#82
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於
2009/12/22 10:35:22
發文
大大還是看看幾天前仰德大道蓋沒力撞車報導吧😌
畢竟馬路不是賽道，就算有再好的駕駛技術，還是有其他的用路人，還是會有突發狀況
為了自己也為了他人安全還是小心駕駛的好
畢竟馬路不是賽道，就算有再好的駕駛技術，還是有其他的用路人，還是會有突發狀況
為了自己也為了他人安全還是小心駕駛的好
#83
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提升煞車，入灣可以比別人晚踩一個車身就贏非常多了 | |||
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回應 tm21 (周爸) 所寫請教周爸,假設:
AB兩車為同車款,兩車輪胎底盤設定相同,入灣前皆是直線煞車
A車煞車性能較好,B車煞車性能較差
因為晚踩一個車身,A車入灣前時速80開始煞車,而B車入灣前時速70開始煞車
這樣兩車"開始"減速到可入灣速度時,是否A車在煞車過程中"向前力道"是比較高(or大)??
<小弟物理是白痴,不知正確的術語>
Efficiency, Passion and Support bring you EPS!
#84
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應該是給阿SIR賺業績賺個夠😰😰😰 | ||||||||||||
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民權東與建國北路口附近許多的所謂生命禮儀公司應該也有業績可賺...😰😞
我的三個歐洲情人:
Land Rover Freelander 2 I6, Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
#85
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請教周爸,假設: AB兩車為同車款,兩車輪胎底盤設定相同,入灣前皆是直線煞車 A車煞車性能較好,B車煞車性能較差 因為晚踩一個車身,A車入灣前時速80開始煞車,而B車入灣前時速70開始煞車 這樣兩車"開始"減速到可入灣速度時,是否A車在煞車過程中"向前力道"是比較高(or大)?? <小弟物理是白痴,不知正確的術語> | ||||||||||||
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就物理上來說 動能=1/2MV(平方)
假設接觸面性質都一樣(摩擦力相同)
如果剎車距離也相同(忽略空氣阻力)
汽車的動能會等於摩擦力所做的功
當然速度愈大的剎車力道愈大
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請教周爸,假設: AB兩車為同車款,兩車輪胎底盤設定相同,入灣前皆是直線煞車 A車煞車性能較好,B車煞車性能較差 因為晚踩一個車身,A車入灣前時速80開始煞車,而B車入灣前時速70開始煞車 這樣兩車"開始"減速到可入灣速度時,是否A車在煞車過程中"向前力道"是比較高(or大)?? <小弟物理是白痴,不知正確的術語> | ||||||||||||
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A煞車好
B煞車差
入灣前假設兩車速都一樣80KM
想達到相同的置動力【減速到40】
A車晚一個車身踩煞車【縮短煞車距離一個車身】，向前G力會比較大。【這是理論】
但實際上非常短暫，身體的平衡系統還能應付都不會感覺到
PS.A車並非緊急煞停【這是秒數不短的持續G力】身體的平衡系統反應會比較大。
所以說~~專業車手身體的平衡系統比我們一般人強。
#87
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就物理上來說 動能=1/2MV(平方) 假設接觸面性質都一樣(摩擦力相同) 如果剎車距離也相同(忽略空氣阻力) 汽車的動能會等於摩擦力所做的功 當然速度愈大的剎車力道愈大 | |||
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感謝告知,好評++
小弟有此一問是因為以前也有提升過煞車性能,也有試過晚煞車,但我想因車種不同,
上坡下坡,煞車點的掌握,該彎合適檔位&轉速等等,晚煞卻沒有佔到什麼便宜,反而
多了其他物理的可能因素,所以才想多請教一番
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A煞車好 B煞車差 入灣前假設兩車速都一樣80KM 想達到相同的置動力【減速到40】 A車晚一個車身踩煞車【縮短煞車距離一個車身】，向前G力會比較大。【這是理論】 但實際上非常短暫，身體的平衡系統還能應付都不會感覺到 PS.A車並非緊急煞停【這是秒數不短的持續G力】身體的平衡系統反應會比較大。 所以說~~專業車手身體的平衡系統比我們一般人強。 | |||
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感謝周爸再次講解,好評++
如上面回應佛大,如果就小弟車子單純就煞車升級(改雙活塞&加大碟盤),在同山路上
表現卻沒有原設定還好來得好,應當就是本身對於新設定不夠熟悉(因整體重量提高),
沒法把晚煞的優勢給表現出來吧..
Efficiency, Passion and Support bring you EPS!
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感謝周爸再次講解,好評++ 如上面回應佛大,如果就小弟車子單純就煞車升級(改雙活塞&加大碟盤),在同山路上 表現卻沒有原設定還好來得好,應當就是本身對於新設定不夠熟悉(因整體重量提高), 沒法把晚煞的優勢給表現出來吧.. | ||||||||||||
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換煞車眉角很多耶!!
不是一組雙活塞+碟大盤盤就能搞定耶
你換了卡鉗煞車力道分配會被改變
原廠配比是前7後3
前7因為，來令片比後面大+活塞也後面大+碟盤也比後面大
你換前碟加大+大卡鉗
把前煞車的力道變的更強了。跟後面煞車卻越來越不匹配
所有的置動力全部集中在前了，動態平衡反而更糟。
我常跟朋友說，這樣改很笨
朋友包含阿比、雞王、老爺、屁股、壞小孩、薑母鴨、卡卡
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43.. 換煞車眉角很多耶!! 不是一組雙活塞+碟大盤盤就能搞定耶 你換了卡鉗煞車力道分配會被改變 原廠配比是前7後3 前7因為，來令片比後面大+活塞也後面大+碟盤也比後面大 你換前碟加大+大卡鉗 把前煞車的力道變的更強了。跟後面煞車卻越來越不匹配 所有的置動力全部集中在前了，動態平衡反而更糟。 我常跟朋友說，這樣改很笨 朋友包含阿比、雞王、老爺、屁股、壞小孩、薑母鴨、卡卡 | |||
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嗯嗯,那時後面碟盤也有一起加大,改善前面點頭情況..
不過後來都改回來了,因為體會車子種類差異(山路還是短軸車輕吃香),現在原廠乖乖族..
Efficiency, Passion and Support bring you EPS!
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嗯嗯,那時後面碟盤也有一起加大,改善前面點頭情況.. 不過後來都改回來了,因為體會車子種類差異(山路還是短軸車輕吃香),現在原廠乖乖族.. | |||
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鳥爸~我也改過煞車來令是1個月內拿去扔掉的。
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=90120
還有某些車的煞車總泵根本沒資格讓卡鉗升級
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/show/qanda?aID=d40817397
認真看拍賣問與答，問題7 非常幽默。
看不懂得可以發問
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還有某些車的煞車總泵根本沒資格讓卡鉗升級 => 這是您說的拍賣問與答裡面的問題7嘛? | |||
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沒資格的意思是推不動? or結構就完全不支援?? 感謝指教
Efficiency, Passion and Support bring you EPS!
#93
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於
2009/12/22 14:11:49
發文
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如上面回應佛大,如果就小弟車子單純就煞車升級(改雙活塞&加大碟盤),在同山路上 表現卻沒有原設定還好來得好,應當就是本身對於新設定不夠熟悉(因整體重量提高), 沒法把晚煞的優勢給表現出來吧.. | |||
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晚煞車是有優勢沒錯，但前提是你的過彎技術也要跟著提升才能佔到便宜
煞車力道倍增，相對的車輛重心也因急遽減速之故會加重落在前輪上
輪胎荷重愈重抓地力相對容易超出極限，那推頭就難免了反而降低出彎速度
煞車點的時機和入出彎的路線選擇遠比一昧的加強制動力重要
很多人都以為入彎速度越快越好，煞車最好一拜定竿，含多魯就青菜
結果太過依賴煞車導致輪胎抓地力不必要的損耗反而適得其反
改裝品當然要選無限！但....小朋友有限~~
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| 只要你想上巴拉卡玩C8 請先在UCAR公告時間 這段時間我一定不上去 且會請我弟(他是阿SIR)去管制交通 讓你玩個夠 | |||
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那可以請您弟幫忙管制中山高交通嗎?
小弟想去中山高騎腳踏車耶😇
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沒資格的意思是推不動? or結構就完全不支援?? 感謝指教 | ||||||||||||
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推不動😆
總泵打出去的液體，分配到分泵讓四個分泵到油量都不夠。
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A煞車好 B煞車差 入灣前假設兩車速都一樣80KM 想達到相同的置動力【減速到40】 A車晚一個車身踩煞車【縮短煞車距離一個車身】，向前G力會比較大。【這是理論】 但實際上非常短暫，身體的平衡系統還能應付都不會感覺到 PS.A車並非緊急煞停【這是秒數不短的持續G力】身體的平衡系統反應會比較大。 所以說~~專業車手身體的平衡系統比我們一般人強。 | ||||||||||||||||||||||
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請教你所謂的專業車手也包含A先生嗎?😆
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請教你所謂的專業車手也包含A先生嗎?😆 | ||||||||||||
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你說A先生是阿東尼斯~和泰大儒俠~Arcadia
他太強了
22世紀變速箱...4AT檔檔入紅線超跑【我猜是LEXUS VS150】大改
高轉速會保護引擎自動跳檔的手自排LEXUS VS150
完全是神人的境界，連舒馬克都不敢跟他拼
覺對是另外一個世界的車神。😆
#98
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於
2009/12/22 16:20:17
發文
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請教你所謂的專業車手也包含A先生嗎?😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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用PS玩應該沒有平衡問題😆
沒標到EVO4...
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你說A先生是阿東尼斯~和泰大儒俠~Arcadia 他太強了 22世紀變速箱...4AT檔檔入紅線超跑【我猜是LEXUS VS150】大改 高轉速會保護引擎自動跳檔的手自排LEXUS VS150 完全是神人的境界，連舒馬克都不敢跟他拼 覺對是另外一個世界的車神。😆 | ||||||||||||||||||||||
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不知道Arcadia有沒有開班授課
我想國內賽車手應該很有興趣
不過我想要上課之前
可能要先買台VIOS
#100
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那可以請您弟幫忙管制中山高交通嗎? 小弟想去中山高騎腳踏車耶😇 | ||||||||||||
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如果散大的腳踏車平均車速比其他車快的多
相信很多人願意幫您這個忙😇
#101
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| 日前跟朋友開著C8去跑巴拉卡 雖然有些毛毛雨 但跑起來的感覺還不錯 小弟不是那種飆車等級的神人😰 但偶而還是會熱血一下 一路上都可以咬住前車的屁股 有空隙油門出力很輕鬆得就能超越過去 (不過那裏路真的不太大啦…叔叔有練過喔!!) 恕刪 | |||
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山道非賽道
請尊重其他用路人！😞
自己晚七天到家就算了請別牽累別人😌
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