#122
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| 小弟之前的試駕心得， 一般版的Altis，如果需要Z版再補充。😊 先說乘坐副座的心得： 1.腿部空間看起來很大，仔細研究後發現原因為手套箱下方內縮，門飾板電動窗控制面板下方內縮。 2.座椅位置高，坐姿過直，腿部不易伸展，掩蓋座椅椅面短的缺點。(大腿支撐性不足) 3.伸手可及之處，質感不佳，塑膠感重。 4.前座室內照明燈質感不佳，接縫處高低落差嚴重(左右不一)。 5.手套箱打開時會與膝蓋干涉。 6.助手席掛勾立意甚佳，但是位置過低，而且質感差。 駕駛心得： 1.方向盤為四向可調(高低/上下)，雖然還是沒辦法與坐姿配合調出最好的位置，但還是要鼓勵一下這種設定。 2.駕駛座調整僅為電動六向可調(前後/上下/椅背)，椅面/頭枕斜度無法調整。 因為習慣低坐姿，加上椅面斜度無法調整，所以高度調至最低後大腿支撐性不佳， 左腳休息踏板反而變成礙腳的玩意。 椅背支撐度不足。 3.駕駛座門板上控制開關位置偏後，使用不便。 4.儀錶板常用功能辨識性ok, 行駛中確認錶速灌水約6~7%。 旅程電腦繁體中文化，也算重視台灣市場。但是位在左下角，字體過小，無法一次判讀。 時鐘相較之下，又更小了。 5.市區行駛時，油門空行程過長，會造成突然衝出的感覺。個人的感覺是不舒服，而不是享受瞬間貼背感。 但突然衝出之後，加速平順，引擎噪音也小。 6.高速公路行駛時，定速撥桿使用困難，很礙手。需要以整隻手去設定調整，與以前駕駛406時手不需 離開方向盤，僅以手指即可控制的方式相比較，便利性大幅降低。 7.山路駕駛時，引擎煞車效果不佳，手自排模式與WISH相同，假手自排，無法鎖定檔位。 高駕駛坐姿與偏舒適的懸吊設定，讓過彎的信心大減。PS:還沒到激烈操駕 但是覺得先前網路上說頭又大過彎不穩的感覺，沒那麼嚴重。至少在WISH, YARIS, CAMRY上面也沒這種明顯的感覺。 8.方向盤輔助力道過大，路感不足。快跟拿廉價電動方向盤打電動一樣的感覺了。 羅技的力回饋方向盤的路感都比他好。= =||| 9.隔音 良好的車室隔音，打開車門，可看到雙層隔音條，有不錯的效果。 引擎室隔音也不錯。頭又大的引擎原本在中低轉速的靜肅性就不錯。 風切音不算大，輪胎噪音也小(應該與輪胎使用有關)。 11.異音 駕駛過程中發現B柱安全帶調整位置的擋片會發生敲擊產生異音。 12.內裝 噁心的核桃木配色，頭又大在台灣一直都是使用這種核桃木。 總結： 但新阿踢屎即便是使用舊引擎，沒有比較過新引擎的人也感覺不出有什麼差別。 如果是一般使用，撇除價格與品牌，這台車還算中規中矩的車，適合居家使用。 | |||
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回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫嗯嗯~~這麼用心又打這麼多字,該給好評的😆
~~生命越到高峰,人生越要大器~~
#123
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| 小弟之前的試駕心得， | |||
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好評
#124
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於
2010/01/19 14:13:04
發文
ALVIN大開過的車車還真多 😲
而且都可以寫出這麼一大篇 😆
我也丟給你
而且都可以寫出這麼一大篇 😆
我也丟給你
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#125
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| 小弟之前的試駕心得， 一般版的Altis，如果需要Z版再補充。😊 先說乘坐副座的心得： 1.腿部空間看起來很大，仔細研究後發現原因為手套箱下方內縮，門飾板電動窗控制面板下方內縮。 2.座椅位置高，坐姿過直，腿部不易伸展，掩蓋座椅椅面短的缺點。(大腿支撐性不足) 3.伸手可及之處，質感不佳，塑膠感重。 4.前座室內照明燈質感不佳，接縫處高低落差嚴重(左右不一)。 5.手套箱打開時會與膝蓋干涉。 6.助手席掛勾立意甚佳，但是位置過低，而且質感差。 駕駛心得： 1.方向盤為四向可調(高低/上下)，雖然還是沒辦法與坐姿配合調出最好的位置，但還是要鼓勵一下這種設定。 2.駕駛座調整僅為電動六向可調(前後/上下/椅背)，椅面/頭枕斜度無法調整。 因為習慣低坐姿，加上椅面斜度無法調整，所以高度調至最低後大腿支撐性不佳， 左腳休息踏板反而變成礙腳的玩意。 椅背支撐度不足。 3.駕駛座門板上控制開關位置偏後，使用不便。 4.儀錶板常用功能辨識性ok, 行駛中確認錶速灌水約6~7%。 旅程電腦繁體中文化，也算重視台灣市場。但是位在左下角，字體過小，無法一次判讀。 時鐘相較之下，又更小了。 5.市區行駛時，油門空行程過長，會造成突然衝出的感覺。個人的感覺是不舒服，而不是享受瞬間貼背感。 但突然衝出之後，加速平順，引擎噪音也小。 6.高速公路行駛時，定速撥桿使用困難，很礙手。需要以整隻手去設定調整，與以前駕駛406時手不需 離開方向盤，僅以手指即可控制的方式相比較，便利性大幅降低。 7.山路駕駛時，引擎煞車效果不佳，手自排模式與WISH相同，假手自排，無法鎖定檔位。 高駕駛坐姿與偏舒適的懸吊設定，讓過彎的信心大減。PS:還沒到激烈操駕 但是覺得先前網路上說頭又大過彎不穩的感覺，沒那麼嚴重。至少在WISH, YARIS, CAMRY上面也沒這種明顯的感覺。 8.方向盤輔助力道過大，路感不足。快跟拿廉價電動方向盤打電動一樣的感覺了。 羅技的力回饋方向盤的路感都比他好。= =||| 9.隔音 良好的車室隔音，打開車門，可看到雙層隔音條，有不錯的效果。 引擎室隔音也不錯。頭又大的引擎原本在中低轉速的靜肅性就不錯。 風切音不算大，輪胎噪音也小(應該與輪胎使用有關)。 11.異音 駕駛過程中發現B柱安全帶調整位置的擋片會發生敲擊產生異音。 12.內裝 噁心的核桃木配色，頭又大在台灣一直都是使用這種核桃木。 總結： 但新阿踢屎即便是使用舊引擎，沒有比較過新引擎的人也感覺不出有什麼差別。 如果是一般使用，撇除價格與品牌，這台車還算中規中矩的車，適合居家使用。 | |||
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嗯嗯好評欠著😇
出於泥而不懶
#126
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| 小弟之前的試駕心得， 一般版的Altis，如果需要Z版再補充。😊 這台車還算中規中矩的車，適合居家使用。 | |||
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我丟了!
#127
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| ALVIN大開過的車車還真多 😲 而且都可以寫出這麼一大篇 😆 我也丟給你 | |||
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嗯嗯~~下次想問問他f16c/d性能如何
~~生命越到高峰,人生越要大器~~
#128
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嗯嗯~~這麼用心又打這麼多字,該給好評的😆 | |||
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感謝凱哥和破大。
花叔的場子，要捧一下。
小弟只有開檔複製貼上而已。😊
也有Civic 8的，但是我以前的存檔不知道丟去哪了。😰
我吃故我在。
#129
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電視台綜藝節目 不是說是C咖通告費少配合度高 A咖貴身身又姿態高 😆
#130
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| ALVIN大開過的車車還真多 😲 而且都可以寫出這麼一大篇 😆 我也丟給你 | |||
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我只有開平價車的命啊...😌
我吃故我在。
#131
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嗯嗯~~下次想問問他f16c/d性能如何 | ||||||||||||
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Female?
16 years old?
C or D??
很抱歉，這要問A明了。
😊
我吃故我在。
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| ALVIN大開過的車車還真多 😲 而且都可以寫出這麼一大篇 😆 我也丟給你 | |||
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好評 補一個
#133
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於
2010/01/19 14:22:48
發文
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| Female? 16 years old? C or D?? 很抱歉，這要問A明了。 | |||
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16歲？？
貼出來馬上被抓去關 😆
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#134
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歐耶,我家從小T到大T都有,VIOS.ALTIS.COROLLA跟CAMRY,我家人是T牌控~
開過這麼多台T牌車,懸吊最穩的是COROLLA,最糟糕的是ALTIS~
COROLLA已經開15年28萬公里了,依然是很好開的車,
但是讓我想不透的是......COROLLA竟然比ALTIS還要穩......
也是家裡面我最愛開的車,還有CAMRY也是不錯,沙發又大又舒服,只是晃了點~
和泰阿.....過了10年怎麼一點長進都沒有,還退步....
家裏都是T牌控,開過這麼多的T牌車.....如果要我選.....我不會再考慮買T牌車,除非是進口的...
不然對我而言,安全性都太差~
#135
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16歲？？ 貼出來馬上被抓去關 😆 | ||||||||||||
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A明說，他都是趁出國的時候。😆
我吃故我在。
#136
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Female? 16 years old? C or D?? 很抱歉，這要問A明了。 😊 | ||||||||||||||||||||||
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有梗~~我就欣賞你的機伶,再+1😀
~~生命越到高峰,人生越要大器~~
#137
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別誤會喔,我目前的能力只能買輛小摺鐵馬來爽爽~~😀 最近在物色小摺ing~😆 雷老大,有一萬元內,"台灣"製造,品質優良的小摺可以推薦嗎??🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我開箱的那台 老闆說是台灣製造 四千八的樣子
目前確認115kg承受的住......😇
#138
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| 我不反T喔...只是希望Altis可以換上比較新世代的1.8引擎、變速箱和四輪獨立懸吊😀 | |||
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後懸吊如果換成獨立
那後座腿部空間會變小吧?
#139
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後懸吊如果換成獨立 那後座腿部空間會變小吧? | ||||||||||||
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#140
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| 我在2002年時開的是第一代的Altis 1.8E天窗仕樣版, 應該有資格說兩句話吧~ 🙂 當時市面上的1.6~1.8升房車選擇並不是太多. 我買車時是跟內人及岳父母一起去. 四個人同時坐進去Nissan Santra, 別去隔壁的Toyota四個人坐進去Altis, 當場決定就是這一輛了, 空間真的有差...😇 至於版上爭論的什麼海放人家, 時速幾格, 甩尾過彎, 開山路....等等等的, 我個人是覺得有點討論的太過偏激了. 如果像我一樣, 我開車的用途就是市區, 載家人出遊, 順順的開, 那麼它真的算稱職的車, 油耗不錯也沒什麼毛病, 經銷商或副廠零件可以說遍地都是, 很好養...🙂 我是不知道有多少Altis或Civic 8或Lancer的車主會每天(或起碼每週)都用時速八十過髮夾彎, 然後才來網路上評論車子. 或許有, 但我相信那絕對不是大多數車主'每天'的用車習慣... 😰 用1%的人的用途, 來否定一輛車子99%以上的功用時, 反T的朋友的這種論點我是覺得不大公平. 當然擁T的人也無須把車子講的太過神奇, 因為那也實在太豪洨了...😲 在我擁有Altis的那幾年時間, 你問我是不是好車? 我會說是, 因為它很好的達到了我預期的功用. 但現在要我再買一次的話我會不會買? 那我的答案會變成保留. 因為隨著時間演進以及對各車廠及車子規格認識的愈多, 自己開始會考慮愈來愈多面向, 而不一定Toyota就是值得買. (例如當年不知道什麼是4AT及esp, airbag, 現在可是清楚的很) 所以版上講到後來眾人跟炳叔(阿東尼斯)大戰時, 其實已經是對人不對車了, 我都當娛樂頻道在看, 挺有趣的~~😆 | |||
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好評推一下,優卡的確快變娛樂頻道了...太多人把自己想要的強加在他人身上進而批評謾罵了...
#141
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| 小弟之前的試駕心得， 一般版的Altis，如果需要Z版再補充。😊 先說乘坐副座的心得： 1.腿部空間看起來很大，仔細研究後發現原因為手套箱下方內縮，門飾板電動窗控制面板下方內縮。 2.座椅位置高，坐姿過直，腿部不易伸展，掩蓋座椅椅面短的缺點。(大腿支撐性不足) 3.伸手可及之處，質感不佳，塑膠感重。 4.前座室內照明燈質感不佳，接縫處高低落差嚴重(左右不一)。 5.手套箱打開時會與膝蓋干涉。 6.助手席掛勾立意甚佳，但是位置過低，而且質感差。 駕駛心得： 1.方向盤為四向可調(高低/上下)，雖然還是沒辦法與坐姿配合調出最好的位置，但還是要鼓勵一下這種設定。 2.駕駛座調整僅為電動六向可調(前後/上下/椅背)，椅面/頭枕斜度無法調整。 因為習慣低坐姿，加上椅面斜度無法調整，所以高度調至最低後大腿支撐性不佳， 左腳休息踏板反而變成礙腳的玩意。 椅背支撐度不足。 3.駕駛座門板上控制開關位置偏後，使用不便。 4.儀錶板常用功能辨識性ok, 行駛中確認錶速灌水約6~7%。 旅程電腦繁體中文化，也算重視台灣市場。但是位在左下角，字體過小，無法一次判讀。 時鐘相較之下，又更小了。 5.市區行駛時，油門空行程過長，會造成突然衝出的感覺。個人的感覺是不舒服，而不是享受瞬間貼背感。 但突然衝出之後，加速平順，引擎噪音也小。 6.高速公路行駛時，定速撥桿使用困難，很礙手。需要以整隻手去設定調整，與以前駕駛406時手不需 離開方向盤，僅以手指即可控制的方式相比較，便利性大幅降低。 7.山路駕駛時，引擎煞車效果不佳，手自排模式與WISH相同，假手自排，無法鎖定檔位。 高駕駛坐姿與偏舒適的懸吊設定，讓過彎的信心大減。PS:還沒到激烈操駕 但是覺得先前網路上說頭又大過彎不穩的感覺，沒那麼嚴重。至少在WISH, YARIS, CAMRY上面也沒這種明顯的感覺。 8.方向盤輔助力道過大，路感不足。快跟拿廉價電動方向盤打電動一樣的感覺了。 羅技的力回饋方向盤的路感都比他好。= =||| 9.隔音 良好的車室隔音，打開車門，可看到雙層隔音條，有不錯的效果。 引擎室隔音也不錯。頭又大的引擎原本在中低轉速的靜肅性就不錯。 風切音不算大，輪胎噪音也小(應該與輪胎使用有關)。 11.異音 駕駛過程中發現B柱安全帶調整位置的擋片會發生敲擊產生異音。 12.內裝 噁心的核桃木配色，頭又大在台灣一直都是使用這種核桃木。 總結： 但新阿踢屎即便是使用舊引擎，沒有比較過新引擎的人也感覺不出有什麼差別。 如果是一般使用，撇除價格與品牌，這台車還算中規中矩的車，適合居家使用。 | |||
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