#22
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嗯嗯.. 去過19個國家 ROC大多認為是大陸對岸 一講台灣.. 外國人都瞭.. | ||||||||||||
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回應 imprezafrank (鯊很大) 所寫同意!
我住美國的新墨西哥州的ABQ(美國中部)
講TAIWAN 大多數的人都知道
#23
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中華民國史(1911-1949)....
中華人民共和國已經編好了。
歷史上是由後朝編前朝史，不論你同不同意。
中華人民共和國已經編好了。
歷史上是由後朝編前朝史，不論你同不同意。
Life takes its hues from the color of your mind.
#24
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於
2009/09/24 09:09:41
發文
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| 這邊變政治版了😆 看樣子是綠色的比較多 真不曉得到底誰才是愚民 另外500多萬的人民 抱著一個扶持貪污犯的政黨大腿不放 又拚命的否定自己國家的存在 這又是哪門子愛國的表現 只不過是為了政治鬥爭而已吧 老在那邊喊愛台灣 聽了都厭惡😝 | |||
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原來說 I'm from Taiwan 會被貼上綠標籤...
照這樣看在海外的台灣人有 80% 以上都算綠的
台灣人﹐什麼時候才能跳出非藍即綠的思維? 😞
Racing, competing is in my blood; it's part of me, part of my life. - Triple Formula 1 champion, Ayrton Senna da Silva
#25
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原來說 I'm from Taiwan 會被貼上綠標籤... 照這樣看在海外的台灣人有 80% 以上都算綠的 台灣人﹐什麼時候才能跳出非藍即綠的思維? 😞 | ||||||||||||
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很難...
其實都是老共在分化啦!😆
Life takes its hues from the color of your mind.
#26
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| 這邊變政治版了😆 看樣子是綠色的比較多 真不曉得到底誰才是愚民 另外500多萬的人民 抱著一個扶持貪污犯的政黨大腿不放 又拚命的否定自己國家的存在 這又是哪門子愛國的表現 只不過是為了政治鬥爭而已吧 老在那邊喊愛台灣 聽了都厭惡😝 | |||
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我們能說什麼? 還說綠色的比較多咧，那藍色的都不上網的嗎? 不是有七百多萬支持者嗎?
難道七百多萬人都不認為台灣本身是一個國家嗎? 還是講中華民國的根本認為台灣不存在?
出國去講 ROC 有誰認識嗎? 地方在哪裡? 包含外蒙古的中國大陸?
講出來自己都不會心虛，連大陸的地圖(國界)都沒有外蒙古了
你出去不講台灣，有誰認識"這個地方"?
講台灣就否定國家的存在? 兄弟的邏輯真的是讓人佩服啊
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。
#27
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以上這個問題
還能夠讓我們討論應該也是一種幸福吧🙂
但也是幸福中帶點悲哀😞
還能夠讓我們討論應該也是一種幸福吧🙂
但也是幸福中帶點悲哀😞
#28
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這則是蘋果的新聞
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/31962866/IssueID/20090923
只能說台灣政府只看到人家表面上的營收
卻沒看到實際上的
新聞上寫出新加坡花費7千萬美金,但實際上真是這個數目嗎
而去年的票房和周邊收入是否有和耗費掉金額打平呢?
舉辦F1不是光有賽道就好,真正要考慮的因素更重要
舉辦F1賽事要考量因素如下
1.機場和車隊下榻飯店離賽道距離
每支車隊百萬噸的物資,台灣機場是否能容納這些數量,另外車隊千里迢迢耗時10幾20個小時飛機到達後
都會立即到賽場準備就緒開始進行測試等等,而車手因為飛行時間過長,也會希望先進飯店稍作休息
如果這時飯店距離塞道還要耗費掉幾個小時的車程,對於車隊來說是相當浪費時間的
因為在這幾個小時的時間內,就能讓他們做不少事了
2.也是交通和住宿(這回是觀賽車迷部分)
每場F1賽事除了本國車迷外也會有外國車迷將近數10幾20萬的人潮
而台灣的運輸系統能夠一次容納下一口氣10幾20萬的人潮嗎?
還有飯店方面,最好是離機場和賽道距離不近不遠
不要太近是因為飯店或旅館的房客不可能全都是觀看比賽的車迷,距離如果太近比賽時後的音量可能會吵到休息的觀光客
而太遠對於車迷來說也是麻煩的事,大部分車迷都會希望下飛機後先到飯店稍作休息,之後能以快速時間到賽道觀看比賽
3.是否能有吸引車迷的觀光景點
F1賽程分三天
週五練習賽/週六排位賽和周日的正賽
除了這幾個時段外,能有什麼吸引車迷的觀光景點呢?
義大利蒙沙賽到周圍有法拉利,藍寶堅尼等汽車博物館或一些有的沒的提供車迷前往觀賞朝聖
加拿大蒙特婁賽道在賽事將到期間幾乎整個城市都會弄得相當有比賽的氣份
弄的婉如一場博覽會一般
而且有些賽道所處城市本身就是個非常具有文化氣息或知名度高的城市,也能吸引住車迷的目光
因為車迷們不光只是看完比賽後就回飯店睡覺或搭機返回,一定會有車迷利用空檔時間去走走看看
身為主辦國家要用什麼來吸引他們
4.F1賽事不是舉辦就能立即賺錢
每年必需支付FIA龐大的利益金,而且從賽道興建到正式啟用所耗費的的花掉可能要完全回收至少要5年多以上的時間
馬來西亞從1999年舉辦至今,財務狀況也是這幾年稍微見起色,而有些賽道最後都金錢因素而關閉
對於短利近視的台灣政府能接受嗎?
5.賽道維護和人員管理
賽道不是一年用來辦一次比賽就可以了,平時的維護管理才是真正耗費財力和人力的地方
而台灣能夠願意花財力和人力用於平日維護上嗎?
都是認為比賽快到再來維護就可以了
賽場工作人員
在看比賽時都會注意到週遭工作人員在發生任何狀況時,反映和處理都要相當快速
而這些人中有些都有著好幾年以上的經驗
他們不是平日離比賽前趕緊受訓一翻才上陣,幾乎可說是天天都在進行訓練
單然不用說這也是筆不小的開銷
但台灣舉辦運動賽事大部分都是快要比賽時才去找先人來訓練一下,根本不可能為了一年才舉辦一次的比賽
在平時耗費財力和物力
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/31962866/IssueID/20090923
只能說台灣政府只看到人家表面上的營收
卻沒看到實際上的
新聞上寫出新加坡花費7千萬美金,但實際上真是這個數目嗎
而去年的票房和周邊收入是否有和耗費掉金額打平呢?
舉辦F1不是光有賽道就好,真正要考慮的因素更重要
舉辦F1賽事要考量因素如下
1.機場和車隊下榻飯店離賽道距離
每支車隊百萬噸的物資,台灣機場是否能容納這些數量,另外車隊千里迢迢耗時10幾20個小時飛機到達後
都會立即到賽場準備就緒開始進行測試等等,而車手因為飛行時間過長,也會希望先進飯店稍作休息
如果這時飯店距離塞道還要耗費掉幾個小時的車程,對於車隊來說是相當浪費時間的
因為在這幾個小時的時間內,就能讓他們做不少事了
2.也是交通和住宿(這回是觀賽車迷部分)
每場F1賽事除了本國車迷外也會有外國車迷將近數10幾20萬的人潮
而台灣的運輸系統能夠一次容納下一口氣10幾20萬的人潮嗎?
還有飯店方面,最好是離機場和賽道距離不近不遠
不要太近是因為飯店或旅館的房客不可能全都是觀看比賽的車迷,距離如果太近比賽時後的音量可能會吵到休息的觀光客
而太遠對於車迷來說也是麻煩的事,大部分車迷都會希望下飛機後先到飯店稍作休息,之後能以快速時間到賽道觀看比賽
3.是否能有吸引車迷的觀光景點
F1賽程分三天
週五練習賽/週六排位賽和周日的正賽
除了這幾個時段外,能有什麼吸引車迷的觀光景點呢?
義大利蒙沙賽到周圍有法拉利,藍寶堅尼等汽車博物館或一些有的沒的提供車迷前往觀賞朝聖
加拿大蒙特婁賽道在賽事將到期間幾乎整個城市都會弄得相當有比賽的氣份
弄的婉如一場博覽會一般
而且有些賽道所處城市本身就是個非常具有文化氣息或知名度高的城市,也能吸引住車迷的目光
因為車迷們不光只是看完比賽後就回飯店睡覺或搭機返回,一定會有車迷利用空檔時間去走走看看
身為主辦國家要用什麼來吸引他們
4.F1賽事不是舉辦就能立即賺錢
每年必需支付FIA龐大的利益金,而且從賽道興建到正式啟用所耗費的的花掉可能要完全回收至少要5年多以上的時間
馬來西亞從1999年舉辦至今,財務狀況也是這幾年稍微見起色,而有些賽道最後都金錢因素而關閉
對於短利近視的台灣政府能接受嗎?
5.賽道維護和人員管理
賽道不是一年用來辦一次比賽就可以了,平時的維護管理才是真正耗費財力和人力的地方
而台灣能夠願意花財力和人力用於平日維護上嗎?
都是認為比賽快到再來維護就可以了
賽場工作人員
在看比賽時都會注意到週遭工作人員在發生任何狀況時,反映和處理都要相當快速
而這些人中有些都有著好幾年以上的經驗
他們不是平日離比賽前趕緊受訓一翻才上陣,幾乎可說是天天都在進行訓練
單然不用說這也是筆不小的開銷
但台灣舉辦運動賽事大部分都是快要比賽時才去找先人來訓練一下,根本不可能為了一年才舉辦一次的比賽
在平時耗費財力和物力
#29
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一直在想 信件只要寫上 Taiwan 就好 或者還是要再補上括號 ROC 😌 | ||||||||||||||||||||||
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一般
信件只要寫上 Taiwan 就可以了
若不放心再補上Taiwan,ROC 也可以
😌但現在很多信件已不再寫ROC 了
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沒必要蓋賽道辦F1吧
先把道路品質搞好在說吧😌
先把道路品質搞好在說吧😌
#31
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路都鋪不好，還要賽車場....
台灣修路單位技術水準不是"下流"可以形容的..
根本就是不入流!!!
台灣修路單位技術水準不是"下流"可以形容的..
根本就是不入流!!!
#32
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等你在公安面前,拿著中華民國國旗狂揮跟自拍後在哭. 還有面對現實點可以嗎? 不要在賽車版提到政治議題. 你有看到我們在講啥愛台灣嗎?? 你真的很厲害就請寄信到GOOLE跟台灣GOOLE要求更改名稱再講.. PS: 誰在跟你 紅 藍 綠 .. 我們在講賽車場!! 賽車場!!! 痾... 對一個沒啥常常在討論F1的人講好像有點過分,拍謝吼! | ||||||||||||
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是你先馬區長的吧~
妳不講別人會扯嗎?~
鬼扯蛋一個😌😌
#33
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經濟考量~~有錢賺誰不想賺
很多先進大國都辦到賠錢了
F1~~~看看就好😀
很多先進大國都辦到賠錢了
F1~~~看看就好😀
#34
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| 經濟考量~~有錢賺誰不想賺 很多先進大國都辦到賠錢了 F1~~~看看就好😀 | |||
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F1已經爛了~
早不看了😆😆
#35
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台灣的F1在哪裡
問蕭副總統阿
問蕭副總統阿
#36
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| 台灣的F1在哪裡 問蕭副總統阿 | |||
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喔喔喔~
扯政治的來了😆😆
#37
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不要說最高級的F1
GO－KART 都搞不起來了
不要說其他等級
GO－KART 都搞不起來了
不要說其他等級
#38
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| 台灣的F1在哪裡 問蕭副總統阿 | |||
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不容否認
他是政壇唯一喊出"F1"這個字的政客
我已經很感動了
有看到我的照片嗎?
這就是現況!!
F1三大精彩元素:下雨,連環撞,煙火秀
#39
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😇台灣的縣道每一條不都是越野賽道😇
#40
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| 😇台灣的縣道每一條不都是越野賽道😇 | |||
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西濱從頭到尾就是一條很棒的賽道
不用轉彎繞圈
只要有人夠種從頭全油門到底 一定冠軍
但要能夠閃 機車老伯跟紅綠燈
我相信冠軍一定是台灣人
F1三大精彩元素:下雨,連環撞,煙火秀
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| 這則是蘋果的新聞 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/31962866/IssueID/20090923 只能說台灣政府只看到人家表面上的營收 卻沒看到實際上的 新聞上寫出新加坡花費7千萬美金,但實際上真是這個數目嗎 而去年的票房和周邊收入是否有和耗費掉金額打平呢? 舉辦F1不是光有賽道就好,真正要考慮的因素更重要 舉辦F1賽事要考量因素如下 1.機場和車隊下榻飯店離賽道距離 每支車隊百萬噸的物資,台灣機場是否能容納這些數量,另外車隊千里迢迢耗時10幾20個小時飛機到達後 都會立即到賽場準備就緒開始進行測試等等,而車手因為飛行時間過長,也會希望先進飯店稍作休息 如果這時飯店距離塞道還要耗費掉幾個小時的車程,對於車隊來說是相當浪費時間的 因為在這幾個小時的時間內,就能讓他們做不少事了 2.也是交通和住宿(這回是觀賽車迷部分) 每場F1賽事除了本國車迷外也會有外國車迷將近數10幾20萬的人潮 而台灣的運輸系統能夠一次容納下一口氣10幾20萬的人潮嗎? 還有飯店方面,最好是離機場和賽道距離不近不遠 不要太近是因為飯店或旅館的房客不可能全都是觀看比賽的車迷,距離如果太近比賽時後的音量可能會吵到休息的觀光客 而太遠對於車迷來說也是麻煩的事,大部分車迷都會希望下飛機後先到飯店稍作休息,之後能以快速時間到賽道觀看比賽 3.是否能有吸引車迷的觀光景點 F1賽程分三天 週五練習賽/週六排位賽和周日的正賽 除了這幾個時段外,能有什麼吸引車迷的觀光景點呢? 義大利蒙沙賽到周圍有法拉利,藍寶堅尼等汽車博物館或一些有的沒的提供車迷前往觀賞朝聖 加拿大蒙特婁賽道在賽事將到期間幾乎整個城市都會弄得相當有比賽的氣份 弄的婉如一場博覽會一般 而且有些賽道所處城市本身就是個非常具有文化氣息或知名度高的城市,也能吸引住車迷的目光 因為車迷們不光只是看完比賽後就回飯店睡覺或搭機返回,一定會有車迷利用空檔時間去走走看看 身為主辦國家要用什麼來吸引他們 4.F1賽事不是舉辦就能立即賺錢 每年必需支付FIA龐大的利益金,而且從賽道興建到正式啟用所耗費的的花掉可能要完全回收至少要5年多以上的時間 馬來西亞從1999年舉辦至今,財務狀況也是這幾年稍微見起色,而有些賽道最後都金錢因素而關閉 對於短利近視的台灣政府能接受嗎? 5.賽道維護和人員管理 賽道不是一年用來辦一次比賽就可以了,平時的維護管理才是真正耗費財力和人力的地方 而台灣能夠願意花財力和人力用於平日維護上嗎? 都是認為比賽快到再來維護就可以了 賽場工作人員 在看比賽時都會注意到週遭工作人員在發生任何狀況時,反映和處理都要相當快速 而這些人中有些都有著好幾年以上的經驗 他們不是平日離比賽前趕緊受訓一翻才上陣,幾乎可說是天天都在進行訓練 單然不用說這也是筆不小的開銷 但台灣舉辦運動賽事大部分都是快要比賽時才去找先人來訓練一下,根本不可能為了一年才舉辦一次的比賽 在平時耗費財力和物力 | |||
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非常忠懇的分析
連辦一個較長時間的運動賽事經驗都不是非常多
如何處理一週內就要完成的高人次密度及專業的賽事
平常時間又要如何維持專業人才及場地
覺得還是要按步就班的來
要看政府及人民有無下定決心
不然可能辦一次就無法維持下去
我也很想能在國內看到F1
可是更希望先看到許多從台灣土產出來的高階職業車手
到那日再來考慮是否申辦也不遲
這需要考驗這塊土地的政府及人民的智慧及觀念
賽車不是飆車
賽車是一項專業及合作的運動
需要許多的人力及人才
更不是一天兩天能成功的
需要努力耕耘培育才能茁壯
大家努力期待吧🙂
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