現代汽車邁向世界前三大!
剛才看到這財訊的內文標題,我傻眼了…😰 意思就是便宜也有好貨囉!<br>現代汽車-->在世界是巨人,在台灣卻變成株儒,<br>還有人認為與總代理沒關係?<br>若與總代理沒關係,那就是台灣人與世界人都不同囉?<br>各位認為是總代理有問題?還是台灣人與眾不同?<br><br>----------------------------------<br>財訊月刊2009年10月號第331期<br><br>130<br><br>現代汽車邁向世界前三大!<br><br>「怎麼是現代?」 顛覆「便宜無好貨」的形象<br><br>朱美宙<br><br>
台灣的現代跟"便宜"完全扯不上邊😌
愛上柴引 CDI + TDI
等進軍F1再說
敢稱為世界前幾大的都要在賽車界拿點成績
放心
就算給他全球最大
現代還是現代
在哪一國都一樣
🙂
就算給他全球最大
現代還是現代
在哪一國都一樣
🙂
台灣加油!!
國人不願意接受韓國貨跟代理商有什麼關係?
一般人的觀念是買韓國貨不如買國產...
一般人的觀念是買韓國貨不如買國產...
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台灣的現代跟"便宜"完全扯不上邊😌 | |||
詳細說應該是除了i10、i30以外,
繼續下去的話,等大陸車進來會從株儒變成小矮人…
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國人不願意接受韓國貨跟代理商有什麼關係? 一般人的觀念是買韓國貨不如買國產... | |||
沒有賣不掉的東西,只有賣不掉的價格!
現代在俄羅斯、中國大陸、印度等新興市場都有開發到
美國那邊又用低價(所以市佔率相對上升)
就算是第3大又如何?
有特別的技術嗎?
豐田的油電車
VW別說柴油、其他的技術也不差
時機只是讓他剛好有優勢
不看好現代和SANSUNG一樣強勢!
美國那邊又用低價(所以市佔率相對上升)
就算是第3大又如何?
有特別的技術嗎?
豐田的油電車
VW別說柴油、其他的技術也不差
時機只是讓他剛好有優勢
不看好現代和SANSUNG一樣強勢!
「千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。」
每回應一次就要輸入一次帳號!超他媽的😠
不同也沒什麼不好.
管他世界第幾大.
管他世界第幾大.
第三大和我沒關係,我又不買現代的車....
Life takes its hues from the color of your mind.
南陽在台灣卻是倒數第三大~
還好是南陽,不然其他國產車應該會被打的很慘,
所以~南陽是愛台灣的
還好是南陽,不然其他國產車應該會被打的很慘,
所以~南陽是愛台灣的
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現代在俄羅斯、中國大陸、印度等新興市場都有開發到 美國那邊又用低價(所以市佔率相對上升) 就算是第3大又如何? | |||
唉!您講到台灣人最內心深層的痛處了,
若是台灣本土車廠也有世界前幾大的,不要說前三大啦,只要有前15大就好了,
我也會支持國貨的,誰叫台灣車廠不爭氣!
納智捷:妳3、5年後還在嗎?活著才有希望!
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唉!您講到台灣人最內心深層的痛處了, 若是台灣本土車廠也有世界前幾大的,不要說前三大啦,只要有前15大就好了, 我也會支持國貨的,誰叫台灣車廠不爭氣! 納智捷:妳3、5年後還在嗎?活著才有希望! | ||||||||||||
會不會變
郭董說.....車子我來代工
雙A加HTC...電子系統我們來搞定
嚴董說.....車子我來行銷(我來賣)
「千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。」
一直批評南陽是怎樣?
看國產貨不爽是不是!
南陽代理HONDA時會不好嗎?
10幾年的HONDA在路上跑的還是一堆!
三陽生產的機車會不好嗎?
在路上跑的9成是他們生產的!
三陽很早以前就自創品牌了,算是國內少數自有品牌的企業!
而且在國外風評不輸日本機車!
公司的薪資跟福利都很好,
在新竹工業區裡算是TOP,而且流動率很低!
你想進去上班,人家還不一定要你咧!
看國產貨不爽是不是!
南陽代理HONDA時會不好嗎?
10幾年的HONDA在路上跑的還是一堆!
三陽生產的機車會不好嗎?
在路上跑的9成是他們生產的!
三陽很早以前就自創品牌了,算是國內少數自有品牌的企業!
而且在國外風評不輸日本機車!
公司的薪資跟福利都很好,
在新竹工業區裡算是TOP,而且流動率很低!
你想進去上班,人家還不一定要你咧!
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一直批評南陽是怎樣? 看國產貨不爽是不是! 南陽代理HONDA時會不好嗎? 10幾年的HONDA在路上跑的還是一堆! 三陽生產的機車會不好嗎? 在路上跑的9成是他們生產的! 三陽很早以前就自創品牌了,算是國內少數自有品牌的企業! 而且在國外風評不輸日本機車! 公司的薪資跟福利都很好, 在新竹工業區裡算是TOP,而且流動率很低! 你想進去上班,人家還不一定要你咧! | |||
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前三大?那很厲害喔😇可是在台灣、日本是行不通的,中國可能也不愛韓貨吧 | |||
怎麼不可能,現代汽車就是打著同型車配備比別人多、價格比別人便宜、保固比別人久,如果能在不管那一國都以這樣行銷,賣第一都有可能。
只是現代汽車在台灣打著同型車配備要比別人少、價格要比別人貴、保固不會比別人久,所以才賣不出去。
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前三大?那很厲害喔😇可是在台灣、日本是行不通的,中國可能也不愛韓貨吧 | |||
其實現代在大陸還蠻吃得開的
尤其是一線城市用現代的車的頻率很高
不管是自用或是營業,
聽那邊的司機說現代的車算省油又便宜的
所以賣的還不錯
加上大陸有設廠(沒記錯的話好像是北京)
也難怪人家根本不太搭理台灣市場的意見
在台灣
汽車市場如果沒有採用封閉政策
也不會有百分之百自主研發.生產的汽車產生..
也因此..
台灣這個人.地.物在國外企業的眼裡
只不過是一個加工代工廠..
自由貿易協定..
貿個屁...
有多少在商言商的企業..
說浪槓...就浪槓...
才不管這些完全不知所措的本地勞工..
他們的死活...
而本地的勞工..
怕吃苦..
反而嚇跑許多投資客..
反倒是自己真的吃到苦頭..
學歷再高..還不是為了吃ㄧ斗米..而放下身段當起守衛..清潔隊員...
不過..這樣也是個轉機..
最起碼..知道苦的滋味是什麼..
苦過之後..一但時機出現..有新的嶄露拳腳的空間..
必然會孤注一擲...把個人事業推向高峰..
再以自身經歷為鏡..鼓勵後進世事之道....
這樣的台灣..
才有前景..希望....
老闆.....口渴了...來一瓶純喫茶...無糖綠茶喔...........🙂
汽車市場如果沒有採用封閉政策
也不會有百分之百自主研發.生產的汽車產生..
也因此..
台灣這個人.地.物在國外企業的眼裡
只不過是一個加工代工廠..
自由貿易協定..
貿個屁...
有多少在商言商的企業..
說浪槓...就浪槓...
才不管這些完全不知所措的本地勞工..
他們的死活...
而本地的勞工..
怕吃苦..
反而嚇跑許多投資客..
反倒是自己真的吃到苦頭..
學歷再高..還不是為了吃ㄧ斗米..而放下身段當起守衛..清潔隊員...
不過..這樣也是個轉機..
最起碼..知道苦的滋味是什麼..
苦過之後..一但時機出現..有新的嶄露拳腳的空間..
必然會孤注一擲...把個人事業推向高峰..
再以自身經歷為鏡..鼓勵後進世事之道....
這樣的台灣..
才有前景..希望....
老闆.....口渴了...來一瓶純喫茶...無糖綠茶喔...........🙂
日子要快樂...
換一台k5 TAXI 了.....