#42
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c8適合一家大小舒舒服服的乘坐,不適合山路狂飆
悟饕便當不關我的事喔~~~
#43
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| 懸吊不要改太硬 胎壓要低一點 煞車比馬力重要多了 輕量化比動引擎更好 散熱可以強化一下 車身可以降一點 改手排 入彎不要傻傻的極限入彎 壓到機油你就掰掰了 為了閃人你閃到山下去也掰掰 壓到落葉/砂石滑出去你也掰掰 出彎可以拉到極限 因為你看得到 選乾淨的行車線 壓太旁邊有機會讓你爆胎 下雨兩小時內不要上山 看到四驅車很快的追上 請乖乖讓路 尤其是下雨天 山路不是賽道 路線的選擇不是傻傻的死要外內外 輪胎接觸乾淨+平坦的路面才有抓地力 | |||
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回應 f1insight (F1Insight) 所寫這位大大提到的這些都很重要喔🙂
要發揮車的山路能力最好選非常非常熟析的山道
路線不熟的情況先慢慢開
等路況熟了之後再慢慢調整入灣速度和行駛路線🙂
我的車跟我朋友的C8 1.8都是原廠未改，有一天半夜去"逛山路"
她跟在我後面跑 我們有保持距離 以策安全
有些彎到他看我沒踩煞車就過了也就學我不踩煞車過彎
結果發現過不了 差點往山壁撞去 山壁旁的樹枝還割傷他車身烤漆呢😇
下車喝飲料聊天的時候還跟我說進口車跟國產車真的有差，要開始改底盤了😞
我跟他說別小看C8，路況不熟才是主要原因😇
#44
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| 我的車跟我朋友的C8 1.8都是原廠未改，有一天半夜去"逛山路" 她跟在我後面跑 我們有保持距離 以策安全 有些彎到他看我沒踩煞車就過了也就學我不踩煞車過彎 結果發現過不了 差點往山壁撞去 山壁旁的樹枝還割傷他車身烤漆呢😇 下車喝飲料聊天的時候還跟我說進口車跟國產車真的有差，要開始改底盤了😞 我跟他說別小看C8，路況不熟才是主要原因😇 | |||
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就算車況一樣,一台用RE88一台用NS2,結果也不可能一樣😇
難道阿宅就不能有春天嗎?
#45
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不要把原廠 Civic 1.8 神話了,
他只不過比一般國產房車稍微好一點,
2700 的軸距, 在彎道上先天是個缺陷...
良心的建議, 想開快, 要先求停的住.
先從煞車跟輪胎開始進化吧!
Civic 1.8 原廠的煞車跟輪胎,
實在很難稱讚...
他只不過比一般國產房車稍微好一點,
2700 的軸距, 在彎道上先天是個缺陷...
良心的建議, 想開快, 要先求停的住.
先從煞車跟輪胎開始進化吧!
Civic 1.8 原廠的煞車跟輪胎,
實在很難稱讚...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#46
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昨天看報告醫生有說什麼嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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醫生說別再套就會好了😌
#47
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於
2009/12/18 00:10:48
發文
C8的操控在同級車裡算數一數二
在大家紛紛因為視覺效果
把車身腰線拉高
以及為了舒適性而把避震調軟之際
更顯C8堅持操控的獨到之處
不過 操控性佳是一回事
駕駛技術又是一回事
別忘了之前才有C8失控的車禍新聞
開車還是安全為上
在大家紛紛因為視覺效果
把車身腰線拉高
以及為了舒適性而把避震調軟之際
更顯C8堅持操控的獨到之處
不過 操控性佳是一回事
駕駛技術又是一回事
別忘了之前才有C8失控的車禍新聞
開車還是安全為上
好人把妹有三寶:
早餐;座騎;修電腦
#48
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| 我開CV8開山路時都邊開車邊看X片...😊 | |||
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那..."熱血"時要握排檔桿還是 ... 😊
#49
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| 😇把煞車線減斷😇 | |||
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| 😇把煞車線剪段😇 | |||
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兩次都沒打對詞 ... 😌 該死的注音文
繭緞 ... 😰
#50
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| 懸吊不要改太硬 胎壓要低一點 煞車比馬力重要多了 輕量化比動引擎更好 散熱可以強化一下 車身可以降一點 改手排 入彎不要傻傻的極限入彎 壓到機油你就掰掰了 為了閃人你閃到山下去也掰掰 壓到落葉/砂石滑出去你也掰掰 出彎可以拉到極限 因為你看得到 選乾淨的行車線 壓太旁邊有機會讓你爆胎 下雨兩小時內不要上山 看到四驅車很快的追上 請乖乖讓路 尤其是下雨天 山路不是賽道 路線的選擇不是傻傻的死要外內外 輪胎接觸乾淨+平坦的路面才有抓地力 | |||
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要這樣改倒不如買一台GO KART玩
車子常常操消耗品ˋ各部位零件掛的一定比較快
加上車子改一堆反而失去了房車用來代步的真正意義了
#51
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跑山路...
先摸熟路線才是重點...
把每個彎道的角度先記清楚吧...
先摸熟路線才是重點...
把每個彎道的角度先記清楚吧...
#52
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只要你想上巴拉卡玩C8
請先在UCAR公告時間
這段時間我一定不上去
且會請我弟(他是阿SIR)去管制交通
讓你玩個夠
請先在UCAR公告時間
這段時間我一定不上去
且會請我弟(他是阿SIR)去管制交通
讓你玩個夠
#53
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於
2009/12/18 09:23:39
發文
你的車原廠未改喔
那奉勸你開山路用欣賞風景的心情順順過彎就可以了
多跑幾次熟悉路線多研究最順暢的進出彎路線方式以及煞車點的拿捏
盡量不要用輪胎無腦硬尻過彎(這樣後軸會開始不聽話)
路況熟悉的前提下若想開快，最低限度原廠殺人胎請先換掉
原廠胎真的令人不敢恭維，不換掉胚山路真像在玩命
那奉勸你開山路用欣賞風景的心情順順過彎就可以了
多跑幾次熟悉路線多研究最順暢的進出彎路線方式以及煞車點的拿捏
盡量不要用輪胎無腦硬尻過彎(這樣後軸會開始不聽話)
路況熟悉的前提下若想開快，最低限度原廠殺人胎請先換掉
原廠胎真的令人不敢恭維，不換掉胚山路真像在玩命
改裝品當然要選無限！但....小朋友有限~~
#54
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C8有國產????😲 什麼時候的事😰 | ||||||||||||
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難道C8是進口車??????😲
#55
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難道C8是進口車??????😲 | |||
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C8本來就是進口車
雪鐵龍的車何時有國產了
Civic8就Civic8
C8就C8
2台是完全不同的車😌
一沙一界
一塵一劫
諸法剎那生滅
#56
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難道C8是進口車??????😲 | ||||||||||||||||||||||
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難道C8是國慘車??????😲
#57
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建議版大要熱血的話, 還是去TIS熱血比較好喔
這樣對大家都好
🙂
這樣對大家都好
🙂
台灣加油!!
#58
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山路是短軸距/掀被車較吃香
注意安全😇
注意安全😇
#59
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於
2009/12/18 10:10:11
發文
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要這樣改倒不如買一台GO KART玩 車子常常操消耗品ˋ各部位零件掛的一定比較快 加上車子改一堆反而失去了房車用來代步的真正意義了 | ||||||||||||
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輪胎錢本來就不能省... 不管是什麼車都一樣 煞車距離差一兩公尺就差很多了
沒標到EVO4...
#60
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於
2009/12/18 10:26:37
發文
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| 山路是短軸距/掀被車較吃香 注意安全😇 | |||
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輕 煞車好 輪胎好 底盤好就夠了
EK改B18C就可以嚇嚇叫了
沒標到EVO4...
#61
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輕 煞車好 輪胎好 底盤好就夠了 EK改B18C就可以嚇嚇叫了 | ||||||||||||
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