第一次...想買歐洲車
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各位大大好<br> 目前考慮車款有Ａ３ １．８Ｔ以及ＧＯＬＦ ＧＴＩ，由於礙於預算只放在１５０萬之內，所以其他車種就不考慮了，但是週邊朋友眾說紛紜，加上沒有人買過歐洲車（除了我哥的ＢＭＷ５２３），所以想請各位前輩給個建議一下<br>１．歐洲車電子零件不適應台灣氣候，所以小毛病多維修昂貴替代零件少是真的嗎😵<br>２．渦輪車保養上麻煩且昂貴是真的嗎，就以上兩款車來說大小保養平均價格在多少😇<br>３．如真的購買渦輪車，在平時使用上有甚麼要特別注意的地方嗎😍<br>４．如果不進原場作維修保養，以上兩款車種在在一般修配場是否可以作保養，價格與原廠價差多少😆<br>５．Ａ３與ＧＴＩ都在今年剛作過改款，購買上議價空間大概有多少🙂<br><br>Ｐ．Ｓ．如果有其他五門且価格落點再１５０萬之內的轎車款也請大家建議一下<br><br><br><br> 謝謝大家的幫忙
#2
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於
2009/10/06 14:49:44
發文
依照您的問題，與提出的車型
在此鄭重向您建議
購買 Altis 2.0
在此鄭重向您建議
購買 Altis 2.0
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#3
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| 各位大大好 目前考慮車款有Ａ３ １．８Ｔ以及ＧＯＬＦ ＧＴＩ，由於礙於預算只放在１５０萬之內，所以其他車種就不考慮了，但是週邊朋友眾說紛紜，加上沒有人買過歐洲車（除了我哥的ＢＭＷ５２３），所以想請各位前輩給個建議一下 １．歐洲車電子零件不適應台灣氣候，所以小毛病多維修昂貴替代零件少是真的嗎😵 ２．渦輪車保養上麻煩且昂貴是真的嗎，就以上兩款車來說大小保養平均價格在多少😇 ３．如真的購買渦輪車，在平時使用上有甚麼要特別注意的地方嗎😍 ４．如果不進原場作維修保養，以上兩款車種在在一般修配場是否可以作保養，價格與原廠價差多少😆 ５．Ａ３與ＧＴＩ都在今年剛作過改款，購買上議價空間大概有多少🙂 Ｐ．Ｓ．如果有其他五門且価格落點再１５０萬之內的轎車款也請大家建議一下 謝謝大家的幫忙 | |||
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回應 edison1014 (愛) 所寫Passat Variant 旅行車, 不過尺寸比你列的這二台大上不少哦~ 🙂
我的三個歐洲情人:
Land Rover Freelander 2 I6, Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
#4
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🙂150萬偶會買Tiguan 2.0 TDI(換掉Golf+😆)
愛上柴引 CDI + TDI
#5
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| 🙂150萬偶會買Tiguan 2.0 TDI(換掉Golf+😆) | |||
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嗯...+1
#6
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如果喜歡噴來噴去,GTI是首選😀
要品牌+噴來噴去,則A3 1.8T🙂
要品牌+噴來噴去,則A3 1.8T🙂
愛上柴引 CDI + TDI
#7
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於
2009/10/06 15:00:18
發文
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Passat Variant 旅行車, 不過尺寸比你列的這二台大上不少哦~ 🙂 | ||||||||||||
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Passat Variant +1
#8
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| 如果喜歡噴來噴去,GTI是首選😀 要品牌+噴來噴去,則A3 1.8T🙂 | |||
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新款GTI一票
年底車展應該就看的到了
台灣加油!!
#9
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| 各位大大好 目前考慮車款有Ａ３ １．８Ｔ以及ＧＯＬＦ ＧＴＩ，由於礙於預算只放在１５０萬之內，所以其他車種就不考慮了，但是週邊朋友眾說紛紜，加上沒有人買過歐洲車（我哥的ＢＭＷ５２３），所以想請各位前輩給個建議一下 １．歐洲車電子零件不適應台灣氣候，所以小毛病多維修昂貴替代零件少是真的嗎😵 ２．渦輪車保養上麻煩且昂貴是真的嗎，就以上兩款車來說大小保養平均價格在多少😇 ３．如真的購買渦輪車，在平時使用上有甚麼要特別注意的地方嗎😍 ４．如果不進原場作維修保養，以上兩款車種在在一般修配場是否可以作保養，價格與原廠價差多少😆 ５．Ａ３與ＧＴＩ都在今年剛作過改款，購買上議價空間大概有多少🙂 Ｐ．Ｓ．如果有其他五門且価格落點再１５０萬之內的轎車款也請大家建議一下 謝謝大家的幫忙 | |||
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Volvo S40
日月不可變、 其餘皆可移。
#10
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| 各位大大好 目前考慮車款有Ａ３ １．８Ｔ以及ＧＯＬＦ ＧＴＩ，由於礙於預算只放在１５０萬之內，所以其他車種就不考慮了，但是週邊朋友眾說紛紜，加上沒有人買過歐洲車（除了我哥的ＢＭＷ５２３），所以想請各位前輩給個建議一下 １．歐洲車電子零件不適應台灣氣候，所以小毛病多維修昂貴替代零件少是真的嗎😵 ２．渦輪車保養上麻煩且昂貴是真的嗎，就以上兩款車來說大小保養平均價格在多少😇 ３．如真的購買渦輪車，在平時使用上有甚麼要特別注意的地方嗎😍 ４．如果不進原場作維修保養，以上兩款車種在在一般修配場是否可以作保養，價格與原廠價差多少😆 ５．Ａ３與ＧＴＩ都在今年剛作過改款，購買上議價空間大概有多少🙂 Ｐ．Ｓ．如果有其他五門且価格落點再１５０萬之內的轎車款也請大家建議一下 謝謝大家的幫忙 | |||
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1.歐洲車電子零件不適應台灣氣候是假的，電子零件相對於日本車妥善率較差才是真的，小毛病多確實有可能發生，但替代零件近年來可不見得少，在全球OEM需求緊縮(轉往更便宜的國家採購)、國產車零件採購全球化(統一由第三國大量生產)的情況下，國內或其他國家OEM廠也必須另求生路，加上網路小宗買賣發達，因此連以往量少的歐系車現在都有很多副廠件可選，價錢絕對比原廠便宜不祇一半而已...
假設很在意妥善率與小問題，一般經驗法則研判建議買A3 1.8T，歐系車不要買頭幾批(最好買小改後)的鐵則準沒錯，一款車通常小改前後車主口碑妥善率差異頗大，在VAG版上這點尤其明顯。
2.渦輪增壓保養並不麻煩，保養時也不需多費心，渦輪轉子確實有壽命，但也不像傳聞的短命，一般而言20萬以前不太可能出狀況，如果溫和的開震三四十萬也不見得掛渦輪本體，小弟現在手上一台9-5 AERO至今跑近36萬渦輪還是原來9年前的那一顆。
若以A3 1.8T與Golf GTI來看保養費永不會差多少(除非台灣奧迪報價不同以往甚多)，保養費則得另請高明，小底不管是不是VAG的車都不進原廠很久了...
3.渦輪增壓車跟NA真的沒啥差異，若說保養要注意的，還不如平常行車多注意溫度，然後龜毛點就是冷車時不拉轉速少讓渦輪起蹦，快到目的地時也減緩催油程度，停車後稍稍怠速讓車冷個一兩分鐘就可以了。
不過終究渦輪車引擎是溫度還是較NA高些，如果會開很久(例如10年15年以上)，裡頭的橡膠塑膠管線壽命會稍稍短些，而電瓶如果置於引擎室內壽命也會較短，不過保養正常維持良好開車習慣還在可接受的範圍。
4.不管哪一台，VAG拜台灣車迷喜好在外面保養絕對輕鬆容易，到處專修VAG的保養廠比比皆是，數量個人觀察甚至是歐系車最多的，而一般專修VAG的外廠，依據我以前修車的經驗料錢大約是原廠的7~8成，工錢則約略5~7成，簡單的說，總價大約會是回原廠的6~7成間。
更聰明的話，平常不要去專廠，當然更別去原廠，而找能信任的一般小修車廠進行保養與簡易維修(要更省，連料都自己上網買!)，就像家庭醫生制度一樣，依症狀逐級往上修，絕對會省下你非常、非常可觀的保修費，開十年或許可以賺一台小車的錢回來。
5.A3現在在新總代理手上，而且是新引進的1.8T；Golf GTI更是全新車款，現在連影子都還沒到，要談議價空間，我想有點困難，不過如果指的是五代GTI，現在所剩應該也不多了，去問問價錢理論上可以少一些些(因為其實還滿多人有興趣吧)
其實VAG玩家很多，雖然這裡看起來似乎不太多，但若去01或其他VAG專版過濾過濾應該會有更確實的答案，小弟也只玩過一台Audi而已，還是永業時期的，能給的參考自然有限。不過渦輪增壓原理相近，千萬不需懼怕傳言渦輪車的總總，除非你手握V8、V10滿滿預算，不然小排氣量渦輪車才是現下最合理且滿意的選擇。
至於150萬元內如果要找"五門車"，剩的比較值得推薦的大概只剩Passat Wagon TDI跟Volvo V50 2.0了，不過兩者與A3 1.8T或Golf GTI比在動力上都弱上一截，操控應該也遜一些(我還沒開過六代GTI，不過以六代TDI或TSI軟到出乎意料的表現上來看，很難猜測他們會怎麼修正GTI的底盤，不過已VW來說要維持GTI的招牌應該是不成問題才對吧?)。
至於Astra Wagon還不錯但量太少，變速箱也有點弱，308/407 SW又更家庭化了...
#11
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😰樓主發個文..怎麼就不見了.
#12
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於
2009/10/06 16:35:08
發文
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C.J大的這篇受益良多
感謝分享
好評一枚請不吝收下
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
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🙂🙂等你開廂照
#14
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於
2009/10/06 16:39:58
發文
Golf Gti比較讚,有實力的車
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感謝CJ大大的經驗分享，獲益良多。
150附近也可以考慮一下Subaru Legacy 2.5GT喔！
150附近也可以考慮一下Subaru Legacy 2.5GT喔！
#16
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VAG的1.8T引擎已經出來十多年了
期間也很少聽說有啥毛病
我的車也是沿用那一顆引擎
已經快兩年了
好用的很
完全不須特別照顧🙂
期間也很少聽說有啥毛病
我的車也是沿用那一顆引擎
已經快兩年了
好用的很
完全不須特別照顧🙂
#17
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[quote=eric1972 (eric1972)]VAG的1.8T引擎已經出來十多年了
期間也很少聽說有啥毛病
我的車也是沿用那一顆引擎
已經快兩年了
好用的很
完全不須特別照顧🙂[/quote
只是輕增壓;很ok!
這顆VAG的1.8T引擎感覺已非主力了~~~~
期間也很少聽說有啥毛病
我的車也是沿用那一顆引擎
已經快兩年了
好用的很
完全不須特別照顧🙂[/quote
只是輕增壓;很ok!
這顆VAG的1.8T引擎感覺已非主力了~~~~
#18
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| VAG的1.8T引擎已經出來十多年了 期間也很少聽說有啥毛病 我的車也是沿用那一顆引擎 已經快兩年了 好用的很 完全不須特別照顧🙂 | |||
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渦輪容易壞
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依照您的問題，與提出的車型 在此鄭重向您建議 購買 Altis 2.0 | |||
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按版主所提出來的預算
應該是選CAMERY 3.5頂級
除了頭又大廠牌,其餘車廠的車毛病都很多(路邊聽來的)
說實話才對得起自己
#20
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| 依照您的問題，與提出的車型 在此鄭重向您建議 購買 Altis 2.0 | |||
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想酸altis也要看場合
什麼地方都扯altis
自以為好笑
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於
2009/10/06 22:31:08
發文
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想酸altis也要看場合 什麼地方都扯altis 自以為好笑 | ||||||||||||
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前文哪裡酸了 Altis？
這裡看起來好笑的是你
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
