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福特跟TOYOTA的車並沒有這問題，不要為了維護喜美，就把別人拖下水😝😝😝 | ||||||||||||
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回應 easygoing (MommyInCar) 所寫你敢保證他們的車都分毫不差嗎😆
不吉則兇...吉澤明步
#63
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於
2009/09/11 11:09:36
發文
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你敢保證他們的車都分毫不差嗎😆 | ||||||||||||||||||||||
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我不需要保證啊，只是依據開板大的經驗,forcus & camry都沒有這種情況
#64
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多看多聽吧, 沒見過就別太武斷
版主您找到達按了麼?
版主您找到達按了麼?
#65
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| 多看多聽吧, 沒見過就別太武斷 版主您找到答案了麼? | |||
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抱歉, 中文爛
#66
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我不需要保證啊，只是依據開板大的經驗,forcus & camry都沒有這種情況 | ||||||||||||||||||||||
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我沒要拖別人下水的意思,只是隨便舉舉國產品牌當例子..
你真的想太多了..
根據你回的哪句話:就能證明你也不懂而且只是聽別人說說?
我想車高不是啥問題,真正的問題點在於你的心態..
網路上太多像你這般道聽塗說的人了..
別人講你也跟著講,講的好像真的依樣?講的理直氣壯?
你有拿尺量過嗎?你量過幾台?幾種車款?
量過再來說吧..😌
再重申一次..我只是隨便舉個例子..如果頭又大跟福特的車主不爽..
哪我改個講法:應該所有車種都有這問題..彈簧不可能每根支撐力都一模一樣的..
只能做到極接近,所以才會有改裝的高低可調,
況且高低可調每根避震調的高度數都有些微不一樣,你有調過或看過嗎?
差一公分也不會造成路感有異!只要駕駛一坐上車!左側就低不只一公分了啦..
以上例子不包括高級車種的電子氣態懸吊..(電子懸吊能做到高度一致嗎?這我也有點存疑..)
在網路上我想講實話..卻會被根本不懂的人說我偏激?
我想我沒有比你懂多少,可是剛好這議題我比你瞭!
因為看你所回,在這議題點上,你很白爛兼嘴砲!
不信,回家去量量你家的轎車,看是否空車時四輪框高都依樣?(假如你家有車的話..)
再請你阿爸坐上車量量看左側:看是否低沉了不少?
最後問你阿爸:開出去是否感覺到明顯車身偏斜?
很多事情你親自作過並了解再來說,並非聽過,看過文字就自認很瞭,哪會被笑的..
#67
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我沒要拖別人下水的意思,只是隨便舉舉國產品牌當例子.. 你真的想太多了.. 根據你回的哪句話:就能證明你也不懂而且只是聽別人說說? 我想車高不是啥問題,真正的問題點在於你的心態.. 網路上太多像你這般道聽塗說的人了.. 別人講你也跟著講,講的好像真的依樣?講的理直氣壯? 你有拿尺量過嗎?你量過幾台?幾種車款? 量過再來說吧..😌 再重申一次..我只是隨便舉個例子..如果頭又大跟福特的車主不爽.. 哪我改個講法:應該所有車種都有這問題..彈簧不可能每根支撐力都一模一樣的.. 只能做到極接近,所以才會有改裝的高低可調, 況且高低可調每根避震調的高度數都有些微不一樣,你有調過或看過嗎? 差一公分也不會造成路感有異!只要駕駛一坐上車!左側就低不只一公分了啦.. 以上例子不包括高級車種的電子氣態懸吊..(電子懸吊能做到高度一致嗎?這我也有點存疑..) 在網路上我想講實話..卻會被根本不懂的人說我偏激? 我想我沒有比你懂多少,可是剛好這議題我比你瞭! 因為看你所回,在這議題點上,你很白爛兼嘴砲! 不信,回家去量量你家的轎車,看是否空車時四輪框高都依樣?(假如你家有車的話..) 再請你阿爸坐上車量量看左側:看是否低沉了不少? 最後問你阿爸:開出去是否感覺到明顯車身偏斜? 很多事情你親自作過並了解再來說,並非聽過,看過文字就自認很瞭,哪會被笑的.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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給好評可以在這吃爆米花嗎~😇
進入傷兵名單~~~~~
#68
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於
2009/09/12 16:05:26
發文
發表高論的大大:
如你所言 差距一公分開起來沒感覺?😰
我只能說你是開一台交通工具 不是一台車 只要能開的到目的地就好
我的問題到原廠處理共三次 每次三到四小時 原廠副廠長及技師都不敢說開起來沒差
一台車沒坐人時 右側已經高一公分 目測都看得出來車子斜一邊
更何況駕駛座有坐人 或許低速沒關係 我曾經在高速公路開到140~150 （錯誤示範）
整台車極度不穩定 方向盤要握緊 不然就會----真的不知如何形容
（車子斜的高速還可能會穩定嗎?)
總之 車輛到了高速時就會受到空氣力學影響整台車的動態穩定
這種高速穩定性就是買C8的原因之一（我都開高速公路上下班）
不然我買alits就好了 又便宜（5~10萬） 好開 問題少😞
我前避震器也換了----No use
將左前避震器加墊片增高2~3mm(因為右側比左側高5mm)
試看看能不能應用橇橇板原理讓右後側降低----No use
看來我真的買到車王了
這車子底盤車架有問題 是組裝過程或是零件 I do't know.
能換的都換了😭 改裝是唯一方式嗎
不過還是感謝那位副廠長很有耐心去試著解決我的問題
現在還在思考中 不知他還能有何對策？
如你所言 差距一公分開起來沒感覺?😰
我只能說你是開一台交通工具 不是一台車 只要能開的到目的地就好
我的問題到原廠處理共三次 每次三到四小時 原廠副廠長及技師都不敢說開起來沒差
一台車沒坐人時 右側已經高一公分 目測都看得出來車子斜一邊
更何況駕駛座有坐人 或許低速沒關係 我曾經在高速公路開到140~150 （錯誤示範）
整台車極度不穩定 方向盤要握緊 不然就會----真的不知如何形容
（車子斜的高速還可能會穩定嗎?)
總之 車輛到了高速時就會受到空氣力學影響整台車的動態穩定
這種高速穩定性就是買C8的原因之一（我都開高速公路上下班）
不然我買alits就好了 又便宜（5~10萬） 好開 問題少😞
我前避震器也換了----No use
將左前避震器加墊片增高2~3mm(因為右側比左側高5mm)
試看看能不能應用橇橇板原理讓右後側降低----No use
看來我真的買到車王了
這車子底盤車架有問題 是組裝過程或是零件 I do't know.
能換的都換了😭 改裝是唯一方式嗎
不過還是感謝那位副廠長很有耐心去試著解決我的問題
現在還在思考中 不知他還能有何對策？
#69
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福特跟TOYOTA的車並沒有這問題，不要為了維護喜美，就把別人拖下水😝😝😝 | ||||||||||||
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有幾位不是都搞這一招嗎...講到特定車種有問題馬上有人跳出來說我的車沒怎樣..你的車怎麼會出問題..不然就是開始扯到其他車..絕招就是你怎麼不賣掉換別台..😌]..
#70
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| 發表高論的大大: 如你所言 差距一公分開起來沒感覺?😰 我只能說你是開一台交通工具 不是一台車 只要能開的到目的地就好 我的問題到原廠處理共三次 每次三到四小時 原廠副廠長及技師都不敢說開起來沒差 一台車沒坐人時 右側已經高一公分 目測都看得出來車子斜一邊 更何況駕駛座有坐人 或許低速沒關係 我曾經在高速公路開到140~150 （錯誤示範） 整台車極度不穩定 方向盤要握緊 不然就會----真的不知如何形容 （車子斜的高速還可能會穩定嗎?) 總之 車輛到了高速時就會受到空氣力學影響整台車的動態穩定 這種高速穩定性就是買C8的原因之一（我都開高速公路上下班） 不然我買alits就好了 又便宜（5~10萬） 好開 問題少😞 我前避震器也換了----No use 將左前避震器加墊片增高2~3mm(因為右側比左側高5mm) 試看看能不能應用橇橇板原理讓右後側降低----No use 看來我真的買到車王了 這車子底盤車架有問題 是組裝過程或是零件 I do't know. 能換的都換了😭 改裝是唯一方式嗎 不過還是感謝那位副廠長很有耐心去試著解決我的問題 現在還在思考中 不知他還能有何對策？ | |||
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左右高低差1公分其實還蠻大的😲
我看你去找消基會投訴好了😌
不含LP哪有LV
#71
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細看了你的問題深表同情,有個建議參考一下.
應該不是避震器彈簧等的問題,可能是車體大樑等結構性問題
既然原廠願意花心力幫你,建議他們將焦點轉移到生產時組裝瑕疵上去著手,雖然他們一定不願意接受.告訴他們請將你這台車當車禍車看待全拆大修,一定可找出問題.新車主的你必須接受這個殘酷的事實,而車廠也必須承認接受事實而負擔維修工時.
應該不是避震器彈簧等的問題,可能是車體大樑等結構性問題
既然原廠願意花心力幫你,建議他們將焦點轉移到生產時組裝瑕疵上去著手,雖然他們一定不願意接受.告訴他們請將你這台車當車禍車看待全拆大修,一定可找出問題.新車主的你必須接受這個殘酷的事實,而車廠也必須承認接受事實而負擔維修工時.
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| 發表高論的大大: 如你所言 差距一公分開起來沒感覺?😰 我只能說你是開一台交通工具 不是一台車 只要能開的到目的地就好 我的問題到原廠處理共三次 每次三到四小時 原廠副廠長及技師都不敢說開起來沒差 一台車沒坐人時 右側已經高一公分 目測都看得出來車子斜一邊 更何況駕駛座有坐人 或許低速沒關係 我曾經在高速公路開到140~150 （錯誤示範） 整台車極度不穩定 方向盤要握緊 不然就會----真的不知如何形容 （車子斜的高速還可能會穩定嗎?) 總之 車輛到了高速時就會受到空氣力學影響整台車的動態穩定 這種高速穩定性就是買C8的原因之一（我都開高速公路上下班） 不然我買alits就好了 又便宜（5~10萬） 好開 問題少😞 我前避震器也換了----No use 將左前避震器加墊片增高2~3mm(因為右側比左側高5mm) 試看看能不能應用橇橇板原理讓右後側降低----No use 看來我真的買到車王了 這車子底盤車架有問題 是組裝過程或是零件 I do't know. 能換的都換了😭 改裝是唯一方式嗎 不過還是感謝那位副廠長很有耐心去試著解決我的問題 現在還在思考中 不知他還能有何對策？ | |||
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請你拿出圖片沒圖沒說服力.會讓人覺得你是惡意攻擊特定車款的.
你說左右差一公分高車子看得出來斜一邊.你的眼力還真是世界級的好呢.差一公分車就看得出來.
你的故事編得零零落落😵.很難讓人相信ㄟ😌.北投廠是吧我想大家可以打去問副廠長真有這台車嗎??????😩
#73
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於
2009/09/14 09:49:09
發文
趕快打電話去問 副廠長姓廖
別再盲目維護本田 本田車賣不好 沒競爭力
沒必要再抹黑 不可否認 Toyota車在品質細膩度上做得很好 C8是台好車
只是C8是全新開發的車體（不延用前代）有小問題難免
要像Alits換湯不換藥做法 當然相對問題比較多 慢慢會修正的
不過C8 的問題... 組裝異音 皮帶斷裂 風扇聲吵雜
左右不一樣高（在原廠現場量每一台前輪都是右邊比左邊高5mm)等都是事實
愛車成癡可以理解（我也是）我只是要解決我的問題
抹黑對Honda沒什麼差別 本田車賣不好不是三言兩語就會影響到
豐田車賣的好也非一蹴可及
對車瘋狂上網討論的網路族群只是用車族的少數 影響是有限的
還不都是那些少許人😌
別再盲目維護本田 本田車賣不好 沒競爭力
沒必要再抹黑 不可否認 Toyota車在品質細膩度上做得很好 C8是台好車
只是C8是全新開發的車體（不延用前代）有小問題難免
要像Alits換湯不換藥做法 當然相對問題比較多 慢慢會修正的
不過C8 的問題... 組裝異音 皮帶斷裂 風扇聲吵雜
左右不一樣高（在原廠現場量每一台前輪都是右邊比左邊高5mm)等都是事實
愛車成癡可以理解（我也是）我只是要解決我的問題
抹黑對Honda沒什麼差別 本田車賣不好不是三言兩語就會影響到
豐田車賣的好也非一蹴可及
對車瘋狂上網討論的網路族群只是用車族的少數 影響是有限的
還不都是那些少許人😌
#74
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自己的權益
一定要求換到好~~
不過用什麼方式~~
管他換什麼~~
一般開車握方向盤都會感覺到有問題的東西
竟然有人說沒差~~😝
一定要求換到好~~
不過用什麼方式~~
管他換什麼~~
一般開車握方向盤都會感覺到有問題的東西
竟然有人說沒差~~😝
#75
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| 各位大大： I am a new guy for U-CAR 我的C8 里程4200KM 才開一個月發現坐在車子裡會向左斜 剛開始以為是駕駛座造成 可是駕駛座是固定不能微調 後來不經意發現底盤左右高度差距了10mm（從輪胎上緣至輪弧之間） 去原廠用客觀條件量測 原廠認定有高低差距 但是維修部門問公司說是正常範圍 但我不能接受這樣的答案 因為車子開起來就是不平衡 方向盤比較重 我開過喜美五代 K7 FOUCS ｃａｍｒｙ ...這麼多車從沒這樣 一台新車是斜著開的（雖然公速公路直行手放掉不會翩--定位沒問題）於是要求更換後油壓阻尼避震 但沒任何改善 遂至外面維修廠尋求答案 車廠師傅對此差距也認定有問題 並判斷可以是右後的彈簧圈較硬較高造成整個車子左邊傾斜 車廠師傅建議至原廠將右後的彈簧圈對調做檢測 但原廠說不能對調 於是我決定自己花工資請車廠師傅對調 完成後試車 高度差距少了5mm 方向盤有明顯變得比較輕勉強可以接受 但定位跑掉了 我不想再花自己錢定位 故要求原廠定位 不幸的是災難還沒結束 定位完成後左右高度差距還是10mm 這下真的對HONDA車沒信心了 立即請北投廠的副廠長來做瞭解 經過丈量後副廠長也認為不正常（廠內量了4,5台誤差最大也才2mm而已） 目視都看得出來車子是斜的 很安慰的副廠長承諾幫我解決（雖然他問總公司15mm以內都正常) PS: 副廠長說彈簧圈左右軟硬度不同 零件上通常會漆上顏色區分左右邊 當初拆下來彈簧圈左右都是漆上白色 可能會考 慮更換一組試看看 各位C8 車主量看看是否有我這樣的情況（當初現象試乘車也有此問題） 還有...各位車有们有何建議？ | |||
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我前些日子去家樂福,停好車走了一段距離回頭看我的愛車,駕駛座那邊偏低,我還一直以為我眼睛或是停車右轉停入造成左頃的問題,看到此文沒想到是真的! 我要去原廠檢查了!
#76
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福特跟TOYOTA的車並沒有這問題，不要為了維護喜美，就把別人拖下水😝😝😝 | ||||||||||||
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每次看HONDA支持者的論點都覺得蠻好玩的
平常都喜歡吹噓HONDA的車多好,雖然貴但品質没話說,但一旦有人拿出問題
一貫的說法就是
1.這是個案
2.那台車没問題,每個品牌都一樣
3.如果不滿就賣掉,不要開得這麼痛苦
4.這個問題不大等
如果是FORD出問題,結果就不同了,不是說車爛,就是品質差.但若是HONDA就一直護航
也不想想,一直都認為FORD爛,那FORD車有問題不是很正常嗎(因為符合期待)?反倒是品質好的HONDA出包,
也變得正常了(難道這也符合期待)
真的是很奇怪的論點
只能說HONDA的支持者太愛面子了,怕被人笑花更多錢卻没有等同的品質,所以只好拉別人下水,順便為
自己的缺點合理化
#77
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太晚看到這篇了...有人提到我
所以我說一下我的情況...
我車之所以會左右不等高...是因為我的車出過事情
傷到車體結構...然後懸吊長時間在車體不完全平衡的情況下一直被壓迫
所以造成懸吊的壽命減短...
這是個人的經驗...
有些"白痴"的話當笑話看就好...每次看到Honda怎樣的就跳出來拼命砲
還有人買到廉價次等貨還以為自己買到高級貨一樣自high
所以我說一下我的情況...
我車之所以會左右不等高...是因為我的車出過事情
傷到車體結構...然後懸吊長時間在車體不完全平衡的情況下一直被壓迫
所以造成懸吊的壽命減短...
這是個人的經驗...
有些"白痴"的話當笑話看就好...每次看到Honda怎樣的就跳出來拼命砲
還有人買到廉價次等貨還以為自己買到高級貨一樣自high
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#78
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| 太晚看到這篇了...有人提到我 所以我說一下我的情況... 我車之所以會左右不等高...是因為我的車出過事情 傷到車體結構...然後懸吊長時間在車體不完全平衡的情況下一直被壓迫 所以造成懸吊的壽命減短... 這是個人的經驗... 有些"白痴"的話當笑話看就好...每次看到Honda怎樣的就跳出來拼命砲 還有人買到廉價次等貨還以為自己買到高級貨一樣自high | |||
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有嗎😆
不吉則兇...吉澤明步
#79
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於
2009/09/14 13:33:02
發文
有同感🙂
#80
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有車子是左右一樣高的嗎?😵
#81
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於
2009/09/14 14:03:03
發文
正常來說任何車子左右邊應該都會不一樣高
再怎麼吹毛求疵也一定會有幾mm的誤差值
不過若是肉眼一眼就能看出的明顯高低差
那就真的很不應該了 🙂
再怎麼吹毛求疵也一定會有幾mm的誤差值
不過若是肉眼一眼就能看出的明顯高低差
那就真的很不應該了 🙂
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