[轉貼]Fry：讓車指令傷害了F1
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於
2010/07/27 00:38:21
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#2
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於
2010/07/27 06:28:29
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「。我聽 David Coulthard 評論讓車指令的歷史以及總是存在的事實......應該讓車手間自行分出勝負，指令應該是只存在於兩人的廝殺快要失去控制時才介入。」
講一堆屁話，說到最後，還不是隱性的支持車隊指令
只存在…只存在，就是存在😌
比車隊指令傷害F1更多的事比比皆是…
改來改去的排位賽規則
讓比賽越來越無聊的不淮加油規則
限制研發等等，真的不用我多說…
從另一角度
車隊指令是讓一個車隊的車手能夠重新加入爭冠的方式之一
你也可以說他是使得F1的竸爭更加激烈的因素之一
講一堆屁話，說到最後，還不是隱性的支持車隊指令
只存在…只存在，就是存在😌
比車隊指令傷害F1更多的事比比皆是…
改來改去的排位賽規則
讓比賽越來越無聊的不淮加油規則
限制研發等等，真的不用我多說…
從另一角度
車隊指令是讓一個車隊的車手能夠重新加入爭冠的方式之一
你也可以說他是使得F1的竸爭更加激烈的因素之一
#3
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於
2010/07/27 06:32:01
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Nick Fry 講話有進步喔 不錯不錯 受到wRONg的薰陶😆
但實際上Fry不該繼續喇 Alonso拿25分比Vettel/Webber拿25分來的好
反而成績上更有利😆
應該是Horner要出來亂才對 Fry你那涼就好了 笨蛋😌
但實際上Fry不該繼續喇 Alonso拿25分比Vettel/Webber拿25分來的好
反而成績上更有利😆
應該是Horner要出來亂才對 Fry你那涼就好了 笨蛋😌
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#4
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於
2010/07/27 06:51:43
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| Nick Fry 講話有進步喔 不錯不錯 受到wRONg的薰陶😆 但實際上Fry不該繼續喇 Alonso拿25分比Vettel/Webber拿25分來的好 反而成績上更有利😆 應該是Horner要出來亂才對 Fry你那涼就好了 笨蛋😌 | |||
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回應 f1insight (F1Insight) 所寫哦哦，f1insight 大，早起的鳥兒有蟲吃哦…😇
不對，今天是早起的鳥兒被雨淋😆
外面雨好大😰😞
#5
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於
2010/07/27 08:00:17
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哦哦，f1insight 大，早起的鳥兒有蟲吃哦…😇 不對，今天是早起的鳥兒被雨淋😆 外面雨好大😰😞 | ||||||||||||
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今天不用上班在家納涼😆
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#6
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其實最不該出來靠北 TO 的是這些高層
把他們放到相同情境也是幹一樣的事啦
當然手法不會那麼粗糙就是了 😆
把他們放到相同情境也是幹一樣的事啦
當然手法不會那麼粗糙就是了 😆
Racing is in my blood!
#7
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於
2010/07/27 08:41:46
發文
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| 其實最不該出來靠北 TO 的是這些高層 把他們放到相同情境也是幹一樣的事啦 當然手法不會那麼粗糙就是了 😆 | |||
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咖哩比較菜 要予以鼓勵 才能有一天跟Todt Dennis Briatore看齊😆
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#8
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我一直以為F1是團隊運動，原來我錯了，同車隊是不能幫忙的嗎? 還是說不能幫忙的太明顯? 我還是來去玩卡丁車好了。😰
#9
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於
2010/07/27 08:46:43
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| 我一直以為F1是團隊運動，原來我錯了，同車隊是不能幫忙的嗎? 還是說不能幫忙的太明顯? 我還是來去玩卡丁車好了。😰 | |||
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是活塞運動😊
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#10
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咖哩比較菜 要予以鼓勵 才能有一天跟Todt Dennis Briatore看齊😆 | ||||||||||||
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江濤跟螺絲當年都留了一手才導致今天這種局面 😌
Racing is in my blood!
#11
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於
2010/07/27 08:50:47
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江濤跟螺絲當年都留了一手才導致今天這種局面 😌 | ||||||||||||||||||||||
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咖哩加油😆
Todt當然留一手 功高震主 不得不死 跑去FIA納涼😆
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#12
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現在FIA一堆腦殘規定跟限制
才傷害F1吧...😡
才傷害F1吧...😡
熱死人的天氣...orz
#13
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| 我一直以為F1是團隊運動，原來我錯了，同車隊是不能幫忙的嗎? 還是說不能幫忙的太明顯? 我還是來去玩卡丁車好了。😰 | |||
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你門公司裡面沒有壞人的腳色嗎.......大家不也要說同心協力...
#14
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FIA的sporting regulations的最大缺點 就是該重要的規定訂得不明確 不重要的寫了一大堆
這是我看了幾遍後的心得
就team order而言 只有一句化
39.1 "Team orders which interfere with a race result are prohibited"
沒有說若違反會怎樣處理
ok 從16.3構成incidnet來看 是可以罰得來速 或10秒stop to go等的
但是罰的是不錯不癢的10萬元
更不要說前兩站9位車手的5秒了 😆
規則上就是給FIA很大的彈性
也就是說 你給我小心一點 生殺大權是在我FIA
這是我看了幾遍後的心得
就team order而言 只有一句化
39.1 "Team orders which interfere with a race result are prohibited"
沒有說若違反會怎樣處理
ok 從16.3構成incidnet來看 是可以罰得來速 或10秒stop to go等的
但是罰的是不錯不癢的10萬元
更不要說前兩站9位車手的5秒了 😆
規則上就是給FIA很大的彈性
也就是說 你給我小心一點 生殺大權是在我FIA
#15
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| FIA的sporting regulations的最大缺點 就是該重要的規定訂得不明確 不重要的寫了一大堆 這是我看了幾遍後的心得 就team order而言 只有一句化 39.1 "Team orders which interfere with a race result are prohibited" 沒有說若違反會怎樣處理 ok 從16.3構成incidnet來看 是可以罰得來速 或10秒stop to go等的 但是罰的是不錯不癢的10萬元 更不要說前兩站9位車手的5秒了 😆 規則上就是給FIA很大的彈性 也就是說 你給我小心一點 生殺大權是在我FIA | |||
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"生殺大權是在我FIA"
向來如此..
#16
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咖哩比較菜 要予以鼓勵 才能有一天跟Todt Dennis Briatore看齊😆 | ||||||||||||
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😆😆😆
萬惡狐狸３人組
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=4067&year=2010&month=07&type=1&ttp=F1
Ferrari車隊在德國大獎賽的讓車事件持續發酵，今天Mercedes車隊老闆 Nick Fry 表示，比賽的第一件事，就是所有人都必須遵守規則。
Fry在接受媒體訪問時指出，車隊指令的確傷害了F1這項運動。他說：「不管你是否認同賽會跟FIA的最後態度，我想首先就是所有人都必須遵守規則才行。」
「車隊有責任跑好每場比賽，而這會吸引眾多的車迷。這些車迷的參與會吸引更多的贊助商來加入這個領域，也支持我們可以經營一個車隊。因此車迷是我們的客戶，我們必須呈現最好的內容給予他們。撇開是不是一個車隊指令來說，我為 Felipe Massa 感到遺憾，特別是去年他經歷了很辛苦的一段過程。他的確跑得相當不錯，看起來是對他很不公平。」
Fry表示他可以理解車隊如果要成功的話，必須承受很多商業考量上的壓力。但他們必須很小心地經營，包括呈現給觀眾所期待、所想要的畫面。
「我個人認為，這場秀如何展現是最重要的事。我聽 David Coulthard 評論讓車指令的歷史以及總是存在的事實，不過我想時間應該會改變這個生態。車迷希望見到車手們之間的搏鬥......應該讓車手間自行分出勝負，指令應該是只存在於兩人的廝殺快要失去控制時才介入。」
「當我開始跟 Jacques Villeneuve 以及 Oliver Panis 共事時，也是很不容易做到平等的地步。因為缺乏資源的關係，有時候只有一套的部件只能給一個車手先使用，不過會讓大家都同意並在能力允許之內做到最大的公平性。」
「我們花了很久的時間不斷修正這種情況，唯一的要求就是不能把對方撞出去。除此之外，我們有責任給予兩方相同的技術團隊以及資源，不過也不會將這些共識文字化。」
Lester-2010-07-26