http://sports.sina.com.cn 2010年11月28日02:24 新浪體育

丹尼-巴哈，蓮花集團的新CEO　

　新浪體育訊　丹尼-巴哈(Dany Bahar)，大家還記得這個人嗎？新浪賽車上一次報道此人是2009年9月，蓮花公司新任命前法拉利公司市場部副主席丹尼-巴哈(Dany Bahar)作為公司的新CEO。葫蘆裡究竟賣的什麼藥？14個月之後，丹尼-巴哈圖窮匕現！
　巴哈加盟蓮花集團(Group Lotus)任職CEO之前只在法拉利乾了兩年，在2007年5月之前他為紅牛工作。那時候紅牛投資建立F1車隊只有兩年，巴哈就跳槽去了賽車運動屆翹楚法拉利，可見其對賽車運動野心之大。2009年F1規則大改法拉利表現低迷，在莫斯利的預算帽新政下新車隊踴現，巴哈見機果斷告別法拉利加盟了蓮花。

　　一年內，F1賽場山寨蓮花興風作浪，而正牌蓮花掌舵人巴哈卻沒什麼動靜。現在他終於回來了，重新出現在賽車新聞頭條，帶著他精心策劃了一年的宏偉設計。

　　本月18日，雪佛蘭宣布重返IndyCar僅僅一周之後，蓮花也宣布打造IndyCar賽車引擎，2012年加入製造商三國演義(本田/雪佛蘭/蓮花)。CEO巴哈在當天新聞發布會上說：“我們是認真的，不能只拿出貼牌賽車，我們要與展開真正較量。”貼牌蓮花是來自KV Racing車隊佐藤琢磨駕駛的那台車。蓮花通過此舉驗證了北美市場的價值，效果積極。“所以我們決定打造自己的引擎。之外，2012年我們肯定還要設計自己的底盤和氣動套件，”巴哈親口說到。KV Racing投資人就是凱文-卡爾霍文(Kevin Kalkhoven)——考斯沃斯的老闆。明年將有更多KV Racing賽車身披蓮花涂裝。顯然雙方已決定展開深度合作，考斯沃斯為蓮花帶來了高性能引擎技術。





蓮花包裝IndyCar賽車意在試探北美市場　　

北美是蓮花全球戰略的橋頭堡，另一大戰場就是F1。巴西大獎賽期間曝光蓮花將從雷諾手中收購F1車隊股份，明年以蓮花-雷諾之名重返F1錦標賽【點擊閱讀】。雖然這條猛料還未經蓮花官方證實，但山寨蓮花不得不先要想想明年改啥名了。在IndyCar，巴哈通過包裝一輛賽車考察市場，在F1則是免費利用了山寨蓮花。難怪F1圈幾乎一年都沒他的消息呢，這位野心家真是狡猾！

　　再往前數兩個月回到9月份，蓮花宣布將研發全新的LMP2賽車，目標是2012年參加勒芒24小時耐力賽。該項目領導人是保羅-卡通(Paolo Catone)——勒芒冠軍戰車標緻908 HDi-FAP的締造者。引擎技術有了，底盤技術也有了！此外，蓮花還聯手ART車隊進軍GP2和GP3賽場；宣布基於巴黎車展發布的新Esprit等5款車型打造GT2和GT3賽車參戰GT賽事。





蓮花在巴黎車展推出的新Esprt，V8引擎帶來620馬力。　　

最後不得不提一下蓮花賽車運動部的領導人：克勞迪奧-貝洛(Claudio Berro)——此人也是法拉利帝國元老，曾經掌管菲亞特旗下瑪莎拉蒂、阿爾法-羅密歐和阿巴斯品牌的賽車運動業務——他在去年11月告別Speedcar系列賽投靠丹尼-巴哈。

　　至此，蓮花的戰略版圖已經清晰可見了：頂級方程式F1/Indy兩手抓，中級方程式GP2/GP3不放棄，頂級運動車以LMP2為切入點，中級運動車GT2/GT3兩級滲透。民用跑車從V8、V6到直4引擎，攜KERS技術，形成產品系列。顯然，蓮花的戰略目標直指法拉利！蓮花品牌在丹尼-巴哈率領下正走入復興軌道，科林-查普曼在天之靈或許可以安息了。

　　(WOODY)


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