終於爬完文!
我的感想是:
1. 油灌車超級惡烈,有蓄意殺人之嫌.
2. 遇到大車硬逼剪車,看一下照後鏡,無車就踩急煞讓它過(雙手握正方向盤大腳煞車不會spin)
3. 不要全程佔住內側車道,有併排行車就選擇加速逃離,或減速讓開.
4. altis是舒適的好車,不過緊急狀況下的極限穩定性真的較低.
5. 如果我是 altis or grunder 的駕駛,知道到有人錄下案發經過,我會那這段影片控告油灌車司機殺人未遂!
我的感想是:
1. 油灌車超級惡烈,有蓄意殺人之嫌.
2. 遇到大車硬逼剪車,看一下照後鏡,無車就踩急煞讓它過(雙手握正方向盤大腳煞車不會spin)
3. 不要全程佔住內側車道,有併排行車就選擇加速逃離,或減速讓開.
4. altis是舒適的好車,不過緊急狀況下的極限穩定性真的較低.
5. 如果我是 altis or grunder 的駕駛,知道到有人錄下案發經過,我會那這段影片控告油灌車司機殺人未遂!
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我本身也是NEW ALTIS車主.. 影片一看就知道是油罐車在耍白目😝 ALTIS看到油罐車突然從右邊掃過來 一定會嚇到 進而往左邊打方向盤 但是很不巧 那台GROUND在ALTIS的左後視鏡上 正巧是死角 駕駛要把頭往左邊擺 才看的到GROUND 當ALTIS往左邊打的時候 GROUND一定有按喇叭 或是沒有 或是突然發現左後方也有車 情急之下 又把方向盤往右邊打.... 樓上批評T牌車的網友... 試問一下 車速不要太快 70~80就好 你把方向盤往左打! 再狠狠的往右打!! 哪台車不SPIN? 你C8不SPIN嗎?😝 ALTIS車主技術算很不錯了 再快SPIN的短短幾秒內 還知道要反打... 別動不動就嘴砲T牌的車 在網路上用鍵盤開車的人多的是😌 | |||
我想這邊許多前輩的素質跟思想要重新整頓一下
那些前輩為什麼不說 ALTIS可以像拍廣告一樣可以甩尾不碰撞
卻說ALTIS 操控差 ..
很明顯的
很多人 看到T牌影子
就準備好開砲
~~~
這裡已有失客觀評論以及各品牌的討論
Focus 撞擊測試 為何要買?
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=180924&extra=page%3D1
於
2010/01/17 23:23:56
發文
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既然速度一樣 那為何光歌不走中線 內線是給人超車用的不是嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
關於佔住內線這個問題
可能要去問一下光哥老大才能比較清楚
而我的問題是從哪裡看的出來是烏龜車??
紅字部分夠清楚了嗎?? 😇😇
高速公路中線不是專給不想開太快的車子行駛的嗎?
不然要是有人只想開90~100公里要開那個車道??
請前面講影片中的t牌車主是龜車被切是剛好的人開釋
不然乾脆把高速公路上下限車速改成118~120公里~~
不然要是有人只想開90~100公里要開那個車道??
請前面講影片中的t牌車主是龜車被切是剛好的人開釋
不然乾脆把高速公路上下限車速改成118~120公里~~
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2. 遇到大車硬逼剪車,看一下照後鏡,無車就踩急煞讓它過(雙手握正方向盤大腳煞車不會spin) | |||
一般都會踩煞車,但,小弟經驗,不只踩煞車,因為,拖車後面還很長呢,多少都必須往另外一個車道偏一點。😲
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我想這邊許多前輩的素質跟思想要重新整頓一下 那些前輩為什麼不說 ALTIS可以像拍廣告一樣可以甩尾不碰撞 卻說ALTIS 操控差 .. 很明顯的 很多人 看到T牌影子 就準備好開砲 ~~~ 這裡已有失客觀評論以及各品牌的討論 | ||||||||||||
是啊
我也覺得奇怪 幾乎很少很少看到T牌車主會去砲H牌或M牌或他牌的車
反倒是H牌的車主很愛挑起戰端 WHY~~~😇
kiss my ass!
還有這影片我明天上網轉寄給蘋果及各家新聞媒體
看他們要不要報導,把這台油罐車司機挖出來,接受更多人的言論壓力
好歹也讓他們公司處份他~~
看他們要不要報導,把這台油罐車司機挖出來,接受更多人的言論壓力
好歹也讓他們公司處份他~~
還有樓上的別再吵了
明明就是油罐車的錯,別再扯到其它地方
難不成你認同油罐車的作法,這樣切車是ok的?
明明就是油罐車的錯,別再扯到其它地方
難不成你認同油罐車的作法,這樣切車是ok的?
於
2010/01/17 23:32:17
發文
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我想這邊許多前輩的素質跟思想要重新整頓一下 那些前輩為什麼不說 ALTIS可以像拍廣告一樣可以甩尾不碰撞 卻說ALTIS 操控差 .. 很明顯的 很多人 看到T牌影子 就準備好開砲 ~~~ 這裡已有失客觀評論以及各品牌的討論 | ||||||||||||
之前不是有科技公司董座
開350z跑車甩尾撞柱身亡
怎麼就沒人討論操控,底盤,車體之類的
這裡的人很多都是沒大腦啦
只會看品牌說話
就跟那個舟罷一樣
看到T車就猛打
結果烏龍打到自己最愛的品牌就馬上改說辭
就是這些人只看品牌不論是非得最好證明
真是丟臉得不得了😝
I want you revenge . Justify my love.
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是啊 我也覺得奇怪 幾乎很少很少看到T牌車主會去砲H牌或M牌或他牌的車 反倒是H牌的車主很愛挑起戰端 WHY~~~😇 | ||||||||||||||||||||||
因為...
比較熱血....😩
你不知道 板上有一位很愛批評H的嗎?
[/quote]
是啊
我也覺得奇怪 幾乎很少很少看到T牌車主會去砲H牌或M牌或他牌的車
反倒是H牌的車主很愛挑起戰端 WHY~~~😇[/quote]
因為車價 養成H牌的高傲個性
因為價高
就覺得 比別人高一層級吧 😆
最怪的是
還不是都
"台灣製造" 😆
Focus 撞擊測試 為何要買?
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=180924&extra=page%3D1
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因為... 比較熱血....😩 你不知道 板上有一位很愛批評H的嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
NONONO
應該是 KK之神 養成大家
看到對方 就開打
對吧 我又愛又恨的小KK 😆
Focus 撞擊測試 為何要買?
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=180924&extra=page%3D1
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是啊
我也覺得奇怪 幾乎很少很少看到T牌車主會去砲H牌或M牌或他牌的車
反倒是H牌的車主很愛挑起戰端 WHY~~~😇[/quote]
因為車價 養成H牌的高傲個性
因為價高
就覺得 比別人高一層級吧 😆
最怪的是
還不是都
"台灣製造" 😆[/quote]
有笑點😆
年輕時 女友是裝飾品
過了幾年 女友變必需品
直到認定就是她了
才知道 她是我要照顧一輩子的珍藏品 心 進階了
開T牌的真可憐......🙂
文章看看就好! 不要向別人開槍..😞
文章看看就好! 不要向別人開槍..😞
於
2010/01/17 23:42:21
發文
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是啊 我也覺得奇怪 幾乎很少很少看到T牌車主會去砲H牌或M牌或他牌的車 反倒是H牌的車主很愛挑起戰端 WHY~~~😇 | |||
一方面是自己賣得差
眼紅人家賣得好
不轟別人自己站不住腳
沒辦法自慰
二來是日本有個叫type-r的可以給他們自慰
幻想自己跟type-r一樣
殊不知自己坐在一個貼紅H貼紙得買菜車哩😌
I want you revenge . Justify my love.
貼車子撞爛的圖沒有意義
再好的車只要高速失控撞上都是爛成一團
我們要比較的是當所駕駛的汽車遇上事故時,好的懸吊系統會讓駕駛人在極短的反應時間內所做出的閃避動作不會加重失控的危機,可以在危機動態中不會上駕駛人產生過多的不確定感與慌張,能快速的穩定車輛(上述不包含電子化配備,一台車如果結構不能做到基本功,那一車的電子設備其實無用武之地)。
比方直行車行駛前方突然出現行人或者前車發生緊急事故,而跟在後面的駕駛者如要閃避,其正確的反應動作是用力的踩下煞車並同時將方向盤往要閃避的方性打過去,這也是一般常人只要有一定駕駛時數累積的人會做出的動作,而abs就是這個時候的最大幫手
影片中那部altis在發現或說意識到事故要發生的時候就開始採下煞車並且打轉方向盤意圖閃避事故,abs的工作就是負責不要讓轉向輪鎖死以避免駕駛人無法操控車頭作閃避動作,但是很遺憾的是影片中的new altis的懸吊系統還是無法抵抗瞬間發生的G力,也就是該車懸吊系統鋼性不足以支撐車輛再動態發生的異常扭力,剛性指的不是用很粗很壯的支臂,而是懸吊系統的設計結構與車體互相暉映的鋼性,很多人以為車體在動態行駛發生扭力時不會扭曲,這都是錯誤的認知。
影片中在車尾看altis的動態就可以知道車主當時的狀況,首先A車的轉向路感很模糊應該大家知道,所以該車主在閃避狀況時並沒有辦法較精準去操控方向盤,一但發現過度操縱方向盤時底盤又無法應付不加重失控的動態時,駕駛人對車輛整個就會失控了,所以注意看你會發現影片中駕駛人在放棄試圖穩住車輛後,煞車就放掉了車輛就產生大甩尾,原因就是因為不確定感,因為失控中的車輛不知道如何停下來不知道如何控制,全部的注意力都變成在轉那個方向盤,這是人自然的反應,比較正確的做法還是不能放掉煞車,因為abs會輔助你適當的力道減緩車速然後你慢慢的去控制方向盤,即使過度操縱時也可以大大降低180度大迴轉,因為產生迴轉如果車速為降低會翻會怎麼樣不知道更會產生意想不到的後果。
以上沒有要針對任何品牌,只希望國產車商要多注重國人的交通安全。
再好的車只要高速失控撞上都是爛成一團
我們要比較的是當所駕駛的汽車遇上事故時,好的懸吊系統會讓駕駛人在極短的反應時間內所做出的閃避動作不會加重失控的危機,可以在危機動態中不會上駕駛人產生過多的不確定感與慌張,能快速的穩定車輛(上述不包含電子化配備,一台車如果結構不能做到基本功,那一車的電子設備其實無用武之地)。
比方直行車行駛前方突然出現行人或者前車發生緊急事故,而跟在後面的駕駛者如要閃避,其正確的反應動作是用力的踩下煞車並同時將方向盤往要閃避的方性打過去,這也是一般常人只要有一定駕駛時數累積的人會做出的動作,而abs就是這個時候的最大幫手
影片中那部altis在發現或說意識到事故要發生的時候就開始採下煞車並且打轉方向盤意圖閃避事故,abs的工作就是負責不要讓轉向輪鎖死以避免駕駛人無法操控車頭作閃避動作,但是很遺憾的是影片中的new altis的懸吊系統還是無法抵抗瞬間發生的G力,也就是該車懸吊系統鋼性不足以支撐車輛再動態發生的異常扭力,剛性指的不是用很粗很壯的支臂,而是懸吊系統的設計結構與車體互相暉映的鋼性,很多人以為車體在動態行駛發生扭力時不會扭曲,這都是錯誤的認知。
影片中在車尾看altis的動態就可以知道車主當時的狀況,首先A車的轉向路感很模糊應該大家知道,所以該車主在閃避狀況時並沒有辦法較精準去操控方向盤,一但發現過度操縱方向盤時底盤又無法應付不加重失控的動態時,駕駛人對車輛整個就會失控了,所以注意看你會發現影片中駕駛人在放棄試圖穩住車輛後,煞車就放掉了車輛就產生大甩尾,原因就是因為不確定感,因為失控中的車輛不知道如何停下來不知道如何控制,全部的注意力都變成在轉那個方向盤,這是人自然的反應,比較正確的做法還是不能放掉煞車,因為abs會輔助你適當的力道減緩車速然後你慢慢的去控制方向盤,即使過度操縱時也可以大大降低180度大迴轉,因為產生迴轉如果車速為降低會翻會怎麼樣不知道更會產生意想不到的後果。
以上沒有要針對任何品牌,只希望國產車商要多注重國人的交通安全。
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因為... 比較熱血....😩 你不知道 板上有一位很愛批評H的嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
你是說"炳叔"吧?!
我可以告訴你 我看到的都是大家聯合起來在砲他 相信他寡不敵眾吧?!
我也是T牌車主 我不會站出來加入戰局
看看 當個笑話看(尤其是某H牌被攔腰撞爛 還PO出來說是T牌 從頭到尾就是在拿石頭砸自己的腳)
反正這裡就是這樣 ..死的可以說成活的 ..唉 懶的說了 習慣就好
還是潛水 多爬對自己有幫助的文吧!😌
kiss my ass!
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高速公路中線不是專給不想開太快的車子行駛的嗎?不然要是有人只想開90~100公里要開那個車道?? 請前面講影片中的t牌車主是龜車被切是剛好的人開釋 不然乾脆把高速公路上下限車速改成118~120公里~~ | |||
有專給嗎?啥麼時候有這條規定了啊0.0
基本上小弟覺得龜車應該跟品牌沒差別
跟駕駛比較有關聯
習慣開慢車的人
就算開蠻牛還是紅馬
還是一樣的龜😰
😇戲演到哪了??
99年5月~~瑋哥即將升格^^
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