廠內賞車省預算！Saab 9-3X年底與國人見面
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愛上柴引 CDI + TDI
#2
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可惜沒柴油版的😌
怎不學Volvo主推柴油LSUV,柴油+LSUV=王道!😀
怎不學Volvo主推柴油LSUV,柴油+LSUV=王道!😀
愛上柴引 CDI + TDI
#3
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| 可惜沒柴油版的😌 怎不學Volvo主推柴油LSUV,柴油+LSUV=王道!😀 | |||
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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫Volvo XC 60 - D5 新款柴油引擎強力推薦。 😍 😍 😍
日月不可變、 其餘皆可移。
#4
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saab這幾年的型真的不怎樣!😞
subara還比她優~~~
subara還比她優~~~
#5
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不過 2.0L 可以榨出這麼多也不簡單
XWD 比 Volvo 三代 Haldex (XC70) 先進
有沒有比四代 Haldex (XC60) 先進不得而知
XWD 比 Volvo 三代 Haldex (XC70) 先進
有沒有比四代 Haldex (XC60) 先進不得而知
但願：打鳥燈車都撞爛在路上，打鳥燈車主都躺在擔架上。
#6
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於
2009/09/29 00:44:45
發文
Volvo XC 90怎麼好像都沒有要改款的消息
錢的數量決定車的能量
英雄要有錢做膽,沒錢!那就當.......
#7
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請問諸位前輩高人，
對面那一台看起來有點方正的車是何方神聖啊？
#8
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請問諸位前輩高人， 對面那一台看起來有點方正的車是何方神聖啊？ | |||
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看起來像是SAAB 96
一味的名利追逐都只為了回歸平淡
一切的生命相搏都只為了死而無憾
#9
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以同樣價格其實可以買到更純歐風的車，尤其9-3X是以IMPREZA為基底而開發出來的情況下....
最強は一人でいい！！
#10
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| 以同樣價格其實可以買到更純歐風的車，尤其9-3X是以IMPREZA為基底而開發出來的情況下.... | |||
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但SUBARU的底盤功力不錯
參賽多年WRC得來的
#11
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😰車型不美
在我們縣市連賞車據點都沒有😌
在我們縣市連賞車據點都沒有😌
#12
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但SUBARU的底盤功力不錯 參賽多年WRC得來的 | ||||||||||||
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以我開過 Impreza/Forest 跟 Legacy 車主的感受，其SUBARU底盤的紮實度，其實跟歐風的車種還是有一段差距。
我是沒開過 93 ，但有開過95，95的底盤真的是我開過的車種裡面感覺最讚的(包含雙B)，我感覺甚至連FOCUS/MAZDA3/VOLVO S40/MAZDA5/IMAX 的C1底盤都有更勝IMPREZA的4WD感受。
當然有時這種東西很主觀，但敝人和我的那群友人卻有相同的感受。
如果有機會開 93 的話，或許會改變想法也說不定，但就現階段的93技術規格來看，我的看法維持"中等"....
最強は一人でいい！！
#13
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| Volvo XC 90怎麼好像都沒有要改款的消息 | |||
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Volvo之前說因XC60用了太多預算,XC90會再小改一次,2012年才真正大改!😌
愛上柴引 CDI + TDI
#14
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這輛Saab 9-3X白色怪怪的
如果配上深色車體應該會好看許多～～
畢竟她用上了許多沒有烤漆的防刮塑材
如果配上深色車體應該會好看許多～～
畢竟她用上了許多沒有烤漆的防刮塑材
┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
#15
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北歐風格喜歡🙂
#16
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Volvo XC 60 - D5 新款柴油引擎強力推薦。 😍 😍 😍 | ||||||||||||
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買不起...........😌😭
若將富貴比貧賤，一在平地一在天。
若將貧賤比車馬，他得驅馳我得閒。
#17
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漂亮的車
可惜太貴😌
可惜太貴😌
#18
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還不錯..把黑色的地方改成白色或許會更好😆
出於泥而不懶
#19
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價格聽說比XC70 D5還貴喔!😲
愛上柴引 CDI + TDI
#20
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以我開過 Impreza/Forest 跟 Legacy 車主的感受，其SUBARU底盤的紮實度，其實跟歐風的車種還是有一段差距。 我是沒開過 93 ，但有開過95，95的底盤真的是我開過的車種裡面感覺最讚的(包含雙B)，我感覺甚至連FOCUS/MAZDA3/VOLVO S40/MAZDA5/IMAX 的C1底盤都有更勝IMPREZA的4WD感受。 當然有時這種東西很主觀，但敝人和我的那群友人卻有相同的感受。 如果有機會開 93 的話，或許會改變想法也說不定，但就現階段的93技術規格來看，我的看法維持"中等".... | ||||||||||||||||||||||
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跟你完全不同感受...🙂
SUBARU===>AWD
差不多= AUDI QUATTRO
這跟FF比起來絕對會好很多...
http://chinese.autoblog.com/2009/09/28/saab-9-3x/
比起多數車廠在新車登台時總會大規模舉行新車發表會，Saab（紳寶）這家剛從風雨飄渺中找到好人家的瑞典車廠，在國內總代理商富的刻意操作下，則維持一貫的低調。要說是省預算嗎？廠方的說法是寧願把錢拿來蓋保養廠，也不要大肆的宣告某部新車的發表，這符合商富公司的一貫作風、符合Saab車主的一貫低調，也符合Saab品牌的調性。因此，即便是像Saab 9-3 X這樣一部跨界休旅車款抵達台灣，商富公司也只是透過電子郵件聯絡媒體到原廠拍照！
相較於現有的9-3車款來說，9-3 X在保留了Saab的設計元素之餘，也加入了許多新的設計，一樣都是充滿戰鬥機風格的車室前座，不一樣的是不再剛硬到讓人覺得過氣的線條設計，對許多老Saab車主來說或許無法接受這種「跳tone」太嚴重的新元素，但卻有助於Saab拉近與年輕買家的距離。
Saab 9-3 X顧名思義為搭載全時四驅系統的跨界休旅車款，原廠雖提供三種規格的動力心臟，但台灣將導入的版本則為2.0 Turbo汽油車款，這具引擎擁有240匹馬力與35.6kgm扭力峰值，儘管車重達1760公斤，但卻能擁有0～100km/h加速7.7秒的實力。 有興趣的Saab迷或讀者們不妨點選下載規配表，以利進一步瞭解Saab 9-3 X相關規格配備。
至於要多久才有機會見到Saab 9-3 X本尊，據原廠人員表示最快應該會是在台北車展期間，而若準備下訂的車主要交車則得等到明年。 而為何要等那麼久才交車？主要還是因為目前Saab正陸續將原本在德國生產線的相關設備遷回瑞典，因此各項生產工事得等新廠喬遷完成才會持續進行。好東西值得買家等待，真正懂Saab、愛Saab、瞭解Saab的車主，或許就能享受這種等待吧！