回應 yaya_hsu1210 (kimi2) 所寫
	看這次Vettle煞不住撞上了Button, 讓我想起Webber也有一次煞不住騎上了小科科, 紅牛車很快但是散熱不好, 季初也有煞車散熱的問題, 懷疑是否這個讓車很快的空力, 除非大改,否則還是有這樣的問題.... 當然Vettle跟Webber都犯了錯誤 但是不是太相信賽車而不察煞車極速惡化? 紅牛有沒有隱瞞什麼😇

比賽時賽車車輛上有很多數據都有工程師盯著，
煞車若有問題一定會告知車手，
再者他們開賽之前就會先了解煞車的能耐，
盲目的相信車輛狀況不存在的狀況，
若有隱瞞什麼，相信這是很機密的。

😰😰😰

是這樣說的嗎.......說法感覺怪怪的~~
一個是我覺得您提到的這兩次事故~跟煞車效能似乎沒啥直接關係~
第二，您所提到的維特爾煞不住車裝上紐釦~~~~~~這....很怪
舉個例子~如果你再高速公路上和前車只有一公尺的距離~前車突然煞車~這時候我們會說候車室煞不住車撞上去的嗎~
我覺得那明明就是維特爾的失控~跟煞車~~~沒啥關係~他那部車除非有裝ABS，輪胎又不打滑~不然~應該跟機械問題沒有太大的關係~多是人為操控的失當~
至於韋伯..那根煞車更沒關係了~說不定他都沒踩煞車就撞上去了說~


況且~如果真的是煞車效能較差~~那還是車手的問題~車手的責任是就現有的車輛竟量發揮它的效能~而不是搞壞這部車，燃後怪罪沒拿好成績是因為車的問題~~車手的成績是隨著整體車隊的狀況而成長的~要好~不是只靠車手~

Sebastian應該是技術不純熟、失控…

Vettel撞小巴的片段可以發現
前翼變形的太厲害 左右受力不均
可能導致車更難控制

也許Webber撞Hekki也是類似的原因造成

	回應 schumacher_peng (dkt) 所寫
	Vettel撞小巴的片段可以發現 前翼變形的太厲害 左右受力不均 可能導致車更難控制 也許Webber撞Hekki也是類似的原因造成

Vettel應該是往外切要超Button失控撞上....畢竟下雨"應該跟前翼沒關..如果有關係..他美個灣道跟直線..車子應該都會漂
Webber應該是想超Hekki 結果Hekki速度慢下來Webber反應不及撞上

紅牛煞車散熱問題是否解決我不清楚

但是這兩次出事都跟煞車無關

純是操控問題

Webber 是跟太近沒想到Kolvalainen 那時讓車

就A下去

Vettel 則是…天雨路滑(就跟你說下雨開車要開大燈，不要閃方向燈~誤)

方向盤太用力打

整個失去抓地力

結果一樣…A下去~

	回應 yaya_hsu1210 (kimi2) 所寫
	看這次Vettle煞不住撞上了Button, 讓我想起Webber也有一次煞不住騎上了小科科, 紅牛車很快但是散熱不好, 季初也有煞車散熱的問題, 懷疑是否這個讓車很快的空力, 除非大改,否則還是有這樣的問題.... 當然Vettle跟Webber都犯了錯誤 但是不是太相信賽車而不察煞車極速惡化? 紅牛有沒有隱瞞什麼😇

假設剎車的散熱問題沒解決....

那他們因該是在車隊排名3~5遊走

不是名列前茅

怎麼有人還搞不懂狀況阿😩😝😌

你有聽過WEB談到剎車散熱事情嗎??
一切都是駕駛員問題

扯東扯西，扯來扯去，真相只有一個
某人技術未成熟