新Camry 2011年參見，台灣Hybrid版國產化導入有望？
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#2
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於
2009/07/27 10:05:45
發文
不過下一代camry hybrid是2.5引擎
稅金是怎麼算?
是不是跟純汽油引擎稅金一樣有2.4的門檻問題?
稅金是怎麼算?
是不是跟純汽油引擎稅金一樣有2.4的門檻問題?
#3
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我預估
camry Hybrid版
如果以進口形式開賣 大概會上到160~200萬
如果以國產形式開賣 大概會賣個130~150萬
價格過低 會跟PRIUS打到
可悲的台灣
美規的PRIUS(2010年款 最高規版) 辦到好3萬美金搞定
美規Camry Hybrid(2010年款 單一車款) 辦到好 也是3萬美金搞定
我到要看台灣TOYOTA 沒誠意到什麼程度
反正未來不住台灣 不需要忍受和泰的沒誠意
camry Hybrid版
如果以進口形式開賣 大概會上到160~200萬
如果以國產形式開賣 大概會賣個130~150萬
價格過低 會跟PRIUS打到
可悲的台灣
美規的PRIUS(2010年款 最高規版) 辦到好3萬美金搞定
美規Camry Hybrid(2010年款 單一車款) 辦到好 也是3萬美金搞定
我到要看台灣TOYOTA 沒誠意到什麼程度
反正未來不住台灣 不需要忍受和泰的沒誠意
#4
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| 不過下一代camry hybrid是2.5引擎 稅金是怎麼算? 是不是跟純汽油引擎稅金一樣有2.4的門檻問題? | |||
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回應 bluewater (馬兒不跑只會吃草) 所寫景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#5
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應該是基本款百萬以下
那應該約95萬上下
價格大概在95~110之間吧 😍
很有殺傷力喔 😀
那應該約95萬上下
價格大概在95~110之間吧 😍
很有殺傷力喔 😀
小弟愛車 PREMIO 2.0G (小黑)
#7
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繼美國、泰國、中國之後TOYOTA的Hybrid生產重鎮。
😞😞😞
說實話才對得起自己
#8
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主要應該看各國政府對Hybrid 車子的態度！
#9
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貴森森阿
一百多萬
貼個錢買進口Hybrid車
也比較爽
開出去一樣是頭又大的
不知情的根本不知道它是什麼Hybrid還是吃汽油車
#10
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2年後丫
還早...！也許電動車跑不遠的問題也解決了！
還早...！也許電動車跑不遠的問題也解決了！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#11
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如果以進口形式開賣 大概會上到160~200萬 如果以國產形式開賣 大概會賣個130~150萬 | |||
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太樂觀~
這裏估的國產形式大概會從145W起跳~😞
百萬車貸打工還
一期二期還不完
還完還要買新車
買了新車繼續貸
#12
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繼美國、泰國、中國之後TOYOTA的Hybrid生產重鎮。 😞😞😞 | |||
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台灣市場小,
所以投入產線划不來..
如果真的要導入國產化..想必價格也不便宜..1400k吧..
不然連現行的Prius一起國產算了...開一條Hybrid生產混線,組裝進口零件..😇
#13
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我想因該也要150萬以上
最陽春的喔
頭又大不會搞佛心來的..😆
最陽春的喔
頭又大不會搞佛心來的..😆
#14
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國產的Hybrid若在110萬以上, 應該就只能加減賣.
#15
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那希望和泰先進這一代camry hybrid好了
2.4的引擎稅金也比2.5漂亮
😍😍
#16
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那希望和泰先進這一代camry hybrid好了 2.4的引擎稅金也比2.5漂亮 😍😍 | ||||||||||||||||||||||
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#17
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所以只能說希望進這一代
😌😌
#18
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沒注意到G大有開~~
我自己又開了老梗......拍勢啦!!!😵
我自己又開了老梗......拍勢啦!!!😵
#19
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| 沒注意到G大有開~~ 我自己又開了老梗......拍勢啦!!!😵 | |||
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
先前不少媒體報導有關TOYOTA台灣總代理將引進Camry Hybrid的訊息，經過AutoNet明查暗訪後發現，Camry Hybrid確實在規劃中，不過並非現行款，而是2010-2011年即將發表的大改款車型，但最令人驚訝的是，國產化的Camry不排除增加Hybrid車型，簡單來說就是Camry Hybrid即將國產化！
於2006年5月底正式在台灣發表的Camry，在整個Camry車系中屬於第六代產品，按照改款週期來計算，第七代的亞洲版雛形應該會在2010年中國北京車展或者同年的美國洛杉磯車展現身，也就是說第七代國產化最快在2011年就會發表，根據先前AutoNet曾報導新Camry在2011年全面大改款訊息，如今得到證實，的確是在2011年，台灣市場估計在2011年的第二季，第七代車型將與現行款共用底盤平台與車體結構，但車身尺碼會比現行款更大些。
同時針對不同市場也會採取外觀造型上的差異，基本上將分為美規版與亞洲版兩種，動力則共有四種配置，其中最新開發的2AR直列四缸引擎排氣量為2.5L，比起現行2.4L還要大，同時也會提供2.0L和3.5L V6動力選擇，而Hybrid系統則與2.5L引擎作組合，變速系統共有四速自排、六速手排、六速自排與TSH-III系統對應的CVT（Hybrid車型專用）。
而導入台灣的的引擎規格，除了已知的直列四缸2.0L（四速自排）、直列四缸2.5L（六速自排）及V6 3.5L（六速自排）三種引擎外，目前很有可能增加直列四缸2.5LHybrid動力系統，別懷疑，就是Camry Hybrid國產化的可能性高達90﹪，據了解這款車的售價將壓在新台幣百萬以內。
倘若新一代Camry Hybrid導入國產化，那麼台灣勢必會成為繼美國、泰國、中國之後TOYOTA的Hybrid生產重鎮。