[轉貼]ETC收規國有？交通部：不希望走到那一步
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當初刪中華電信預算的也是立委 😠
當年…預算若未刪 中華電：ＥＴＣ早上路
〔記者劉力仁、曾鴻儒／台北報導〕原由中華電信負責研發建置ＥＴＣ，但民國九十一年立法院十幾位立委以「違反預算法」、「ＥＴＣ應交由民間經營」等理由，刪除中華電信編列的十六億建置預算，中華電信因此黯然退出ＥＴＣ爭奪戰，才讓全案由國營轉向ＢＯＴ。
交通部及中華電信官員表示，當初如果不是立法院從中阻擋，現在ＥＴＣ早已順利上路，而且ＯＢＵ免費。當年立委喊出要民營，現在又要國營，「話都是他們在說」。
當時預算為何被刪？中華電信高層人員表示，當年提議刪除預算的立委大都在任，「去問問這些立委吧」！
ＥＴＣ轉向ＢＯＴ 中華電信認賠
交通部官員則不客氣地指出，ＥＴＣ一開始的規劃就是國營，但立委刪除中華電信預算，當年，中華電信投入數億經費建置設備、研究技術，立委說停就停，不也是浪費？
當年負責中華電信ＥＴＣ計畫的前中華電信電信研究所所長王金土表示，中華電信在福高龍潭樹林間試車近兩年，共有五千多部車輛試裝ＯＢＵ，準確度達到九十九點八％，當時採用紅外線系統，成效良好。
王金土表示，當時交通部長蔡兆陽曾指示三原則，分別是使用當時各國試辦成效較好的紅外線系統、還有採用ＩＣ晶片卡，以及ＯＢＵ製造商必須技術轉移國內廠商，便於日後量產，帶動台灣相關產業。
中華電信試驗後，發現紅外線系統成效的確比微波好，而且紅外線還可以結合台灣光電產業。相對的，微波系統必須在高速公路架設許多設備，電磁波可能引發抗爭，也讓中華電信卻步。
另一位參與ＥＴＣ的中華電信人員說，中華電信研發過程中，各方利益團體壓力接踵而至，立委質詢時也常藉故修理，預算被刪後，雖然還有機會尋求敗部復活，但中華電信評估「ＥＴＣ背後太複雜」，雖然已投資五億，仍認賠退出。
當年…預算若未刪 中華電：ＥＴＣ早上路
〔記者劉力仁、曾鴻儒／台北報導〕原由中華電信負責研發建置ＥＴＣ，但民國九十一年立法院十幾位立委以「違反預算法」、「ＥＴＣ應交由民間經營」等理由，刪除中華電信編列的十六億建置預算，中華電信因此黯然退出ＥＴＣ爭奪戰，才讓全案由國營轉向ＢＯＴ。
交通部及中華電信官員表示，當初如果不是立法院從中阻擋，現在ＥＴＣ早已順利上路，而且ＯＢＵ免費。當年立委喊出要民營，現在又要國營，「話都是他們在說」。
當時預算為何被刪？中華電信高層人員表示，當年提議刪除預算的立委大都在任，「去問問這些立委吧」！
ＥＴＣ轉向ＢＯＴ 中華電信認賠
交通部官員則不客氣地指出，ＥＴＣ一開始的規劃就是國營，但立委刪除中華電信預算，當年，中華電信投入數億經費建置設備、研究技術，立委說停就停，不也是浪費？
當年負責中華電信ＥＴＣ計畫的前中華電信電信研究所所長王金土表示，中華電信在福高龍潭樹林間試車近兩年，共有五千多部車輛試裝ＯＢＵ，準確度達到九十九點八％，當時採用紅外線系統，成效良好。
王金土表示，當時交通部長蔡兆陽曾指示三原則，分別是使用當時各國試辦成效較好的紅外線系統、還有採用ＩＣ晶片卡，以及ＯＢＵ製造商必須技術轉移國內廠商，便於日後量產，帶動台灣相關產業。
中華電信試驗後，發現紅外線系統成效的確比微波好，而且紅外線還可以結合台灣光電產業。相對的，微波系統必須在高速公路架設許多設備，電磁波可能引發抗爭，也讓中華電信卻步。
另一位參與ＥＴＣ的中華電信人員說，中華電信研發過程中，各方利益團體壓力接踵而至，立委質詢時也常藉故修理，預算被刪後，雖然還有機會尋求敗部復活，但中華電信評估「ＥＴＣ背後太複雜」，雖然已投資五億，仍認賠退出。
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| 當初刪中華電信預算的也是立委 😠 當年…預算若未刪 中華電：ＥＴＣ早上路 (蘇珊)... | |||
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回應 kcar (kcar) 所寫媽媽先把自己小孩閹了😲
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媽媽先把自己小孩閹了😲 | ||||||||||||
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我絕對相信是財團跟高官一起做掉的...
ETC不是罪惡.
罪惡的是那些操權玩弄者.
收歸國有也好.
就算車上機要錢我也甘願掏.
給政府總比給黑心奸商好...
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我絕對相信是財團跟高官一起做掉的... ETC不是罪惡. 罪惡的是那些操權玩弄者. 收歸國有也好. 就算車上機要錢我也甘願掏. 給政府總比給黑心奸商好... | ||||||||||||||||||||||
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每每想到徐老闆的嘴臉 .................................. 😠😠😠😠😠
我繼續用回數票 😞😞
我是山寨K....
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機子太貴了😞
雖然我有裝.......免費的😇
剛推出時使用滿一佰次退費😇
雖然我有裝.......免費的😇
剛推出時使用滿一佰次退費😇
再不趕快買,頭腦快燒壞了啦= ="
#9
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猜測劇本：
1. 101 年計程化跳票
2. 無法收歸國有，前朝遺禍(簽約時真的是)。
3. 遠通不做，別家企業做。
1. 101 年計程化跳票
2. 無法收歸國有，前朝遺禍(簽約時真的是)。
3. 遠通不做，別家企業做。
#10
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立委應該直接給老毛選擇~
不是遠通走人
就是你老毛走人~
自己選吧~
不是遠通走人
就是你老毛走人~
自己選吧~
#11
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😠😠😠😠😠
你的選擇，你別後悔。
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每每想到徐老闆的嘴臉 .................................. 😠😠😠😠😠 我繼續用回數票 😞😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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🙂這是一定要的
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| 當初刪中華電信預算的也是立委 😠 當年…預算若未刪 中華電：ＥＴＣ早上路 ................. | |||
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所以....很顯然,交通部不只是不希望
而是根本不敢......😠
Pinin
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我絕對相信是財團跟高官一起做掉的... ETC不是罪惡. 罪惡的是那些操權玩弄者. 收歸國有也好. 就算車上機要錢我也甘願掏. 給政府總比給黑心奸商好... | ||||||||||||||||||||||
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悲哀的是操權玩弄者也是大家所選出來的😌
人為善，福雖未至，禍已遠離。人為惡，禍雖未至，福已遠離。
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我絕對相信是財團跟高官一起做掉的... ETC不是罪惡. 罪惡的是那些操權玩弄者. 收歸國有也好. 就算車上機要錢我也甘願掏. 給政府總比給黑心奸商好... | ||||||||||||||||||||||
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好難選..
政府跟黑心奸商..
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當初刪中華電etc的"豬公"有哪些? 乾脆列個待宰神豬區,😡😡😡
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我覺得最可惡是刪掉預算這些立委..可惜報紙不敢寫出來
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遠通我覺得服務還可以，只是車機太大
卡片應該跟悠遊卡結合
車機最好跟行車紀錄器後視鏡結合
也可以跟衛星導航結合 然後比市面上的行車記錄器便宜一滴滴就可以
卡片應該跟悠遊卡結合
車機最好跟行車紀錄器後視鏡結合
也可以跟衛星導航結合 然後比市面上的行車記錄器便宜一滴滴就可以
#19
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沒錯啊，本來就政府可以自己收的為什麼要給商人再賺一手呢？
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會吵的小孩有糖吃!
因為他沒有糖果可以吃!!!
現在吵著要吃....😞
因為他沒有糖果可以吃!!!
現在吵著要吃....😞
#21
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交通部當然不想 ETC 變國有的，因為原先打遠×的砲火，會變成他們要扛😆
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
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http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1398519
【2011/01/06 13:28 報導 】
立法院交通委員會今天邀請交通部提出「高速公路電子收費(ETC)執行狀況專案報告」，朝野立委砲聲隆隆，立委李鴻鈞乾脆提案，要求交通部在3個月內，提出將ETC收規國有的評估報告。對此，交通部長毛治國表示：在現有BOT合約範圍內，將尋求解決方案，至於解約或收規國有，是最終手段，交通部並不希望走到那一步。（彭群弼報導）
立法院上午安排交通部提出ETC專案報告，朝野立委砲口一致，都不滿意現行的收費做法，包括增開車道，車上機太貴等等。
對此，立委李鴻鈞則是主張，根本問題出在電子收費根本不應該委外經營，當時政府改弦更張，從中華電信自辦改為BOT，後又因使用何種收費技術，引發爭議不斷，才會至今問題難解。因此李鴻鈞主張既然國道是納稅人支付興建，國道收費並非全然需要民間技術獲資金，並不適合參雜商業色彩，因此提案要求交通部在一個月內評估將ETC收規國有！否則交通部陷入前政府所簽訂的BOT合約，根本難以解套。
對此，毛治國則是表示：交通部有兩大BOT困難，高鐵已經解決，ETC一直到了最近才有一些解決的機會出現。他進一步指出：遠通電收去年「未達」使用率的要求，構成「合約缺失」，正執行為期一年的改善，今年六月份到期時，交通部會緊盯遠通電收的改善進度，並且成立交通部層級的專案小組，負責處理ETC的後續相關事宜。
毛治國說：交通部會一併連同明年底之前要完成的「計程收費」所可能遭遇的困難，特別是未裝機用戶如何計費等問題，併同遠通電收的改善計畫進行整體評估及討論，其中也包括合約，期望在既有BOT的合約機制下，尋找解決之道。(t)希望在既有BOT合約架構內，尋求未來計程收費的解決方案。
毛治國並強調：不影響用路人權益，是最高原則。至於終止合約及收規國有，一方面茲事體大，一方面交通部也會列為最後手段，非到必要不會動用。
根據遠通電收的改善方案，去年底使用率需達到42%，今年三月五成，六月底需達到六成。國工局長曾大仁說，只要任何一次未達使用率目標，視同違約，可給予罰款，並要求再次改善。如果違規情形嚴重，最重可以終止合約。至於計程收費部分，需在民國101年九月到十二月間，需陸續完成硬體及軟體建置並通過系統查核驗證。
經朝野協商後，交通委員會同意，要求交通部需在三個月內，提交收歸國有的評估報告。