再槓豐田 洛時：問題不在腳墊 在油門
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對愛情最大的誤解，是認為 "我們必須面對現實" 。
因為當時間流逝，一切現實問題，都將只成為微不足道的回憶。
#2
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報導引述電子工程顧問安德森（AntonyAnderson）的話指出，使用電子油門調節器的消費者，並非真正控制引擎，而是「告訴電腦你希望油門達到什麼狀態，然後由電腦決定，是不是要聽你的。」 | |||
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回應 michael_luo (青雲) 所寫還真是長知識了...😇
#3
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豐田是不可能出錯的
一定是洛時錯了
千錯萬錯都不可能是豐田犯錯😆
一定是洛時錯了
千錯萬錯都不可能是豐田犯錯😆
#4
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是阿 , 屋同感 😊
#5
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t牌車是神聖的,怎麼可能是車的問題,一定是講人的問題!🙂
最愛的女王及分享愛車使用心得,夢想:2011年柴莽或柴福MK3或未來CV8, 人生觀: 鍛鍊健康的身心,才能賺錢培養興趣!
#6
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| 豐田是不可能出錯的 一定是洛時錯了 千錯萬錯都不可能是豐田犯錯😆 | |||
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我認同你的看法....洛時犯了跟政客一樣的錯.😰
民進黨台北市議員洪健益舉發貓纜門戶洞開案，台北市捷運局狀告議員非法入侵，洪健益也至北檢按鈴控告台北市長郝龍斌、法規會主委葉慶元和發言人趙心屏加重誹謗罪。洪健益與助理張百惠昨天前往北市警文山一分局說明案情，洪健益強調自己是站在監督市政立場進入貓纜，絕非非法入侵，警方表示，單純通知議員到案說明疑點，並非逮捕或拘提。
一切都是媒體的錯😞................
#7
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於
2009/11/30 10:15:43
發文
T牌的至高無上的神車,車廠說的絕對是正確的.😆
#8
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不可能😡
豐田絕不可能犯這種小錯🙂
一定是撒旦派亂的😵
神車的信徒快出來說話🙂
豐田絕不可能犯這種小錯🙂
一定是撒旦派亂的😵
神車的信徒快出來說話🙂
討厭"偽"大眼女孩....
#9
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外國的有問題是水土不服...
台灣的絕對不會有問題...
如果有問題也是駕駛的問題...
😌
台灣的絕對不會有問題...
如果有問題也是駕駛的問題...
😌
#10
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| 外國的有問題是水土不服... 台灣的絕對不會有問題... 如果有問題也是駕駛的問題... 😌 | |||
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很官方的話 😆😆
（謎之音： 美T的車 沒進到台T賣😆😆）
#11
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業代:
就因為國外有這種問題
因此台灣 則特別採用四速的結構
所以國外按例完全與台灣豐田無關😌
就因為國外有這種問題
因此台灣 則特別採用四速的結構
所以國外按例完全與台灣豐田無關😌
#12
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電子油門調節器...
台灣和外國的不知道一不一樣....😵
#14
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電子油門調節器... 台灣和外國的不知道一不一樣....😵 | |||
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官方應該會跳出來說~
"安吶~我們不會用這麼先進的產品給台灣!!"😌
#15
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官方應該會跳出來說~ "安吶~我們不會用這麼先進的產品給台灣!!"😌 | ||||||||||||
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說的好😀
#16
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官方應該會跳出來說~ "安吶~我們不會用這麼先進的產品給台灣!!"😌 | ||||||||||||
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😆應該是不一樣！
豐田的庫存貨賣給台灣都還沒有賣完呢！
#17
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洛杉磯時報的根據是什麼？有無調查研究報告支持？
有的話，就讓豐田垮台吧
有的話，就讓豐田垮台吧
#19
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不是每一家電子油門都是如此?
感覺是老美的民族主義在操作
感覺是老美的民族主義在操作
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#20
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| 不是每一家電子油門都是如此? 感覺是老美的民族主義在操作 | |||
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NO~~
可以看看ABC新聞裡的報導
最後面VW的車種是採用煞車優先..
不管節氣門是否故障與否(不預期加速)
不用打空檔,不用熄火
在全油門時(或油門被踏墊卡住或故障)
只要煞車,就可以把車停下來~~
http://abcnews.go.com/video/playerIndex?id=8980024
天祐台灣
#21
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外國的有問題是水土不服... 台灣的絕對不會有問題... 如果有問題也是駕駛的問題... 😌 | |||
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終於開始覺醒了，開始學習人家最強的了，有前途~~~
過去數月，洛杉磯時報多次指明豐田汽車設計有根本性問題，可能造成駕駛在行駛中出現致命損害。
豐田汽車在美國感恩節假期前，才宣布全面召回美國與加拿大地區的426萬輛汽車，並呼籲駕駛者更換腳墊，以避免危險發生。今天洛杉磯時報再度發表調查報告，指稱豐田汽車的致命危險不在腳墊，而在油門。
洛杉磯時報調出數千份聯邦交通安全事故報告發現，過去10年，不少豐田駕駛人投訴電子油門調節器有問題。而豐田汽車在10年前以電子油門調節器，替代傳統的以鋼線連接油門方式。
據美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）統計，消費者對豐田汽車油門的投訴，在豐田改採新連接法後，增加超過五倍。光是針對2002到2004年的凌志（Lexus）與Camry車型的投訴案件，平均每年132件。
文章指出，幾乎所有的豐田車款在改採電子油門調節器後，投訴案都大幅增加，連近幾年來頗受北美消費者青睞的油電混合動力車Prius也有不少投訴案。
報導指出，這類電子油門調節器容易受到電子干擾，誤導引擎，讓引擎以為駕駛人踩油門，因而加速，造成豐田汽車在高速時，容易發生煞車失靈現象。
文章也點出，從2002年豐田推出新款車型後，因為油門暴衝問題喪生的至少有19人。相較之下，同一時期，其他車廠類似問題造成的死亡數，不過11人。
報導引述電子工程顧問安德森（AntonyAnderson）的話指出，使用電子油門調節器的消費者，並非真正控制引擎，而是「告訴電腦你希望油門達到什麼狀態，然後由電腦決定，是不是要聽你的。」
不過，豐田汽車否認這項說法。車廠在一項聲明中表示，過去6年，NHTSA對豐田汽車進行多次相關暴衝調查，並未發現電子油門控制系統有任何技術性問題。
轉載：http://news.msn.com.tw/news1502744.aspx