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聽說洋基小老闆又生氣了,叫他們該得分了吧. | |||
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光纖真的很快........我也用2年多了~ 最有趣的是,中華電信那個ADSL非固定制申請固定IP(很怪的說法吧~),我就是拿它來架站~ 當初是一個月899元優惠兩年~現在是一個月999元優惠~ 聽同事說新裝的用戶一個月都要1200元.......先裝先贏囉~ 速度其實要看,假如你懂TCP/IP原理就可以知道測頻寬不應該拿BT或國外的網站(下載)來測,因為那牽扯到海覽線的問題~ 國內的BT平均下載都到1200k(每秒)左右,大陸那邊會稍慢一點大概500k-800k之間(每秒)(我這邊講的都是實際下載的速度,不是理論值),至於FTP下載就更快了~平均都有2mb的速度~ 有光世代可以選真的別猶豫,裝就是了! 看ppstrem都不曾lag........... | |||
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我的業代(Toyata)告訴我 保險不能打折 說這是公司的規定 但在板上的討論,不都是可打8折嗎? 是我被唬了嗎?😞 請幫我解惑,謝謝! | |||
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會認床的留下來當老婆~ 不會認床的當一晚的老婆.........😊😊 | ||||||||||||||||||||||
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感覺越打越沒力 大家認為洋基該不該把沙胖(C.C. Sabathia)交易過來 上次放掉山塔那這次又錯過沙胖的話總經理大概快被砍了吧😌 | |||
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Nadal 排名第一第二 Schuettler 排名第九十四. 應該是一面倒的比賽. | ||||||||||||
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Semi Final: Nadal vs Schuettler, 我比較看好Nadal 🙂 | |||
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最爽的是他們家老頭😆 | ||||||||||||||||||||||
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😲真是糟糕.... 很多討論版的KIMI迷和MASSA迷的對立火藥味都很濃 連法拉利裡的氣氛好像都怪怪的 超怕演變成去年的邁隊.... 去年KIMI跟MASSA關係好像也沒看起來這麼差 還是因為去年是同仇敵愾的關係😆 今年她們沒有共同對象摟......(BMW形象太好...邁隊好像已經塌一半了) | |||
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豐田的引擎 一直都是F1車隊中前三的 但為何卻沒有維持住好成績? 那是因為他的空力套件設計不良 | ||||||||||||
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所以說 年輕人終究是年輕人 雖然說那個西瓜看起來不是故意切ㄉ 但是還是得讓位ㄚ 而且讓位一樣也可以超ㄚ 真不知道他在趕啥ㄚ😀😀😀 | ||||||||||||
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頒獎結束了... kimi跟massa好像沒互動.... 難道..... | |||
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蝦咪~~~排氣管斷掉了......😲 本來他能穩穩拿第一的 現在.....拱手讓給massa 這時不免想起陰謀論 | |||
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你對膚色黑的人有意見喔.................... 我不想再聽到😆 | ||||||||||||
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記得這句話說過好多次囉...😭 快阿 阿隆索... 方程式地待在等你阿 | |||
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天氣預報顯示 法國大獎賽正賽當天氣溫將達32°C 天氣預報表示,週末的法國大獎賽正賽當天的氣溫將達到32攝氏度。這是所有大獎賽中較高的一個溫度。 據氣象服務業務表示,法國當地週五較暖,多雲。週六氣溫會有所上升,而週日的溫度將攀升到32到33攝氏度。在這樣的天氣狀況下,賽道溫度將有可能達到46到47攝氏度。 http://f1.gpupdate.net/zh/news/2008/06/19/191162/ | |||
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http://sports.sina.com.cn/f1/2008-06-19/16493734813.shtml 欧洲当地时间6月18日,据德国权威汽车杂志《汽车、发动机与运动》报道,F1车手由于不满FIA大幅提高超级驾照费用,计划在今年的英国站前找马克思-莫斯利谈判,若不能达成积极的结果,将会考虑集体罢工。 2008年之前,一位F1车手持有超级驾照只需支付1500欧元。如果参赛,则需按照上个赛季的积分,加付积分数x每分250欧元的附加费用。即假如某位车手2006赛季的积分为20分,那么他要参加2007赛季的F1世锦赛,总共需要向FIA支付(1500+250x20=)6500欧元。 ---------------------[43] | |||
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我印象中星期五自由練習所使用的引擎並不是週日比賽要用的引擎 我記得週日比賽所用的引擎是從星期六早上的自由練習開始使用到下午的排位賽和週日的正賽 也就是星期五自由練習所使用的引擎和週日比賽要用的引擎不是同一顆 如果規則沒變或我沒記錯的話 週五更換引擎並不用罰退十位 因為那顆引擎根本不是週日比賽要用的引擎 | |||
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讓我據我所了解的,來回答大家的問題。 1. 座位應該有兩個選擇,選B看台(第一彎)的團費大約40000出頭。選H/K看台(上字下面的大直線底)的團費不到40000。 2. 旅館是「上海天禧嘉福璞缇客酒店」,位於虹橋那一區,網址是http://www.skyfortunehotel.com/index-cn.htm 3. 當然有交通巴士接送,不然誰要去參加這種團。 4. 可以參加由Robin主持的兩岸車迷交流會兼晚宴。 5. 可以參加某一支F1車隊(廠隊)的Party,與車手見面與索取簽名。 6. 參加此團的人可以在賽車場裡為此團專門設立的VIP Room裡吃飯。 7. 在上賽場附設的Go Kart場參加Go Kart友誼賽。 8. 車迷觀賽工具包一份,裡面包含:F1帽子、T-Shirt、耳塞、現場轉播收音機、防水票套。 目前我所知道的是這樣子的,到時會不會有更改我就不知道了。 | |||
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😆 跟友人八卦到說.... 上海F1四天三夜 又可以直航耶 除了觀賽 還有Robin見面會跟車隊車手趴提 還有專屬的觀戰包套裝贈品 這樣的行程四萬有找的話 不知道大家會不會想去啊? | |||
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可能我是Alonso的車迷 去年一哥的事情 導致讓我覺得小黑的任何行為都很討厭😡 | ||||||||||||
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應該禁賽十場才對 | |||
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真高興...美國這個汽車工業的強國,該有車隊,日本廠隊都2支了 | ||||||||||||
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總之 我覺得 Aloso 是給雷諾一個警訊 ! 馬上給我ㄧ輛有競爭力不然我就要轉隊啦 ! | |||
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帽子 白T 抱歉剛剛搞錯了😰 | |||
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STR不也是一樣 兩個都叫Sebastie(a)n 發音都一樣 | |||
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F1賽事適合,因為要投資賽道與周邊,花費之驚人,是外行人不知的 1.國有土地的國家 EX.新加坡,中國... 2.新興土地不值錢國家 EX.馬來西亞(雨林),巴林(沙漠),土耳其(荒地) 3.已經有賽道的國家 EX.日本,歐美... 4.錢太多好大喜功的國家 EX.韓國(首爾也想辦街道賽)... 以台灣的賽車人口,與汽車連帶產業,舉辦F1是冒著賠大錢的危險... 當然政府許多投資或許更無謀更賠錢... 另外,以台灣的法規,就算是一切都成行,以賽場動則幾十公頃的面積,這絕對是件麻煩事 光是"環評",跟"交評"就可以搞個5~10年,如果是都市土地還得再加上都審跟變更都市計劃, 這一拖相信原物料又再漲一倍了, | ||||||||||||
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不要太逼自己,反而DNF....😵 | ||||||||||||
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銀石賽道要續約舉辦F1 伯尼要價兩千多萬美金... 很懷疑 台灣能否出的起這個價格😰 | |||
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目前F1兩位最強試車手都在Honda了 但是Davidson回來幫Honda試車是不是表示如果小皮被換下, Alonso的下一位搭檔就是Sato??? | |||
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Hamilton說的話會不會成真還不曉得 去年Alonso進了兩次pit, 每次出來都得跟BMW纏鬥一翻, 最後才會以第7完賽 如果Hamilton今年來個一站制, 說不定就有可能給他衝上頒獎台, 畢竟邁隊最擅長的就是一站制 但是看去年hamilton在這個賽道很操輪胎 如果叫他跑一站制肯定風險很大 除非他們今年有找到什麼新武器 我覺得這幾站跟Ferrari比起來, Mclaren對B牌輪胎的適應性似乎更好 不曉得怎麼會這樣??? | ||||||||||||
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要就地球很簡單,就是停止亂伐停止開採原油, 大家都回歸原始生活不用油不用電,這方法最簡單, 少開車節約用電只能減緩地球繼續惡化而已, 全世界每天有多少的交通工具在使用?又會製造出多少的二氧化碳? 而又有多少大大小小的賽車活動? 我想這不是光停辦 F1就可解決的,只是搞不懂就只拿F1開刀, 假如停辦就可解決問題那也不用那麼麻煩了...😵 | |||
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"態度"....是我在看了阿龍索的比賽之後是比開什麼車還要更重要😀 我是個KIMI迷...我就是喜歡KIMI的態度...不管好車爛車它就是全力以赴...阿龍索今年真的讓小弟深深的佩服😍 | |||
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引文:http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5054 看看人家Nico Rosberg說話多有藝術! Rosberg:犯規該罰就要罰! 就在McLaren車手Lewis Hamilton責怪愚蠢的規則壞了他的加拿大分站賽之後,與他同樣追撞前車並遭判罰下一站退後十位起跑的Willams車手Nico Rosberg倒是表示,自己沒注意到燈號而犯規,甚至毀了人家的比賽,接受賽會懲處本來就是應該的。 在加拿大那場事故中,Willams車手Nico Rosberg算起來是第四位離開維修區的車手,就在Lewis Hamilton不慎撞上Ferrari車手Kimi Raikkonen的賽車之後,Nico Rosberg也煞車不及追撞上Lewis Hamilton賽車尾部,且無奈的出場繞回一圈後才再度進入維修區更換鼻翼。對於這個事件,Nico Rosberg的態度與Lewis Hamilton截然不同,他表示受罰是應該的。 『我認為我應該受罰,Lewis Hamilton也一樣,他沒停下我也是,所以該遭受同樣的罰則。』,Nico Rosberg繼續說道:『如果他有正常的減速,就可能可以避免這場事故,而我也有更多的緩衝,但實際上,Lewis Hamilton應該既沒有注意到紅燈,也沒發現Kimi跟Kubica已經減速了,而我跟著Lewis Hamilton的速度一起前進,就這麼撞上了。』。 對於這樣的規則究竟是否有缺陷?Nico Rosberg話說得保守:『我是從未遇過維修區紅燈的狀況,其實把賽車管制在出口真的很奇怪。』。 | |||
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BMW今年要搶正賽排名還是有些困難 搶竿位我想是有商業考量吧 | |||
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我覺得小庫真的和alonso感情私交不錯耶 不過alonso要去哪還是未知數 或許那兒都不去 媒體就愛炒作一些話題... 希望海費德爾可以繼續跑下去囉 我還滿喜歡他的說 | |||
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他超掉了Toyota我沒有很想幫他歡呼耶,Piquet這種不要命的超車法...嘖嘖嘖... 沒辦法他也真的在不拿點東西出來真的就...(我看也已經了啦... 雷諾不是還有個日本人的測試車手嘛~~~ | |||
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兵長... 是說 Keroro 裡面那個完全無人知道他存在的 Dororo 兵長? 叫 Nick 是兵長大概是說他無法引起人的注意吧 😌 或許是在二線車隊 Prost Sauber Jordan 待久了﹐鬥志都被磨光了 Nick 在頒獎臺上的臉還真是悶到不行 BMW 的第一個分站冠軍不是德國人拿也就算了 居然還是二戰時期被德國用閃電戰蹂躪的國家的人拿的﹐情何以堪 😆 | |||
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為了收視率的考量﹐去年已經出現過一次啦~ 哪有砍了車隊分數而不砍車手的 😆 | ||||||||||||||||||||||
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我想這一站還算前半季,所以FIA才不下重手,因為太重使黑哥損失太多場的話...後幾場競賽的賣點會降低 如果是最後一站,同樣積分差距的話...這樣一撞...最重可能會被取消全年度積分...某人就被取消過 不過7分的差距同樣在1場比賽勝負之內有可能翻盤...現在仍然在奪冠圈...不用太緊張哩~~ 只要完賽率上來,kimi到目前為止仍然是今年冠軍最大熱門(當然有人不認為啦!!),該怕BMW的不是法拉利,而是麥拿輪 | ||||||||||||||||||||||
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出事故之後的不合理相關規定,漸漸浮上枱面 各大車隊應該要好好坐來談一談 要FIA給個交代 為什麼不能立即封鎖pit而讓車子不能進站加油 為什麼pit出口沒有管制(為什麼會併排), 而發生撞車(時速才80而己,這樣竟然也踩不住煞車,難不成F1的煞車碟比卡丁車還小) 乾脆改成事故發生當時,全部車輛回pit,等事故處理完,安全車出動帶事故前順序之車輛繞一圈,再啓動比賽 | |||
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阿龍嫂 車不好 可是我們沒有看到他自暴自棄 相反奮戰不懈 若同樣情形在爛酒鬼kimi身上 早就喝爛了😀 實話實說而已 壞評又要暴增了😀 | |||
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