常常看見鎂合金鋼圈和鈦合金鋼圈請問差別在哪ㄋ?
0
1.常常看見鎂合金鋼圈和鈦合金鋼圈請問差別在哪ㄋ?<br>2.可變歧管 是如何做動ㄋ?
#2
0
沒人回應你，表示你的問題粉高昇，其實鎂合金和鈦合金的差別只是材質和重量的差別，輪圈重量越輕越好，可是強度也要好，鎂合金和鈦合金都是屬於符合這些條件（要考慮合金的百分比）
而可變歧管的訴求就是讓引擎擁有長歧管和短歧管的優點，長歧管的優點為低速扭力好（高速沒馬力）、短歧管則是高轉速馬力佳（加速會粉虛），這原理就和排氣管回壓一樣，可是缺點就是機件複雜，成本粉高，例如在日本唯一在利曼24小時奪冠的MAZDA 787B就是3轉子引擎加可變歧管
而可變歧管的訴求就是讓引擎擁有長歧管和短歧管的優點，長歧管的優點為低速扭力好（高速沒馬力）、短歧管則是高轉速馬力佳（加速會粉虛），這原理就和排氣管回壓一樣，可是缺點就是機件複雜，成本粉高，例如在日本唯一在利曼24小時奪冠的MAZDA 787B就是3轉子引擎加可變歧管
#3
0
喜美有一款車叫披露，他是用一長一短的歧管，在長短交界處用一個閥悶控制BMW（也是），而787B是用可升縮的歧管，用油壓控制，只是不知道你問的是哪一款車的ㄋ(現在這個技術粉多車廠都有，只是作動都所不同罷ㄌ）
