請問SL機油
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請問機油中SJ,SL...是何意?<br>照字母排列,SL>SJ???是比較耐嗎??<br><br>謝謝各位前輩指教!<br><br>
#2
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請問機油中SJ,SL...是何意?
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等級...至於如何分..去API查才知道..
照字母排列,SL>SJ???是比較耐嗎??
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潤滑度比較好...至於耐用..可能也會比較好..
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等級...至於如何分..去API查才知道..
照字母排列,SL>SJ???是比較耐嗎??
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潤滑度比較好...至於耐用..可能也會比較好..
#4
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API SL與SJ之差異比較
API SL等級機油重大改變有：
1. 燃油經濟性大幅提昇(Seq. VIB試驗)－低黏度機油(0W30或5W30)燃油經濟性指數需達3.0%以上，其他粘度等級機油亦需達1.6%以上。SL之Seq. VIB試驗除評估省油性外，也評估省油之耐久性，API SJ試驗只評估燃油經濟性功能。
2. 廢氣排放更清潔－SL規定機油磷含量需在0.10%以下(不分粘度等級)；另一影響觸媒效率是機油揮發度，SL對揮發度(Noack)要求必須低於15%，遠較SJ的22%嚴苛，有更低的機油消耗。
3. 更佳的潤滑性及清淨性－相對於SJ級機油，SL等級機油明顯有效再提升的性能有：
(1) 高溫積碳之抑制(Seq. IIIF、TEOST MHT-4試驗)
(2) 起泡/消泡性之控制(D892 seq. IV試驗，泡沫量由SJ 標準之250/50降至100/0ml)
(3) 油泥與清漆之抑制(SJ為VE與IIIE試驗等項，SL評估方法為Seq. VG、IIIF試驗等項，不僅試驗用引擎改變，評估時間亦延長為80小時)
(4) 機件腐蝕與防銹之抑制(SJ為L38與IID試驗等項，SL評估方法為Seq. VIII、BRT試驗等項，更能精準評估機油對軸承防腐蝕與防銹性能力)
(5) 機件磨耗之抑制(SJ為VE與IIIE試驗等項，SL評估方法為Seq. IVA(日本KA24E引擎試驗)、IIIF試驗等項)API SL與SJ規格除了引擎試驗差異外，在物化性試驗要求上也有差異，大致而言API SL更趨嚴格。
本文由轉中國石油潤滑油事業部網頁
API SL等級機油重大改變有：
1. 燃油經濟性大幅提昇(Seq. VIB試驗)－低黏度機油(0W30或5W30)燃油經濟性指數需達3.0%以上，其他粘度等級機油亦需達1.6%以上。SL之Seq. VIB試驗除評估省油性外，也評估省油之耐久性，API SJ試驗只評估燃油經濟性功能。
2. 廢氣排放更清潔－SL規定機油磷含量需在0.10%以下(不分粘度等級)；另一影響觸媒效率是機油揮發度，SL對揮發度(Noack)要求必須低於15%，遠較SJ的22%嚴苛，有更低的機油消耗。
3. 更佳的潤滑性及清淨性－相對於SJ級機油，SL等級機油明顯有效再提升的性能有：
(1) 高溫積碳之抑制(Seq. IIIF、TEOST MHT-4試驗)
(2) 起泡/消泡性之控制(D892 seq. IV試驗，泡沫量由SJ 標準之250/50降至100/0ml)
(3) 油泥與清漆之抑制(SJ為VE與IIIE試驗等項，SL評估方法為Seq. VG、IIIF試驗等項，不僅試驗用引擎改變，評估時間亦延長為80小時)
(4) 機件腐蝕與防銹之抑制(SJ為L38與IID試驗等項，SL評估方法為Seq. VIII、BRT試驗等項，更能精準評估機油對軸承防腐蝕與防銹性能力)
(5) 機件磨耗之抑制(SJ為VE與IIIE試驗等項，SL評估方法為Seq. IVA(日本KA24E引擎試驗)、IIIF試驗等項)API SL與SJ規格除了引擎試驗差異外，在物化性試驗要求上也有差異，大致而言API SL更趨嚴格。
本文由轉中國石油潤滑油事業部網頁
