#22
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三台之中 我會選 NEX 125 八耐版 (圖一 ) 零件通用性高。 前提:不會在乎外表有沒有改裝套件，那這部車會是你很好的選擇。 傳動改裝品:仕輪 有做整套低.. | |||
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回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
#23
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| 嚴格來說第一台叫做NEX125(八耐紅) 跟GSR有差異 至於GT 前幾批的車子，是悍將引擎，已停產 後期都改成GY6的囉(後輪與車體間很空洞) 要載人起步尾速都平均的話 推薦NEX🙂 拿來大改我會選GT 還可以上前後十二吋😆 | |||
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前輪逼踢六洞邀
😇😇
#24
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目前噴射系統還是SUZUKI最穩定。
所以我會推GSR。
以十吋車來說，這台車的穩定度真的很好了。
傾角也算深。
配重比起自家的ADD差一點，但跟G5那些比起來也算是很好了。
如果你不改車，那GSR是首選，體質不錯的一台車。
雖然動力上面可能會比較弱，但中速還算不錯，以實用性來說已經夠用了。
大車廂更是你想改車也改不了的(加裝漢堡除外)。
至於維修便宜...
換機油、齒輪油、空綠這種簡單的東西自己弄就好了，價錢一定不貴。
SUZUKI的車以前是不好修，因為比較不一樣，所以很多人不想修。
但這幾年這情況已經改善不少了，而且也不一定非得要去自家的ASS店才能修。
很多掛別的牌子的店也會修，上網多爬文就看得到了。
但重點是，噴射系統現在很多車還不穩定。
買台比較不容易壞的車比較實在吧。
所以我會推GSR。
以十吋車來說，這台車的穩定度真的很好了。
傾角也算深。
配重比起自家的ADD差一點，但跟G5那些比起來也算是很好了。
如果你不改車，那GSR是首選，體質不錯的一台車。
雖然動力上面可能會比較弱，但中速還算不錯，以實用性來說已經夠用了。
大車廂更是你想改車也改不了的(加裝漢堡除外)。
至於維修便宜...
換機油、齒輪油、空綠這種簡單的東西自己弄就好了，價錢一定不貴。
SUZUKI的車以前是不好修，因為比較不一樣，所以很多人不想修。
但這幾年這情況已經改善不少了，而且也不一定非得要去自家的ASS店才能修。
很多掛別的牌子的店也會修，上網多爬文就看得到了。
但重點是，噴射系統現在很多車還不穩定。
買台比較不容易壞的車比較實在吧。
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
#25
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於
2011/01/15 02:58:03
發文
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如果是說前幾年的車輛來看確實，但自從G5以後就漫漫切割了..
而且雙陽的每年零件價格跟新出的零件價格貴死人了... (只會上漲 不會下跌 XD)
不屈的精神與追求勝利的渴望
#26
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| 如果是說前幾年的車輛來看確實，但自從G5以後就漫漫切割了.. 而且雙陽的每年零件價格跟新出的零件價格貴死人了... (只會上漲 不會下跌 XD) | |||
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傳動還是很多共用
零件貴......
我沒啥感覺，因為我的車是買菜車😊😊
#27
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於
2011/01/15 05:06:28
發文
感覺我脫節了三台看不太出來有何差異😇
#28
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GT 125 +1
加入機車與汽車的學習行列希望我有不懂的能請各位大大多多教導我謝謝
#29
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前輪逼踢六洞邀 😇😇 | ||||||||||||
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前輪只能掛B03，不然就要看看G妹的三角台看看能直上😰
後輪120/70的胎可以上
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樓主可以考慮PGO的地瓜125
有水又會冷唷😆
你認真，我跳針
#30
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要維修保養便宜我只有想到豪邁耶
真的便宜可惜停產了
現在的車不說保養 零件都很貴的
動不動一台就7-8萬 不過還是一堆年輕人買單 難怪車廠都拼命漲價
一台成本含繳給政府的稅金要3萬嗎 我真得很懷疑
是否真的有那個價值自行判斷了
真的便宜可惜停產了
現在的車不說保養 零件都很貴的
動不動一台就7-8萬 不過還是一堆年輕人買單 難怪車廠都拼命漲價
一台成本含繳給政府的稅金要3萬嗎 我真得很懷疑
是否真的有那個價值自行判斷了
#31
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GT150一票. 既然要爬坡的話.選150比較省事.
也不必想125硬拼150的事.125靠短軸距硬拼150的動力.吃力不討好.
也不必想125硬拼150的事.125靠短軸距硬拼150的動力.吃力不討好.
#32
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三陽R1 125...😊
#33
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#34
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兩輪誌測試
他尾速比nft還高😇
我要在一年內瘦20公斤~~~~
#35
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兩輪誌測試 他尾速比nft還高😇 | ||||||||||||||||||||||
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http://forum.jorsindo.com/thread-2247422-1-1.html
#36
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http://forum.jorsindo.com/thread-2247422-1-1.html | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不知道0.0
我是剛好看到兩輪誌這期剛好是tigra挑雷霆跟NFT😍
所以買了
馬力機實測
雷霆 10.74HP 0.98KGM
NFT 10.47HP 1.03KGM
TIGRA 9.38HP 0.87KGM
0-400M
雷霆 19.32SEC 100.45KM/H
NFT 19.34SEC 100.87KM/H
TIGRA 20.03SEC 98.83KM/H
0-1KM
雷霆 40.72SEC 100.73KM/H
NFT 40.10SEC 104.02KM/H
TIGRA 40.51SEC 106.46KM/H
極速
雷霆 102.4KM/H-28.09SEC
NFT 107.2KM/H-26.70SEC
TIGRA 108.6KM/H-37.61SEC
五指山上下坡時間
上坡
雷霆 4分48秒90
NFT 4分51秒62
TIGRA 4分54秒19
下坡
雷霆 4分21秒63
NFT 4分17秒95
TIGRA 4分22秒75
雜誌內容~僅供參考😇
我要在一年內瘦20公斤~~~~
#37
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他才125😇
每個人測試都拿150來殺他很殘忍
就像天鵝一樣
動不動就拿去被150殺假的😭😭
你認真，我跳針
#38
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他才125😇 每個人測試都拿150來殺他很殘忍 就像天鵝一樣 動不動就拿去被150殺假的😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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勁戰也沒那麼慢吧
上601都可以跑到快110😇
#39
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| 雷霆有那麼慢嗎😰 勁戰也沒那麼慢吧 上601都可以跑到快110😇 | |||
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勁戰真的很慢，尾速要拖很長才會出來😞
那台雷霆尾速出不來，很奇怪，應該是車王😆
你認真，我跳針
#40
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勁戰真的很慢，尾速要拖很長才會出來😞 那台雷霆尾速出不來，很奇怪，應該是車王😆 | ||||||||||||
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至於那台雷霆...............😰😰
#41
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| 勁戰尾速要拖超過一公里才出的來 至於那台雷霆...............😰😰 | |||
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看過幾篇還是用GPS畫加速曲線比較準
我騎過加速比較好的還是NFT😇
....但是那台有改電腦😆
你認真，我跳針
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