帛亨能成為他們的車手。隨著A1 GP在全世界漸漸受到矚目，但嘴上一直說要走進國際舞台的台灣政府，卻不知為何對這個只需2500萬美金（約7.5億台幣）就能在全球打響國際知名度的方法不聞不問，是有關單位真的對賽車運動不了解，或是這真的是一個口號治國的政府？

事實勝於雄辯.早在2005年TOYOTA.HONDA及中國A1車隊都有意網羅HANSS
請問HANSS是否比您有資格評論這兩家車廠😆😆😆

全球現有六大汽車集團
通用(GM)
戴姆勒克萊斯勒(Daimler-Crysler)
福特(Ford)
福斯(Volkswagen)
豐田(Toyota)
雷諾(Renault+Nissan)
獨立汽車製造商
標誌雪鐵龍(Citroen+Peuguot) PSA集團
本田(Honda)
寶馬(BMW)

戴姆勒克萊斯勒集團旗下Mercedes-Benz和McLaren共組McLaren-Mercedes車隊
法拉力隸屬於GM集團旗下FIAT集團所有.
BMW Renault Toyota Honda集團皆有自己的厰隊
有能力卻不打算或已經退出F1賽場得集團如下
VW集團旗下VW AUDI SEAT Skoda BENTLEY 活躍於歐陸各大房車賽事
06年曾有報導指出某一私人車隊極力邀請VW集團以引擎製造商的身分共同進入F1遭到拒絕
福特集團旗下Ford、Lincoln Mercury AstonMartin(售出??) Jaguar Mazda Volvo LandRover
于2004年9月拋售Jaguar F1車隊于2005年由Red Bull車隊接手後正式退出F1賽事
PSA集團旗下Citroen Peuguot 活要於WRCar賽事壓根沒打算進入F1的領域。

這樣的分析請問您是否了解.並不是每一家汽車集團都把F1當作終極目標呢?? 😌😌😌


看您為了林兄 做了份 自我介紹 先幫你拍拍手
不過我懶的看😩😩😩
他怎樣經歷我不管 我也沒興趣 他為國爭光 我也給他拍拍手
但是 我要強調的還是 做一個播報員or講評 就不因該把引用or批評 放入播報中

另外我也沒說加入F1很了不起 我只有說 加入F1的車廠 不管技術.本錢 有一定的水準
你列其他六大集團 跟我沒關係 我也對其他車廠有沒有意加入F1 or WRC or 利曼 沒興趣
我也沒提到說 沒參加F1的車廠 就沒技術 請看懂我的意思😩😩😩

前往討論：林帛亨名言
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/02 10:48:10

發文

#269207 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 comet2006 (法拉利萬歲!!!) 所寫
不是說有幾個臭錢加入F1就很了不起

TOYOTA投入的資源相信絕對不比其他車廠少.它還是世界3大車廠之一
多少車廠規模比不上它?

大家有目共睹

今年HONDA跟TOYOTA根本是在比誰爛
SA都把HONDA打的滿頭包了

林帛亨這樣的說實在講的太好了(鼓掌)


而且有很多車廠根本沒有想加入F1

難道加入F1才能算是頂尖不可以批評?

那福斯.奧迪怎辦

奧迪好歹也是拿過好幾個冠軍的(是利曼嗎?.抱歉忘了)




先說我對TOYOTA也並沒有特別的喜好

請看清楚 我發言中也並沒有說加入F1就是 世界上最頂尖的汽車品牌
我只有說 能夠加入F1的車廠 必定他有他一定的技術支援跟本錢
我也沒說福斯or奧迪 技術很差 (技術怎樣 我相信大家都知道 其他車廠不做多餘評論)

就事論事
我個人是覺得 當個播報員 就因該維持中立去做講評的工作
並不因該 放太多的所謂的"引用"來對任何車廠批評!
前往討論：林帛亨名言
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/02 10:44:04

發文

#269204 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 iberich (艾布瑞奇) 所寫
回應 jeff71117 (JEFF) 所寫
回應 andy02ea (光速蒙面俠) 所寫
「Honda可以把地球換成月亮。」
「Toyota賣車一條龍，賽車一條蟲。」

個人不是很喜歡這傢伙

TOYOTA賽車一條蟲
那試問他的技術有強到 讓TOYOTA車廠願意簽下他當車手嗎?
我覺得他完完全全 沒資格說這種話

TOYOTA能上F1比賽 我不認為 她們技術還是有差到哪
全世界多少家車廠 有本錢有技術 上F1搞賽車的 可以自己數看看

如果連他都沒資格的話，
那全台灣就沒人有資格了，更別說各討論區上的嘴砲

以你的標準來看，我想 你應該更沒資格說他吧！


他是沒資格 也不因該用"引用"來在大眾傳廣媒體上 提出來
全台灣有沒有資格 這類話 我並沒有提過 so跟我沒關 不做回應

要說打嘴砲 林兄 傳播媒體上 講出這段話 不就是最好的例子?
前往討論：林帛亨名言
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/02 10:33:30

發文

#269200 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 digifan (digifan) 所寫
Lexus這幾年在台灣超越雙B其實最大的助力應該是雙B不合理的售價讓台灣消費者選擇Lexus,可以說雙B是Lexus最佳的推銷員,如此簡單的道理雙B難怪不明白嗎?還是高利潤最重要市場佔有率就擺在一邊? Benz是原廠直營要這樣做沒話說,BMW就不一樣了!


你錯了
不只台灣 歐美 雙B跟Lexus已經相去不遠了
在歐美 Lexus的品牌形象 已經不是你以為只有"雙B售價不合理"所衍生的

我相信在歐美 雙B的售價跟Lexus的售價 一樣來比 (甚至Lexus售價還比雙B高)
Lexus的銷售量也不會被影響太多

所以臺灣人 真的還是以為歐洲進口車 就一定比較好的觀念太深
前往討論：BMW 120D 和 Lexus IS250 的抉擇?
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/02 10:26:24

發文

#269198 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 giobal (giobal) 所寫








醜爆了...
前往討論：BMW Z9
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JEFF(jeff71117)

於

2007/06/01 00:00:49

發文

#268806 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 andy02ea (光速蒙面俠) 所寫
「Honda可以把地球換成月亮。」
「Toyota賣車一條龍，賽車一條蟲。」

個人不是很喜歡這傢伙

TOYOTA賽車一條蟲
那試問他的技術有強到 讓TOYOTA車廠願意簽下他當車手嗎?
我覺得他完完全全 沒資格說這種話

TOYOTA能上F1比賽 我不認為 她們技術還是有差到哪
全世界多少家車廠 有本錢有技術 上F1搞賽車的 可以自己數看看
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JEFF(jeff71117)

於

2007/05/31 23:54:13

發文

#268803 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 markwangs (mark) 所寫
回應 deananderson (安德森) 所寫
回應 deananderson (安德森) 所寫
回應 0920665301 (KIMI加油) 所寫
真的要比還是B牌5字頭或賓士
但120跟is250那我寧願買
infiniti lexus就是toyota分出來的牌子所以跟韓國一樣的看待就好!!!
而且要比也是比汽油.材油的要福斯或奧迪賓士吧!!

Infiniti 是 Nissan的高檔車　並非TOYOTA分出來的廠牌！
在國外各地常看到掛Infiniti廠牌的車款，不過在日本通通都是掛Nissan 的標誌！


相關報導...

2006年8月30日，日本開始正式掛牌販售 LEXUS，於短短一個月時間內，就售出4600輛，雖然這沒什麼大不了，但要知道.....單價不低。而新旗艦LEXUS LS460未演先轟動，首月訂單超過12000張 ，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單。

日本TOYOTA也比雙B貴，可別小看日本TOYOTA

日本TOYOTA車款不少，高低階都有，可不是跟臺灣一樣只有4款一般車而已...
日本TOYOTA車款有將近70款(目前60～70款)。
日本國產的頂級TOYOTA就已經比當地進口的雙B還貴！




Q45 叫做 CIMA
M35/45 叫做 FUGA
G35 叫做 SKYLINE

不過我很好奇...lexus在日本國土都掛TOYOTA...為何還要再導入日本阿~有沒有人研究呢??...難道日本人是為了打破德國高級車的迷思嗎??~讓有錢人轉買LEXUS嗎??

日本車廠有所謂的皇室御用車~最高級的就屬這種~內裝超奢華~結合了該廠的最高科技~但是外型....😰....日本人也是超愛面子的拉~難不成要高官權貴要用S600L 或 760LI 或 A8 6.0L嗎??...這道理跟南韓很像吧~

你們自己注意看~不管是節目~或者新聞也好~有錢人才開進口高級車~權貴都是開本國車~

在日本 並沒有所有LEXUS的車都是掛TOYOTA
那是在幾年前的車款才掛TOYOTA
現在現有的LEXUS車款 在日本還是掛LEXUS 沒看過掛TOYOTA
前往討論：BMW 120D 和 Lexus IS250 的抉擇?
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JEFF(jeff71117)

於

2007/05/31 23:43:56

發文

#268796 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 eno (eno) 所寫
各位大哥您們好:
請問儀表板上的里程錶公里數,是否有動過手腳,可從哪裡觀察出來?
TKS!! TKS!!

從車體.引擎 很簡單可以看出來 有無虛報
前往討論：二手車的里程錶
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JEFF(jeff71117)

於

2007/05/31 23:38:20

發文

#268792 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tonylin63 (tony) 所寫
回應 raytracy (ray) 所寫
小弟認為, 現在再盧半天也沒有用, 因為到目前為止, 車主接觸的「專業人員」就只有保修廠和原廠, 可是現在不管這個「專業人員」說出什麼專業的術語, 車主都認為不可信任, 因此, 唯一能解車主心中疑惑的, 就只有「第三方專業人員」了.

現在應該是看車主要如何尋找「第三方專業人員」的協助? 學界教授, 德國 TUV 檢測服務等等, 都是可以考慮的. 不管怎樣選擇, 都比車主現在耗在這裡要有進展.

小弟認為, 此事到現在找媒體已經沒有用了. 請試著推演看看: 媒體出現了又如何? 若原廠的立場是「非重大瑕疵, 絕不換車」, 請問車主願意接受嗎? 若想靠媒體盧到換新車, 原廠必定也會要求提出「第三方檢測」, 確實有重大瑕疵才可能會換. 如果車主只是要原廠出具保證, 那先前不是已經有一份書面的說明了? 若連這樣也無法接受, 那原廠還能做什麼才能讓車主接受?

小弟認為, 車主應該好好把自己的期望, 以書面條列下來, 跟原廠表達清楚, 而不是放任他們「自己看著辦」. 因為原廠認為自己沒有過失或瑕疵, 車主必須要能夠找到專業的機構, 幫您證明有瑕疵, 後面才能談得下去, 否則車廠光抓著「無過失」這一點, 車主再怎麼樣去盧, 去協調, 去威脅, 去嗆聲都不會有結果.


謝謝大大的提醒!其實這個事件應可分兩方面來談:
一是消費者向經銷商及總代理質疑機件的異音與不正常作動，經銷商與總代理兩方都提不出任何足以讓人信服的報告，只是書面回答:經華褘汽車新莊廠檢修及VOLVO CAR TAIWAN技術部門確認後該狀態為系統正常作用現象。
華禕並在信函中說明VOLVO車輛四輪傳動車輛特性
VOLVO四輪傳動車輛系統係全時四輪傳動並由控制電腦自動調整前後輪動力分配，倒車時系統將強制四輪傳動以達最佳動力傳輸，但基於制動效果在煞車時將視路面及動力狀況將適時解除四輪傳動，並適時恢復四輪傳動功能自動調節動力分配以達煞車時最佳操控。故車輛於倒車時煞車點放操作下均會出現此狀況。

經銷商以上的回答不知有哪位大大可以了解?什麼叫做...但基於制動效果在煞車時將視路面及動力狀況將適時解除四輪傳動，並適時恢復四輪傳動功能自動調節動力分配以達煞車時最佳操控?????

不知這樣的書面說明能代表什麼?廠方在無法消除消費者的疑慮時，是否應進一步主動提出該機件的工作說明書或檢測報告?譬如在什麼工作溫度或氣候或特殊狀況下該機件會有什麼物理特性出現，來證明這樣的不正常震動及異聲是該機件當初設計的特性(或缺點)!消費者如果還存有質疑，廠家為消除消費者的疑慮，更應主動尋找公正檢驗單位譬如財團法人車測中心...等，來消除大眾的疑慮!

當我們懷疑某些產品有瑕疵、有害人體健康或可能造成生命財產的損失，難道都要我們自己去找檢驗單位檢驗?

華禕汽車及Volvo台灣分公司不僅提不出任何有效力的報告，也不主動藉由公正的第三方來檢測，光憑經銷商的一紙聲明，我想只要是重視安全的車主都不能接受的!更何況當初買VOLVO的車主不就是看上她的安全性嗎?

其二是華禕服務態度的問題，先前開版已提過，此地就不再贅述!

只能說"勇敢的台灣人遇上瑞典的大無畏科技?"(引自小肥妹的留言)🙂

此事經過各位大大的協助及聲援，讓我更加堅定要捍衛自己權益的信心!消保會、消基會、媒體、民意代表、串聯VOLVO車主、向瑞典總廠申訴...等都是我未來在自力救濟道路上的選項!但我還是最需要各位大大的持續關心!找出真相!


她給你的聲明 完全沒屁用
只跟你說明 四輪傳動跟LSD(差速器)的作用而已
你車的問題狀況完全沒點出來
一個鏍絲沒鎖緊 代表品管有問題
還有 我不相信XC90都有異音 這樣他敢上市販賣?

跟你說你直接攤牌
找消基會and壹周刊 請雙方幫你出面求償

再者希望以這個例子 反應給瑞典總公司
請總公司給她們壓力 甚至換代理更好!
前往討論：買錯休旅車 輸在起跑點?
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JEFF(jeff71117)

於

2007/05/29 20:23:17

發文

#268127 IP 91.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 profocus (AMG C18) 所寫
回應 9254 (坤宇) 所寫
今天在AUTONET看到的消息台灣應該在年底會上市,年底的車展會展出

大億之光的暱稱
莫非示億光的員工
該不會新款ALTIS使用LED大燈
那就真的很酷了😀


LED大燈 大概只可以照到 幾十公分遠的距離吧
haha
前往討論：TOYOTA ALTIS 何時改款上市
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