對高鐵有一些疑問
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高鐵不是雙面的媽...那兩台同時以350公里的速度差身而過...那會有影響媽<br><br>聽說時速愈快的車不是會有牽引力媽<br>
#2
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1.高鐵最快只到300km/h，車頭設計都經過風洞試驗，會車應該不會有太大的問題，加上車廂都是氣密式的，坐在裡面應該沒感覺。
1998年的時候日本的磁浮列車還作過高速會車的試驗，當時的相對速度高達966km/h。
2.不知道你在問什麼。
1998年的時候日本的磁浮列車還作過高速會車的試驗，當時的相對速度高達966km/h。
2.不知道你在問什麼。
#3
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t4tk0419 (黑豬) 於 2004/08/31 12:17 發表
高鐵不是雙面的媽...那兩台同時以350公里的速度差身而過...那會有影響媽
聽說時速愈快的車不是會有牽引力媽
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其實兩台車以如此高速相差而過,因為車輛本身質量算蠻大的,再者鐵軌本身就像一個抓勾抓住車身..所以牽引力影響不大....
但是要注意的是....因為兩車交會,兩車之間會形成負壓,也就是類真空狀態,當兩車尾離去時
後方的空氣就會迅速補上前去,造成一股漩渦,進而演變成龍捲風
這就是"台灣龍捲風"的由來.......
高鐵不是雙面的媽...那兩台同時以350公里的速度差身而過...那會有影響媽
聽說時速愈快的車不是會有牽引力媽
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其實兩台車以如此高速相差而過,因為車輛本身質量算蠻大的,再者鐵軌本身就像一個抓勾抓住車身..所以牽引力影響不大....
但是要注意的是....因為兩車交會,兩車之間會形成負壓,也就是類真空狀態,當兩車尾離去時
後方的空氣就會迅速補上前去,造成一股漩渦,進而演變成龍捲風
這就是"台灣龍捲風"的由來.......
#4
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那請問: 高鐵在高速行駛中時.有沒有可能脫軌..... > < 謝謝
#5
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高鐵最快只到300km/h
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德國〔科隆→法蘭克福〕段高速鐵路，目前已用330km/h進行商業運轉。
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德國〔科隆→法蘭克福〕段高速鐵路，目前已用330km/h進行商業運轉。
