#42
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真奇怪,
政府的腦袋真的只有台北市.
而且在台北市,捷運都蓋幾條,
什麼車也沒有了.連計程車也會少了一半.公車也要關了..
政府的腦袋真的只有台北市.
而且在台北市,捷運都蓋幾條,
什麼車也沒有了.連計程車也會少了一半.公車也要關了..
#43
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| 真奇怪, 政府的腦袋真的只有台北市. 而且在台北市,捷運都蓋幾條, 什麼車也沒有了.連計程車也會少了一半.公車也要關了.. | |||
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回應 bennypeng2 (Ben) 所寫錯....不是在台北市
是在冷氣房裡....
敦化自行車道，一個超大的笑話...
所有動線都交錯在一起，還很自豪...
腳踏車要跟公車、機車、汽車、行人搶使用權..
"找很懂交通的人設計的..."😆
還真懂...
每天有人開道，交通當然不塞....車流當然好....
有本事上下班尖峰時刻，不要警察開道，自己走一遍看看..
看看這種話還說的出來說不出來...
#44
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我記得桃園客運才是吳家的 | ||||||||||||
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罵的人本來就不搭啊
我也不知道你們都在罵什麼
不管在台北在中壢還是桃園我都搭公車
在台南縣我也搭公車
雖然還有很多需要改進的地方
但是我還是很感謝有大眾運輸系統的🙂
【露露姐姐是一個有自制力、有毅力、早睡早起而且負責努力跟認真的人】
#45
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罵的人本來就不搭啊 我也不知道你們都在罵什麼 不管在台北在中壢還是桃園我都搭公車 在台南縣我也搭公車 雖然還有很多需要改進的地方 但是我還是很感謝有大眾運輸系統的🙂 | ||||||||||||||||||||||
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99年5月~~瑋哥即將升格^^
#46
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我在讀大學的時候買了輛SUZUKI KATANA 150,平時市區隨隨便便都在47~48km/L,如果是郊區至少都52km/L,最高紀錄是62.2km/L,當時我還以為加油站沒把油加進油箱. | ||||||||||||||||||||||
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22km/l 的數據有誤吧?
跟Tim大的經驗類似, 多年前騎的 FZ150, 隨便都有43km/l, 拉轉速的話大概是35~37km/l;
現在家裡的老風光也是 40km/l 上下.
印象中最省的是金旺車型, 順順騎有 70km/l 的記錄.
😌
#47
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罵的人本來就不搭啊 我也不知道你們都在罵什麼 不管在台北在中壢還是桃園我都搭公車 在台南縣我也搭公車 雖然還有很多需要改進的地方 但是我還是很感謝有大眾運輸系統的🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我也很希望有大眾運輸系統, 不過在花蓮縣市, 宜蘭, 台東, 高雄, 屏東, 新竹住過的人,
應該大多沒有感覺過有市區運輸系統的存在...
ps. 在羅東問旅遊服務中心的實例:
Q.到員山鄉有沒有公車或客運?
A.外面計程車蠻多的!
#48
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這的確是很令人討厭國民黨的原因---->從台北經驗來治理台灣 什麼都台北優先 什麼都台北先來 XD~ 國民黨是全都在台北過生活嗎? | ||||||||||||
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U got it!!
#49
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U got it!! | ||||||||||||||||||||||
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小弟雖在台北,但是最不喜歡現在的政府都是以台北看天下,訂出很怪的政策!
每次去中南部及東部及宜蘭找朋友,沒車(兩輪也算)根本就超級麻煩的,有些鄉鎮甚至是一小時才一班車,昏!😞
愛車:05'Focus MK2 4d 和KHS T3B,夢想:2011年柴莽或柴福MK3或未來CV8, 鍛鍊健康的身心,才能賺錢培養興趣!
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22km/l 的數據有誤吧? 跟Tim大的經驗類似, 多年前騎的 FZ150, 隨便都有43km/l, 拉轉速的話大概是35~37km/l; 現在家裡的老風光也是 40km/l 上下. 印象中最省的是金旺車型, 順順騎有 70km/l 的記錄. 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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2X Km/L的油耗已經跟250的馬車滿接近的.一直加減速125可能也會有這耗油量.
綿羊減速時引擎轉速要拖好秒才直轉速降下來.
#51
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騎過好幾台機車
好像還沒有見過40KM/L的油耗
好像最近新的125噴射還在主打63KM/L
不過那應該是在完美的狀況下測得的數據吧
好像還沒有見過40KM/L的油耗
好像最近新的125噴射還在主打63KM/L
不過那應該是在完美的狀況下測得的數據吧
#52
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| 最好讓官員們知道什麼是利弊 開銷/耗費時間==>公車/捷運>>機車 要隨油徵稅的話乾脆汽機車全部都來徵，不要圖利肥貓官員 騎摩托車小老百姓就是窮~還要課稅..........幹!😠 反正怎騎都不會少於22KM/L.... 本人五期環保車怎騎都有48/L而且排放還最乾淨... 最好的方式是讓高污染車輛直接淘汰或者改裝高效觸媒............ | |||
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我騎RACING150官方48KM/L
自己騎苗栗/台中~山路都有42/L
路上也是騎很快...
比較看不順眼的是路上汽車都是五個座位~一個人使用
都是有錢人~車子還晃來晃去亂亂開~任意變換車道~轉彎不看旁邊騎士~自己去撞摩托車還理直氣壯下車要吃人
應該是那些人要禁止使用個人交通工具才對
不知道官員是不是都那樣的好野人
專門圖利那些有錢人...
電動車只是一時熱
還沒統計計算過
汽油能轉換成動能散發出廢熱/廢氣
跟台電來的電力先衝飽電(能源消耗)在使用轉化成機械能所散發出的廢熱哪個才是真正的環保= =
電力來源都先在核電廠排出廢熱水把海底生物都殺光了@@
#53
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罵的人本來就不搭啊 我也不知道你們都在罵什麼 不管在台北在中壢還是桃園我都搭公車 在台南縣我也搭公車 雖然還有很多需要改進的地方 但是我還是很感謝有大眾運輸系統的🙂 | ||||||||||||||||||||||
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罵人的人都不搭,....這句話有失理性.
再者,桃園市公車,除了市民公車之外,桃園市公車太大了,
一部公車佔掉所有的車道,後面都等著吸廢氣,
桃園不比台北,多線道,公車專用道,....
公車污染大...有什麼不對.
#54
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罵人的人都不搭,....這句話有失理性. 再者,桃園市公車,除了市民公車之外,桃園市公車太大了, 一部公車佔掉所有的車道,後面都等著吸廢氣, 桃園不比台北,多線道,公車專用道,.... 公車污染大...有什麼不對. | ||||||||||||
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桃園的區間公車目前冷門時段，也會調撥中巴，取代原本的大巴。
#55
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家到公司來回35km,
開車：一般道路or快速道路or高速公路一樣龜速行駛,平均油耗<10km/L
機車：走堤內道路，完全不塞車,平均油耗34-40km/L (速克達-檔車)
有時天氣好，不載人的話，還是照騎車來上班
開車：一般道路or快速道路or高速公路一樣龜速行駛,平均油耗<10km/L
機車：走堤內道路，完全不塞車,平均油耗34-40km/L (速克達-檔車)
有時天氣好，不載人的話，還是照騎車來上班
#56
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| 家到公司來回35km, 開車：一般道路or快速道路or高速公路一樣龜速行駛,平均油耗<10km/L 機車：走堤內道路，完全不塞車,平均油耗34-40km/L (速克達-檔車) 有時天氣好，不載人的話，還是照騎車來上班 | |||
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來回35 單趟17.5 ，超過10 我都覺得騎車是危險的範圍。😇
(每增加一個里程就多一個車禍的機會)
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罵人的人都不搭,....這句話有失理性. 再者,桃園市公車,除了市民公車之外,桃園市公車太大了, 一部公車佔掉所有的車道,後面都等著吸廢氣, 桃園不比台北,多線道,公車專用道,.... 公車污染大...有什麼不對. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想您的對話對象是錯了,我的確是有資格可以說話的人
有時候的往返在極其鄉下的地方我也必須被規格化等候一天來回只有六班次的公車
再走上一段路到目的地(鄉下地方的連計程車都沒有)
我每天搭大眾運輸系統往來,是通勤不是遊戲
事實上離開台北盆地之後,現在的地方型大眾運輸系統賺錢的只有豐原客運
客運業者因為所謂的社會責任,偏遠地區的班次不能停,熱門班次也只在少數的尖峰時段滿載
偏偏偏遠地區的路況總是不好,不論是底盤或者是油耗總是特別消磨
搭公車的人少了,原來固定收入的學生通勤也是百家爭鳴
污染是因為汽車老舊,但只要有引擎喝汽油請問誰不汙染??
10台摩托車的污染會小於一台公車嗎?
你想有錢買新車誰願意接手台北市汰舊的老公車?
老公車的維修費用也是不容小覷的
我個人偏頗的認為你點出桃園客運只是想罵政治而已
但以一個置身於地方型交通運輸系統卻脫不了身的人來說
所謂的特許早就不是保證賺錢的東西
本業賺不了錢,車班不能停,以前賺的?你以為賺多少,早就不知道賠光幾倍只能賣地飲鴆止渴
不想收手??收了利己但是嘴砲的人有來一個社會責任了
無解題!
【無使名過實，守愚聖所臧。在涅貴不緇，曖曖內含光。柔弱生之徒，老氏誡剛強。行行鄙夫志，悠悠故難量。】
#58
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我想您的對話對象是錯了,我的確是有資格可以說話的人 有時候的往返在極其鄉下的地方我也必須被規格化等候一天來回只有六班次的公車 再走上一段路到目的地(鄉下地方的連計程車都沒有) 我每天搭大眾運輸系統往來,是通勤不是遊戲 事實上離開台北盆地之後,現在的地方型大眾運輸系統賺錢的只有豐原客運 客運業者因為所謂的社會責任,偏遠地區的班次不能停,熱門班次也只在少數的尖峰時段滿載 偏偏偏遠地區的路況總是不好,不論是底盤或者是油耗總是特別消磨 搭公車的人少了,原來固定收入的學生通勤也是百家爭鳴 污染是因為汽車老舊,但只要有引擎喝汽油請問誰不汙染?? 10台摩托車的污染會小於一台公車嗎? 你想有錢買新車誰願意接手台北市汰舊的老公車? 老公車的維修費用也是不容小覷的 我個人偏頗的認為你點出桃園客運只是想罵政治而已 但以一個置身於地方型交通運輸系統卻脫不了身的人來說 所謂的特許早就不是保證賺錢的東西 本業賺不了錢,車班不能停,以前賺的?你以為賺多少,早就不知道賠光幾倍只能賣地飲鴆止渴 不想收手??收了利己但是嘴砲的人有來一個社會責任了 無解題! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你所說的社會責任是見仁見智的問題,這部份不是你我都可以確定的..同樣的,我也可以說是壟斷
不賺錢,也不是誰能了解的事情,你口說有憑?我點出桃園市公車,主要原因我是桃園人,並無它意.
且我無黨無派,請不要誤解
..一部公車,當然大於十部摩托車..而且摩托車還不是喝柴油的...而且公車沒有dtf或是微粒過濾器之類吧
...在地的人就我所知,桃園市民免費公車的經費都來自哪裏呢,市民公車是哪一家的呢,為什麼只給那一家營運呢?
網站不就是個人觀點,其實我在意的不是誰營運,而是...
桃園路小,公車營運的點有限,或許它能夠幫助無車一族的人,但也可能是馬路之害..
以桃園來講,我強調沒有台北的多線道,它面積大的阻擋了大部份車輛行進.這是事實.
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罵的人本來就不搭啊 我也不知道你們都在罵什麼 不管在台北在中壢還是桃園我都搭公車 在台南縣我也搭公車 雖然還有很多需要改進的地方 但是我還是很感謝有大眾運輸系統的🙂 | ||||||||||||||||||||||
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LuLu姐
身為台南的一份子 我不得不跳出來了
台南客運不是很久之前就收了嗎 現在是委託高雄客運幫忙跑一些熱門路線而已
政府都不照顧老百姓了 為何還要替政府想??😠😠
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| 真奇怪, 政府的腦袋真的只有台北市. 而且在台北市,捷運都蓋幾條, 什麼車也沒有了.連計程車也會少了一半.公車也要關了.. | |||
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我待過台南市、高雄縣、新竹市、新竹縣、桃園縣
通通都是大眾運輸系統做很爛的地方
等一班公車，最誇張的要等一個小時耶😝😝
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| LuLu姐 身為台南的一份子 我不得不跳出來了 台南客運不是很久之前就收了嗎 現在是委託高雄客運幫忙跑一些熱門路線而已 政府都不照顧老百姓了 為何還要替政府想??😠😠 | |||
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問一下，新營客運是不是(生意)一直都做得比較好？
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