褟褟米回來看看
2000/10/18
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#9
0
其實我到不會想去否定這ㄍ廣告,因為這只是代表車廠ㄉ膚淺,不了解目前汽車引擎設計的趨勢.
目前多數知名車廠在汽車引擎ㄉ設計上,已不再將0-100KM加速及最大馬力列為首要(因為不實用,一般駕駛人一天內有幾次需要用到0-100KM加速?有多少機會要用到最大馬力?).而是將"中段加速"(或是"行駛中再加速")列為首要,試想如果你在路上要超車時,如果後繼無力那不是很可怕嗎?所以許多知名車廠這幾年所推出ㄉ引擎已不再只追求最大馬力ㄉ提昇而更加追求中段扭力ㄉ精進.
所以,這個廣告並不代表VIRAGEㄉ性能比較好,反而表現出車商ㄉ膚淺^^
目前多數知名車廠在汽車引擎ㄉ設計上,已不再將0-100KM加速及最大馬力列為首要(因為不實用,一般駕駛人一天內有幾次需要用到0-100KM加速?有多少機會要用到最大馬力?).而是將"中段加速"(或是"行駛中再加速")列為首要,試想如果你在路上要超車時,如果後繼無力那不是很可怕嗎?所以許多知名車廠這幾年所推出ㄉ引擎已不再只追求最大馬力ㄉ提昇而更加追求中段扭力ㄉ精進.
所以,這個廣告並不代表VIRAGEㄉ性能比較好,反而表現出車商ㄉ膚淺^^
前往討論：騙人的三菱廣告
#35
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其實我到不會想去否定這ㄍ廣告,因為這只是代表車廠ㄉ膚淺,不了解目前汽車引擎設計的趨勢.
目前多數知名車廠在汽車引擎ㄉ設計上,已不再將0-100KM加速及最大馬力列為首要(因為不實用,一般駕駛人一天內有幾次需要用到0-100KM加速?有多少機會要用到最大馬力?).而是將"中段加速"(或是"行駛中再加速")列為首要,試想如果你在路上要超車時,如果後繼無力那不是很可怕嗎?所以許多知名車廠這幾年所推出ㄉ引擎已不再只追求最大馬力ㄉ提昇而更加追求中段扭力ㄉ精進.
所以,這個廣告並不代表VIRAGEㄉ性能比較好,反而表現出車商ㄉ膚淺^^
目前多數知名車廠在汽車引擎ㄉ設計上,已不再將0-100KM加速及最大馬力列為首要(因為不實用,一般駕駛人一天內有幾次需要用到0-100KM加速?有多少機會要用到最大馬力?).而是將"中段加速"(或是"行駛中再加速")列為首要,試想如果你在路上要超車時,如果後繼無力那不是很可怕嗎?所以許多知名車廠這幾年所推出ㄉ引擎已不再只追求最大馬力ㄉ提昇而更加追求中段扭力ㄉ精進.
所以,這個廣告並不代表VIRAGEㄉ性能比較好,反而表現出車商ㄉ膚淺^^
#39
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想提醒各位:拉轉速時催油門不要太激烈(例如1秒中催3次油門),這樣對引擎很傷,尤其是使用時規皮帶ㄉ引擎,如果皮帶已接近更換期,不小心斷掉就大條ㄌ...
前往討論：昨天跑去拉轉速.....
#52
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真是這樣我,一定會被小可愛兄恨到極點ㄉ....
前往討論：小可愛在ｕ－ｃａｒ銷聲匿跡的主要原因：
#35
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小可愛兄：
看到ㄌ大家ㄉ熱情，而且兇手也出來道歉（雖然這不是我ㄉ本意），是不是可以證明你對u-carㄉ重要性ㄌ呢？如果你對這個園地還有一絲絲ㄉ熱情、如果你對u-car裡的各位父老兄弟姊妹們如此熱情ㄉ‘呼喊’（註）能夠接受ㄉ話，就請給ㄍ回應吧！
註：從早上８點到晚上８點就有２９篇文章回應，這在以往是除ㄌ有網友‘非常用力溝通’時才有可能發生ㄉ情況喔！
看到ㄌ大家ㄉ熱情，而且兇手也出來道歉（雖然這不是我ㄉ本意），是不是可以證明你對u-carㄉ重要性ㄌ呢？如果你對這個園地還有一絲絲ㄉ熱情、如果你對u-car裡的各位父老兄弟姊妹們如此熱情ㄉ‘呼喊’（註）能夠接受ㄉ話，就請給ㄍ回應吧！
註：從早上８點到晚上８點就有２９篇文章回應，這在以往是除ㄌ有網友‘非常用力溝通’時才有可能發生ㄉ情況喔！
前往討論：小可愛在ｕ－ｃａｒ銷聲匿跡的主要原因：
#12
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小可愛兄：
說我是一位優秀ㄉ網友真是令我汗顏，其實博啟、tri、、他們才應該被歸類在優秀裡面，因為他們既專業（我算半調子）又熱心（發言解答ㄉ次數最多，不像我是有原因才發言ㄉ），所以被你這麼一說倒令我有點坐立難安、手足無措。另外你這位最佳引言人銷聲匿跡將近兩個月，使的許多網友感到u-car冷清許多，你說你是不是也很優秀？
我曾經在修車廠待蠻長ㄉ一段時間，但我主要工作不是修車，而是被“人盡其用”，不過卻有機會了解高級車ㄉ設計邏輯、汽車趨勢演變、各車廠ㄉ理念文化、修車產業特性、、、、等等ㄉ另類知識。
其實，如果你有注意，你應該發現我發言次數不多，因為我打字很慢（這也是我喜歡口語溝通ㄉ原因之一）。一般而言，我只有心情大好（像今天被你誇ㄉ飄飄然ㄉ），或大壞（像是情人節沒情人一起過時），還是很煩（想罵看不順眼ㄉ人）時才會在u-car上現身。
說我ㄉ文章“順暢飄逸”、“俊秀”這可就是一ㄍ天大ㄉ誤會。我相信會讓你有這樣ㄉ誤會，打字很慢，有很多時間慢慢思考應該是最主要ㄉ因素，而且我喜歡口語溝通所以我寫ㄉ一定要不繞口才可以ㄚ。這和順暢飄逸俊秀似乎差ㄉ遠ㄌ。
“說請益太沉重”（博啟和tri兩位先進知道ㄉ比我多出數百倍），“講討論較輕鬆”（再次說明：我喜歡口語溝通）；如果有什麼願意和我討論、分享ㄉ，或是我縛雞之力可盡綿薄，可以e-mail：jcheng@mmm.com，但我大多只會回電（所以要記得留下與你電話聯絡ㄉ方式）。
順帶一提，我相信你這陣子銷聲匿跡，u-car裡ㄉ夥伴們應該很多和我一樣好奇和關心。不知道你願不願意讓我們了解、分享箇中原因？
註：這篇我打ㄌ一個多小時，是不是很慢？簡直和烏龜有ㄉ比ㄌ！
說我是一位優秀ㄉ網友真是令我汗顏，其實博啟、tri、、他們才應該被歸類在優秀裡面，因為他們既專業（我算半調子）又熱心（發言解答ㄉ次數最多，不像我是有原因才發言ㄉ），所以被你這麼一說倒令我有點坐立難安、手足無措。另外你這位最佳引言人銷聲匿跡將近兩個月，使的許多網友感到u-car冷清許多，你說你是不是也很優秀？
我曾經在修車廠待蠻長ㄉ一段時間，但我主要工作不是修車，而是被“人盡其用”，不過卻有機會了解高級車ㄉ設計邏輯、汽車趨勢演變、各車廠ㄉ理念文化、修車產業特性、、、、等等ㄉ另類知識。
其實，如果你有注意，你應該發現我發言次數不多，因為我打字很慢（這也是我喜歡口語溝通ㄉ原因之一）。一般而言，我只有心情大好（像今天被你誇ㄉ飄飄然ㄉ），或大壞（像是情人節沒情人一起過時），還是很煩（想罵看不順眼ㄉ人）時才會在u-car上現身。
說我ㄉ文章“順暢飄逸”、“俊秀”這可就是一ㄍ天大ㄉ誤會。我相信會讓你有這樣ㄉ誤會，打字很慢，有很多時間慢慢思考應該是最主要ㄉ因素，而且我喜歡口語溝通所以我寫ㄉ一定要不繞口才可以ㄚ。這和順暢飄逸俊秀似乎差ㄉ遠ㄌ。
“說請益太沉重”（博啟和tri兩位先進知道ㄉ比我多出數百倍），“講討論較輕鬆”（再次說明：我喜歡口語溝通）；如果有什麼願意和我討論、分享ㄉ，或是我縛雞之力可盡綿薄，可以e-mail：jcheng@mmm.com，但我大多只會回電（所以要記得留下與你電話聯絡ㄉ方式）。
順帶一提，我相信你這陣子銷聲匿跡，u-car裡ㄉ夥伴們應該很多和我一樣好奇和關心。不知道你願不願意讓我們了解、分享箇中原因？
註：這篇我打ㄌ一個多小時，是不是很慢？簡直和烏龜有ㄉ比ㄌ！
前往討論：R = D !?
#10
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小可愛兄,終於又看到你發言ㄌ,相信u-carㄉ人氣又會慢慢熱起來ㄌ.
早期ㄉ自動變速箱,在電子控制技術尚不發達ㄉ年代,可將系統概分為兩部分:
1.機構系統
由排檔桿透過鋼索對變速箱作基本ㄉ控制:P-R-N-D-3-2-1
2.油壓系統:
又可分為2-1.油壓-油路作動系統,及2-2油壓-動力傳輸系統.前者在確保油路"該通ㄉ通,不該通ㄉ不通";後者作用在於正確ㄉ透過離合器組,或制動帶,控制行星齒輪組,使引擎動力經由適合的速比傳遞至輸出軸.
而上面小可愛兄所說ㄉ"電子自排",應該是"電子油壓自排",是近十多年來開始用在汽車領域.是將上述油壓系統中ㄉ"2-2油路作動系統",由油壓控制改為電子控制,優點是以大量電子感應器及計算功能
計算更理想ㄉ換檔時機.
而DS兄所題ㄉ新聞,個人比較偏向相信是機構系統ㄉ問題,或是駕駛對排檔桿"誤會"ㄌ-以為檔位在P想要排入R,結果原來在N然後排入D.....當然往前衝ㄌ(真ㄉ有人是這樣出事ㄉ).
另外,真正以上述自排系統為基礎,用於轎跑車ㄉ六速自排目前應該尚未上市(用於BMW新七系列).目前市面上所謂六速自排(Mitsubishi Lancer)ㄉ設計較偏向於CVT(無段變速),但因討論篇幅會太長,且這兩天因情人節ㄉ關係心情不大好,再打下去會抓狂,所以就此打住.
早期ㄉ自動變速箱,在電子控制技術尚不發達ㄉ年代,可將系統概分為兩部分:
1.機構系統
由排檔桿透過鋼索對變速箱作基本ㄉ控制:P-R-N-D-3-2-1
2.油壓系統:
又可分為2-1.油壓-油路作動系統,及2-2油壓-動力傳輸系統.前者在確保油路"該通ㄉ通,不該通ㄉ不通";後者作用在於正確ㄉ透過離合器組,或制動帶,控制行星齒輪組,使引擎動力經由適合的速比傳遞至輸出軸.
而上面小可愛兄所說ㄉ"電子自排",應該是"電子油壓自排",是近十多年來開始用在汽車領域.是將上述油壓系統中ㄉ"2-2油路作動系統",由油壓控制改為電子控制,優點是以大量電子感應器及計算功能
計算更理想ㄉ換檔時機.
而DS兄所題ㄉ新聞,個人比較偏向相信是機構系統ㄉ問題,或是駕駛對排檔桿"誤會"ㄌ-以為檔位在P想要排入R,結果原來在N然後排入D.....當然往前衝ㄌ(真ㄉ有人是這樣出事ㄉ).
另外,真正以上述自排系統為基礎,用於轎跑車ㄉ六速自排目前應該尚未上市(用於BMW新七系列).目前市面上所謂六速自排(Mitsubishi Lancer)ㄉ設計較偏向於CVT(無段變速),但因討論篇幅會太長,且這兩天因情人節ㄉ關係心情不大好,再打下去會抓狂,所以就此打住.
前往討論：R = D !?
#3
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如果空調系統一直保持在內部循環,駕駛者可能沒多久就睡著ㄌ(二氧化碳),所以會保持一定ㄉ空氣流通量.以前流行幫你保留一些流通區(例如內部循環只封閉95%),近來流行以時間控制(例如封閉10分鐘開啟1分鐘).
前往討論：空調問題？
#44
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我也想去,可以認識大家(尤其是幾個宜蘭的同鄉).可是剛好和部門旅遊撞期,而且,即使沒有部門旅遊,也要準備要對老外簡報的資料(剛好9/3老外要來)....
前往討論：~9/1號ㄉ網聚~
#7
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國產車很多都配有VSC?大概只有兩種SALES會說這種話:一是無知,對國產車的主動安全系統一知半解;一是隨便唬人的.
很多車都可以拍到翻車的照片,可以請那位SALES提供他認為最不會翻的車,再幫我投保兩億的意外險,我馬上拍給他看.
很多車都可以拍到翻車的照片,可以請那位SALES提供他認為最不會翻的車,再幫我投保兩億的意外險,我馬上拍給他看.
#23
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如上述各位所言,爆震的最大起因是積碳,而清積碳還有一個方式便是:
1.先拆開火星塞;
2.再將藥水灌進汽缸,浸泡大概15分鐘;
3.再抽出藥水,並以壓縮空氣吹乾汽缸內部;
4.裝上火星塞.
此方法相當有效且快速,最大的缺點便是最好順便換機油.
1.先拆開火星塞;
2.再將藥水灌進汽缸,浸泡大概15分鐘;
3.再抽出藥水,並以壓縮空氣吹乾汽缸內部;
4.裝上火星塞.
此方法相當有效且快速,最大的缺點便是最好順便換機油.
前往討論：請問如何改善引擎爆震
#22
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如上述各位所言,爆震的最大起因是積碳,而清積碳還有一個方式便是:
1.先拆開火星塞;
2.再將藥水灌進汽缸,浸泡大概15分鐘;
3.再抽出藥水;
4.裝上火星塞.
此方法相當有效,唯一的缺點便是最好順便換機油.
1.先拆開火星塞;
2.再將藥水灌進汽缸,浸泡大概15分鐘;
3.再抽出藥水;
4.裝上火星塞.
此方法相當有效,唯一的缺點便是最好順便換機油.
前往討論：請問如何改善引擎爆震
#2
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就我個人的經驗，以下是比較耗油ㄉ開車方式：
1引擎低轉速、高檔位時重拖；
2時常大腳油門；
3引擎轉速高低變化頻繁。
自然進氣引擎，若進氣系統不使用任何輔助設施時，最省油ㄉ運轉區間：約在80~95%最大扭力相對應之轉速，這可在十多年前ㄉ引擎教科書上得到驗證。可能原因是這個區間內的扭力充沛，加速時動作所須之燃料，比轉速過低或過高之區間來ㄉ少。
但近幾年來引擎製造科技有ㄌ相當ㄉ進步（燃油噴射、凸輪軸控制技術、進氣歧管行程控制技術…..），使得”80~95%最大扭力相對應轉速”運轉區間大幅拉開，由2000rpm到-4000rpm。所以我便以此建立我ㄉ省油行駛模式及經驗。以下便是我建議各位ㄉ開車方式（以自動變速箱4前進檔ㄉ5人座小客車為例）：
1.溫車時間不要太長（不超過1分鐘），可在30秒後以低負荷行駛。
2.冷車剛發動且在達到工作溫度（溫度計指針習慣”待”的位置）前，建議自動變速箱檔位固定放在2檔，且盡量使引擎轉速不超過2000rpm。
3.市區行駛（走走停停，或是引擎轉速的變化大），車速低於60 -70 km/h：自動變速箱檔位固定放在3檔（此時引擎轉速最高不超過2500rpm可避免噪音過大）。
4.非市區行駛（車速穩定），車速高於60km/h（或是引擎轉速的變化小）：自動變速箱檔位可放在4檔。
5.上坡路段：建議使用能令引擎轉速在2000-3000rpm這個範圍內ㄉ檔位，而且”哪個檔位上坡便用哪個檔位下坡”。
6.山路行駛或經常性加減速：建議自動變速箱檔位固定放在3檔（若坡度太陡可放到2檔），可以在加速時有充沛ㄉ力道，減速時又有適當ㄉ引擎煞車。
7.下坡路段盡量使用引擎煞車。
以上僅為個人經驗，如有謬誤或不足之處，還望指正。
1引擎低轉速、高檔位時重拖；
2時常大腳油門；
3引擎轉速高低變化頻繁。
自然進氣引擎，若進氣系統不使用任何輔助設施時，最省油ㄉ運轉區間：約在80~95%最大扭力相對應之轉速，這可在十多年前ㄉ引擎教科書上得到驗證。可能原因是這個區間內的扭力充沛，加速時動作所須之燃料，比轉速過低或過高之區間來ㄉ少。
但近幾年來引擎製造科技有ㄌ相當ㄉ進步（燃油噴射、凸輪軸控制技術、進氣歧管行程控制技術…..），使得”80~95%最大扭力相對應轉速”運轉區間大幅拉開，由2000rpm到-4000rpm。所以我便以此建立我ㄉ省油行駛模式及經驗。以下便是我建議各位ㄉ開車方式（以自動變速箱4前進檔ㄉ5人座小客車為例）：
1.溫車時間不要太長（不超過1分鐘），可在30秒後以低負荷行駛。
2.冷車剛發動且在達到工作溫度（溫度計指針習慣”待”的位置）前，建議自動變速箱檔位固定放在2檔，且盡量使引擎轉速不超過2000rpm。
3.市區行駛（走走停停，或是引擎轉速的變化大），車速低於60 -70 km/h：自動變速箱檔位固定放在3檔（此時引擎轉速最高不超過2500rpm可避免噪音過大）。
4.非市區行駛（車速穩定），車速高於60km/h（或是引擎轉速的變化小）：自動變速箱檔位可放在4檔。
5.上坡路段：建議使用能令引擎轉速在2000-3000rpm這個範圍內ㄉ檔位，而且”哪個檔位上坡便用哪個檔位下坡”。
6.山路行駛或經常性加減速：建議自動變速箱檔位固定放在3檔（若坡度太陡可放到2檔），可以在加速時有充沛ㄉ力道，減速時又有適當ㄉ引擎煞車。
7.下坡路段盡量使用引擎煞車。
以上僅為個人經驗，如有謬誤或不足之處，還望指正。
前往討論：請問一下要如何才能省油??
#2
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停下來跟對方說:"本是同根生,相煎何太急"...^^
前往討論：在路上遇到同好時你會怎樣??
#19
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就我個人的經驗，以下是比較耗油ㄉ開車方式：
1引擎低轉速、高檔位時重拖；
2時常大腳油門；
3引擎轉速高低變化頻繁。
自然進氣引擎，若進氣系統不使用任何輔助設施時，最省油ㄉ運轉區間：約在80~95%最大扭力相對應之轉速，這可在十多年前ㄉ引擎教科書上得到驗證。可能原因是這個區間內的扭力充沛，加速時動作所須之燃料，比轉速過低或過高之區間來ㄉ少。
但近幾年來引擎製造科技有ㄌ相當ㄉ進步（燃油噴射、凸輪軸控制技術、進氣歧管行程控制技術…..），使得”80~95%最大扭力相對應轉速” 運轉區間大幅拉開，由2000rpm到-4000rpm。所以我便以此建立我ㄉ省油行駛模式及經驗。以下便是我建議各位ㄉ開車方式（以自動變速箱4前進檔ㄉ5人座小客車為例）：
1.溫車時間不要太長（不超過1分鐘），可在30秒後以低負荷行駛。
2.冷車剛發動且在達到工作溫度（溫度計指針習慣”待”的位置）前，建議自動變速箱檔位固定放在2檔，且盡量使引擎轉速不超過2000rpm。
3.市區行駛（走走停停，或是引擎轉速的變化大），車速低於60 -70 km/h：自動變速箱檔位固定放在3檔（此時引擎轉速最高不超過2500rpm可避免噪音過大）。
4.非市區行駛（車速穩定），車速高於60km/h（或是引擎轉速的變化小）：自動變速箱檔位可放在4檔。
5.上坡路段：建議使用能令引擎轉速在2000-3000rpm這個範圍內ㄉ檔位，而且”哪個檔位上坡便用哪個檔位下坡”。
6.山路行駛或經常性加減速：建議自動變速箱檔位固定放在3檔（若坡度太陡可放到2檔），可以在加速時有充沛ㄉ力道，減速時又有適當ㄉ引擎煞車。
7.下坡路段盡量使用引擎煞車。
以上僅為個人經驗，如有謬誤或不足之處，還望指正。
1引擎低轉速、高檔位時重拖；
2時常大腳油門；
3引擎轉速高低變化頻繁。
自然進氣引擎，若進氣系統不使用任何輔助設施時，最省油ㄉ運轉區間：約在80~95%最大扭力相對應之轉速，這可在十多年前ㄉ引擎教科書上得到驗證。可能原因是這個區間內的扭力充沛，加速時動作所須之燃料，比轉速過低或過高之區間來ㄉ少。
但近幾年來引擎製造科技有ㄌ相當ㄉ進步（燃油噴射、凸輪軸控制技術、進氣歧管行程控制技術…..），使得”80~95%最大扭力相對應轉速” 運轉區間大幅拉開，由2000rpm到-4000rpm。所以我便以此建立我ㄉ省油行駛模式及經驗。以下便是我建議各位ㄉ開車方式（以自動變速箱4前進檔ㄉ5人座小客車為例）：
1.溫車時間不要太長（不超過1分鐘），可在30秒後以低負荷行駛。
2.冷車剛發動且在達到工作溫度（溫度計指針習慣”待”的位置）前，建議自動變速箱檔位固定放在2檔，且盡量使引擎轉速不超過2000rpm。
3.市區行駛（走走停停，或是引擎轉速的變化大），車速低於60 -70 km/h：自動變速箱檔位固定放在3檔（此時引擎轉速最高不超過2500rpm可避免噪音過大）。
4.非市區行駛（車速穩定），車速高於60km/h（或是引擎轉速的變化小）：自動變速箱檔位可放在4檔。
5.上坡路段：建議使用能令引擎轉速在2000-3000rpm這個範圍內ㄉ檔位，而且”哪個檔位上坡便用哪個檔位下坡”。
6.山路行駛或經常性加減速：建議自動變速箱檔位固定放在3檔（若坡度太陡可放到2檔），可以在加速時有充沛ㄉ力道，減速時又有適當ㄉ引擎煞車。
7.下坡路段盡量使用引擎煞車。
以上僅為個人經驗，如有謬誤或不足之處，還望指正。
前往討論：開車省油的方法<分享>
前往討論：to kid
#4
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我也有要去ㄚ,但我是星期五晚上先回宜蘭,本來預定星期六跟你們會合.我有留聯絡方式給ㄚ魯米希望他說一下會合方式,但星期六痴痴ㄉ等ㄌ一天,結果....
前往討論：有關7 月21/22日宜蘭ㄉ網聚....
#5
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我也認為未必是絕對,但可能與日曬有關.不妨觀察看看,液晶較易消失之時機是否和日曬有相關性.如果有相關表示此液晶不符合正常溫度環境下使用,保養廠或總代理有義務換新ㄉ給你;但前提是要在保固期內才好處理.
其實查修本來就是"憑經驗猜原因"再去"逐項查證"而且最好是要從最容易查證ㄉ項目先處理.就像tri 所提ㄉ是一項"最容易查證ㄉ推測",其實試試看並無妨.
其實查修本來就是"憑經驗猜原因"再去"逐項查證"而且最好是要從最容易查證ㄉ項目先處理.就像tri 所提ㄉ是一項"最容易查證ㄉ推測",其實試試看並無妨.
#4
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我也認為未必是絕對,但可能與日曬有關.不妨觀察看看,液晶較易消失之時機是否和日曬有相關性.如果有相關表示此液晶不符合正常溫度環境下使用,保養廠或總代理有義務換新ㄉ給你;但前提是要在保固期內才好處理.
其實查修本來就是"憑經驗猜原因"再去"逐項查證"而且最好是要從查證ㄉ項目先處理.就像tri 所提ㄉ是一項最容易查證ㄉ推測,其實試試看並無妨.
其實查修本來就是"憑經驗猜原因"再去"逐項查證"而且最好是要從查證ㄉ項目先處理.就像tri 所提ㄉ是一項最容易查證ㄉ推測,其實試試看並無妨.
#3
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但是..但是..還沒有人說明星期六怎麼在宜蘭會合ㄚ?或是要如何聯絡?
#11
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忘ㄌ先跟兩位大葛格說聲"早"^^
想不到你們這麼早就上來活動ㄌ.
想不到你們這麼早就上來活動ㄌ.
前往討論：※令人驚訝的柴油引擎「馬力」
#10
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柴油引擎最大馬力及扭力ㄉ出現轉速,皆比汽油引擎來ㄉ低(因為高速運轉不是一般柴油引擎設計ㄉ訴求重點).若是以各自ㄉ最大馬力及扭力ㄉ出現轉速來比較,似乎是在"欺負"柴油引擎轉速拉不高.建議以柴油ㄉ最大扭力出現轉速,做同一轉速上之扭力比較.
前往討論：※令人驚訝的柴油引擎「馬力」
#2
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(1).柴油引擎的〔hp/L〕值，僅為汽油引擎的〔hp/L〕值的〔1/2.6〕~〔1/2.1〕倍，這是什麼原因？
(2).柴油引擎與汽油引擎作比較：
(a).〔hp/L〕值較汽油引擎低很多
(b).製造成本比汽油引擎高很多
(c).廢氣排放更嚴重
(d).噪音更大聲
為何車廠要生產「柴油引擎」小貨車？
答:
(1)大多數使用柴油引擎車輛,訴求多是以扭力為主馬力次之.因此應該以扭力為比較重點而非馬力.
(2)
a)但是[Torque/L]值卻比汽油引擎高很多.
b)生產後ㄉ價值(無論在獲益,或其能產生之社會經濟價值方面)較高.
C)老舊ㄉ設計,若是保養方面不大注意,便很容易產生廢氣問題.但近幾年來新式設計推陳出新(如共軌式燃油供應系統),便比較不容易受保養ㄉ影響.
d)若是同樣使用在轎車上(如BMW745Di),噪音便比汽油引擎高不了多少.所以這應該是製造廠視End User對噪音之要求而決定有無必要加強減音設計.商用卡車或貨車對這方面ㄉ偏好應該沒那麼強烈吧!
以上只是個人淺見,請多多指教.
(2).柴油引擎與汽油引擎作比較：
(a).〔hp/L〕值較汽油引擎低很多
(b).製造成本比汽油引擎高很多
(c).廢氣排放更嚴重
(d).噪音更大聲
為何車廠要生產「柴油引擎」小貨車？
答:
(1)大多數使用柴油引擎車輛,訴求多是以扭力為主馬力次之.因此應該以扭力為比較重點而非馬力.
(2)
a)但是[Torque/L]值卻比汽油引擎高很多.
b)生產後ㄉ價值(無論在獲益,或其能產生之社會經濟價值方面)較高.
C)老舊ㄉ設計,若是保養方面不大注意,便很容易產生廢氣問題.但近幾年來新式設計推陳出新(如共軌式燃油供應系統),便比較不容易受保養ㄉ影響.
d)若是同樣使用在轎車上(如BMW745Di),噪音便比汽油引擎高不了多少.所以這應該是製造廠視End User對噪音之要求而決定有無必要加強減音設計.商用卡車或貨車對這方面ㄉ偏好應該沒那麼強烈吧!
以上只是個人淺見,請多多指教.
前往討論：※令人驚訝的柴油引擎「馬力」
#12
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ABS在不同價格ㄉ車輛上,絕對有品質上ㄉ差別:大眾化車種ㄉ車廠(如TOYOTA)會向供應商購買整套系統(包括感應器感應盤),再加上若有似無ㄉ修正調整或是直接使用在車上.特徵便是電路中少ㄌ引擎,變速箱..,等參數.小可愛兄所列ㄉ那些INPUT,OUTPUT,.便是典型ㄉ大眾化車種的系統.
而高價位車種(如BMW,BENZ)的車商雖也不乏向供應商購買系統,但多會加以大幅修改以符合此車種之設計所需.例如:會加入引擎轉速以判斷引擎是否因駕駛人急踩煞車,控制器過度介入而趨近熄火;將ABS感應器與儀表板連結而成為車速訊號來源;在煞車踏板踩下,煞車明顯作動時,變速箱控制器自動將檔位主動降低一檔...
或許車廠的修正只有10%,但卻需投入相當ㄉ成本,而使價格大幅提高超過2~3倍,但這卻也是這些車種的價值所在.
而高價位車種(如BMW,BENZ)的車商雖也不乏向供應商購買系統,但多會加以大幅修改以符合此車種之設計所需.例如:會加入引擎轉速以判斷引擎是否因駕駛人急踩煞車,控制器過度介入而趨近熄火;將ABS感應器與儀表板連結而成為車速訊號來源;在煞車踏板踩下,煞車明顯作動時,變速箱控制器自動將檔位主動降低一檔...
或許車廠的修正只有10%,但卻需投入相當ㄉ成本,而使價格大幅提高超過2~3倍,但這卻也是這些車種的價值所在.
前往討論：※「ABS」知多少？
#2
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我完全同意管理員ㄉ話,我也承認我這次ㄉ發言有點過火,毒辣,苛薄,...雖然我也是因為被惹毛ㄌ,但是本人仍願意在此表達最深ㄉ歉意.
自從在下我開始在u-car與各位同好進行交流,老實說著實或益良多,但是卻有一些地方實在看不下去.比如說這次123456便是一ㄍ最典型ㄉ例子:無由ㄉ謾罵,四處招惹網友,.....然後"丟ㄌ炸彈就跑".自從6月26日開始登錄會員,隨便取ㄍ代號(1233211234567,太隨便ㄌ吧!),便開始四處進出各個主題,無由ㄉ發言,以惹毛網友為樂,等到大家火氣都上來ㄌ,又馬上消失(前後不到10天ㄉ時間),雖然它可能又以另一ㄍ身分在這ㄍ網站上出現.
其實我相信大部分ㄉ網友都有良好ㄉ修養,但是就是有這種老鼠屎,壞ㄌ這ㄍ網站上ㄉ氣氛和形象.如管理員所言除ㄌ自律似乎無法可管,但是我相信一定有一些方式能夠提昇這ㄍ網站ㄉ素質與氣氛,只是需要各位網友同好們ㄉ智慧提供意見.
在此我提供一些意見,雖然未必有效,但也希望能讓各位參考:
1.相同身分證字號住址聯絡電話者不可重複登錄會員代號.
2.若是在此網站上有人有能耐搞ㄉ眾人唾棄(像這ㄍ123456一樣),網友有權利,管理員有義務公佈此人登錄之個人真實資料.
以上辦法雖然有些異想天開,但還是希望各位愛護這ㄍ園地ㄉ同好們多多指教,並請發表您們ㄉ看法,謝謝!
自從在下我開始在u-car與各位同好進行交流,老實說著實或益良多,但是卻有一些地方實在看不下去.比如說這次123456便是一ㄍ最典型ㄉ例子:無由ㄉ謾罵,四處招惹網友,.....然後"丟ㄌ炸彈就跑".自從6月26日開始登錄會員,隨便取ㄍ代號(1233211234567,太隨便ㄌ吧!),便開始四處進出各個主題,無由ㄉ發言,以惹毛網友為樂,等到大家火氣都上來ㄌ,又馬上消失(前後不到10天ㄉ時間),雖然它可能又以另一ㄍ身分在這ㄍ網站上出現.
其實我相信大部分ㄉ網友都有良好ㄉ修養,但是就是有這種老鼠屎,壞ㄌ這ㄍ網站上ㄉ氣氛和形象.如管理員所言除ㄌ自律似乎無法可管,但是我相信一定有一些方式能夠提昇這ㄍ網站ㄉ素質與氣氛,只是需要各位網友同好們ㄉ智慧提供意見.
在此我提供一些意見,雖然未必有效,但也希望能讓各位參考:
1.相同身分證字號住址聯絡電話者不可重複登錄會員代號.
2.若是在此網站上有人有能耐搞ㄉ眾人唾棄(像這ㄍ123456一樣),網友有權利,管理員有義務公佈此人登錄之個人真實資料.
以上辦法雖然有些異想天開,但還是希望各位愛護這ㄍ園地ㄉ同好們多多指教,並請發表您們ㄉ看法,謝謝!
前往討論：[公告]發言請勿涉及人身攻擊
#4
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更換擋風玻璃,以下比較龜毛ㄉ做法僅供參考:
更換前:需仔細打聽施工商家ㄉ信譽
更換中:需注意更換ㄉ細節:
1.舊ㄉ玻璃膠切除是全切或半切,全切較佳.
2.玻璃膠ㄉ材質:
一般而言有矽膠及PU膠,後者較佳.
更換後:
48小時內要關車門時記得力量小一點.因為玻璃膠尚未完全"熟化",空氣經壓縮時會將力量轉換成將擋風玻璃往外推ㄉ力量.許多擋風玻璃更換後,漏水都是這ㄍ地方疏忽所造成ㄉ.
更換前:需仔細打聽施工商家ㄉ信譽
更換中:需注意更換ㄉ細節:
1.舊ㄉ玻璃膠切除是全切或半切,全切較佳.
2.玻璃膠ㄉ材質:
一般而言有矽膠及PU膠,後者較佳.
更換後:
48小時內要關車門時記得力量小一點.因為玻璃膠尚未完全"熟化",空氣經壓縮時會將力量轉換成將擋風玻璃往外推ㄉ力量.許多擋風玻璃更換後,漏水都是這ㄍ地方疏忽所造成ㄉ.
前往討論：換擋風玻璃有後遺症嗎?
#55
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更正:
那個什麼123456的....
如果TOYOTAㄉ車像你形容ㄉ那麼爛,
我們對你ㄉ不會那麼反感;
TOYOTAㄉ車那麼爛嗎?不會,
所以我們對你已經反感到快吐了.
如果你沒有在這ㄍ網站上亂吠,
被你惹毛ㄉ人就不會那麼多:
你亂吠ㄌ嗎?吠ㄉ很難聽,
所以被你惹毛ㄉ人很多.
如果你生下來就有屁眼,
我就是它牌ㄉ汽車業務;
你有屁眼嗎?好像沒有,
所以我不是它牌ㄉ汽車業務.
那個什麼123456的....
如果TOYOTAㄉ車像你形容ㄉ那麼爛,
我們對你ㄉ不會那麼反感;
TOYOTAㄉ車那麼爛嗎?不會,
所以我們對你已經反感到快吐了.
如果你沒有在這ㄍ網站上亂吠,
被你惹毛ㄉ人就不會那麼多:
你亂吠ㄌ嗎?吠ㄉ很難聽,
所以被你惹毛ㄉ人很多.
如果你生下來就有屁眼,
我就是它牌ㄉ汽車業務;
你有屁眼嗎?好像沒有,
所以我不是它牌ㄉ汽車業務.
前往討論：Metrostar VS Cefiro
#54
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更正:
那個什麼123456的....
如果TOYOTAㄉ車像你形容ㄉ那麼爛,
我們對你ㄉ不會那麼反感;
TOYOTAㄉ車那麼爛嗎?不會,
所以我們對你已經反感到快吐了.
如果你沒有在這ㄍ網站上亂吠,
被你惹毛ㄉ人就不會那麼多:
你亂吠ㄌ嗎?吠ㄉ很難聽,
所以被你惹毛ㄉ人很多.
如果你生下來就有屁眼,
我就是它牌ㄉ汽車業務;
你有屁眼嗎?好像沒有,
所以我不是它牌ㄉ汽車業務.
那個什麼123456的....
如果TOYOTAㄉ車像你形容ㄉ那麼爛,
我們對你ㄉ不會那麼反感;
TOYOTAㄉ車那麼爛嗎?不會,
所以我們對你已經反感到快吐了.
如果你沒有在這ㄍ網站上亂吠,
被你惹毛ㄉ人就不會那麼多:
你亂吠ㄌ嗎?吠ㄉ很難聽,
所以被你惹毛ㄉ人很多.
如果你生下來就有屁眼,
我就是它牌ㄉ汽車業務;
你有屁眼嗎?好像沒有,
所以我不是它牌ㄉ汽車業務.
前往討論：Metrostar VS Cefiro
#53
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趴趴豬:
1.謝謝啦!但是很不好意思,其實我今天只是心情不好而已....
2.你怎麼會做出那麼樣ㄉ特效?有空跟你請教.
3.有時候我看你罵人也覺得很痛快....
1.謝謝啦!但是很不好意思,其實我今天只是心情不好而已....
2.你怎麼會做出那麼樣ㄉ特效?有空跟你請教.
3.有時候我看你罵人也覺得很痛快....
前往討論：Metrostar VS Cefiro
#49
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>>TO:Jerry0604 (Tatammi)兄
你一定是它牌ㄉ汽車業務.............(學(lgm)兄AND(dptufg)兄ㄉ)
回應:
自己放屁從嘴吧出來,別怪別人沒生屁眼給你;
自己嘴吧亂吠,別怪別人沒教你講人話.
還怪到別人身上...
你一定是它牌ㄉ汽車業務.............(學(lgm)兄AND(dptufg)兄ㄉ)
回應:
自己放屁從嘴吧出來,別怪別人沒生屁眼給你;
自己嘴吧亂吠,別怪別人沒教你講人話.
還怪到別人身上...
前往討論：Metrostar VS Cefiro
#48
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那個什麼123456的....
如果TOYOTAㄉ車像你形容ㄉ那麼爛,
我們對你ㄉ不會那麼反感;
TOYOTAㄉ車那麼爛嗎?不會,
我們對你ㄉ已經反感到快吐了.
如果你沒有在這ㄍ網站上亂吠,
被你惹毛ㄉ人就不會那麼多:
你亂吠ㄌ嗎?吠ㄉ很難聽,
所以被你惹毛ㄉ人很多.
如果你生下來就有屁眼,
我就是它牌ㄉ汽車業務;
你有屁眼嗎?好像沒有,
所以我不是它牌ㄉ汽車業務.
如果TOYOTAㄉ車像你形容ㄉ那麼爛,
我們對你ㄉ不會那麼反感;
TOYOTAㄉ車那麼爛嗎?不會,
我們對你ㄉ已經反感到快吐了.
如果你沒有在這ㄍ網站上亂吠,
被你惹毛ㄉ人就不會那麼多:
你亂吠ㄌ嗎?吠ㄉ很難聽,
所以被你惹毛ㄉ人很多.
如果你生下來就有屁眼,
我就是它牌ㄉ汽車業務;
你有屁眼嗎?好像沒有,
所以我不是它牌ㄉ汽車業務.
前往討論：Metrostar VS Cefiro
#19
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Metrostar 應該是不錯,甚至是好車,(雖然我還沒看過),但是它在我心目中ㄉ形象已經被這ㄍ網站上ㄉ某人毀ㄌ.....
前往討論：Metrostar VS Cefiro
#14
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To mondeo2000:
Metrostar 應該是不錯,甚至是好車,(雖然我還沒看過),但是它在我心目中ㄉ形象已經被這ㄍ網站上ㄉ某人毀ㄌ.....
Metrostar 應該是不錯,甚至是好車,(雖然我還沒看過),但是它在我心目中ㄉ形象已經被這ㄍ網站上ㄉ某人毀ㄌ.....
前往討論：80萬以內的房車,大家推薦哪一台？
#10
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1233211234567所討厭ㄉ都不錯
它所喜歡ㄉ就.......
它所喜歡ㄉ就.......
前往討論：80萬以內的房車,大家推薦哪一台？
#7
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其實,防撞漆有它一定ㄉ效果,除非品質不佳,只是輪胎如果也換ㄌ,那就沒有比較明顯ㄉ感覺ㄌ.
另外,就我ㄉ印象中,市面上主要ㄉ防撞漆品牌,似乎沒有咖啡色ㄉ(前一陣子才比較過),能否告訴我你買ㄉ品牌呢?
註:我們公司也有生產所以這是市場調查.^^
另外,就我ㄉ印象中,市面上主要ㄉ防撞漆品牌,似乎沒有咖啡色ㄉ(前一陣子才比較過),能否告訴我你買ㄉ品牌呢?
註:我們公司也有生產所以這是市場調查.^^
前往討論：急問~~傳動軸.
#7
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Tatammi也想去,但是下星期三到六老外要來"找麻煩"....
前往討論：7/7 吃喝玩樂報名所 詳細內容請入內
前往討論：童玩節+太平山二日一夜遊
#10
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Alumi:
我也要去,但我應該是回家過夜....
另外,到天送埤不去"卜肉店"似乎有點可惜.
我也要去,但我應該是回家過夜....
另外,到天送埤不去"卜肉店"似乎有點可惜.
前往討論：童玩節+太平山二日一夜遊
#3
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傳動軸防塵罩破裂,可能使飛沙走石跑進去,以及潤滑油外漏,無潤滑效果,日久便會產生異音.
檢查是否已磨損:可先搖動萬向接頭兩端傳動軸有無鬆動,若無,便可只換防塵罩.但更換前記得先將舊ㄉ潤滑油清除乾淨,防塵罩更新後再補滿新ㄉ潤滑油.
另外,有關早先你提到輪胎噪音問題,不知你解決ㄌ沒有? 市面上有一種防撞漆(英文名稱: Undercoating)可噴於輪弧室內,產生隔音效果你可以參考看看.
如需進一步訊息,可mail至tatammi@cm1.hinet.net與我聯絡.
檢查是否已磨損:可先搖動萬向接頭兩端傳動軸有無鬆動,若無,便可只換防塵罩.但更換前記得先將舊ㄉ潤滑油清除乾淨,防塵罩更新後再補滿新ㄉ潤滑油.
另外,有關早先你提到輪胎噪音問題,不知你解決ㄌ沒有? 市面上有一種防撞漆(英文名稱: Undercoating)可噴於輪弧室內,產生隔音效果你可以參考看看.
如需進一步訊息,可mail至tatammi@cm1.hinet.net與我聯絡.
前往討論：急問~~傳動軸.
#2
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傳動軸防塵罩破裂,可能使飛沙走石跑進去,以及潤滑油外漏,無潤滑效果,日久便會產生異音.
檢查是否已磨損:可先搖動萬向接頭兩端傳動軸有無鬆動,若無,便可只換防塵罩.但更換前記得先將舊ㄉ潤滑油清除乾淨,防塵罩更新後再補滿新ㄉ潤滑油.
檢查是否已磨損:可先搖動萬向接頭兩端傳動軸有無鬆動,若無,便可只換防塵罩.但更換前記得先將舊ㄉ潤滑油清除乾淨,防塵罩更新後再補滿新ㄉ潤滑油.
前往討論：急問~~傳動軸.
#3
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我之前ㄉ數據(僅供參考):
最佳耗油量數據(這一趟大部分都是高速公路)
627.6km加油$750=37.5L平均16.5 km/L(4/22交車ㄝ,目前里程數剛超過4000km)
最佳耗油量數據(這一趟大部分都是高速公路)
627.6km加油$750=37.5L平均16.5 km/L(4/22交車ㄝ,目前里程數剛超過4000km)
#2
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To小可愛:
玩遊戲要先說明有哪些可用資源(工具或傢俬)ㄚ,這樣那三位男主角才不會亂解答...
好ㄌ我要惦惦ㄌ...
玩遊戲要先說明有哪些可用資源(工具或傢俬)ㄚ,這樣那三位男主角才不會亂解答...
好ㄌ我要惦惦ㄌ...
前往討論：※大家一起來為你的愛車尋找「救命仙丹」
#9
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EBD補充:
車輛於緊急煞車減速時,重心會明顯前移,減速度越高重心前移越明顯.若是以傳統煞車設計方式,對前後煞車油路施加相同力量,便會產生前輪力道不夠(煞不住),後輪力道太高(可能打滑或甩尾).此時EBD即介入,將前輪煞車力道提高,後輪力道降低,使兩者輪速盡量接近.
接下來便是輪胎ㄉ責任,若是輪胎抓地力不足,容易打滑,便是ABS上場ㄉ時機ㄌ.
車輛於緊急煞車減速時,重心會明顯前移,減速度越高重心前移越明顯.若是以傳統煞車設計方式,對前後煞車油路施加相同力量,便會產生前輪力道不夠(煞不住),後輪力道太高(可能打滑或甩尾).此時EBD即介入,將前輪煞車力道提高,後輪力道降低,使兩者輪速盡量接近.
接下來便是輪胎ㄉ責任,若是輪胎抓地力不足,容易打滑,便是ABS上場ㄉ時機ㄌ.
前往討論：※ABS、BAS、EBD的問題
#32
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Alumi:
你抓狂ㄌ嗎?還是吃ㄌ炸藥?^o^
要不要找幾ㄍ同鄉大家協辦?當然主辦者一樣是梅子囉...
你抓狂ㄌ嗎?還是吃ㄌ炸藥?^o^
要不要找幾ㄍ同鄉大家協辦?當然主辦者一樣是梅子囉...
前往討論：來喔來喔...出去玩了
#3
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不好意思,忘ㄌ標點符號.重貼如下:
小可愛:
不好意思,可能是我孤陋寡聞,不太清楚你提ㄉ這篇報導文章,但目前為止就我曾經接觸及操作使用過ㄉ車輛(BMW, BENZ, 雷諾, TOYOTA....)絕大部分皆可同時使用前後霧燈.
"後霧燈",嚴格來說應該是"加強燈"ㄉ一種,是為ㄌ強化在視線不良ㄉ路段上後方駕駛人ㄉ視線可見度,所以應該不會產生那篇報導所說ㄉ情況.除非那篇報導指ㄉ是將前方使用ㄉ霧燈裝到後面,那不僅矛盾甚至危險.
小可愛:
不好意思,可能是我孤陋寡聞,不太清楚你提ㄉ這篇報導文章,但目前為止就我曾經接觸及操作使用過ㄉ車輛(BMW, BENZ, 雷諾, TOYOTA....)絕大部分皆可同時使用前後霧燈.
"後霧燈",嚴格來說應該是"加強燈"ㄉ一種,是為ㄌ強化在視線不良ㄉ路段上後方駕駛人ㄉ視線可見度,所以應該不會產生那篇報導所說ㄉ情況.除非那篇報導指ㄉ是將前方使用ㄉ霧燈裝到後面,那不僅矛盾甚至危險.
前往討論：※「霧燈」使用的疑惑
#2
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小可愛
不好意思可能是我孤陋寡聞不太清楚你提ㄉ這篇報導文章但目前為止就我曾經接觸及操作使用過ㄉ車輛絕大部分皆可同時使用前後霧燈
"後霧燈",嚴格來說應該是"加強燈"ㄉ一種,是為ㄌ強化在視線不良ㄉ路段上後方駕駛人ㄉ視線可見度,所以應該不會產生那篇報導所說ㄉ情況.除非那篇報導指ㄉ是將前方使用ㄉ霧燈裝到後面,那不僅矛盾甚至危險.
不好意思可能是我孤陋寡聞不太清楚你提ㄉ這篇報導文章但目前為止就我曾經接觸及操作使用過ㄉ車輛絕大部分皆可同時使用前後霧燈
"後霧燈",嚴格來說應該是"加強燈"ㄉ一種,是為ㄌ強化在視線不良ㄉ路段上後方駕駛人ㄉ視線可見度,所以應該不會產生那篇報導所說ㄉ情況.除非那篇報導指ㄉ是將前方使用ㄉ霧燈裝到後面,那不僅矛盾甚至危險.
前往討論：※「霧燈」使用的疑惑
#2
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"自動防眩後視鏡"需視其控制方法及效果產生之速度來評論好用與否.就雙B而言反應相當靈敏感覺上自然好用.
前往討論：※AMD—自動防眩後視鏡
#3
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目前尚未聽到有相關單位或廠商針對這一方面研究或發表結果(但不知道博啟,tri或其他同好有無聽過).但是若依據此三種系統作分析,BAS/ EBD要單獨存在(與ABS相同之定義)可行度很高,但卻需就經濟性,複雜性及使用上考量有無必要.
就狹義來看,ABS亦必須與傳統煞車系統整合在一起,並非單獨存在,EBD/BAS亦然.各種煞車,防滑,穩定控制系統,...皆整合在一起,有助於作動及計算效率,因此各系統單獨存在與整合在一起相比較可說是弊多於利.
就狹義來看,ABS亦必須與傳統煞車系統整合在一起,並非單獨存在,EBD/BAS亦然.各種煞車,防滑,穩定控制系統,...皆整合在一起,有助於作動及計算效率,因此各系統單獨存在與整合在一起相比較可說是弊多於利.
前往討論：※ABS、BAS、EBD的問題
前往討論：來喔來喔...出去玩了
#3
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沒錯排檔桿還卡在R檔那位大ㄍ不知道要排回p/n當然發不動
事情解決後過ㄌ兩天,那位大ㄍㄉ"七仔"又打電話回經銷商,說她開車在半路上熄火(當然還加了一些三字經),經銷商主管又急忙找工廠內同一ㄍ師傅去查修,結果.....
事情解決後過ㄌ兩天,那位大ㄍㄉ"七仔"又打電話回經銷商,說她開車在半路上熄火(當然還加了一些三字經),經銷商主管又急忙找工廠內同一ㄍ師傅去查修,結果.....
前往討論：Tatammi說故事:修車師傅趣談—1
#2
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3M有一瓶專去柏油殘膠的產品，建議使用。
前往討論：清除柏油???
#5
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TOYOTA在一般所謂汽車專家ㄉ眼中,無論科技,性能,內裝,配備.....沒有一項是最好ㄉ,但都有一定ㄉ水準.在我ㄉ定義裡面這樣叫做"特性均衡",我相信這是潛在但主要ㄉ因素之一.
另外在買Altis前,我曾發揮我龜毛ㄉ潛力,仔細調查所有國產車1800cc以下ㄉ車種,包括性能,保養費用,耐久性,車主滿意度,稅率,省油性,生產管理,....乃至汽車製造文化,我發現在這些他分數未必都很好,但都有一定ㄉ水準,總和也是數一數二,也就是我剛才說ㄉ"特性均衡".但最重要ㄉ一點是,我發現這種"特性均衡"能夠符合許多人購車之訴求.雖然他佔有率不是最高.但顧客群卻一直相當穩定,這應該是主要ㄉ因素之二.
另外在買Altis前,我曾發揮我龜毛ㄉ潛力,仔細調查所有國產車1800cc以下ㄉ車種,包括性能,保養費用,耐久性,車主滿意度,稅率,省油性,生產管理,....乃至汽車製造文化,我發現在這些他分數未必都很好,但都有一定ㄉ水準,總和也是數一數二,也就是我剛才說ㄉ"特性均衡".但最重要ㄉ一點是,我發現這種"特性均衡"能夠符合許多人購車之訴求.雖然他佔有率不是最高.但顧客群卻一直相當穩定,這應該是主要ㄉ因素之二.
前往討論：大家為什麼會選TOYOYA
#5
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LuLu:
除ㄌ樓上幾位說ㄉ之外,有兩ㄍ地方讓妳做參考:
看一下行李箱蓋與左右兩邊鈑件(也就是後面左及右葉子板)是否平整?間隙是否兩端如一?行李箱蓋是否較高或較突出?行李箱是否要很大力才能關上(可先找家中車輛感受一下力道)?不明顯ㄉ話最好,如果很明顯,請堅持要他們處理,至少要有一ㄍ交代.
在光線充足下(切勿在晚上交車)在不同角度下,遠距離看各鈑件間有無顏色差異,近距離看漆面有無污點(與漆面不同顏色)及凹孔.
除ㄌ樓上幾位說ㄉ之外,有兩ㄍ地方讓妳做參考:
看一下行李箱蓋與左右兩邊鈑件(也就是後面左及右葉子板)是否平整?間隙是否兩端如一?行李箱蓋是否較高或較突出?行李箱是否要很大力才能關上(可先找家中車輛感受一下力道)?不明顯ㄉ話最好,如果很明顯,請堅持要他們處理,至少要有一ㄍ交代.
在光線充足下(切勿在晚上交車)在不同角度下,遠距離看各鈑件間有無顏色差異,近距離看漆面有無污點(與漆面不同顏色)及凹孔.
前往討論：我要牽車了！
#2
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前含氧感應器是觸媒轉換器作用前提供給引擎控制器廢氣狀況;
後含氧感應器是觸媒轉換器作用後提供給引擎控制器轉換效果.
後含氧感應器是觸媒轉換器作用後提供給引擎控制器轉換效果.
前往討論：※「次」含氧感知器
#3
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輪胎輕微變形行駛時,未必有明顯症狀,但窗戶打開時可聽到隨車速而變化之輪胎聲.
順帶一提輪胎變形與懸吊系統設計亦有關係.
順帶一提輪胎變形與懸吊系統設計亦有關係.
前往討論：※車輪「變形」
#3
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To 博啟&小可愛:
第七項可以說ㄉ更完整一點:
四胎磨耗不平均時也需要,但也要視需要而換輪胎.
第七項可以說ㄉ更完整一點:
四胎磨耗不平均時也需要,但也要視需要而換輪胎.
前往討論：※四輪「定位」
#4
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小可愛ㄍㄍˇ:
每ㄍ人ㄉ回答你都會這麼"搞勒嗽"嗎?
我只是難得有一點表現慾罷ㄌ,你ㄉ"勒嗽"太重我會無福消受ㄉ.
每ㄍ人ㄉ回答你都會這麼"搞勒嗽"嗎?
我只是難得有一點表現慾罷ㄌ,你ㄉ"勒嗽"太重我會無福消受ㄉ.
前往討論：※三種型式的皮帶
#27
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冷卻水加「乙烯乙二醇」是化學變化;
利用壓力使冷卻水沸點提高是物理變化.
兩者需互相搭配方可成事.
利用壓力使冷卻水沸點提高是物理變化.
兩者需互相搭配方可成事.
前往討論：※「物理」變化還是「化學」變化？
#2
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(1).V-型皮帶(V-belts)
用於單純ㄉ帶動兩ㄍ(或兩ㄍ以上)以上ㄉ主被動轉動元件.如引擎帶動發電機.
(2).V-肋型皮帶(V-ribbed belts)
同上,但以需重拖之元件為主.如引擎帶動冷氣壓縮機.
(3).鑲齒正時皮帶(Cogged timing belts)
亦用於兩ㄍ(或兩ㄍ以上)主被動轉動元件,但需精密控制轉速比ㄉ地方.如曲軸帶動凸輪軸.
用於單純ㄉ帶動兩ㄍ(或兩ㄍ以上)以上ㄉ主被動轉動元件.如引擎帶動發電機.
(2).V-肋型皮帶(V-ribbed belts)
同上,但以需重拖之元件為主.如引擎帶動冷氣壓縮機.
(3).鑲齒正時皮帶(Cogged timing belts)
亦用於兩ㄍ(或兩ㄍ以上)主被動轉動元件,但需精密控制轉速比ㄉ地方.如曲軸帶動凸輪軸.
前往討論：※三種型式的皮帶
#3
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會降價ㄉ進口車只有大排氣量ㄉ車子(超過3500或3600cc以上).
前往討論：WTO
#13
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我倒忘了先說出我所討厭ㄉ發言內容.
我比較討厭及不齒ㄉ是,沒有任何建設性而只會透過這個單純ㄉ交流園地做生意,打廣告,為一己之利益ㄉ發言.
我比較討厭及不齒ㄉ是,沒有任何建設性而只會透過這個單純ㄉ交流園地做生意,打廣告,為一己之利益ㄉ發言.
前往討論：在u-car上你比較討厭何種發言?
#10
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我老家在羅東,但我不是帥哥,所以我被排除ㄌ.Q_Q.....
我現在住楊梅.
我現在住楊梅.
前往討論：※合成機油有何優點？
#4
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我沒用過研磨劑不知道用途,but,我是建議,只要是和研磨有關ㄉ產品盡量不要自己用在車上,除非你有作實驗的決心和受傷ㄉ心理準備.
(粗蠟也有研磨效果喔!)
(粗蠟也有研磨效果喔!)
前往討論：洗車打蠟
#2
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依洗車程序，建議你準備以下物品：
玻璃清潔劑；
輪胎鋼圈清潔亮光劑；
大毛刷；
一般海棉（沾亮光劑塗抹於輪圈）；
柏油殘膠去除劑；
洗車精；洗車海棉（木漿海棉）；
洗車布；
至於蠟一般可分：
1.保護蠟—漆面狀況良好時使用，一般棉球即可上蠟，適合車主ＤＩＹ使用；
2.拋光蠟—漆面有髒污且無法藉洗車清除者使用，但須用拋光/打蠟機配合海棉輪使用才有明顯效果；
3.粗蠟—漆面有刮痕（未傷底漆）時使用，亦須使用拋光/打蠟機配合海棉輪（外面美容店有的會使用羊毛輪）。
注意事項：
1.有的蠟有分深淺色車適用，購買前須注意；
2.不要在大太陽下或車身發燙時洗車；
3.拋光蠟及粗唬使用時須小心勿使用過度，以免破壞金油層傷及漆面。
玻璃清潔劑；
輪胎鋼圈清潔亮光劑；
大毛刷；
一般海棉（沾亮光劑塗抹於輪圈）；
柏油殘膠去除劑；
洗車精；洗車海棉（木漿海棉）；
洗車布；
至於蠟一般可分：
1.保護蠟—漆面狀況良好時使用，一般棉球即可上蠟，適合車主ＤＩＹ使用；
2.拋光蠟—漆面有髒污且無法藉洗車清除者使用，但須用拋光/打蠟機配合海棉輪使用才有明顯效果；
3.粗蠟—漆面有刮痕（未傷底漆）時使用，亦須使用拋光/打蠟機配合海棉輪（外面美容店有的會使用羊毛輪）。
注意事項：
1.有的蠟有分深淺色車適用，購買前須注意；
2.不要在大太陽下或車身發燙時洗車；
3.拋光蠟及粗唬使用時須小心勿使用過度，以免破壞金油層傷及漆面。
前往討論：洗車打蠟
#2
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因為所有的汽車蠟都是在“成份完整”時才能夠在效抹開，“推”入表面金油。而在大太陽底下、漆面高熱之情況下，某些成份容易揮發，若在未完全推勻前便乾化、硬化，不僅要花更大力氣才能在金油上推勻，若推不勻而殘留，反而會在下次清洗殘留蠟後發現漆面有色斑，尤以深色車會更嚴重。
前往討論：汽車蠟的疑問
#4
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專電硬皮鯊:我幫你說話
我家裏有錢有什麼不對？我是敗家子有什麼不對？我家裏有能力讓我敗，就算是敗光了，我父母他們也是無怨無悔的，即使我是因為技術不好而死無葬身之地，你們敢怎樣，咬我ㄚ。
你們也不應該說我沒有家教，只是我沒有父母，不好意思說錯了，我父母不太管我而已。
叫我小鬼？我已經25歲了，即使我屌毛還沒長齊，就算我心智比智障還要低能，我也是25歲了。雖然我現在還是跟家裏伸手拿錢；雖然我現在還沒有能力自己賺錢；雖然我可能現在吃喝拉撒睡都要父母幫忙；雖然，假設我現在流落街頭，一定會餓死，又關你們什麼事。
我很臭屁，那又怎樣你們誰個的屁是香的？借來聞聞看。
我家裏有錢有什麼不對？我是敗家子有什麼不對？我家裏有能力讓我敗，就算是敗光了，我父母他們也是無怨無悔的，即使我是因為技術不好而死無葬身之地，你們敢怎樣，咬我ㄚ。
你們也不應該說我沒有家教，只是我沒有父母，不好意思說錯了，我父母不太管我而已。
叫我小鬼？我已經25歲了，即使我屌毛還沒長齊，就算我心智比智障還要低能，我也是25歲了。雖然我現在還是跟家裏伸手拿錢；雖然我現在還沒有能力自己賺錢；雖然我可能現在吃喝拉撒睡都要父母幫忙；雖然，假設我現在流落街頭，一定會餓死，又關你們什麼事。
我很臭屁，那又怎樣你們誰個的屁是香的？借來聞聞看。
前往討論：我是專電硬皮鯊
#4
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看ㄌ之後覺得買車之後ㄉ一肚子鳥氣終於可以紓解ㄌ.
前往討論：Toyota 終於出聲囉
#6
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其實那ㄍ活門應該只是單純為ㄌ降低噪音而設計ㄉ,因為E46ㄉ車子在剛開始設計時M54尚未開發完成,無法預估裝在車上後ㄉ噪音值,亦無法為這部引擎調整車身設計使其隔音效果更符合所需.
之前在M52引擎開發完成時,便曾出現過類似ㄉ問題.2500CCㄉ引擎在5-SERIES(E39)ㄉ排氣管,不用活門因為噪音值已符合所需;但3-SERIES(E36)便因為車身隔音效果不足以應付高轉速領域,(4000~4200 RPM以上)而需裝活門.
之前在M52引擎開發完成時,便曾出現過類似ㄉ問題.2500CCㄉ引擎在5-SERIES(E39)ㄉ排氣管,不用活門因為噪音值已符合所需;但3-SERIES(E36)便因為車身隔音效果不足以應付高轉速領域,(4000~4200 RPM以上)而需裝活門.
前往討論：請問330i的排氣管
#5
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哈!博啟,終於有機會吐你槽ㄌ.是E36沒錯,但是是323(M52B25引擎)才對.
前往討論：請問330i的排氣管
#62
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我打字很慢所以要在網路上和你們聊天很難過.....Q_Q...
To tri:
我這星期回羅東(我住中正堂旁).如果你也在宜蘭,可以Call我:0922990241
To tri:
我這星期回羅東(我住中正堂旁).如果你也在宜蘭,可以Call我:0922990241
前往討論：各位網友~說說你ㄇㄉ年紀吧
#56
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To tri:
不好意思打錯ㄌ,是3500km淡月這星期結束前會再加1000km.
我現在住楊梅,老家在羅東,約2星期回去一次很高興能在這ㄍ網站遇見同鄉ㄉ.
不好意思打錯ㄌ,是3500km淡月這星期結束前會再加1000km.
我現在住楊梅,老家在羅東,約2星期回去一次很高興能在這ㄍ網站遇見同鄉ㄉ.
前往討論：各位網友~說說你ㄇㄉ年紀吧
#41
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偶32(幸好不算老),宜蘭人,在楊梅上班,開Altis剛滿月已經超過35000KM......
前往討論：各位網友~說說你ㄇㄉ年紀吧
#5
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轉貼:"訂車到交車這中間有一定的流程嗎?"
robin57 (robin) 於 2001/01/10 0:1 發表
前些日訂車到今日約一星期了我的業務來電告知要辦牌,順便要交半額的"錢", 我告知對方要先看我訂的車,業務說車還在總廠還未牽出!!(就是合約上的配備都還未動手修改)
天啊,那我這一星期空檔他在做什麼?而我在等什麼?
請教各位前輩,難道要先辦牌才能動車嗎?此時我也可要求看保險契約內容吧!!
還有什麼細節該注意?
謝謝各位指導
dunhill168 (明燈) 於 2001/01/10 0:38 回應
簡單嘛!您可以先匯款至該公司(用匯的比較安全)然後再要求該業務在最快的時間內讓你看到車子,如果車子沒問題就可以辦牌交車.如果您只是一味的要求先看到車再付款,只會拖到您寶貴時間而已.因各家車廠規定都不太一樣,有的要先完款公司才會將車子拖出來,業務代表夾在中間有時候也很無奈.如果再有任何問題.請E-MAIL:dunhillong@pchome.com.tw
bochy (博啟) 於 2001/01/10 2:56 回應
國產車的程序如下：
1). 業務人員繳交"訂單"＋"訂金".
2). 配車：公司會依照訂單內容發配車輛, 亦會先將車輛的"引擎號碼"通知業務人員.
業務人員有了"引擎號碼"就可以帶準車主去看車了.
車主若是有正當的理由......
於此時還可以提出"換車"的要求.
3). 收款：在請領牌照的前一日, 必須將車款繳交與公司 or 匯入公司指定帳戶.
4). 催件：公司再將車款匯給車廠, 車廠於當日以快遞將車輛的"原始證件"寄給汽車公司.
5). 領牌：公司的領牌人員會在資料齊備之後, 到監理處領牌, 約在下午 3:00 會將牌照送回公司.
6). 交車：將牌照掛到車上, 與業務人員清楚點交車輛的各項機能 & 清點辦理各項事宜的金額; 之後完成交車程序.
依你的描述~~~ 以我的經驗而言......
這位業務人員應該是有問題!!
非常有可能連訂金都還沒有交給汽車公司!!
你最好立刻向汽車公司確認你的訂單是否有效!!??
(PS. 訂金是否以現金繳交的!!)
快過年了~~~ 很多人都缺錢用......
過完年後~~~ 有很多人會離開公司......
恭喜 你買新車 !!
祝你好運......^_^
VTEC (VTEC) 於 2001/01/10 8:45 回應
國產車我想除非是冷門車或供不應求的車種,要不然交車速度都很快的,拖一星期總感覺怪怪的
jimchi (panpan) 於 2001/01/10 16:16 回應
請小心，合約雖有記載各項權益但都不利於消費者，因此建議先看車選車並要求登錄引擎號碼，給予車價三分之二的車款，請其立刻辦理牌照登記，然後再要求其依合約完成所應給的附件如隔熱紙，鋁圈或美容後,經確認車子都沒問題
始付尾款。不然就會跟我一樣，買新車因有瑕疵而衍生一些權益問題而未交車
robin57 (robin) 於 2001/01/10 0:1 發表
前些日訂車到今日約一星期了我的業務來電告知要辦牌,順便要交半額的"錢", 我告知對方要先看我訂的車,業務說車還在總廠還未牽出!!(就是合約上的配備都還未動手修改)
天啊,那我這一星期空檔他在做什麼?而我在等什麼?
請教各位前輩,難道要先辦牌才能動車嗎?此時我也可要求看保險契約內容吧!!
還有什麼細節該注意?
謝謝各位指導
dunhill168 (明燈) 於 2001/01/10 0:38 回應
簡單嘛!您可以先匯款至該公司(用匯的比較安全)然後再要求該業務在最快的時間內讓你看到車子,如果車子沒問題就可以辦牌交車.如果您只是一味的要求先看到車再付款,只會拖到您寶貴時間而已.因各家車廠規定都不太一樣,有的要先完款公司才會將車子拖出來,業務代表夾在中間有時候也很無奈.如果再有任何問題.請E-MAIL:dunhillong@pchome.com.tw
bochy (博啟) 於 2001/01/10 2:56 回應
國產車的程序如下：
1). 業務人員繳交"訂單"＋"訂金".
2). 配車：公司會依照訂單內容發配車輛, 亦會先將車輛的"引擎號碼"通知業務人員.
業務人員有了"引擎號碼"就可以帶準車主去看車了.
車主若是有正當的理由......
於此時還可以提出"換車"的要求.
3). 收款：在請領牌照的前一日, 必須將車款繳交與公司 or 匯入公司指定帳戶.
4). 催件：公司再將車款匯給車廠, 車廠於當日以快遞將車輛的"原始證件"寄給汽車公司.
5). 領牌：公司的領牌人員會在資料齊備之後, 到監理處領牌, 約在下午 3:00 會將牌照送回公司.
6). 交車：將牌照掛到車上, 與業務人員清楚點交車輛的各項機能 & 清點辦理各項事宜的金額; 之後完成交車程序.
依你的描述~~~ 以我的經驗而言......
這位業務人員應該是有問題!!
非常有可能連訂金都還沒有交給汽車公司!!
你最好立刻向汽車公司確認你的訂單是否有效!!??
(PS. 訂金是否以現金繳交的!!)
快過年了~~~ 很多人都缺錢用......
過完年後~~~ 有很多人會離開公司......
恭喜 你買新車 !!
祝你好運......^_^
VTEC (VTEC) 於 2001/01/10 8:45 回應
國產車我想除非是冷門車或供不應求的車種,要不然交車速度都很快的,拖一星期總感覺怪怪的
jimchi (panpan) 於 2001/01/10 16:16 回應
請小心，合約雖有記載各項權益但都不利於消費者，因此建議先看車選車並要求登錄引擎號碼，給予車價三分之二的車款，請其立刻辦理牌照登記，然後再要求其依合約完成所應給的附件如隔熱紙，鋁圈或美容後,經確認車子都沒問題
始付尾款。不然就會跟我一樣，買新車因有瑕疵而衍生一些權益問題而未交車
前往討論：交車時須注意什麼????
#10
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這應該是某競爭品牌ㄉ內部流通資料,不可發表(因為發表會有爭議甚至自打嘴巴).
每家廠牌都會搞這種資料(因為大多數廠牌ㄉ我都看過ㄌ),尤其是對自身品牌越沒信心越容易想法子打擊對手.
全部都攤開看才公平客觀否則......恥於一觀...
每家廠牌都會搞這種資料(因為大多數廠牌ㄉ我都看過ㄌ),尤其是對自身品牌越沒信心越容易想法子打擊對手.
全部都攤開看才公平客觀否則......恥於一觀...
#13
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To Joe_Lin:
說ㄉ好"我接受全部的優點與缺點",我也是。
西方諺語有一句話,意思是說:"沒有人會踢死狗",因為Altis紅所以才有那ㄇ多攻擊言論,更證明我們ㄉ選擇是正確ㄉ.
說ㄉ好"我接受全部的優點與缺點",我也是。
西方諺語有一句話,意思是說:"沒有人會踢死狗",因為Altis紅所以才有那ㄇ多攻擊言論,更證明我們ㄉ選擇是正確ㄉ.
前往討論：請尊重別人的感受
#9
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其實只要肯用心去搜集一定可找到：
你看不到的Sentra 180
你看不到的Civic Ferio
你看不到的Tierra LS
你看不到的Lancer / Virage
......
這應該是某競爭品牌ㄉ內部流通資料,不可發表(因為發表會有爭議甚至自打嘴巴).
每家廠牌都會搞這種資料(因為大多數廠牌ㄉ我都看過ㄌ),尤其是對自身品牌越沒信心越容易想法子打擊對手.
全部都攤開看才公平客觀否則......恥於一觀...
你看不到的Sentra 180
你看不到的Civic Ferio
你看不到的Tierra LS
你看不到的Lancer / Virage
......
這應該是某競爭品牌ㄉ內部流通資料,不可發表(因為發表會有爭議甚至自打嘴巴).
每家廠牌都會搞這種資料(因為大多數廠牌ㄉ我都看過ㄌ),尤其是對自身品牌越沒信心越容易想法子打擊對手.
全部都攤開看才公平客觀否則......恥於一觀...
前往討論：你看不到的Altis
#8
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其實只要肯用心去搜集一定可找到：
你看不到的Sentra 180
你看不到的Civic Ferio
你看不到的Tierra
你看不到的LSLancer / Virage
......
這應該是某競爭品牌ㄉ內部流通資料,不可發表(因為發表會有爭議甚至自打嘴巴).
每家廠牌都會搞這種資料(因為大多數廠牌ㄉ我都看過ㄌ),尤其是對自身品牌越沒信心越容易想法子打擊對手.
全部都攤開看才公平客觀否則......恥於一觀...
你看不到的Sentra 180
你看不到的Civic Ferio
你看不到的Tierra
你看不到的LSLancer / Virage
......
這應該是某競爭品牌ㄉ內部流通資料,不可發表(因為發表會有爭議甚至自打嘴巴).
每家廠牌都會搞這種資料(因為大多數廠牌ㄉ我都看過ㄌ),尤其是對自身品牌越沒信心越容易想法子打擊對手.
全部都攤開看才公平客觀否則......恥於一觀...
前往討論：你看不到的Altis
前往討論：最美麗的車!!!
#54
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在這個討論主題中認為“害怕天窗會漏水”的人是無知、落後、認為本人不了解天窗結構的人，認為天窗會漏水是新聞的人，認為這個年代天窗不可能會漏水的人……請看這邊：在你們發言前不知道是不是自認對天窗很了解？你們拆裝過嗎？你們了解天窗的拆修程序嗎？你們研究過拆修的技術手冊嗎？如果上述事項你們曾經歷過，那麼該打屁股，因為那表示你們所學不精；如果你們不曾經歷過，請將那些話吞回去！
天窗設計上有防水條、有排水孔及一些防止水流入駕駛艙的設計，這是基本常識，但為何我仍提到我怕天窗漏水呢？我曾見過大雨過後因排水孔被雜物阻塞而車內進水的車子，但因無法及時發現而另外更換頂蓬（因為已經開始發霉、腐爛）；我曾經遇過防水橡皮硬化但車主無法發現，等到兩水伋車內電路受損才發現；更有車主因頂蓬鬆弛進廠後才發現要花大把銀子…。
天窗的設計不容懷疑，但如果耐用度有問題，當車主發現時，受波及的地方則不只是天窗，還有其它地方。
在這裡，認為在下無知的朋友請承認自己無知，認為在下落後的朋友請承認自己落後，認為小弟我不了解天窗結構的朋友請承認自己.....
多加跟保養廠保持聯繫，多深入了解車輛，它沒各位想的那麼簡單。
天窗設計上有防水條、有排水孔及一些防止水流入駕駛艙的設計，這是基本常識，但為何我仍提到我怕天窗漏水呢？我曾見過大雨過後因排水孔被雜物阻塞而車內進水的車子，但因無法及時發現而另外更換頂蓬（因為已經開始發霉、腐爛）；我曾經遇過防水橡皮硬化但車主無法發現，等到兩水伋車內電路受損才發現；更有車主因頂蓬鬆弛進廠後才發現要花大把銀子…。
天窗的設計不容懷疑，但如果耐用度有問題，當車主發現時，受波及的地方則不只是天窗，還有其它地方。
在這裡，認為在下無知的朋友請承認自己無知，認為在下落後的朋友請承認自己落後，認為小弟我不了解天窗結構的朋友請承認自己.....
多加跟保養廠保持聯繫，多深入了解車輛，它沒各位想的那麼簡單。
前往討論：我買ㄌAltis
#38
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很高興各位客觀ㄉ回答,以及某些網友非理性ㄉ攻擊言論,但為ㄌ避免離題太遠小弟我將另題一主題並提出我ㄉ解釋及看法.
前往討論：我買ㄌAltis
#33
0
在下所提出ㄉ問題:"世上有什麼東西在日曬雨淋之下永遠不會壞ㄉ?"還沒有看到各位認為天窗不可能漏水ㄉ網友們有一ㄍ令人滿意ㄉ答案.我還是換ㄍ問法好ㄌ:一部車子會受到日曬雨淋ㄉ部位有什麼地方可以開ㄌ五年十萬公里以上而不會變質ㄉ?
前往討論：我買ㄌAltis
#29
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To Kun yen
能不能先麻煩你先回答:世上有什麼東西在日曬雨淋之下永遠不會壞ㄉ?
希望你永遠不會發現你家ㄉ車天窗漏水,因為你如果發現你家ㄉ車天窗漏水,事實上那已經有相當程度ㄉ損壞:頂篷,天窗機械元件,甚至電路....
能不能先麻煩你先回答:世上有什麼東西在日曬雨淋之下永遠不會壞ㄉ?
希望你永遠不會發現你家ㄉ車天窗漏水,因為你如果發現你家ㄉ車天窗漏水,事實上那已經有相當程度ㄉ損壞:頂篷,天窗機械元件,甚至電路....
前往討論：我買ㄌAltis
#24
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To mon:
以我曾有ㄉ經驗對照你所說ㄉ雙B該解散很多次ㄌ......
想請教認為天窗不可能漏水ㄉ網友們:世上有什麼東西在日曬雨淋之下永遠不會壞ㄉ?
以我曾有ㄉ經驗對照你所說ㄉ雙B該解散很多次ㄌ......
想請教認為天窗不可能漏水ㄉ網友們:世上有什麼東西在日曬雨淋之下永遠不會壞ㄉ?
前往討論：我買ㄌAltis
#23
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To mon:
以我曾有ㄉ經驗對照你所說ㄉ雙B該解散很多次ㄌ......
想請教認為天窗不可能漏水ㄉ網友們:世上有什麼東西在日曬雨淋之下永遠不會壞ㄉ?
以我曾有ㄉ經驗對照你所說ㄉ雙B該解散很多次ㄌ......
想請教認為天窗不可能漏水ㄉ網友們:世上有什麼東西在日曬雨淋之下永遠不會壞ㄉ?
前往討論：我買ㄌAltis
#21
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To mon:
以我曾有ㄉ經驗對照你所說ㄉ雙該解散很多次ㄌ.
想請教認為天窗不可能漏水ㄉ網友們:世上有什麼東西在日曬雨淋之下永遠不會壞ㄉ?
以我曾有ㄉ經驗對照你所說ㄉ雙該解散很多次ㄌ.
想請教認為天窗不可能漏水ㄉ網友們:世上有什麼東西在日曬雨淋之下永遠不會壞ㄉ?
前往討論：我買ㄌAltis
前往討論：我買ㄌAltis
#11
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我買ㄉ是1.8Gㄉ68.5那一款.
我當然知道天窗有導水槽還有排水管但就怕阻塞後......
現在我比較鬱卒ㄉ是可能5月才能交車.
我當然知道天窗有導水槽還有排水管但就怕阻塞後......
現在我比較鬱卒ㄉ是可能5月才能交車.
前往討論：我買ㄌAltis
#37
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ok001兄,麻煩你!我也要:
jcheng@mmm.com
jcheng@mmm.com
#3
0
我ㄉR-9之前亦有類似問題,建議你可以請技師檢查:
1.汽門間隙or正時
2.真空
或可撥0938131149找林先生請教.
1.汽門間隙or正時
2.真空
或可撥0938131149找林先生請教.
#21
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賣花沉兄TRI兄：
看到了兩位發表的文章，我真的覺得兩位都蠻懂車的，所發表的真知灼見，在下覺得深感佩服。不過在這裏，我想用另一個比較的角度來說明我的看法。
車輛是一個大眾化的消費產品，越是開發度高的國家，人民所擁有車輛的比例或是密度也越高。也就是因為如此，通常開發度越高的國家，其生產的車輛也越容易反映出這個國家的文化以及這個國家傳統的價值觀。
德國與日本都是已開發國家；德國是100多年前第一部車輛的生產地，而日本曾經是全世界汽車生產效率最高的國家（現在應該也是）；在德國人的價值觀裏面，“務實”是佔有相當比重的一項特質；而日本過去因為能源危機的因素，曾經將省油列為最重要的製造參數，一直到現在“省油”都是日本車最重要的特質之一。雖然在這個“統合”和“修正”的年代，全世界大多數的車廠都在朝者自己所沒有的特質的方向而修正（雙B就是一個最好的例子），但是這兩個國家個別所製造出來的車子最基本的特質還是存在。
也就因此我們可以從現在在市面上所看到的車子來比較：德國車底盤堅固，鋼板較厚，強調安全，為了著市場主流而修正的加入了一些配備（雙B的車上所具有的高級科技配備，其實是從90年代才比較明顯的讓車主可以感受到）；而日本車則是一是以省油為主，一些花俏的配備則一直是一般消費者所具有的印象，還有他們對於行銷策略的注重，這幾年成慢慢的讓大家感受到他們朝著“安全”方向修正的決心。
德國車和日本車要如何比較？如果根據他們的文化和傳統價值觀，其實可以讓消費者做一個清楚而簡單的比較與分析。
當然以上所說的純屬個人的看法與心得，不管各位同不同意，歡迎大家進來意見交流一下，提出不同的看法，謝謝！
看到了兩位發表的文章，我真的覺得兩位都蠻懂車的，所發表的真知灼見，在下覺得深感佩服。不過在這裏，我想用另一個比較的角度來說明我的看法。
車輛是一個大眾化的消費產品，越是開發度高的國家，人民所擁有車輛的比例或是密度也越高。也就是因為如此，通常開發度越高的國家，其生產的車輛也越容易反映出這個國家的文化以及這個國家傳統的價值觀。
德國與日本都是已開發國家；德國是100多年前第一部車輛的生產地，而日本曾經是全世界汽車生產效率最高的國家（現在應該也是）；在德國人的價值觀裏面，“務實”是佔有相當比重的一項特質；而日本過去因為能源危機的因素，曾經將省油列為最重要的製造參數，一直到現在“省油”都是日本車最重要的特質之一。雖然在這個“統合”和“修正”的年代，全世界大多數的車廠都在朝者自己所沒有的特質的方向而修正（雙B就是一個最好的例子），但是這兩個國家個別所製造出來的車子最基本的特質還是存在。
也就因此我們可以從現在在市面上所看到的車子來比較：德國車底盤堅固，鋼板較厚，強調安全，為了著市場主流而修正的加入了一些配備（雙B的車上所具有的高級科技配備，其實是從90年代才比較明顯的讓車主可以感受到）；而日本車則是一是以省油為主，一些花俏的配備則一直是一般消費者所具有的印象，還有他們對於行銷策略的注重，這幾年成慢慢的讓大家感受到他們朝著“安全”方向修正的決心。
德國車和日本車要如何比較？如果根據他們的文化和傳統價值觀，其實可以讓消費者做一個清楚而簡單的比較與分析。
當然以上所說的純屬個人的看法與心得，不管各位同不同意，歡迎大家進來意見交流一下，提出不同的看法，謝謝！
前往討論：德國車VS日本車
#26
0
To 雯:
阿斗仔朋友10號就到台灣ㄌ我要陪他們一ㄍ禮拜....嗚...嗚
阿斗仔朋友10號就到台灣ㄌ我要陪他們一ㄍ禮拜....嗚...嗚
前往討論：網友烤肉去!!
#2
0
轉載非廣告:
太古汽車 凱楠股份有限公司 聯絡人： 林 婉 琳
1/8/2001
電 話：(O)03-4548977
(M) 0932383431
凱楠VOLVO關心您的安全系列(一)
安全氣囊到底安不安全 ？
對安全氣囊的正確認知，是行車安全不可或缺的關鍵
只因安全是回家唯一的路
日前發生因汽車遭撞擊，安全氣囊因而展開，但反而造成一位四歲小朋友後頸部骨折受傷導致攤瘓的意外事件。VOLVO安全中心表示，安全氣囊原本應名為輔助氣囊。雖然氣囊於行車安全上扮演著重要角色，不過它的身分只是個配角，而那保護駕駛者或乘客安全的真正主角則是安全帶。本起事故中，該童不僅坐於前座，且未繫安全帶，這樣看似小小的疏忽，卻足以造成終生遺憾。現今有些駕駛者或乘客行車時往往不願意繫安全帶，出了意外事故就怪罪「氣囊已經展開，為什麼我反而受傷」，此時，輔助氣囊便很無辜的成為了代罪羔羊。
VOLVO安全中心要提醒您，零件部的輔助氣囊包含了：充氣氣囊、氣體生成器、感知器等三大元件。當感知器接受到撞擊信號時，氣體生成器點燃火藥後產生氣體，氣囊因此被充氣而展開，減少駕駛者在意外事故中因受撞擊而導致傷害。但是，根據以往的交通意外事故案例顯示，其間有些許的美中不足（當然，與喪失寶貴的生命相比，還是值得的）：
1、 因猛烈的撞擊，安全氣囊展開，有時會導致臉部、手部等部位在與氣囊表面接觸時造成擦傷紅腫。
2、 因座椅之調整不當（太接近儀表板），有可能造成眼部受傷（尤以戴眼鏡者為高危險群），
或上肢受傷甚至造成骨折。
3、 因氣體生成器於點燃火藥產生氣體充氣時，會伴隨些許的煙霧及熱量，使駕駛者或乘客
感到灼熱或驚嚇（有的需要收驚哦）；且根據BMJ（British Medical Journal）的報導，
當輔助氣囊爆開時，會在0.1秒內產生相當於150-170分貝的噪音，這噪音足以造成駕
駛者發生永久性的聽力損害。
4、 若將兒童安全座椅置於配備有乘客座輔助氣囊者的右前座，在意外事故發生時，將會導
致兒童受到嚴重的傷害。美國早已立法限制七歲以下幼童不得坐在汽車前座，必須坐在
後座的安全座椅；台灣雖然沒有立法，但家長應有這樣的觀念
5、 更換氣囊新品之價格昂貴。
有鑑於此，駕駛人唯有依據行車安全指示並確實繫好安全帶，才能夠讓輔助氣囊得以安全運作，確實保護所有乘員的生命安全。
太古汽車 凱楠股份有限公司 聯絡人： 林 婉 琳
1/8/2001
電 話：(O)03-4548977
(M) 0932383431
凱楠VOLVO關心您的安全系列(一)
安全氣囊到底安不安全 ？
對安全氣囊的正確認知，是行車安全不可或缺的關鍵
只因安全是回家唯一的路
日前發生因汽車遭撞擊，安全氣囊因而展開，但反而造成一位四歲小朋友後頸部骨折受傷導致攤瘓的意外事件。VOLVO安全中心表示，安全氣囊原本應名為輔助氣囊。雖然氣囊於行車安全上扮演著重要角色，不過它的身分只是個配角，而那保護駕駛者或乘客安全的真正主角則是安全帶。本起事故中，該童不僅坐於前座，且未繫安全帶，這樣看似小小的疏忽，卻足以造成終生遺憾。現今有些駕駛者或乘客行車時往往不願意繫安全帶，出了意外事故就怪罪「氣囊已經展開，為什麼我反而受傷」，此時，輔助氣囊便很無辜的成為了代罪羔羊。
VOLVO安全中心要提醒您，零件部的輔助氣囊包含了：充氣氣囊、氣體生成器、感知器等三大元件。當感知器接受到撞擊信號時，氣體生成器點燃火藥後產生氣體，氣囊因此被充氣而展開，減少駕駛者在意外事故中因受撞擊而導致傷害。但是，根據以往的交通意外事故案例顯示，其間有些許的美中不足（當然，與喪失寶貴的生命相比，還是值得的）：
1、 因猛烈的撞擊，安全氣囊展開，有時會導致臉部、手部等部位在與氣囊表面接觸時造成擦傷紅腫。
2、 因座椅之調整不當（太接近儀表板），有可能造成眼部受傷（尤以戴眼鏡者為高危險群），
或上肢受傷甚至造成骨折。
3、 因氣體生成器於點燃火藥產生氣體充氣時，會伴隨些許的煙霧及熱量，使駕駛者或乘客
感到灼熱或驚嚇（有的需要收驚哦）；且根據BMJ（British Medical Journal）的報導，
當輔助氣囊爆開時，會在0.1秒內產生相當於150-170分貝的噪音，這噪音足以造成駕
駛者發生永久性的聽力損害。
4、 若將兒童安全座椅置於配備有乘客座輔助氣囊者的右前座，在意外事故發生時，將會導
致兒童受到嚴重的傷害。美國早已立法限制七歲以下幼童不得坐在汽車前座，必須坐在
後座的安全座椅；台灣雖然沒有立法，但家長應有這樣的觀念
5、 更換氣囊新品之價格昂貴。
有鑑於此，駕駛人唯有依據行車安全指示並確實繫好安全帶，才能夠讓輔助氣囊得以安全運作，確實保護所有乘員的生命安全。
前往討論：安全氣囊安全嗎?
#10
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每次網聚我都想去，但總是抽不開身。這次要到宜蘭武荖坑，離我家又近（我住羅東），可是…可是ｌ２號有外國訪客要來，人家走不開啦！Q_Q……哇…哇…
前往討論：網友烤肉去!!
#18
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TO:賣花沉：
遇到那種已經破百但又拚命在後面閃大燈，或是以“無品駕駛法”的賤車，我曾經有朋友提供賤招：
先讓道讓牠（牠：非人之代名詞）先過，看清車牌號碼，手機撥ｌｌ０：喂！我現在在ＸＸ路上北上／南下ＸＸ公里，有一部車號ＸＸ－ＸＸＸＸ的車輛，行駛方式很奇怪，好像精神狀況不穩定，不知是不是酒醉駕車………
可惜我沒有仔細評估效果，各位可以試試看。
遇到那種已經破百但又拚命在後面閃大燈，或是以“無品駕駛法”的賤車，我曾經有朋友提供賤招：
先讓道讓牠（牠：非人之代名詞）先過，看清車牌號碼，手機撥ｌｌ０：喂！我現在在ＸＸ路上北上／南下ＸＸ公里，有一部車號ＸＸ－ＸＸＸＸ的車輛，行駛方式很奇怪，好像精神狀況不穩定，不知是不是酒醉駕車………
可惜我沒有仔細評估效果，各位可以試試看。
#7
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還有一些我很討厭的：前面塞車還在後面拼命閃大燈，或是對向車道開遠光燈（可能是角度太高了，有的自己不知道）
#16
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樓上的：
佩服佩服！沒想到２０００ｃｃ＋噴射還能這麼省，不知道最近巿面上還有什麼車辦得到我們這樣的省油等級？
佩服佩服！沒想到２０００ｃｃ＋噴射還能這麼省，不知道最近巿面上還有什麼車辦得到我們這樣的省油等級？
前往討論：怎樣才算耗油
#7
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今天下午六點半左右，開車在台ｌ省道４７公里附近，有一輛貨車由外側車道以極快的速度在極小的間隙切入到我的前面（當時我開約７０公里），心中不悅的閃了一下大燈沒想到這部車竟然緊急剎車（車輪冒煙約那一種），直到車子停下來。一直到現在我還是心有餘悸：幸好我的距離夠遠，幸好我只以適當的腳力而沒有嚇得很著緊急剎車（我的車沒有ＡＢＳ），幸好後面車也有正確的反應，……否則事情就大條了…
不知道各位有沒有特別厭惡的駕駛行為呢？說出來參考、交流一下吧！
（ｐｓ：賣花沉大哥，我相信你一定有一些真知灼見，寫這些太敷衍了吧！）
不知道各位有沒有特別厭惡的駕駛行為呢？說出來參考、交流一下吧！
（ｐｓ：賣花沉大哥，我相信你一定有一些真知灼見，寫這些太敷衍了吧！）
前往討論：給安全駕駛一個定義吧！…
#13
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比省油？不知道這樣省不省：
楊梅→６６東西向快速道路→大溪交流道上北二高→新店→北宜公路→羅東，約１５０公里跑１０公升…
什麼車？八年雷諾Ｒ－９ １.４化油器自排車…不知道這樣省不省？
楊梅→６６東西向快速道路→大溪交流道上北二高→新店→北宜公路→羅東，約１５０公里跑１０公升…
什麼車？八年雷諾Ｒ－９ １.４化油器自排車…不知道這樣省不省？
前往討論：怎樣才算耗油
#12
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To:baggio (saxo)
看你這樣寫是不錯啦！可是不知道你們最近賣車的佣金是不是又提高了？
看你這樣寫是不錯啦！可是不知道你們最近賣車的佣金是不是又提高了？
前往討論：請問......
#4
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我也覺的valley (傑克) 寫的不錯，小弟深表贊同。
補充一下我的想法：網路是一個開放的空間，如果你想要上來表達你的想法，你也需要具備一個開闊的胸襟。“我不贊同你的說法，但是我會全力維護你發言的權利”，你可以視而不見別人的說法，如果你不贊同的話；但是你不能要求別人離開，除非你的視野還存在於蠻荒時代。
無論如何，還是希望各位網友踴躍發表自己的看法，這才是這個討論區所存在的目的，不是嗎？
補充一下我的想法：網路是一個開放的空間，如果你想要上來表達你的想法，你也需要具備一個開闊的胸襟。“我不贊同你的說法，但是我會全力維護你發言的權利”，你可以視而不見別人的說法，如果你不贊同的話；但是你不能要求別人離開，除非你的視野還存在於蠻荒時代。
無論如何，還是希望各位網友踴躍發表自己的看法，這才是這個討論區所存在的目的，不是嗎？
前往討論：To有道德勇氣的台灣人
#10
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非常感謝各位踴躍的發言，小弟將另外開一個主題，“如何建立優質的駕駛文化”也希望各位不吝指教。
前往討論：期待一個優質的駕駛文化
#5
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好吧！既然大家的誤會都解釋清楚了，就請各位針對本人所提出的主題“好車的的名義與標準”發表高見，我相信以兩位在爭辯時所表現出來的睿智，應該和能夠提出令人耳目一新的看法。
前往討論：TO:jfk123
#28
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To小賢：
別說請教,有機會互相討論,But...打字對我而言是很痛苦ㄉ事.....
jerryhonjer@kimo.com.tw
別說請教,有機會互相討論,But...打字對我而言是很痛苦ㄉ事.....
jerryhonjer@kimo.com.tw
#17
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To小賢：
另外，有關於引擎聲音過大的問題，或許你可以請教一下周遭開同樣車型的車主看看他們有沒有類似的問題。如果你所謂的聲音過大對他們而言是一樣的，那就表示正常，的不是原廠的車主在唬妳。
個人認為對BMW車子有一些了解，如果有需要我們可以互相討論。
另外，有關於引擎聲音過大的問題，或許你可以請教一下周遭開同樣車型的車主看看他們有沒有類似的問題。如果你所謂的聲音過大對他們而言是一樣的，那就表示正常，的不是原廠的車主在唬妳。
個人認為對BMW車子有一些了解，如果有需要我們可以互相討論。
#15
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To小賢：
其實我個人認為C2000K和BMW320i之間有相當的差異，前者的車主如果沒有一些基本的機械常識，比較容易會忽略到一些保養動作，而這些細節通常會成為機械增壓ㄉ致命傷，所以，除非你認為自己能夠克服這個問題，否則如果是我是妳的話我還是會選擇BMW320i。
另外我記得BMW320i有手自排系統，如果你覺得爬坡用D檔有點喘，只要把排檔桿撥到左邊（S檔）相信會有很大的改善。
其實我個人認為C2000K和BMW320i之間有相當的差異，前者的車主如果沒有一些基本的機械常識，比較容易會忽略到一些保養動作，而這些細節通常會成為機械增壓ㄉ致命傷，所以，除非你認為自己能夠克服這個問題，否則如果是我是妳的話我還是會選擇BMW320i。
另外我記得BMW320i有手自排系統，如果你覺得爬坡用D檔有點喘，只要把排檔桿撥到左邊（S檔）相信會有很大的改善。
前往討論：想瞭解隔熱紙的請舉手 回覆2
前往討論：想瞭解隔熱紙的請舉手 回覆2
前往討論：想瞭解隔熱紙的請舉手 回覆1
#3
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快回廠，即使只是水箱蓋的問題也馬虎不得。
前往討論：水箱問題想請教大家.......謝謝..
#8
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你所說的我手上有幾罐，可以免費試用，叫做防撞漆，如果有須要，請留下聯絡方式：jcheng@mmm.com
前往討論：^.^如何減少輪胎所發出之噪音^.^
#3
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To Linyonsn:
能不能順便問一下，你有認識工夫不錯的師傅嗎？
能不能順便問一下，你有認識工夫不錯的師傅嗎？
#5
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其實現在國產車都嘛確定交車前才在出廠証明上蓋出廠日期，所以不會有庫存車（幾乎五廠都一樣），所以進口車還比較可能。
#13
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給Wisely:
前碟後鼓,是因為二代Lancer"後碟"ㄉ設計時常出槌又無法根治所以才....
前碟後鼓,是因為二代Lancer"後碟"ㄉ設計時常出槌又無法根治所以才....
前往討論：why ???????????????
#2
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What car do you drive?
前往討論：Car Service
#8
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雖然這款車看來不錯，但是新車上市，宜多觀望，切記！
這款車變速箱ㄉ設計看來不錯,但是還太新(四月份才在日本上市),原廠所得ㄉ車主反應還不完全,所以我對有人曾做的"完美描述"持保留態度......
而且如果這款車真的很好的話，為何中華汽車公司有人為它去日本受訓回來就趕訂二代Lancer /Virage 呢?
這款車變速箱ㄉ設計看來不錯,但是還太新(四月份才在日本上市),原廠所得ㄉ車主反應還不完全,所以我對有人曾做的"完美描述"持保留態度......
而且如果這款車真的很好的話，為何中華汽車公司有人為它去日本受訓回來就趕訂二代Lancer /Virage 呢?
#13
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補充Sharon於2000/10/26:
Ford V.S Mazda除Mark不一樣其他相似率99.9%
Ford V.S Mazda除Mark不一樣其他相似率99.9%
#14
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變速箱ㄉ設計看來不錯,但是還太新(四月份才在日本上市),原廠所得ㄉ車主反應還不完全,所以我對講義上ㄉ"完美描述"持保留態度......
另外為何Mitsubishi中華汽車公司有人去日本受訓回來就趕訂二代Lancer /Virage 呢?
另外為何Mitsubishi中華汽車公司有人去日本受訓回來就趕訂二代Lancer /Virage 呢?
#17
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我們可以參考11/24民生報有報導關於本田G-CON日本實車對撞滴測試報告,但是也只是參考,因為那似乎只是日本製ㄉ而不是臺灣製ㄉ,材料、品管都不一樣吧!
前往討論：全新七代CIVIC即將登場
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