[轉貼]120萬更親民！VW Tiguan 2.0 TSI 換裝登場
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愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#2
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這價格實在水😍
有錢我也要買一台🙂
有錢我也要買一台🙂
┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
#3
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| 這價格實在水😍 有錢我也要買一台🙂 | |||
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回應 woowoo2 (Patrick) 所寫還是SUV比較能荷重耶😀
愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#4
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還是SUV比較能荷重耶😀 | ||||||||||||
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窮到只剩錢的學生你好像很喜歡福斯踢光
一直貼它的文~~~😰
難道長得帥又超缺錢也有錯嗎?!
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窮到只剩錢的學生你好像很喜歡福斯踢光 一直貼它的文~~~😰 | ||||||||||||||||||||||
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Luxgen7 SUV也是好車一部喔!(同價位我會選這台!)😍
愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#6
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Luxgen7 SUV也是好車一部喔!(同價位我會選這台!)😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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恩恩~~~😇
難道長得帥又超缺錢也有錯嗎?!
#7
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好文,感謝轉貼分享
期待鍵盤大鄰居的開箱
期待鍵盤大鄰居的開箱
#8
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還是SUV比較能荷重耶😀 | ||||||||||||
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奢華富豪的生活一定要配德國名車....那隻賊還不夠格入嗚大大的法眼啦~ 😰
我的歐洲大小老婆:
Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
#9
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奢華富豪的生活一定要配德國名車....那隻賊還不夠格入嗚大大的法眼啦~ 😰 | ||||||||||||||||||||||
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愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#10
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說穿了就是底盤加高的狗夫
你說要多貴
空間小的不得了乎
是以前賺太大不是真的很優惠
不過老話一句
打得起小白球再來去太古"踢館"
你說要多貴
空間小的不得了乎
是以前賺太大不是真的很優惠
不過老話一句
打得起小白球再來去太古"踢館"
I want you revenge.
#11
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一輛連車主都坐不進去的車, 還需要問嗎? 😆😆😆
我的歐洲大小老婆:
Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
#12
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一味的名利追逐都只為了回歸平淡，一切的生命相搏都只為了死而無憾
#13
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還是SUV比較能荷重耶😀 | ||||||||||||
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也許吧!🙂
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真是辛苦你了~~
#14
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也許吧!🙂 | ||||||||||||||||||||||
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愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#15
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於
2010/02/16 11:46:49
發文
Tiguan一直深受喜歡SUV車款的小家庭或單身貴族所青睞
#16
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| Tiguan一直深受喜歡SUV車款的小家庭或單身貴族所青睞 | |||
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希望有天能把Livina換成Tiguan🙂
愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#17
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於
2010/02/16 13:13:40
發文
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希望有天能把Livina換成Tiguan🙂 | ||||||||||||
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您要倒垃圾的時候用嗎???
交給瑪莉亞就好了啦
#18
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嗯嗯,偶的夢想車😇 希望有天能把Livina換成Tiguan🙂 | |||
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對我這種只靠公車捷運的無車階級, Livina已經是偶的夢想車了, 羨慕ing....😇😭
我的歐洲大小老婆:
Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
#19
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您要倒垃圾的時候用嗎??? 交給瑪莉亞就好了啦 | ||||||||||||||||||||||
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錯, 壞雞大剛PM說是叫麗莎才對...😆
我的歐洲大小老婆:
Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
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算了!
內裝和狗夫普拉斯一樣
沒興趣😆
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真是辛苦你了~~
在台灣代理VW（福斯）品牌的太古標達，去年底以"Close to you"喊出了今年的努力方向與發展目標，然而在年銷8000輛（其中4000輛為Golf/Golf Plus）的目標背後，意味著在海外市場平民但在台灣卻仍顯高貴的VW勢必得針對旗下各車款進行調整，但所謂的"調整"必須在不違背品質、安全的情況下進行，因此即使我們看到了多部車款價格調降時，沒有人會對VW或太古標達提出質疑，舉例來說，我們前些日子所進行的Tiguan 2.0 TSI車款正是如此！
在此次的試駕中，太古標達將其命名為"VW Tiguan Trend and Fun"其實充滿道理，換裝新登場的親民版Tiguan掛載2.0 TSI（汽油）引擎，其動力輸出調整為170匹馬力（原為200匹馬力）與28.75kgm扭力峰值，同樣掛載6速Tiptronic手自排變速箱，但原本235/55 R17的輪圈尺寸改為尺寸略小的215/65 R16；除此之外，更換的配備也包括：原本全自動恆溫空調改為半自動空調，鋁合金行李架也更換為塑膠製品等。
相較於某些品牌與車款選擇偷掉諸如行車穩定系統、循跡控制系統，甚至是直接減少氣囊數量等作法，太古標達與VW則選擇了保留主/被動安全系統、配備，但為了將149萬調降為120萬的接單價，當然得從一些較無關安全的配備下手，一旦Tiguan給人的距離近了，有機會引起消費者共鳴才能進一步引發如Trend（趨勢）般的銷售表現。
而在操控表現的部分呢？坦白說，價格更親民的Tiguan在整體行路表現上並無太大影響，其起步加速仍尚稱輕快，面對山區或高速路段超車時也仍應付的來，惟輪胎尺寸由原本的17吋降為16吋略微影響過彎的操控穩定外（不說大概也察覺不出），其餘的都與原本的Tiguan 2.0 TSI並無明顯差異。
自推出並導入台灣市場以後，Tiguan一直深受喜歡SUV車款的小家庭或單身貴族所青睞，而在太古標達推出Tiguan Trend and Fun版車款之後，車價降低勢必也會拉近Tiguan與消費者的距離，而曾把Tiguan列為候選車款卻遲遲未出手的消費者，或許也能考慮至展間提前體驗Tiguan Trend and Fun！
再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結