為什麼美國沒有發展柴油車的命？
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愛上柴引 "MB" = M-Class + B-Class(arranged)
#2
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反正美國沒有油，就去打產油的國家，安啦....
Life takes its hues from the color of your mind.
#3
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| 反正美國沒有油，就去打產油的國家，安啦.... | |||
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回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫哈哈～說得好！😀
這是事實，不然美國這麼干涉波斯灣的國家
#4
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於
2009/10/22 16:56:23
發文
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| 反正美國沒有油，就去打產油的國家，安啦.... | |||
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一箭中的 😆
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#5
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| 很多國家柴油都比汽油貴!😌 http://chinese.autoblog.com/2009/10/22/why-cant-americans-have-good-small-diesels/ 最近Peter上網看到美國人的一項煩惱，他們覺得，「為什麼歐洲車的油耗都可以達到20、25公里/升，甚至30公里/升，而美國車卻只要有歐洲車的一半就要偷笑了？」其實造成這樣的結果有很多原因，除了引擎的差異之外，最關鍵的問題就在於大部份歐洲車慣用的燃料，柴油。 近年來，柴油引擎車在歐洲的新車銷售量佔了一半以上，在一些地方，如法國和義大利，甚至高達80％。但在美國，只有少數的人家裡有柴油車，大部份的柴油引擎只被使用在大型卡車。看到這裡各位可能會想問，為什麼美國的柴油車這麼少呢？ 兩個最主要的原因在於，成本和排放法規。因為柴油引擎的零件需要承受引擎內部強大的壓力，所以建造的成本比起汽油來說昂貴許多。再來，自從美國實施了更嚴格的排放標準後，使得柴油車在美國的發展更為困難。再加上從2008年年中開始，全球面臨經濟危機，造成柴油價格飛漲，讓所有的車廠都認為，在美國發展柴油車，沒有太大的經濟效益，所以就連VW（福斯）這樣的柴油車領導車廠，在美國的銷量一向不佳就可以看出端倪。 其實由此可以看出，當地政府的態度也是很大的關鍵，歐洲在推廣環保節能車的態度一向比起美國來得積極許多，希望咱們台灣政府在計劃開徵能源稅的同時，也要有推廣節能車的配套措施，收了咱們的稅金，總得做些事吧！ 題外話，Peter也好想要一輛油耗30公里的柴油車喔～  | |||
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可能跟文化有關係
老美甚麼東西都要大, 地大, 房子大, 樹也大, 當然, 最大的是美國人的老二
賓士S-class算是大車了吧, 在美國的路上看賓士S-class好像在台灣看Altis的感覺
可見美國車很大, 當然就耗油, 再加上油價便宜
金融海嘯之後, 美國人吃到苦頭了
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| 反正美國沒有油，就去打產油的國家，安啦.... | |||
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以前唸書的時候教官說阿拉斯加也有一堆油田，只是美國裝死不開採而已😌
古來聖賢皆寂寞，惟有飲者留其名
陳王昔時宴平樂，斗酒十千恣讙謔
主人何為言少錢，徑須沽取對君酌
五花馬、千金裘
呼兒將出換美酒，與爾同消萬古愁
#7
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於
2009/10/22 17:17:30
發文
以前我唸書的學校stadium旁, 就一口油井. 日夜不停地機乖機乖響...............酷吧. 學校下就有石油. 其實美國為甚麼沒有發展柴油車??? 還不如問台灣日本為何柴油車不怎麼吃香吧....................我個人對油電的興趣遠高於柴油.
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以前唸書的時候教官說阿拉斯加也有一堆油田，只是美國裝死不開採而已😌 | ||||||||||||
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仗在別人家打(拿來練自己的兵跟試武器效能) 油用別人家的 欠債欠別國家的 還不起就貶值美元
污染排放 能源糧食消耗 都是世界第一 還大言不慚說別國該節能減碳
然後自捧是世界警察 人權國家(美國種族問題一樣很嚴重)
美國人是好朋友嗎?? 當你有好東西的時候 它的確是你的好朋友 一起分享甚至獨占的好朋友...
說遠了.....
#9
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請問一下 Peter 是誰啊 ?
打鳥燈車都撞爛吧
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| 請問一下 Peter 是誰啊 ? | |||
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愛上柴引 "MB" = M-Class + B-Class(arranged)
#11
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之前有報導美國政府認定柴油汙染高,課較重的稅金,所以售價比汽油貴,而且美國人喜歡大排氣量引擎,柴油車也佔不到扭力的便宜
http://chinese.autoblog.com/2009/10/22/why-cant-americans-have-good-small-diesels/
最近Peter上網看到美國人的一項煩惱，他們覺得，「為什麼歐洲車的油耗都可以達到20、25公里/升，甚至30公里/升，而美國車卻只要有歐洲車的一半就要偷笑了？」其實造成這樣的結果有很多原因，除了引擎的差異之外，最關鍵的問題就在於大部份歐洲車慣用的燃料，柴油。
近年來，柴油引擎車在歐洲的新車銷售量佔了一半以上，在一些地方，如法國和義大利，甚至高達80％。但在美國，只有少數的人家裡有柴油車，大部份的柴油引擎只被使用在大型卡車。看到這裡各位可能會想問，為什麼美國的柴油車這麼少呢？
兩個最主要的原因在於，成本和排放法規。因為柴油引擎的零件需要承受引擎內部強大的壓力，所以建造的成本比起汽油來說昂貴許多。再來，自從美國實施了更嚴格的排放標準後，使得柴油車在美國的發展更為困難。再加上從2008年年中開始，全球面臨經濟危機，造成柴油價格飛漲，讓所有的車廠都認為，在美國發展柴油車，沒有太大的經濟效益，所以就連VW（福斯）這樣的柴油車領導車廠，在美國的銷量一向不佳就可以看出端倪。
其實由此可以看出，當地政府的態度也是很大的關鍵，歐洲在推廣環保節能車的態度一向比起美國來得積極許多，希望咱們台灣政府在計劃開徵能源稅的同時，也要有推廣節能車的配套措施，收了咱們的稅金，總得做些事吧！
題外話，Peter也好想要一輛油耗30公里的柴油車喔～