#62
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於
2010/09/02 14:19:04
發文
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| 我覺得 氣囊有好有壞 當然也有可能有炸死人的時候 或許出車禍 十之八九會沒事 但是有一次有事就是神明沒保佑... 氣囊也只是輔助工具😌多當然有多的好處 少只能說...多燒香吧😆 | |||
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回應 yonex0920 (傑佛瑞-妙) 所寫應該說這樣吧,雙氣囊是最基本的,已經可以應付絕大多數的車禍情況
而且有些車禍情況就算有賓士車體6SRS也是沒用的,否則就不會有賓士死亡車禍了
當然氣囊數還是越多越好,越多越有保障,不過就可遇不可求了,畢竟台灣6SRS的車選擇性太少,價格也比較高
如果沒錢雙氣囊也OK啦,自己能安全駕駛也OK,要不然一堆開老車的人怎麼辦,都不用上路了??
甚至開新車altis,vios,yaris,civic 1.8,fit,tiida,crv,focus等都不用上路了??
況且板上大大捫心自問自己的車有6SRS嗎?? 如果沒有還要不要繼續開??
所以雙氣囊沒那麼罪惡不堪啦,畢竟它已經保護最危險的地方了,錯是錯在用術話灌輸一些錯誤的觀念給消費者
#63
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SORRY我改了一下下 | ||||||||||||
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你改的很好，
真的就是這樣。
不只是Lexus，
就算是神車如Ford或是VW或是Audi，
大家都一樣。
#64
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看的出來有結論了嗎? 大家駕駛習慣不好，沒繫安全帶ALTIS兩個氣囊是對的。 SO~ LEXUS安全氣囊多出來是危險的 | ||||||||||||||||||||||
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不只是Lexus喔，
任何廠牌的任何車型都是一樣的。
戴了安全帽，
卻不戴好，
當然不安全。
誰規定氣囊多就一定安全?
#65
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畢竟說服每個人太花時間了 直接講得讓你想買就好😰
用銷售量為主要理由 即使其他人多幾顆氣囊 也只是花拳繡腿了是也
換做我是業代 也不知道該怎樣回答好 銷售量 就是銷售量吧! 簡單又輕鬆😇
用銷售量為主要理由 即使其他人多幾顆氣囊 也只是花拳繡腿了是也
換做我是業代 也不知道該怎樣回答好 銷售量 就是銷售量吧! 簡單又輕鬆😇
#66
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| 你回他: 那RAV4/Prius幹嘛那麼多顆,拔到剩兩顆啊😆 | |||
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😆
世界上沒有神車，只有神開的車
#67
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頭又大是逼不得已才說2個就夠吧~
不然應該是1顆或是都沒有才正常~
今年開始都是逼不得已要裝2顆的~
不然應該是1顆或是都沒有才正常~
今年開始都是逼不得已要裝2顆的~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#68
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於
2010/09/02 19:34:30
發文
😰
#69
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氣囊數多相對的安全性應該會高一點~~~不然那麼多進口高檔車就不會裝那麼多氣囊了~~~😀
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| 氣囊數多相對的安全性應該會高一點~~~不然那麼多進口高檔車就不會裝那麼多氣囊了~~~😀 | |||
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有些人就覺得，安全氣囊還比不上幾個保險套來得實用..😆
MIT 國貨網 http://www.mittw.org.tw/
#71
1
安全氣囊在怎樣說都是被動安全
有爆才有用，沒爆裝心安的
主動安全系統比較重要
有爆才有用，沒爆裝心安的
主動安全系統比較重要
這是第幾個年頭了？守著的承諾不變，守著的過去不變。只是這裡的時間停止了，這樣也好。也就不再傷心不再難過，至少能夠平靜的假裝一切如往昔。
#72
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於
2010/09/02 22:49:32
發文
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| 安全氣囊在怎樣說都是被動安全 有爆才有用，沒爆裝心安的 主動安全系統比較重要 | |||
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+1氣囊是萬不得已，沒用到時沒感覺，用時不嫌少
主動安全能避開事故還是比較好🙂
經常上u-car來LDS，有益身心健康～
拒絕筆戰，筆戰反而有害，使人身心不愉快!!
#73
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有些人就覺得，安全氣囊還比不上幾個保險套來得實用..😆 | ||||||||||||
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這兩個用不好也是會出人命....往生跟出生之間....😇
#74
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這不用討論啦.
頭又大業代說夠了就一定夠.
頭又大就算出沒氣囊的車.
依頭又大三個字.
加上話術:
買車就要買賣的多的車.
賣的多表示車子好.
一樣大賣啦.
頭又大業代說夠了就一定夠.
頭又大就算出沒氣囊的車.
依頭又大三個字.
加上話術:
買車就要買賣的多的車.
賣的多表示車子好.
一樣大賣啦.
#75
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安全帶 氣囊是輔助的安全裝置 且是互相輔助 缺一不可
其實 車輛中 有很多的所謂被動安全裝置
不是只有安全帶 氣囊而已 包括 可潰式方向機柱 引擎腳架等
可潰方向機柱 當發生撞擊的時候 方向機柱會下沉 降低因為撞到方向盤
而導致方向機柱凸出插穿人體的可能性發生
引擎腳架 撞擊發生的時候 引擎會腳架會斷裂 避免因為衝擊導致引擎往乘客艙擠壓
安全帶 避免因為撞擊 導致人員離開座位 撞擊車窗 甚至飛出車外
氣囊 氣簾等 需要跟安全帶搭配使用 缺一不可 側面氣囊 氣簾
降低因為側面撞擊 導致身體因為車門等堅硬物品而受到如骨折等傷害 膝蓋方面的氣囊也是如此
安全車門 當撞擊產生的時候 車門不得因為撞擊而打開 導致車內乘客飛出車外造成傷亡
但是多少時速下 就不知道了
很多人 無論哪個廠牌 都有看過發生車禍而住院 慶幸的 都沒有生命危險
也會聽到有些汽車業務 或是同好 會說
我一個客戶/朋友 發生車禍 車子毀了 人只是受傷住院 這輛車很安全啦 人能活著 安全性很夠的
是阿 撞到護欄 抵銷撞擊力道的 是車子 還是護欄 或是兩者都有?
車禍骨折住院 是因為防護力足夠 還是因為不足夠才會導致骨折?
會車禍 就是表示 有人分心 或是不遵守交通 或者因為臨時的狀況 所以車禍因素 超過九成都是人為的
如果每個人都遵守交通 不會分心 沒有突發狀況 要氣囊幹嘛 要安全帶幹嘛?
怎麼不說 飛機一旦失事 有安全帶也沒用 那上飛機幹嘛要繫安全帶?
機車事故 不見得一定是撞擊到頭部導致傷亡 尤其是重機 很多機車事故 是因為內臟受傷造成傷亡
或是骨折
安全帽只能保護頭部不直接接觸撞擊點 但是不能保護腦部不受衝擊 這是不能相提並論的
其實 車輛中 有很多的所謂被動安全裝置
不是只有安全帶 氣囊而已 包括 可潰式方向機柱 引擎腳架等
可潰方向機柱 當發生撞擊的時候 方向機柱會下沉 降低因為撞到方向盤
而導致方向機柱凸出插穿人體的可能性發生
引擎腳架 撞擊發生的時候 引擎會腳架會斷裂 避免因為衝擊導致引擎往乘客艙擠壓
安全帶 避免因為撞擊 導致人員離開座位 撞擊車窗 甚至飛出車外
氣囊 氣簾等 需要跟安全帶搭配使用 缺一不可 側面氣囊 氣簾
降低因為側面撞擊 導致身體因為車門等堅硬物品而受到如骨折等傷害 膝蓋方面的氣囊也是如此
安全車門 當撞擊產生的時候 車門不得因為撞擊而打開 導致車內乘客飛出車外造成傷亡
但是多少時速下 就不知道了
很多人 無論哪個廠牌 都有看過發生車禍而住院 慶幸的 都沒有生命危險
也會聽到有些汽車業務 或是同好 會說
我一個客戶/朋友 發生車禍 車子毀了 人只是受傷住院 這輛車很安全啦 人能活著 安全性很夠的
是阿 撞到護欄 抵銷撞擊力道的 是車子 還是護欄 或是兩者都有?
車禍骨折住院 是因為防護力足夠 還是因為不足夠才會導致骨折?
會車禍 就是表示 有人分心 或是不遵守交通 或者因為臨時的狀況 所以車禍因素 超過九成都是人為的
如果每個人都遵守交通 不會分心 沒有突發狀況 要氣囊幹嘛 要安全帶幹嘛?
怎麼不說 飛機一旦失事 有安全帶也沒用 那上飛機幹嘛要繫安全帶?
機車事故 不見得一定是撞擊到頭部導致傷亡 尤其是重機 很多機車事故 是因為內臟受傷造成傷亡
或是骨折
安全帽只能保護頭部不直接接觸撞擊點 但是不能保護腦部不受衝擊 這是不能相提並論的
#77
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喜歡這牌的人~
就算啥都沒有~
也是照買~照尬意~
😆
就算啥都沒有~
也是照買~照尬意~
😆
#79
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如果業代是男人的話，就反問他!!
"你的X丸一顆不就夠了?!反正可以生兒育女就好!!"
"你的X丸一顆不就夠了?!反正可以生兒育女就好!!"
#80
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| 如果業代是男人的話，就反問他!! "你的X丸一顆不就夠了?!反正可以生兒育女就好!!" | |||
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這是標配
不過真的有選配三顆了
小時後認識的一個朋友 去割了一顆😇
#81
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2005 年，小弟買altis 時 ， 業務真的是這樣的氣蘘無用論說法，說台灣不需要啦😲
1.8E,無氣蘘，1.8 J的有一顆氣蘘，當然，就少掉一些電子配備，上1.8G應該就有兩顆氣蘘。😩
toyota 的確是依照利益來行銷，1.8E 當時卻是賣的最好 😌
1.8E,無氣蘘，1.8 J的有一顆氣蘘，當然，就少掉一些電子配備，上1.8G應該就有兩顆氣蘘。😩
toyota 的確是依照利益來行銷，1.8E 當時卻是賣的最好 😌
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