[轉貼中時電子報]暴衝世紀危機 豐田獨薄台灣消費者
不管怎樣負面消息豐田永遠是暢銷王,實在很厲害😲
出門常常遇橫財,貴人接引笑顏開。子孫代代多興旺,榮華富貴次第來。
雲淡風輕極吾顛,傍花垂柳過前川。唯人不知隨身老,只有初限學少年。
於
2010/04/15 21:18:13
發文
最令人啼笑皆非的是,日前外電報導,美國加州民眾James Sikes三月八日駕駛Toyota Prius車輛時,在高速公路上發生疑似車輛暴衝意外,後經警方前往現場並協助車主停妥車輛,人車均安,事後美國豐田汽車及美國高速公路交通安全局 (NHTSA)事發後對該Prius車輛共同進行實車檢測,將油門與煞車先後踩到底,經過兩個小時測試,發現煞車及油門一切正常,與車主說法不符,但遠在台灣的和泰卻罕見高效率,替美國豐田發出澄清稿。
---------------該文作者自己, 才真是令人啼笑皆非!!...............
---------------該文作者自己, 才真是令人啼笑皆非!!...............
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最令人啼笑皆非的是,日前外電報導,美國加州民眾James Sikes三月八日駕駛Toyota Prius車輛時,在高速公路上發生疑似車輛暴衝意外,後經警方前往現場並協助車主停妥車輛,人車均安,事後美國豐田汽車及美國高速公路交通安全局 (NHTSA)事發後對該Prius車輛共同進行實車檢測,將油門與煞車先後踩到底,經過兩個小時測試,發現煞車及油門一切正常,與車主說法不符,但遠在台灣的和泰卻罕見高效率,替美國豐田發出澄清稿。 ---------------該文作者自己, 才真是令人啼笑皆非!!............... | |||
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?????????
於
2010/04/15 21:26:17
發文
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看起來, 你lag 很久了................... 這篇文章根本漏洞百出.........不值一駁...............
講難聽點, 像這種貨色的編輯, 只要台灣豐田給點廣告, 讓他叫人家一聲爹, 他都叫的出來.
豐田總裁只有在廣大市場的地方才會自己去道歉吧
市場小的國家,我想他大概也懶的鳥
只是和泰姿態怎會會如此高?真的是吃定台灣人非豐田不買嗎?
市場小的國家,我想他大概也懶的鳥
只是和泰姿態怎會會如此高?真的是吃定台灣人非豐田不買嗎?
沒有外患,何(和)需憂愁? 回想天王星與殺肥肉獨領時代風騷的時代,和泰多認真的替客戶著想ㄚ.....雖然我開HONDA的車.😆
Luxgen與VW如果在台灣逐漸抬頭,對其他國產車廠的菜色應該很有影響.個人觀點.
Luxgen與VW如果在台灣逐漸抬頭,對其他國產車廠的菜色應該很有影響.個人觀點.
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
於
2010/04/15 22:21:36
發文
在台灣T牌國產車難道從沒發生過車子爆衝嗎?國內已經有案例了..合泰還在睜眼說瞎話😩看來買T牌的消費者不只錢好賺..也很好"安撫"😆
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看起來, 你lag 很久了................... 這篇文章根本漏洞百出.........不值一駁............... 講難聽點, 像這種貨色的編輯, 只要台灣豐田給點廣告, 讓他叫人家一聲爹, 他都叫的出來. | ||||||||||||||||||||||
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我真的不太懂意思耶
可以解釋一下嗎🙂
這不是我要的豐田(賴)
😭
😭
ALL NEW LEXUS RX
THE PURSUIT OF PERFECTION
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在台灣T牌國產車難道從沒發生過車子爆衝嗎?國內已經有案例了..合泰還在睜眼說瞎話😩看來買T牌的消費者不只錢好賺..也很好"安撫"😆 | |||
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國內絕對沒有暴衝.因為和泰說從來都沒有消費者反應過.
會有類似的問題都是車主私自改裝腳踏墊.都是車主錯把油門當煞車.
車子燒起來也不是和泰的問題.因為他們的鑑定專家說燒起來是車主沒有在原廠保養.
不管國產或是進口,只要掛上牛頭的mark就是神話.
省油,省錢,保值高.
好開,舒適,妥善高.
車輕,4AT,馬力高.
廣告,消毒,銷售好.
偷料,虎濫,利潤好.
暴衝,神車,TOYOTA
台灣豐田是世界豐田品質的燈塔,銷售的長城,是全球豐田的台灣奇蹟!
這是無庸置疑的真理、道路、方向。
😵😵😩
這是無庸置疑的真理、道路、方向。
😵😵😩
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豐田章男在聽證會上宣讀的書面證詞,將暴衝原因歸咎於豐田近幾年來擴張太快,人員與組織無法同步成長,也未能堅守「安全第一、品質第二、營業額第三」的傳統原則。 | |||
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台灣式的豐田是 「安全第三、品質第二、營業額第一」的傳統原則。
於
2010/04/15 22:51:15
發文
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看起來, 你lag 很久了................... 這篇文章根本漏洞百出.........不值一駁............... 講難聽點, 像這種貨色的編輯, 只要台灣豐田給點廣告, 讓他叫人家一聲爹, 他都叫的出來. | ||||||||||||||||||||||
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miketu大 太早破梗了 其他的就沒得繼續啦下去了 😆
錦衣衛護體大法,老梗、破梗、X梗、............😰😰😰😝
政~商~ 錯縱覆雜的白色巨塔.........😠
可~ 神車就是神車
頭又大,在台湾~ 就是個奇蹟
全世界的奇蹟, 在台湾
全世界的神話, 在台湾
可~ 神車就是神車
頭又大,在台湾~ 就是個奇蹟
全世界的奇蹟, 在台湾
全世界的神話, 在台湾
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看起來, 你lag 很久了................... 這篇文章根本漏洞百出.........不值一駁............... 講難聽點, 像這種貨色的編輯, 只要台灣豐田給點廣告, 讓他叫人家一聲爹, 他都叫的出來. | ||||||||||||||||||||||
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講難聽點, 像豐田這種貨色的車商, 只想給媒體一點廣告, 讓媒體叫他一聲爹, 這種事也只有豐田幹得出來. 不愧是"行銷的豐田"
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看起來, 你lag 很久了................... 這篇文章根本漏洞百出.........不值一駁............... 講難聽點, 像這種貨色的編輯, 只要台灣豐田給點廣告, 讓他叫人家一聲爹, 他都叫的出來. | ||||||||||||||||||||||
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嗯,原來台灣豐田操縱台灣的編輯群們如此駕輕就熟
難怪底下的業代都沒在怕的
打鳥燈車都撞爛吧
毫掰磨落魄A故😞
於
2010/04/18 15:58:01
發文
聽說這個月和泰延長保固到4年12萬,
日本方面好像在狀況外最後有點火,
所以才又改成到7月底就結束,
其實和泰也知道嚴重性,所以才先斬後奏!
只是日本豐田對台灣根本一點都不在意,
跟4AT作法一樣把台灣當二等市場在經營,
不然哪有保固放了又收回的怪作法?!
日本方面好像在狀況外最後有點火,
所以才又改成到7月底就結束,
其實和泰也知道嚴重性,所以才先斬後奏!
只是日本豐田對台灣根本一點都不在意,
跟4AT作法一樣把台灣當二等市場在經營,
不然哪有保固放了又收回的怪作法?!
台灣每次在面對這種國際問題時,都選擇低調
但在國內只要有爭議,就總是想要用衝撞的把事情鬧愈大愈好
有時都在想台灣人對於爭取權利的態度到底標準在哪裡
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暴衝世紀危機 豐田獨薄台灣消費者
TEXT—鍾石 PHOTO—編輯部
豐田汽車驚傳暴衝危機,豐田家族成員社長豐田章男被迫出面道歉滅火,對照其在美國、中國近乎敗戰贖罪的低姿態,台灣地區代理商和泰汽車卻依舊維持高姿態。難道,台灣善良的消費者只能任豐田擺佈?
豐田全球闖大禍,來看看這家宣稱全球汽車業龍頭的車廠,是如何面對不同市場的消費者。
美國:登國會含淚認錯
眉頭深鎖、雙唇緊閉、淚光閃閃,豐田汽車(Toyota Motor Corp.)總裁豐田章男(Akio Toyoda)二月下旬終於不敵輿論壓力,親自負荊請罪前往美國華盛頓國會聽證會上,並回答了議員們咄咄逼人的問題。
儘管豐田章男強調,他之所以決定去接受這場公開審查,是為了努力保護在美國的豐田員工。但在美國,人們對豐田章男公開道歉的表現反響不一。波士頓退休工程師威廉姆‧萊茲漢姆(William Ledsham)評論,這些名人像當年東窗事發時的尼克森(Nixon)總統一樣在公眾面前耍花招,看到這一幕總是很有趣。
在日本,豐田章男在美國的動情表現普遍贏得了同情,許多學者和公眾人物說他雖然哭泣,但仍不失陽剛。《上海證券報》說,豐田章男在美國國會含淚發言的表現令人動容,他語調懇切,表現真誠,值得同情和寬容。日本各界則對豐田章男的「演出」高度關切,連首相鳩山由紀夫都再三叮嚀:「豐田章男必須在聽證會上表現得誠懇、誠實。如此一來,豐田應可逐漸挽回民眾的信賴,不會讓相關問題影響日美經貿往來。」
豐田章男在聽證會上宣讀的書面證詞,將暴衝原因歸咎於豐田近幾年來擴張太快,人員與組織無法同步成長,也未能堅守「安全第一、品質第二、營業額第三」的傳統原則。 儘管豐田章男曾留學美國,在麻州百森商學院(Babson College)拿到企管碩士,後來到加州工作了幾年,不過英文似乎不怎麼流利,在這篇證詞最後,豐田章男感性地說:「豐田的每部車都帶著我的姓氏。我向各位許下承諾,豐田將盡全力挽回消費者的信心。」
對此,暴衝事件受害者代表隆妲.史密斯,描述豐田惡劣的處理方式時聲淚俱下,斥責豐田「可恥、貪婪」。 德州共和黨籍眾議員巴頓形容豐田作法如「一場騙局」。
不僅如此,豐田的惡行簡直罄竹難書。外電報導,豐田涉嫌在過去十年收買美國監理機關的官員,企圖掩蓋產品瑕疵,以避免大量回收、損害商譽,前美國交管局行政官員更指出,有太多不為人知的內幕,「豐田被默許非法牟利,整個過程不夠透明化,運輸部也放水,結果造成有人死亡、有人受傷,層出不窮的案例,我相信未來只會更多。」該官員指出。
中國:豐田章男低頭
結束美國國會令人難堪的聽證程序,豐田章男馬不停蹄隨即飛往中國,繼續他的全球道歉巡迴演出。
三月第一天,豐田章男在北京舉行超大型記者會,同樣是九十度鞠躬低頭向中國消費者致歉,身段非常軟、態度非常謙卑,希望贏回中國消費者的心。
豐田在全球在中國市場大規模召回,拖了一年不積極解決,如今才要亡羊補牢,一名中國豐田女性消費者公開嗆聲,卻立即遭到豐田員工強行驅離,會場外頓時亂成一團,然而,記者會場內豐田章男卻正高談闊論說,豐田非常非常重視中國市場,兩相對照,自然給人言行不一的感覺。
豐田章男想靠一臉誠懇道歉,博取眾多人士的認可和同情,但代表中國官方態度的新華社則報導,此次豐田章男的道歉僅僅是一個態度,並未給中國消費者帶來實質賠償。在美國,豐田表示除了召回問題車輛外,還將提供到府取車的服務,並對親自駕車返廠召回的消費者給予交通費用補償,且在汽車修理期間提供相同型號的車輛供消費者使用;而在中國,目前豐田只是通過電話及直投廣告方式通知RAV4車主,也並未提出在更換零件期間給予中國車主的補償計劃。
一份調查即顯示,中國當地消費者對豐田在中美的召回數量和補償差異感到不滿,也無法苟同豐田章男先美國後中國的道歉行程。
面對豐田針對暴衝危機,對待美國和中國消費者不一致的對待,中國大陸官員更罕見地說了重話。主管汽車產業的工信部副部長苗圩即明確表示,「 希望豐田對待中國消費者能和對待美國消費者一樣,不能實行雙重標準,應該用一個標準對待客戶。」
台灣:豐田永不出錯奇蹟
鑄下致命的世紀大錯,豐田章男急忙赴美國滅火,向中國消費者鞠躬九十度,回頭看咱們的台灣消費者,豐田曾經在乎過我們的感受嗎?
答案再清楚不過,沒有。因為豐田視台灣市場為囊中物,市占率更直逼日本本土市場,何必費心思在愚忠的台灣消費者身上。
不要說期待豐田章男親自來台灣說幾句好話,連對其品質瑕疵對廣大車主與用路人造成威脅,表達起碼的羞愧之意,提供Prius召回車主和美國消費者一樣的待遇,更是一廂情願的奢望,台灣總代理和泰汽車只顧忙著發新聞稿,撇清全球暴衝事件和台灣的任何關聯性。
根據台灣和泰官網顯示,自去年十月迄今,和泰至少發出四次以上的訊息稿,澄清國外任何車款的召回事件與台灣豐田、凌志車主皆無關,不管是設計相同的Camry車款或產地皆來自日本的Lexus車系。總之,台灣和泰銷售的豐田、凌志絕對不會有問題,堪稱是全球豐田的台灣奇蹟!
最令人啼笑皆非的是,日前外電報導,美國加州民眾James Sikes三月八日駕駛Toyota Prius車輛時,在高速公路上發生疑似車輛暴衝意外,後經警方前往現場並協助車主停妥車輛,人車均安,事後美國豐田汽車及美國高速公路交通安全局 (NHTSA)事發後對該Prius車輛共同進行實車檢測,將油門與煞車先後踩到底,經過兩個小時測試,發現煞車及油門一切正常,與車主說法不符,但遠在台灣的和泰卻罕見高效率,替美國豐田發出澄清稿。
台灣總代理和泰汽車聲稱,豐田Prius油電複合系統設計,當煞車及油門同時被踩踏時,引擎動力將會切斷,所以車輛也不可能出現油門卡死、無法煞車情形。
和泰有如驚弓之鳥般的自保動作,恰恰反射出其「此地無銀三百兩」,的遮掩心態?
對照豐田把美國消費者捧在手心,對中國消費者無條件投降,殖民心態統治台灣汽車市場的和泰汽車,竟是如此對待台灣的善良消費者:連給糖吃,都甭想!