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| 在台灣忠實顧客那麼多~ 想不賺都很難呢~ 😆 | |||
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回應 wave666 (朝思暮想) 所寫全世界都是忠實顧客
#23
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| 其詞之前我早就跟各位報告過了但歐美日等國家的行銷,人事 零件中塑膠,玻璃,橡膠,螺絲..等物料製造成本遠大於台灣. 還有一個是研發經費 汽車先進國的研發動輒百億, 台灣汽機車的研發(納智傑除外)幾乎是零. 而他們的主被動性安全配備又比台灣多的太多(光安全裝備的錢就差了10多萬元) 車體的剛性和零組件材料也比台灣好很多, 所以美國車比台灣國產車同款車便宜是不合理的現象. 豐田賺錢是賣了很多車 但台本隨便賣市佔率只有6%也賺就奇了 其實也不奇怪, 因為本田車賣的貴的離譜. 偷配件最兇的FIT 1.5 63萬尚有10項選配等你砸錢. ACCORD 2.0 要賣92萬 2.4一台要111萬! CRV的引擎與零組件從物價很低的泰國進口來 2.4一台要101萬! CIVIC 2.0國民車要84萬. 而且以上隨時要漲價. 如果口袋不深 要買本田車真要三思! | |||
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bmw賣更少還不是一樣有賺錢，我們honda比bmw售價少了一半！
bmw318一台賣150萬，civic只賣76.9萬！
這樣還不滿足嗎？
我們honda倒是認為civic還有再調漲10萬的空間！
車子本質好，一台賣100萬買的人還是一堆！
😆😆😆
#24
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於
2010/08/31 13:57:36
發文
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bmw賣更少還不是一樣有賺錢，我們honda比bmw售價少了一半！ bmw318一台賣150萬，civic只賣76.9萬！ 這樣還不滿足嗎？ 我們honda倒是認為civic還有再調漲10萬的空間！ 車子本質好，一台賣100萬買的人還是一堆！ 😆😆😆 | ||||||||||||
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😩
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| 其詞之前我早就跟各位報告過了但歐美日等國家的行銷,人事 零件中塑膠,玻璃,橡膠,螺絲..等物料製造成本遠大於台灣. 還有一個是研發經費 汽車先進國的研發動輒百億, 台灣汽機車的研發(納智傑除外)幾乎是零. 而他們的主被動性安全配備又比台灣多的太多(光安全裝備的錢就差了10多萬元) 車體的剛性和零組件材料也比台灣好很多, 所以美國車比台灣國產車同款車便宜是不合理的現象. 豐田賺錢是賣了很多車 但台本隨便賣市佔率只有6%也賺就奇了 其實也不奇怪, 因為本田車賣的貴的離譜. 偷配件最兇的FIT 1.5 63萬尚有10項選配等你砸錢. ACCORD 2.0 要賣92萬 2.4一台要111萬! CRV的引擎與零組件從物價很低的泰國進口來 2.4一台要101萬! CIVIC 2.0國民車要84萬. 而且以上隨時要漲價. 如果口袋不深 要買本田車真要三思! | |||
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嗯 有點吃不到葡萄 說葡萄酸的感覺
臺灣已沒有便宜的車
錢都跑到經銷商去了
如果本田真的貴
那汎德跟賓士不就賺更多!?
事實上也是如此
BENZ E-CLASS 250CGI ,一臺1800CC的賣到300萬台弊......
共
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