回應 twsnake2003 (有點怪怪的) 所寫
	你嘛幫幫忙 台幣漲又怎樣,日幣漲更兇 而且台灣大都是買日系車吧,所以車價繼續漲...😩

看來許多人都被日系車商洗腦洗得很徹底,
徹底到真以為日幣有升值.

來看看日幣對台幣五年區間內的走勢圖就知道真相了:

(來源: Yahoo Finance)

稱得上升值的, 只有08年中到09年初的那一波.
但是至今日幣兌台幣匯率都一直衝不過0.38的關卡,
第一次衝關是09年一月, 第二次是09年11月,
第三次就是去年2010年的11月.

問題是前兩次衝關時, 車商都曾用匯率藉口漲過價,
可是事後日幣回落時, 車商都沒有將匯率回吐,
而現在的匯率水準, 在09年初的漲價早就反映過了.
現在車商竟然要用去年11月失敗的衝關作再漲價藉口,
可是因為最近台幣的急速走強,
日幣兌台幣匯率早已跌破09年初第一次衝關時的高點.

因此, 純就匯率而言, 車商這次不但不該漲價,
反而至少應該將車價降回到09年漲價後的水準,
意思就是, 反映09年11月那波匯率漲勢的漲價,
純粹是不義之財, 應該完全吐還給消費者.

	回應 idiotlee (苦命菸酒生) 所寫
	這種問題根本無解!! 之前歐元漲到48 許多歐系車商紛紛說撐不下去 一定要漲價 不漲不行 然後呢? 有沒有注意到 現在歐元價位是多少 38 .... 匯差已經差不多20%以上 但是車商呢? 不漲價就偷笑 降價?? 先裝死再說

熱門歐洲進口車缺車缺到靠北了,還給你反映匯差降價?只有賣不出去才會降價.可憐的消費者,永遠被宰!
20多年前麥x勞獨家進來時,最便宜的是薯條NTD37元,1根約2元,當時有報紙質疑是全世界最貴,還做比較表,
麥x勞官方說法則是所有原料全為美國進口,後來匯率由當時38->26,說法有變成原料早已當地化採購了,就是
不降價,因為是獨大品牌,後來的溫蒂漢堡,土產的頂瓜瓜都拼不過出局,直到肯老爺爺才抗衡,價錢才降一點,披薩
也是如此,全國第一家記得在台北市民生東路開的,最便宜的一片要800多塊,沒外送,要預約,去吃時還遇得到當紅
的明星也在吃,哪像現在800多塊可以吃到三片外加送的可樂雞翅.可憐的台灣人,被政府,財團壓榨,消費者意識一
直抬不起頭來.

因為車商在打假球😌

車商：不要問太多，只管買。😆

+1😞

	回應 twsnake2003 (有點怪怪的) 所寫
	你嘛幫幫忙 台幣漲又怎樣,日幣漲更兇 而且台灣大都是買日系車吧,所以車價繼續漲...😩

	回應 runfast (大倫) 所寫
	回應 idiotlee (苦命菸酒生) 所寫 這種問題根本無解!! 之前歐元漲到48 許多歐系車商紛紛說撐不下去 一定要漲價 不漲不行 然後呢? 有沒有注意到 現在歐元價位是多少 38 .... 匯差已經差不多20%以上 但是車商呢? 不漲價就偷笑 降價?? 先裝死再說 熱門歐洲進口車缺車缺到靠北了,還給你反映匯差降價?只有賣不出去才會降價.可憐的消費者,永遠被宰! 20多年前麥x勞獨家進來時,最便宜的是薯條NTD37元,1根約2元,當時有報紙質疑是全世界最貴,還做比較表, 麥x勞官方說法則是所有原料全為美國進口,後來匯率由當時38->26,說法有變成原料早已當地化採購了,就是 不降價,因為是獨大品牌,後來的溫蒂漢堡,土產的頂瓜瓜都拼不過出局,直到肯老爺爺才抗衡,價錢才降一點,披薩 也是如此,全國第一家記得在台北市民生東路開的,最便宜的一片要800多塊,沒外送,要預約,去吃時還遇得到當紅 的明星也在吃,哪像現在800多塊可以吃到三片外加送的可樂雞翅.可憐的台灣人,被政府,財團壓榨,消費者意識一 直抬不起頭來.

其實不是缺車缺到靠北;
現在進口車商一次都不進太多(低於6,700台);
比較沒有存貨壓力,再配合媒體煽風點火...😀
還可進一步威脅消費者...要買要快~~~
牽著你的鼻子走~~~😠

	回應 twsnake2003 (有點怪怪的) 所寫
	你嘛幫幫忙 台幣漲又怎樣,日幣漲更兇 而且台灣大都是買日系車吧,所以車價繼續漲...😩

這麼說的話，韓幣扁值耶~~而且扁的符度蠻大的，為何現代車子也漲價，請說大家說一下原因吧，謝謝

長期來說....車子一直漲...漲到大家都買不起...車商也賺不到錢了


目前我就有感覺大概沒機會再買新車了，很窮啊😇

	回應 ah1z (小Ｐ) 所寫
	就小弟瞭解，台灣對外貿易大多以美元做交易，然而如果美元眨值，台幣升值情況，對外採購任何物品是否會更加便宜？如是，那以進口整車或零件為主的台灣車廠，應較為有利才是，可是台灣車價年年上調，為何？

這道理很簡單,就是 "貢潘阿"

因為台幣升值台灣人民變有錢了
當然車價要賣更貴😆

車商真有默契 不管進口國產...台灣也應該來反托拉斯一下 罰個幾百億

因為我們看起來比較衰😞
(補圖)

因為老闆說