CAMRY又出紕漏了
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剛剛看到一台因為安全帶脫落導致副駕駛座的人 重傷 車商回應"當時設計沒想到哪麼大撞擊力"
#2
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於
2004/09/13 15:05:38
發文
是CAMRY嗎??
感覺好像是VIOS....
感覺好像是VIOS....
#3
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的確是CAMRY有照到中控台 東森新聞
#4
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為何說CAMRY又出紕漏了? 有什麼案例嗎? 我們親戚之前也是買了CAMRY 不到兩個月卻發生意外事故和CAMRY對撞的是一台看起來很中古外加兩光的車沒想到對方的車沒事只有稍微擦撞而我們的車子卻車頭全毀連安全帶也發生跟台中縣那位謝先生他們一樣的狀況...整個鬆脫後來我們去問廠商卻發現他們不斷在打壓我們而且態度非常敷衍說什麼車子設計沒問題那是衝擊力太大但是問題是時速只有4.50 這叫衝擊力太大嗎? 還好我親戚現在已經逐漸康復不過要是安全帶當初可以發生作用他也不用去承受那痛苦我很生氣的是為什麼toyota當初賣車時是一個嘴臉發生問題後又是一個嘴臉當初我們去找記者來想揭發他們沒想到他們竟然收買記者對於他們不利的消息一律封殺越想越可恨果然是有錢能讓鬼推磨我弟弟說他們汽修科的一律公認toyota是最濫的車徒有外表但車體結構卻很濫我們是窮人家遇到這種事情人家連理都不理更何況是跟toyota那種公司對立怒阿今天要是總統坐這台車隨便一個雨刷不動不一定就會報的滿城風雨無奈我們只是個小老百姓哀哀想到toyota的嘴臉我就一肚子氣隨便叫個日本人就說他們的車子設計沒問題是阿他們日本的車子當然沒問題有問題的瑕疵品通通都賣到台灣了可惡我在想 toyota他們只賣自己的車但不敢坐他們自己的車因為他們的車是爛車可惡!!!!!!!!!!!!!! 千萬不要再買CAMRY 花錢買厄運也不要買toyota了花錢買看人家的臭臉色可惡!!!!!!!!!!!!!!!
#5
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bearsjhsun (大甲虫) 於 2004/09/13 15:22 發表
撞擊力道強 安全帶鬆脫 老婦車禍身亡
2004/09/13 14:05 Video
強大撞擊力道導致安全帶鬆脫，台中一老婦當場慘死。
記者任以芳、楊裕勳／台中報導
汽車安全帶真的安全嗎？台中縣大里有一位謝姓男子日前發生車禍，結果他的母親坐在前座的安全帶突然鬆脫，造成高齡72歲的老太太當場腹腔出血死亡，謝姓男子懷疑安全帶根本不安全，在要命的時刻竟然鬆脫，要車商還給公道，不過車商認為，是撞擊力道大於原始設計所致，這樣的回答讓家屬很不滿意。
車頭鋼板嚴重扭曲變形，車子的擋風玻璃全部破碎，當時發生車禍時，謝錫安是和母親都在前座，謝先生因為安全帶保護逃過一劫，令他百思不解的是同樣綁上安全帶的母親，卻因為安全帶在要命的時刻鬆脫，沒能保住媽媽的性命。
強大撞擊力道，讓謝老太太腹腔大出血，鮮血還殘留在座椅和安全帶上，家屬氣憤追究原因，要汽車廠商不要迴避事實和責任。
車商指出，車子的設計可能沒估算到如此強大的撞擊力道，安全帶調整器材才會變形，這樣的回答讓家屬很不滿意。家屬求助專業的汽車修理廠，老師傅指出安全帶其實問題很大。
安全帶是不是變成致命的奪命帶，有待更多科學的實驗驗證，不過買不到一年的新車，就發生這樣的悲劇，家屬傷痛不已。
撞擊力道強 安全帶鬆脫 老婦車禍身亡
2004/09/13 14:05 Video
強大撞擊力道導致安全帶鬆脫，台中一老婦當場慘死。
記者任以芳、楊裕勳／台中報導
汽車安全帶真的安全嗎？台中縣大里有一位謝姓男子日前發生車禍，結果他的母親坐在前座的安全帶突然鬆脫，造成高齡72歲的老太太當場腹腔出血死亡，謝姓男子懷疑安全帶根本不安全，在要命的時刻竟然鬆脫，要車商還給公道，不過車商認為，是撞擊力道大於原始設計所致，這樣的回答讓家屬很不滿意。
車頭鋼板嚴重扭曲變形，車子的擋風玻璃全部破碎，當時發生車禍時，謝錫安是和母親都在前座，謝先生因為安全帶保護逃過一劫，令他百思不解的是同樣綁上安全帶的母親，卻因為安全帶在要命的時刻鬆脫，沒能保住媽媽的性命。
強大撞擊力道，讓謝老太太腹腔大出血，鮮血還殘留在座椅和安全帶上，家屬氣憤追究原因，要汽車廠商不要迴避事實和責任。
車商指出，車子的設計可能沒估算到如此強大的撞擊力道，安全帶調整器材才會變形，這樣的回答讓家屬很不滿意。家屬求助專業的汽車修理廠，老師傅指出安全帶其實問題很大。
安全帶是不是變成致命的奪命帶，有待更多科學的實驗驗證，不過買不到一年的新車，就發生這樣的悲劇，家屬傷痛不已。
#6
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noctiluca朋友 可不可以和我連絡一下 jung6029@yahoo.com.tw
#7
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樓上的如果你的親戚一樣是安全帶問題那就大有問題 了 建議你找上述的苦主 一起尋求正義吧找蘋果日報 找立委吧 現在要選舉了很多立委很希望這麼大條的事
#8
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iv老哥 謝謝你 我也想跟大家交流一下 請大家不吝指教
#9
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說得好呀
我也很想知道為什麼那麼不堪一擊
在這裡討論不夠積極
應該到國瑞總公司反應
在各營業所反應是沒用的會踢皮球
如果能提出"實例"我來幫您"直接"告訴
總公司一定會有專人"理"您
因為我也是開Camry 我也想知道怎麼會
那麼爛是不是要換車 ^_^"
我也很想知道為什麼那麼不堪一擊
在這裡討論不夠積極
應該到國瑞總公司反應
在各營業所反應是沒用的會踢皮球
如果能提出"實例"我來幫您"直接"告訴
總公司一定會有專人"理"您
因為我也是開Camry 我也想知道怎麼會
那麼爛是不是要換車 ^_^"
#10
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上次和今天的報導汽車公司並非不理而是表示該公司沒問題,原因不明,如果上次有召回改善這次的悲劇可能不會發生
#11
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可能是用了台製的零件，品質不佳吧
不過，Toyota的回答也太扯了。
不過，Toyota的回答也太扯了。
#12
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賺這麼多了不要因小失大,該賠就賠不要因此把好不容易的口碑砸爛...
#13
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2004.09.13 中國時報
簡肇棟質疑CAMRY2.0安全帶調整器明顯有瑕疵(17:36)
中央社
民進黨籍立委簡肇棟（台中縣），今天陪同車主謝錫安在大里市公開一部TOYOTA CAMRY 2.0E轎車，質疑該車安全帶調整器明顯有瑕疵，在交通事故中變形脫落，發生人命。
謝錫安表示，這輛2003年式TOYOTA CAMRY2.0E，係於去年九月購買，車身型式為NV1EPN，於今年五月三十一日於雲林縣土庫鎮發生交通事故，造成車上五人中，坐於右前座的母親謝陳和不幸身亡，法醫相驗的死亡原因為胸腹腔內出血。
事故後，謝錫安忙於辦理母親後事，在處理事故車時才赫然發現，母親所坐的右前座安全帶B 柱上的調整器竟然變形脫落，令人覺得不可思議。
他說，調整器在撞擊過程中，因為承受不住拉力而變形脫落，因此沒有發揮保護乘客的功能，將乘客固定在適度的位移量內，母親因為安全帶失效而撞上前擋風玻璃及儀表板，致胸腹部內出血致死，母親的不幸與安全帶失效成為致命的關鍵。
謝錫安在六月廿七日發現問題，廿八日向汽車公司反映，汽車公司只有一再會勘、甚至派日本技師來台，一勘再勘卻始終沒有答案。
汽車公司於九月十日發函給謝錫安表示，產品設計、製造、品管沒問題，一切符合規範；至於為何變形脫落，原因不明未予說明，謝錫安只好訴諸社會公評。
簡肇棟表示，TOYOTA是世界知名汽車大廠，對於產品瑕疵問題應該慎重，但整個事件的處理過程，卻只看到汽車大廠的疊床架屋與效率不彰，令消費者心寒。也可以看到車廠態度老大，消費者只能自認倒霉嗎? 如果真是如此，鄭重呼籲消費者在買車之際，要三思而行。
簡肇棟表示，他將協助車主向消費者保護機構申訴，同時找尋專家學者協助鑑定，透過法律程序保障車主權益，哪怕是一場小蝦米對大鯨魚的戰爭，他也要力爭到底。
2004.09.13 中國時報
CAMRY事故後安全帶脫落 和泰車：安全帶沒問題(22:26)
中央社
針對立委陪同車主召開記者會指稱，民國 93 年 5 月 31 日發生的車禍中 CAMRY 安全帶脫落一事，和泰汽車公司表示，經公司技師檢驗後發現，發生事故車輛的安全帶符合國家標準。
和泰汽車指出，立委指稱發生車禍的CAMRY安全帶未發生功能，但據了解車屬正面高速撞擊，導致駕駛旁的乘客罹難，當時撞擊對象來車車速約 65 公里，如含本車的車速，兩車撞擊時速應超過 100 公里。據悉罹難者胸部及腹部均留下嚴重瘀血勒痕，顯示兩車撞擊時，該車安全帶曾發揮應有功能。
和泰汽車表示，因車禍過程各種可能原因的破壞，導致安全帶脫落。所以推測本案件罹難者安全帶品質並無問題。
和泰汽車表示，已與豐田汽車技師參與調查安全帶的性能與品質，經查CAMRY車型的安全帶是依國家標準(CNS) 規範認證合格，安全帶右上方的帶環調整器台灣未設國家檢測標準，所以依歐洲ECE（NO.14）法規認證合格，所用材質則為中國鋼鐵生產，並依拉伸試驗標準檢測合格，所以安全帶在製造上、材質上均符法規規定。
簡肇棟質疑CAMRY2.0安全帶調整器明顯有瑕疵(17:36)
中央社
民進黨籍立委簡肇棟（台中縣），今天陪同車主謝錫安在大里市公開一部TOYOTA CAMRY 2.0E轎車，質疑該車安全帶調整器明顯有瑕疵，在交通事故中變形脫落，發生人命。
謝錫安表示，這輛2003年式TOYOTA CAMRY2.0E，係於去年九月購買，車身型式為NV1EPN，於今年五月三十一日於雲林縣土庫鎮發生交通事故，造成車上五人中，坐於右前座的母親謝陳和不幸身亡，法醫相驗的死亡原因為胸腹腔內出血。
事故後，謝錫安忙於辦理母親後事，在處理事故車時才赫然發現，母親所坐的右前座安全帶B 柱上的調整器竟然變形脫落，令人覺得不可思議。
他說，調整器在撞擊過程中，因為承受不住拉力而變形脫落，因此沒有發揮保護乘客的功能，將乘客固定在適度的位移量內，母親因為安全帶失效而撞上前擋風玻璃及儀表板，致胸腹部內出血致死，母親的不幸與安全帶失效成為致命的關鍵。
謝錫安在六月廿七日發現問題，廿八日向汽車公司反映，汽車公司只有一再會勘、甚至派日本技師來台，一勘再勘卻始終沒有答案。
汽車公司於九月十日發函給謝錫安表示，產品設計、製造、品管沒問題，一切符合規範；至於為何變形脫落，原因不明未予說明，謝錫安只好訴諸社會公評。
簡肇棟表示，TOYOTA是世界知名汽車大廠，對於產品瑕疵問題應該慎重，但整個事件的處理過程，卻只看到汽車大廠的疊床架屋與效率不彰，令消費者心寒。也可以看到車廠態度老大，消費者只能自認倒霉嗎? 如果真是如此，鄭重呼籲消費者在買車之際，要三思而行。
簡肇棟表示，他將協助車主向消費者保護機構申訴，同時找尋專家學者協助鑑定，透過法律程序保障車主權益，哪怕是一場小蝦米對大鯨魚的戰爭，他也要力爭到底。
2004.09.13 中國時報
CAMRY事故後安全帶脫落 和泰車：安全帶沒問題(22:26)
中央社
針對立委陪同車主召開記者會指稱，民國 93 年 5 月 31 日發生的車禍中 CAMRY 安全帶脫落一事，和泰汽車公司表示，經公司技師檢驗後發現，發生事故車輛的安全帶符合國家標準。
和泰汽車指出，立委指稱發生車禍的CAMRY安全帶未發生功能，但據了解車屬正面高速撞擊，導致駕駛旁的乘客罹難，當時撞擊對象來車車速約 65 公里，如含本車的車速，兩車撞擊時速應超過 100 公里。據悉罹難者胸部及腹部均留下嚴重瘀血勒痕，顯示兩車撞擊時，該車安全帶曾發揮應有功能。
和泰汽車表示，因車禍過程各種可能原因的破壞，導致安全帶脫落。所以推測本案件罹難者安全帶品質並無問題。
和泰汽車表示，已與豐田汽車技師參與調查安全帶的性能與品質，經查CAMRY車型的安全帶是依國家標準(CNS) 規範認證合格，安全帶右上方的帶環調整器台灣未設國家檢測標準，所以依歐洲ECE（NO.14）法規認證合格，所用材質則為中國鋼鐵生產，並依拉伸試驗標準檢測合格，所以安全帶在製造上、材質上均符法規規定。
#14
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是啊,那為什麼坐在他旁邊的兒子沒事呢?跟他對撞的車子裡面的人為什麼沒事呢?太雞歪的官方用語吧.
#15
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就是 toyota camry沒錯, 二前年我叔叔新買了台cerfio 也是在拉上安全帶時,安全帶也是突然的全部被拉下來...
縮不回去了..真是的......還好那時
沒有遇到任何的狀況..
其實發生這事,大家也是一二天就淡忘了,下次如要在購入國產車時,在比的還是那家的配備較豪華較多.等等..
總是要的出了事,才知道安全配備的重要.
縮不回去了..真是的......還好那時
沒有遇到任何的狀況..
其實發生這事,大家也是一二天就淡忘了,下次如要在購入國產車時,在比的還是那家的配備較豪華較多.等等..
總是要的出了事,才知道安全配備的重要.
#16
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車禍安全帶鬆脫 前座老婦不治 民眾怒指車輛有瑕疵
2004/09/13 17:33 Video
記者蘇詩鋒、任以芳、楊裕勳／台中報導
台中縣大里市有一位謝姓男子日前發生車禍，結果他的母親坐在前座的安全帶突然鬆脫，造成高齡72歲的老太太當場腹腔出血死亡，車主懷疑在要命的時刻安全帶竟然鬆脫根本不安全，要車商還給公道，不過車商認為，是撞擊力道大於原始設計所致，這樣的回答讓家屬很不滿意。
立法委員簡肇棟13日在大里市一家汽車修配廠陪同車主謝錫安召開記者會，質疑TOYOTA CAMRY 2.0E轎車安全帶有產品瑕疵？車主表示，該車在交通故事中，安裝在B柱上的安全帶調整器變形脫落，發生人命。而汽車公司的回應卻是產品沒問題，一切符合規範，至於脫落原因不明，令消費者權益不保。
車主謝錫安表示，該部2003年式的TOYOTA CAMRY2.0E，購於92年9月，車身型式為NV1EPN，在今年5月31日於雲林縣土庫鎮發生交通事故，造成車上5人中，坐於右前座的母親不幸身亡，法醫相驗的死亡原因為胸腹腔內出血。
謝錫安指出，事故後忙於辦理母親後事，在處理事故車時才赫然發現，母親所坐的右前座安全帶B柱上的調整器竟然變形脫落，令人覺得不可思議。謝錫安觀察，該事故車輛車頭全毀，但是車室空間完好，四門都可以開關，顯見沒有因為任何變形外力損及調整器結構。
但調整器卻在撞擊過程中，因為承受不住拉力，而變形脫落，因此沒有發揮保護乘客的功能，將乘客固定在適度的位移量內，母親因為安全帶失效而撞上前擋風玻璃及儀表板，致胸腹部內出血致死，母親的不幸與安全帶失效成為致命的關鍵。
謝錫安表示，駕駛該車的弟弟因為安全帶調整器變形但沒有脫落，即使撞上方向盤，整個方向盤變形，也只有肋骨破裂，並沒有致命的危險，但右前座的安全帶瑕疵，卻讓母親因此送命。
謝錫安指出，他在6月27日發現問題便向汽車公司反映，並強調基於汽大世界大廠的社會責任，應該立即究明原因，並進行改善，甚至召回更換零件等措施，但汽車公司只有一再會勘、甚至派日本技師來台，一勘再勘卻始終沒有答案。
直到8月16日寄出存證信函要求汽車公司一週內文覆，但經過三催四請，才於本月10日回文，與先前公司人員口頭說法如出一轍，即產品設計、製造、品管沒問題，一切符合規範，至於為何變形脫落則原因不明，因此他只好訴諸社會公評。
立委簡肇棟表示，TOYOTA是世界知名汽車大廠，對於產品瑕疵問題應該慎重，尤其是消費者權益的保障，更是重要，但整個事件的處理過程，卻只看到汽車大廠的疊床架屋與效率不彰，一再勘驗，但仍不脫汽車公司一貫立場，即設計製造、品管都沒問題，而且一切符合規範，至於為何會被扯落，則不得而知。
來自http://www.ettoday.com/2004/09/13/138-1685313.htm#
2004/09/13 17:33 Video
記者蘇詩鋒、任以芳、楊裕勳／台中報導
台中縣大里市有一位謝姓男子日前發生車禍，結果他的母親坐在前座的安全帶突然鬆脫，造成高齡72歲的老太太當場腹腔出血死亡，車主懷疑在要命的時刻安全帶竟然鬆脫根本不安全，要車商還給公道，不過車商認為，是撞擊力道大於原始設計所致，這樣的回答讓家屬很不滿意。
立法委員簡肇棟13日在大里市一家汽車修配廠陪同車主謝錫安召開記者會，質疑TOYOTA CAMRY 2.0E轎車安全帶有產品瑕疵？車主表示，該車在交通故事中，安裝在B柱上的安全帶調整器變形脫落，發生人命。而汽車公司的回應卻是產品沒問題，一切符合規範，至於脫落原因不明，令消費者權益不保。
車主謝錫安表示，該部2003年式的TOYOTA CAMRY2.0E，購於92年9月，車身型式為NV1EPN，在今年5月31日於雲林縣土庫鎮發生交通事故，造成車上5人中，坐於右前座的母親不幸身亡，法醫相驗的死亡原因為胸腹腔內出血。
謝錫安指出，事故後忙於辦理母親後事，在處理事故車時才赫然發現，母親所坐的右前座安全帶B柱上的調整器竟然變形脫落，令人覺得不可思議。謝錫安觀察，該事故車輛車頭全毀，但是車室空間完好，四門都可以開關，顯見沒有因為任何變形外力損及調整器結構。
但調整器卻在撞擊過程中，因為承受不住拉力，而變形脫落，因此沒有發揮保護乘客的功能，將乘客固定在適度的位移量內，母親因為安全帶失效而撞上前擋風玻璃及儀表板，致胸腹部內出血致死，母親的不幸與安全帶失效成為致命的關鍵。
謝錫安表示，駕駛該車的弟弟因為安全帶調整器變形但沒有脫落，即使撞上方向盤，整個方向盤變形，也只有肋骨破裂，並沒有致命的危險，但右前座的安全帶瑕疵，卻讓母親因此送命。
謝錫安指出，他在6月27日發現問題便向汽車公司反映，並強調基於汽大世界大廠的社會責任，應該立即究明原因，並進行改善，甚至召回更換零件等措施，但汽車公司只有一再會勘、甚至派日本技師來台，一勘再勘卻始終沒有答案。
直到8月16日寄出存證信函要求汽車公司一週內文覆，但經過三催四請，才於本月10日回文，與先前公司人員口頭說法如出一轍，即產品設計、製造、品管沒問題，一切符合規範，至於為何變形脫落則原因不明，因此他只好訴諸社會公評。
立委簡肇棟表示，TOYOTA是世界知名汽車大廠，對於產品瑕疵問題應該慎重，尤其是消費者權益的保障，更是重要，但整個事件的處理過程，卻只看到汽車大廠的疊床架屋與效率不彰，一再勘驗，但仍不脫汽車公司一貫立場，即設計製造、品管都沒問題，而且一切符合規範，至於為何會被扯落，則不得而知。
來自http://www.ettoday.com/2004/09/13/138-1685313.htm#
#17
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沒錯歐....是camry
#18
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原來不是昨天發生的新聞...是3個月前的事...
該位車主受不了toyota的結論...想訴諸媒體...不過...
(今天翻了一下中國時報...沒看到這則新聞說...看來被壓下去了)
該位車主受不了toyota的結論...想訴諸媒體...不過...
(今天翻了一下中國時報...沒看到這則新聞說...看來被壓下去了)
#19
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中國時報C2版那一個?
#20
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這個就更屌了~
看看TOYOTA的回應~
http://tw.news.yahoo.com/040913/4/zaix.html
這樣是說這種安全帶在高速公路動不動超過一百公里的狀況下會......??
TOYOTA能滿街跑真是了不起阿~
看看TOYOTA的回應~
http://tw.news.yahoo.com/040913/4/zaix.html
這樣是說這種安全帶在高速公路動不動超過一百公里的狀況下會......??
TOYOTA能滿街跑真是了不起阿~
#21
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TENLIFE (TEN) 於 2004/09/14 9:52 回應
.................
(今天翻了一下中國時報...沒看到這則新聞說...看來被壓下去了)
============================================
其實如果是在兩造各執一詞的狀況下
以中國時報和某些媒體的立場而言
考量到新聞重要性與報紙版面
是不一定會放進報紙版面的
.................
(今天翻了一下中國時報...沒看到這則新聞說...看來被壓下去了)
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其實如果是在兩造各執一詞的狀況下
以中國時報和某些媒體的立場而言
考量到新聞重要性與報紙版面
是不一定會放進報紙版面的
