#42
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光看這幾個字，就能確定你沒開過柴油車。 甚至連擁有過都沒有！ 提醒你，下次真正擁有柴油車時，EGR 四~五萬清一次就可以了！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 dthuang88 (K.D.T) 所寫這個我要說一下，
我的柴油車節氣門，
每2萬公里都會請技師拆下來幫我洗乾淨，
基本上每2萬清的話，
就不會卡很厚一層，
用清潔劑噴一噴，
拿布擦一擦就跟新的一樣了!!
#43
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這個我要說一下， 我的柴油車節氣門， 每2萬公里都會請技師拆下來幫我洗乾淨， 基本上每2萬清的話， 就不會卡很厚一層， 用清潔劑噴一噴， 拿布擦一擦就跟新的一樣了!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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柴油節氣門EGR系統跑個1萬
汽油車跑30萬也沒這麼卡這般厚
得花個1千6清洗弄好
柴油車與汽油車保養時最大的不同即於此
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#44
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柴油節氣門EGR系統跑個1萬 汽油車跑30萬也沒這麼卡這般厚 得花個1千6清洗弄好 柴油車與汽油車保養時最大的不同即於此 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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跑1萬就會卡很厚???
你真的開過柴油車嗎???
我的車跑2萬也是薄薄一層而已，
根本就看不出來，
要用布擦才會知道有這一層，
而且跟技師好的話，
清這根本就不用錢 😌
#45
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跑1萬就會卡很厚??? 你真的開過柴油車嗎??? 我的車跑2萬也是薄薄一層而已， 根本就看不出來， 要用布擦才會知道有這一層， 而且跟技師好的話， 清這根本就不用錢 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://feed.funmakr.com/node/22146
TMD眼睛到底有沒有問題
煩不煩啊
文中也寫到這部新車才1萬公里拆開
D5244T10 2400 D5 就是這麼會卡
我這維修工單目前找不到
沒關係我最愛釘嘴砲
來拍張VOLVO 車保單讓你縫嘴砲
你真的有柴油車嗎
是哪一台說來聽聽
不要再給我嘴砲
拿出證明來
不要讓我每天盯著你
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#46
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你是開XC90嗎?? 我的最近一次5萬才清的捏 | ||||||||||||
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你又是算那根蔥
我何需聽你嘴砲
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#47
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http://feed.funmakr.com/node/22146 TMD眼睛到底有沒有問題 煩不煩啊 文中也寫到這部新車才1萬公里拆開 D5244T10 2400 D5 就是這麼會卡 我這維修工單目前找不到 沒關係我最愛釘嘴砲 來拍張VOLVO 車保單讓你縫嘴砲 你真的有柴油車嗎 是哪一台說來聽聽 不要再給我嘴砲 拿出證明來 不要讓我每天盯著你 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哦?
到底誰在嘴砲?
講不過別人就講髒話了啊 😌
隨便PO一張照片就代表是你的車???
我只不過把我保養所看到的講出來而已，
不像你只會在網路上找資料，
我的"實際經驗"比你"網路找的資料"真實多了 😌
我講的你不信就算了啊，
沒有必要跟你辯下去，
我的車的的確確是2萬清一次，
而且絕對不會像你找的那些照片那麼誇張 😌😌😌
#48
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哦? 到底誰在嘴砲? 講不過別人就講髒話了啊 😌 隨便PO一張照片就代表是你的車??? 我只不過把我保養所看到的講出來而已， 不像你只會在網路上找資料， 我的"實際經驗"比你"網路找的資料"真實多了 😌 我講的你不信就算了啊， 沒有必要跟你辯下去， 我的車的的確確是2萬清一次， 而且絕對不會像你找的那些照片那麼誇張 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我車保單拿出來看了你還要嘴砲
最好原廠網站照片都造假
你到底開什麼柴油車
是男人就證明一下
不要讓人看都看不起你
本人才是沒有必要跟你辯下去
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#49
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本人先把這篇護貝起來
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#50
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於
2012/06/08 22:28:56
發文
於
2012/06/08 22:28:56
發文IP 251.193.*.*
我覺得.. 別人說歸說. 是否事實就不要太當真..
這裡很多各自廠牌的死忠護衛粉絲..
若真計較那幾行文字.. 那掛版會很累..
人生的意義並不在此.. [頭暈]
( 當然. 如果是人身攻擊則是一回事..)
唯有能抵抗的. 就是拿出專業. 數據.. 讓大家知道能耐在哪..
久而久之.. 即可得到所想要的 "尊重"..
於
2012/06/08 22:33:46
發文IP 251.193.*.*
我覺得.. 別人說歸說. 是否事實就不要太當真..
資訊有用就吸收.. 無用的就看看笑笑帶過就好..
這裡有很多各自廠牌的死忠護衛粉絲..
若真計較那幾行文字.. 那掛版會很累..
人生的意義並不在此.. [頭暈]
( 當然. 如果是人身攻擊則是一回事..)
唯有能抵抗的. 就是拿出專業. 數據.. 讓大家知道能耐在哪..
久而久之.. 即可得到所想要的 "尊重"..
資訊有用就吸收.. 無用的就看看笑笑帶過就好..
這裡有很多各自廠牌的死忠護衛粉絲..
若真計較那幾行文字.. 那掛版會很累..
人生的意義並不在此.. 😵
( 當然. 如果是人身攻擊則是一回事..)
唯有能抵抗的. 就是拿出專業. 數據.. 讓大家知道能耐在哪..
久而久之.. 即可得到所想要的 "尊重"..
#51
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上網打嘴砲的高中生很多呀~~
大家別生氣唷~~
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 GR90 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#52
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| 我覺得.. 別人說歸說. 是否事實就不要太當真.. 資訊有用就吸收.. 無用的就看看笑笑帶過就好.. 這裡有很多各自廠牌的死忠護衛粉絲.. 若真計較那幾行文字.. 那掛版會很累.. 人生的意義並不在此.. 😵 ( 當然. 如果是人身攻擊則是一回事..) 唯有能抵抗的. 就是拿出專業. 數據.. 讓大家知道能耐在哪.. 久而久之.. 即可得到所想要的 "尊重".. | |||
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這版一路走下來
死忠護衛粉絲
選擇性遮蔽雙眼
只愛聽好聽話
有了車廠原廠專業建議
有了圖片
甚至拿出本人保單佐證
終究還是淪為造假唬爛
"尊重"這2字
從不適用於網路
又何需拿出專業. 數據
人有時候只是那一口氣
吞不下去
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#53
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於
2012/06/09 06:40:40
發文IP 239.240.*.*
其實EGR應該是真的不需要那麼早清。
家中PASSAT大約三萬到五萬才會清一次。
目前里程數已經十萬了還是一樣很OK。
於
2012/06/09 07:05:25
發文IP 239.240.*.*
其實EGR應該是真的不需要那麼早清。
家中PASSAT大約三萬到五萬才會清一次。
目前四年多里程數已經十萬了還是一樣很OK。
至於抖動問題...前面我說過了，唯一碰到的抖動是DSG飛輪磨損造成間隙過大。
換完就不抖了，要說怠速抖動還真的沒碰過。
我是不知道VAG和VOLVO的柴油技術會不會有差，但我想VOLVO應該沒那麼弱吧!
至於噴油嘴和共軌...我前面也提過了。
順便補充一下，台灣有保修廠提供噴油嘴的清洗，機器是BOSCH的。
PASSAT CLUB有一台里程數超高的小黃好像有去清洗過，GOLF也蠻多去過的。
但我倒是覺得未必有需要，看車況決定就好。
TDI噴油嘴的問題在單凸引擎就已經減少許多，後來招回給雙凸換上的改良件也提高穩定性。
單凸和雙凸的噴油嘴系統製造廠商是不一樣的喔!
我倒是覺得這問題沒那麼可怕。
家中PASSAT大約三萬到五萬才會清一次。
目前四年多里程數已經十萬了還是一樣很OK。
至於抖動問題...前面我說過了，唯一碰到的抖動是DSG飛輪磨損造成間隙過大。
換完就不抖了，要說怠速抖動還真的沒碰過。
我是不知道VAG和VOLVO的柴油技術會不會有差，但我想VOLVO應該沒那麼弱吧!
至於噴油嘴和共軌...我前面也提過了。
順便補充一下，台灣有保修廠提供噴油嘴的清洗，機器是BOSCH的。
PASSAT CLUB有一台里程數超高的小黃好像有去清洗過，GOLF也蠻多去過的。
但我倒是覺得未必有需要，看車況決定就好。
TDI噴油嘴的問題在單凸引擎就已經減少許多，後來招回給雙凸換上的改良件也提高穩定性。
單凸和雙凸的噴油嘴系統製造廠商是不一樣的喔!
我倒是覺得這問題沒那麼可怕。
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
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哦? 你知道有人壞過了??? 證據呢??? 又吵又抖??? 你開過嗎??? 沒開過柴油車就請你不要在那邊講一堆不實的東西， 拜託不要只是"聽說"好嗎? 真正去開過再來說啦 😌 | ||||||||||||
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鍵盤柴油車
可拿出來嗎
還是用嘴砲
駕馭柴油車
幻想得高潮
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
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| 其實EGR應該是真的不需要那麼早清。 家中PASSAT大約三萬到五萬才會清一次。 目前四年多里程數已經十萬了還是一樣很OK。 至於抖動問題...前面我說過了，唯一碰到的抖動是DSG飛輪磨損造成間隙過大。 換完就不抖了，要說怠速抖動還真的沒碰過。 我是不知道VAG和VOLVO的柴油技術會不會有差，但我想VOLVO應該沒那麼弱吧! 至於噴油嘴和共軌...我前面也提過了。 順便補充一下，台灣有保修廠提供噴油嘴的清洗，機器是BOSCH的。 PASSAT CLUB有一台里程數超高的小黃好像有去清洗過，GOLF也蠻多去過的。 但我倒是覺得未必有需要，看車況決定就好。 TDI噴油嘴的問題在單凸引擎就已經減少許多，後來招回給雙凸換上的改良件也提高穩定性。 單凸和雙凸的噴油嘴系統製造廠商是不一樣的喔! 我倒是覺得這問題沒那麼可怕。 | |||
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我的車是2萬清一次，
噴一噴擦一擦就跟新的一樣，
就是有人愛把它講的很恐怖一樣，
說不定他買到特別容易積油泥的車王呢 😆😆😆
#56
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我開現代柴油車,目前快8萬公里了節氣門EGR系統還沒清過吔...引擎感覺還跟新的一樣...為什麼每一萬就要清一次呢?不懂....
#57
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我的車是2萬清一次， 噴一噴擦一擦就跟新的一樣， 就是有人愛把它講的很恐怖一樣， 說不定他買到特別容易積油泥的車王呢 😆😆😆 | ||||||||||||
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當個男人
本當應該
四平八穩
拿出明證
讓人信服
而非嘴砲
過於自卑
不知自重
枉費為人
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#58
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| 我開現代柴油車,目前快8萬公里了節氣門EGR系統還沒清過吔...引擎感覺還跟新的一樣...為什麼每一萬就要清一次呢?不懂.... | |||
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建議最好是2萬清一次，
才不會卡厚厚的一層，
跟技師交待一下他們都會幫忙清吧!!
不像某人的車，
一萬公里就卡那麼厚一層，
他肯定是買到車王了 😆😆😆
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建議最好是2萬清一次， 才不會卡厚厚的一層， 跟技師交待一下他們都會幫忙清吧!! 不像某人的車， 一萬公里就卡那麼厚一層， 他肯定是買到車王了 😆😆😆 | ||||||||||||
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謝謝你的忠告,感恩...不過我認為不必太常清......除非引擎有異樣了...否則只是浪費錢而已...真的
#60
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謝謝你的忠告,感恩...不過我認為不必太常清......除非引擎有異樣了...否則只是浪費錢而已...真的 | ||||||||||||||||||||||
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跟技師混熟一點，
他會"免費"幫你清啦，
只要不要卡太厚，
清那很快的，
就噴一噴擦一擦而已!!
#61
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[youtube]http://www.buycartv.com/content/movie.php?act=detail&c_id=2394[/youtube]
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