GV-JP的銷量真是悽慘,目前只剩SX4比較好賣,希望Alto也開出紅盤😌

http://chinese.autoblog.com/2009/11/23/suzuki-20/

在Suzuki引進新款Alto小車時，金鈴汽車也正式宣佈未來將不再委由太子汽車進行車輛的生產，因此包括現行的Swift、Solio等以往暢銷的熱門車款，也將全面停產，未來將持續保留引進純日規車型包括小改款的Grand Vitara JP、SX4、Jimny與新推出的Alto車型！短期內將不在國內生產任何一款車型，而未來若順利簽訂ECFA，則將可自大陸引進零件來台組裝販售。

與金鈴汽車合作多年的太子汽車，目前土城廠已經全數停工，不過仍保有經銷的關係，將持續販售Suzuki進口車型。而轉投資的勝榮汽車，所將生產的奇瑞小車，生產線將交由台中大肚廠負責生產，不過礙於資金調度的問題，原先預計今年底與裕隆Tobe同步上市的計畫，只得被迫延後到明年第二季。但年底的車展，仍會以試裝車與國人見面，順便測試其市場反應。

其實太子汽車今年曾多次爆出營運問題，且在多年前進入4期環保法規認證實時，Suzuki並未積極面對，只得慢慢將不合格的車型予以停產，後期僅靠進口車型與少量的國產獨撐，儘管後期有傳出新成立勝榮汽車，打算在台組裝販售陸製奇瑞小車，但也礙於資金問題無法如期登場。

而本次Suzuki所推出的Alto小車，其實是國內第二款在印度所生產的進口小車，與Hyundai i10一樣，加上才僅44.8萬元的建議售價，頗有與i10及即將推出的M'Car戶別苗頭的味道。且從目前SX4、GV JP均都維持在一定的水準，捨棄苟延殘喘的國產陣容，對於Suzuki而言，並非不是件益事。且在明年若順利簽訂ECFA，透過對岸引進零件，在國內進行組裝與販售，藉由成本的降低，對消費者倒還更具吸引力。