#62
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有錢我也要買一顆 😲😆 | ||||||||||||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫你要新凱燕的那顆嘛?
我只有一件事，就是忘記背後努力面前的，向著標桿直跑.
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不進廠看不到，偶都是從車型和出廠日期來推測的，VW 用的變速箱其實沒幾種🙂。 | ||||||||||||||||||||||
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看原廠用的atf規格可以一探究竟!🙂
#64
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於
2010/02/24 21:58:34
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我不用，目前不需要用到這樣高貴的變速箱
現在有錢弄顆這個就夠了（FORD CD4E glass gearbox），處理好兩萬元有找，還可以保固一年 😆
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#65
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於
2010/02/24 21:59:26
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當然是DSG成本高囉 因為像DSG這類的雙離合器自手排變速箱是未來的趨勢! | ||||||||||||
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車商都嘛說雙離合器和CVT是未來的趨勢，剛好也是最容易壞的兩種系統😆
G弦之歌 (G線上のアリア), 原曲是巴哈於1717~1723年間創作的四套管弦樂組曲中的第三套(BWV1068)中的第二首"Air"(歌曲)。之所以被稱為G弦之歌，是由一位德國小提琴家August Wilhelmj，因為覺得旋律優美，就把它改編成一首可以只以小提琴音階最低的 G 弦演奏的獨奏曲而得名。
#66
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車商都嘛說雙離合器和CVT是未來的趨勢，剛好也是最容易壞的兩種系統😆 | ||||||||||||||||||||||
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說的也對
壽命短才有錢賺😆
但是雙離合器自手排變速箱換檔速度快,動力耗損少這也是事實!🙂
┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
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我不用，目前不需要用到這樣高貴的變速箱 現在有錢弄顆這個就夠了（FORD CD4E glass gearbox），處理好兩萬元有找，還可以保固一年 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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8速真的還不錯啦...不過真的貴啦...
😆
我只有一件事，就是忘記背後努力面前的，向著標桿直跑.
#68
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於
2010/02/24 22:08:07
發文
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| 但是雙離合器自手排變速箱換檔速度快,動力耗損少這也是事實! | |||
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所以 ... 嗚大的意思是，看是要省油錢，還是要省修車錢？ 😲
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#69
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我不用，目前不需要用到這樣高貴的變速箱 現在有錢弄顆這個就夠了（FORD CD4E glass gearbox），處理好兩萬元有找，還可以保固一年 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你不買我的年終從哪裡來啊😭😭
開開玩笑😇
我只有一件事，就是忘記背後努力面前的，向著標桿直跑.
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還有人開5~6年已經換兩次了😰 | ||||||||||||
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09年的? 是６速還是７速的DSG?
7速的DSG會不會比較耐用?
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09年的? 是６速還是７速的DSG? 7速的DSG會不會比較耐用? | ||||||||||||||||||||||
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不知道
看來還是買ford就好
反正...golf中古價就可以買全新的focus了！
反正我也只會找中古的focus（沒錢啦）😭
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
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09年的? 是６速還是７速的DSG? 7速的DSG會不會比較耐用? | ||||||||||||||||||||||
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愛上CDI柴引: 省油/環保/大扭力
#73
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那focus的Powershift與golf的dsg
兩款系統的作用情形是一樣的嗎?
兩款系統的作用情形是一樣的嗎?
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| 那focus的Powershift與golf的dsg 兩款系統的作用情形是一樣的嗎? | |||
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愛上CDI柴引: 省油/環保/大扭力
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Ford的Powershift跟DSG完全是兩回事喔! 目前沒聽到災情🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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先行者的悲哀嗎?
當老大的永遠不會是衝第一的那個😰
看來還是T牌的四速自排好😆
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感謝回復
好評接收!
另外想問...
dsg系統
現在如果一檔在傳動,二檔已經在銜接了
如果是這樣的話..
那如果今天五檔在傳動,六檔已經在銜接
那我油門突然大力踩下去,會變成四檔嗎?
如果會變成四檔
那...動力銜接的速度又是如何呢?
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剛剛給好評怪怪的..
所以放在這個🙂
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重大缺失要謹慎發言,附佐證資料 以免被當成他牌業代在搞鬼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝提醒
因為是租購車&原廠出保固
必須找x上租車公司提供
大家若是有興趣探究
可電詢該租車公司的業務群😞
#79
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感謝回復 好評接收! 另外想問... dsg系統 現在如果一檔在傳動,二檔已經在銜接了 如果是這樣的話.. 那如果今天五檔在傳動,六檔已經在銜接 那我油門突然大力踩下去,會變成四檔嗎? 如果會變成四檔 那...動力銜接的速度又是如何呢? | ||||||||||||||||||||||
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不過如行駛中遇到紅綠燈煞停,就會感受到瞬間退好幾檔的頓挫(比傳統自排明顯)😌
愛上CDI柴引: 省油/環保/大扭力
#80
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於
2010/02/25 08:19:37
發文
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| 很快! 換檔動作只在瞬間 不過如行駛中遇到紅綠燈煞停,就會感受到瞬間退好幾檔的頓挫(比傳統自排明顯) | |||
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也是有這種「檔煞」拖住車身的感覺 .... 不像傳統自排可以放開油門一路滑行
有人說這是手排特性？？ 😞
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#81
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也是有這種「檔煞」拖住車身的感覺 .... 不像傳統自排可以放開油門一路滑行 有人說這是手排特性？？ 😞 | ||||||||||||
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尤其是女生 or 老人(me)會比較無法適應😊
君不見A4/A6/A8L都是用MU的(CVT)🙂
愛上CDI柴引: 省油/環保/大扭力
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