ryu
2007/04/14
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https://www.youtube.com/watch?v=rmb_x-_n00M
今天老婆遇到路霸了 , 態度還很惡劣 .
實在是氣不過 .
請問各位網友 , 怎麼能讓他受到教訓 . 讓警察開它罰單給路霸 . 還給大家一個順暢的行車環境 .
我不怕惹麻煩 , 請大家教一下吧 !
20110326 09:30 新竹縣新埔鎮新埔國中門口
https://www.youtube.com/watch?v=rmb_x-_n00M
今天老婆遇到路霸了 , 態度還很惡劣 .
實在是氣不過 .
請問各位網友 , 怎麼能讓他受到教訓 . 讓警察開它罰單給路霸 . 還給大家一個順暢的行車環境 .
我不怕惹麻煩 , 請大家教一下吧 !
20110326 09:30 新竹縣新埔鎮新埔國中門口
https://www.youtube.com/watch?v=rmb_x-_n00M
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真誇張 !
http://tw.nextmedia.com/animation/index/video_artid/33023688/video_issueid/20101209/sec_id/5/page/3
http://tw.nextmedia.com/animation/index/video_artid/33023688/video_issueid/20101209/sec_id/5/page/3
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=227&t=1483957&p=2
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我的10年CEFIRO 選用 YOKOHAMA ES-501 .(205-55-R16 89V)此胎真的很安靜 . 抓地力也很好 . 唯一缺點 4 條花了約 19 張小朋友 .
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欲購 Mondeo 2.0 TDCi 頂級 (101萬) 請業務報價, 謝謝 .
1.農曆年前交車.鐵灰.
2.35歲男.丙式全險.
3.欲貸款60萬.(服務於郭先生的公司)(鴻*)年資10年.房保.人保都沒問題.銀行信用良好.
4.送隔熱紙.海馬地墊(1代雙層)(訂製款).
5.請直接報價(我需要準備頭款多少)(含動保.領牌....)--------簡單說:多少錢開回家.
請於1/15前報價.
chang11041228@yahoo.com.tw OR chang11041228@pchome.com.tw
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台灣賣車業務不會告訴你的真相 朋友寄來的 mail .
請問各位專家大大.這是真的嗎?
台灣賣車業務不會告訴你的真相
柴油車的優劣 (以下翻成白話是 現X的柴油車不要買!!!!)
在分析柴油車的優劣之前，要先做點功課，了解柴油引擎的個性。
柴油引擎先天上的個性，就是"低轉速高扭力"，就好比是犁田的牛，
起步時的力道很大，可是在一個程度之後，加速力道就上不去了；
汽油引擎就像是馬，起步的力道不大，可是再加速的力道就很好。
因為柴油引擎有這個特性，所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為主流。
Well，這是個性問題，那它和台灣用車需求有什麼關係呢？ 仔細看好喔：
一、前面提到，柴油引擎起步很好，可是高速的力道不足，所以當我們在高轉速要加速時，
柴油引擎會很沒力。有騎過變速腳踏車嗎？當你用低速檔騎的時候，起步很輕鬆，
可是當你踩快之後，不論怎麼踩，車子就是快不了了。沒錯！"變速腳踏車"，
這時候我們就要撥那個變速桿，讓鏈條跑到別的齒輪去。
汽車也是這樣，當引擎的轉速拉高了，力道還是出不來的時候，就要換檔了。
柴油引擎出力最大的轉速，大約在1500~2000轉，而汽油引擎則是4000~5000轉，
所以，汽油引擎可以再ㄍㄧㄥ上去，柴油引擎不行。
仔細看一下路上跑的小貨車，它們是不是起步之後"吳" 一聲，很快就換檔？
然後又是"吳"一聲，又很快換檔？就是這個原因。
因此，如果柴油車要用在自用小客車上，必須搭載更多檔的變速箱。
大家有機會看一下汽車雜誌的規格表，"進口"柴油車的變速檔位都蠻多的。
例如Audi A6 3.0 TDI配六速，A4 2.0 TDI甚至配七速！
再告訴大家，路上跑的貨櫃車經常都是十五檔起跳，澳洲運乳牛的貨櫃車甚至有到二十一速的，
因為它的要求是極大的力道，所以車子會一直在變速，以保持大出力。
這是什麼意思？
意思就是如果你的柴油車檔位不夠的話，在高速公路行駛時，你的引擎轉速會比別人高，
也就是比別人 耗油，速度約在110以後，要再往上加速會比汽油車吃力。
這種狀況在歐洲不會有，因為他們的柴油車在高速公路上是用六檔或七檔在跑，
轉速約在1800轉左右，這正是柴油引擎力道最大的時候， 轉速又低可以達到省油的效果。
前面都看不懂沒關係，只要記住這個重點：
好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配，才能達到省油的效果。
但是 賣車的業代永遠不會告訴你…
二、現在柴油車大行其道的原因，是污染的問題大為改善的關係。
柴油燃燒後，會產生大量的碳粒和氮氧化合物NOx；而柴油也含有較高的硫。
在噴射引擎發明之後，污染問題有了改善：
a.燃料採用噴射系統之後，柴油燃燒得更完全，所以廢氣排放量比以前好很多，
不過NOx的含量目前還是居高不下。據日本的研究發現，
NOx 是造成孕婦生下畸型兒的主因之一。所以東京有禁止柴油車行駛的規定。
請參考這個網址：
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/060928/5/4m25.html
b.柴油引擎並不能將碳粒消除，而是在排氣系統內裝上"微粒濾淨器"作過濾。
這是消耗品！過了一段時間就要換新的，不能洗。
c.新世代的柴油引擎特別採用了"缸內直噴"、"共軌噴射"這兩項技術，提高燃燒效率。
問題來了， 共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品， 不能洗，一套四支以上 （看設計）；
缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技，所以工資會比較高，工時比較長。
可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資 。整套換掉比較省時？對啊，那更貴……
三、最重要的重點來了。為了增加
柴油引擎在高轉速的延伸性，所以全世界的柴油車都是渦輪增壓車，
就是turbo啦！渦輪車先天的毛病就是溫度比較高，所以渦輪車要加這些東東：
a.Turbo Timer：渦輪的葉片，在高速運轉下，會產生高熱。所以在車子停下之後，
必須要"冷車"十分鐘左右，讓風扇再吹一下，好讓葉片冷卻。可是 ，
這年頭誰有空在車內等十分鐘（每一次喔）？
所以要裝上turbo timer延遲熄火系統，在你鎖上防盜器之後，引擎還會繼續運轉，
過十分鐘後自動熄火。大部分的進口車都有裝，所以，看到車上沒人，
車子沒熄火不要大驚小怪；可是沒裝的車子也還是有，
而且 業代不會告訴你！那我可以不裝就這樣用車嗎？
可以，可是葉片過熱燒壞的話，整顆渦輪要換掉，六位數起跳，你要冒險嗎？
b.渦輪車有高溫的問題，所以機油的等級必須比較高……就是比較貴啦！
再加上柴油引擎設計的關係，機油要用柴油引擎專用的，
家樂福的199元機油是不能用的……就是比較貴啦！對， 沒錯， 業代不會告訴你！
c.中油的超級柴油含硫量還是過高，舉世皆知，只有我們台灣人自己不知。
柴油含硫已經很慘了，大家也知道，中油的油含水量也是偏高的。看出問題了嗎？
在高溫下，硫+水+氧會跑出什麼東西？
國中化學還沒還老師的話，都知道那個叫做硫酸！你覺得這會不會傷引擎？
比例不高，可是還是有，日積月累下來，引擎要不要大修？
是的，業代不會告訴你！
四、柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜，所以，耗油的柴油車，
油錢可能跟省油的汽油車一樣。這點很多消費者都不知道（ 業代還是不會說 ）
以前賣車時，我只能對客戶用點的，怕他生氣；現在沒賣車了，遇到這種人，
我要好好地教育他。柴油車的售價都比汽油車貴一截（高科技嘛），
買柴油車所省下的油錢很難把使用和維修的成本攤平。
現在一公升柴油比汽油便宜3.9元，我們算高一點便宜5元好了。
假設油耗一樣都是一公升跑二十公里好了，這是很保守的算法喔！
這年頭一公升跑二十公里的四輪車不多：
如果你一年跑兩萬公里（大多數人的用法），用掉的燃料就是 1000公升，
用柴油可以省下5000元。可是你多付的車價約13萬（現代Tucson）左右。
那你要跑二十六年才會回本…Orz了嗎？打五折也要十三年。
而這只是油錢的計算喔，養車和脫手不算。最後再加一句：業代他還是不會告訴你！
P.S:這裡提到的車種，是可以清楚列出同款汽油車做比較的+大家這輩子還買得起的。
有的廠牌，柴油車是獨立車系，沒有相同的汽油車可以比的；
就像Volvo 的XC90，一台兩百多萬；保時捷的Cayenne最便宜的也要三百多萬。
你如果花得起這筆錢，對那個價差大概也不會放在眼裡。
寫到這裡，絕對不是叫大家不要買柴油車，好的柴油車加上含硫量低的柴油加?
飽飽的荷包加上你有爬坡及加速的需求的話，柴油車絕對是值得投資的。
要告訴大家的是：台灣的消費者很可憐，得到的消費資訊很多都是被過濾過的，
或是經過包裝的。一定要睜大眼睛，不要被沒良心的媒體騙了，
成為盲從的消費者，這樣一來吃虧的是自己。把心中的貪念放下，你會看到更多。
現在看到路上跑的某牌的柴油車，心中真的是感概萬千，
幾年之後，這批車就會像當初的Cefiro
2.0一樣，成為燙手山芋，他們將來會不會去車廠門口結集抗議呢？
這款車目前在中古車界，是屬於"不知如何估價"的車款 。
一來太新了，以後新車可能會再降價；
二來零件耐用度未知，口碑如何不知道；
三來品牌形象不佳，收購之後能不能賣出來還是個問題。
等那些沒裝turbo timer的車開始要修渦輪的時候，
就是要上媒體的時候了 … …這就是台灣……
請問各位專家大大.這是真的嗎?
台灣賣車業務不會告訴你的真相
柴油車的優劣 (以下翻成白話是 現X的柴油車不要買!!!!)
在分析柴油車的優劣之前，要先做點功課，了解柴油引擎的個性。
柴油引擎先天上的個性，就是"低轉速高扭力"，就好比是犁田的牛，
起步時的力道很大，可是在一個程度之後，加速力道就上不去了；
汽油引擎就像是馬，起步的力道不大，可是再加速的力道就很好。
因為柴油引擎有這個特性，所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為主流。
Well，這是個性問題，那它和台灣用車需求有什麼關係呢？ 仔細看好喔：
一、前面提到，柴油引擎起步很好，可是高速的力道不足，所以當我們在高轉速要加速時，
柴油引擎會很沒力。有騎過變速腳踏車嗎？當你用低速檔騎的時候，起步很輕鬆，
可是當你踩快之後，不論怎麼踩，車子就是快不了了。沒錯！"變速腳踏車"，
這時候我們就要撥那個變速桿，讓鏈條跑到別的齒輪去。
汽車也是這樣，當引擎的轉速拉高了，力道還是出不來的時候，就要換檔了。
柴油引擎出力最大的轉速，大約在1500~2000轉，而汽油引擎則是4000~5000轉，
所以，汽油引擎可以再ㄍㄧㄥ上去，柴油引擎不行。
仔細看一下路上跑的小貨車，它們是不是起步之後"吳" 一聲，很快就換檔？
然後又是"吳"一聲，又很快換檔？就是這個原因。
因此，如果柴油車要用在自用小客車上，必須搭載更多檔的變速箱。
大家有機會看一下汽車雜誌的規格表，"進口"柴油車的變速檔位都蠻多的。
例如Audi A6 3.0 TDI配六速，A4 2.0 TDI甚至配七速！
再告訴大家，路上跑的貨櫃車經常都是十五檔起跳，澳洲運乳牛的貨櫃車甚至有到二十一速的，
因為它的要求是極大的力道，所以車子會一直在變速，以保持大出力。
這是什麼意思？
意思就是如果你的柴油車檔位不夠的話，在高速公路行駛時，你的引擎轉速會比別人高，
也就是比別人 耗油，速度約在110以後，要再往上加速會比汽油車吃力。
這種狀況在歐洲不會有，因為他們的柴油車在高速公路上是用六檔或七檔在跑，
轉速約在1800轉左右，這正是柴油引擎力道最大的時候， 轉速又低可以達到省油的效果。
前面都看不懂沒關係，只要記住這個重點：
好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配，才能達到省油的效果。
但是 賣車的業代永遠不會告訴你…
二、現在柴油車大行其道的原因，是污染的問題大為改善的關係。
柴油燃燒後，會產生大量的碳粒和氮氧化合物NOx；而柴油也含有較高的硫。
在噴射引擎發明之後，污染問題有了改善：
a.燃料採用噴射系統之後，柴油燃燒得更完全，所以廢氣排放量比以前好很多，
不過NOx的含量目前還是居高不下。據日本的研究發現，
NOx 是造成孕婦生下畸型兒的主因之一。所以東京有禁止柴油車行駛的規定。
請參考這個網址：
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/060928/5/4m25.html
b.柴油引擎並不能將碳粒消除，而是在排氣系統內裝上"微粒濾淨器"作過濾。
這是消耗品！過了一段時間就要換新的，不能洗。
c.新世代的柴油引擎特別採用了"缸內直噴"、"共軌噴射"這兩項技術，提高燃燒效率。
問題來了， 共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品， 不能洗，一套四支以上 （看設計）；
缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技，所以工資會比較高，工時比較長。
可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資 。整套換掉比較省時？對啊，那更貴……
三、最重要的重點來了。為了增加
柴油引擎在高轉速的延伸性，所以全世界的柴油車都是渦輪增壓車，
就是turbo啦！渦輪車先天的毛病就是溫度比較高，所以渦輪車要加這些東東：
a.Turbo Timer：渦輪的葉片，在高速運轉下，會產生高熱。所以在車子停下之後，
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車子沒熄火不要大驚小怪；可是沒裝的車子也還是有，
而且 業代不會告訴你！那我可以不裝就這樣用車嗎？
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b.渦輪車有高溫的問題，所以機油的等級必須比較高……就是比較貴啦！
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家樂福的199元機油是不能用的……就是比較貴啦！對， 沒錯， 業代不會告訴你！
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柴油含硫已經很慘了，大家也知道，中油的油含水量也是偏高的。看出問題了嗎？
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比例不高，可是還是有，日積月累下來，引擎要不要大修？
是的，業代不會告訴你！
四、柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜，所以，耗油的柴油車，
油錢可能跟省油的汽油車一樣。這點很多消費者都不知道（ 業代還是不會說 ）
以前賣車時，我只能對客戶用點的，怕他生氣；現在沒賣車了，遇到這種人，
我要好好地教育他。柴油車的售價都比汽油車貴一截（高科技嘛），
買柴油車所省下的油錢很難把使用和維修的成本攤平。
現在一公升柴油比汽油便宜3.9元，我們算高一點便宜5元好了。
假設油耗一樣都是一公升跑二十公里好了，這是很保守的算法喔！
這年頭一公升跑二十公里的四輪車不多：
如果你一年跑兩萬公里（大多數人的用法），用掉的燃料就是 1000公升，
用柴油可以省下5000元。可是你多付的車價約13萬（現代Tucson）左右。
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有的廠牌，柴油車是獨立車系，沒有相同的汽油車可以比的；
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幾年之後，這批車就會像當初的Cefiro
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這款車目前在中古車界，是屬於"不知如何估價"的車款 。
一來太新了，以後新車可能會再降價；
二來零件耐用度未知，口碑如何不知道；
三來品牌形象不佳，收購之後能不能賣出來還是個問題。
等那些沒裝turbo timer的車開始要修渦輪的時候，
就是要上媒體的時候了 … …這就是台灣……
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