歐洲福特的新年新希望 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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於
2011/01/30 18:13:47
發文
有錢也要買一台 😇😇😇
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#3
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有錢也要買一台 😍
┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
#4
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貸款也要買一台😰😰
俠無悔，凌蒼水，消遙山水作胡語。
蜀道難，萬里恨，踏屍步骸任我行。
#5
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| 有錢也要買一台 😇😇😇 | |||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫我對 FORD 真是另眼相看了，台灣其它車廠要小心了 ! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#6
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於
2011/01/30 18:17:40
發文
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投又大（合太）：〔你真愛說笑〕😆😆😆
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#7
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投又大（合太）：〔你真愛說笑〕😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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我是認真的,如果台灣 FORD 再積極一些,我倒是蠻看好的! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#8
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我是認真的,如果台灣 FORD 再積極一些,我倒是蠻看好的! 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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希望如此了~😇
#9
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於
2011/01/30 18:25:41
發文
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讓識貨的人可以不用花太多錢就撿到好車，醬 🙂
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#10
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歐洲福特的新年新希望 !台灣呢？😆
我以後也要跟阿成一樣住電梯豪宅、開進口車
#11
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讓識貨的人可以不用花太多錢就撿到好車，醬 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然要配備是要花錢的,應該是要看定位,歐洲福特是很可怕的! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#12
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於
2011/01/30 18:29:19
發文
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| 歐洲福特的新年新希望 !台灣呢？ | |||
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噓～～～
有高人都會偷偷透露，靜觀其變 😀
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#13
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於
2011/01/30 18:30:27
發文
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| 當然要配備是要花錢的,應該是要看定位,歐洲福特是很可怕的! | |||
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嗯嗯，同意😀
歐洲福特、美國福特都是狠角色
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#14
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嗯嗯，同意😀 歐洲福特、美國福特都是狠角色 | ||||||||||||
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台灣現在拿出來比也不輸人啊,每個車廠都有好料的,
只看台灣有沒有導入而已,其實我還有日本豐田的新年新希望,
不過我現在要走了.
😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#15
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| 我對 FORD 真是另眼相看了，台灣其它車廠要小心了 ! 🙂 | |||
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怎麼說？
那些肥肉又不會在台灣上🙂
we always pursue, rarely ponder, and never process, too bad, isn't it?
#16
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於
2011/01/30 19:02:29
發文
不太信任「(自動/停止)系統」這玩意兒
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
#17
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怎麼說？ 那些肥肉又不會在台灣上🙂 | ||||||||||||
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因為跟以往有很大的不同,感覺啦,改天應該去試一下車. 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#18
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有錢也要買一台😆
#19
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歐福與台福的經營模式與步調與銷售與保修是截然不同的😌
#20
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期待FOCUS RS😇
KIMI FIRST
#21
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讓識貨的人可以不用花太多錢就撿到好車，醬 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同意+1，但希望能夠繼續提升品質及後勤維修技術😇
我是覺得現在的六和引進再多的車種可能也對整體銷售量的提升有限，反而會選擇老車種繼續賣直到沒市場或法規無法通過，然後每幾年引進一種進口車款試水溫，當作舊車款淘汰後的接替國產車款。😀
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。
2011 年在比利時的布魯塞爾車展，FORD 汽車宣佈了一系列的動力系統修改，其中包含了增設
，(啟動/停止)的技術，歐洲有 MONDEO，S-MAX，GALAXY 等，再加上一具新的 1.6 升
DURATORQ TDCI 柴油引擎。
引進新的小排汽量柴油引擎和一個自動(啟/停)系統是 FORD 非常重要的步驟，對於油耗與環保
都有相當的幫助，以歐洲市場來說，這是很重要的策略，省油，小排氣量和新的技術，所以，
以消費者的立場來看，大家都很樂意見到這個改變，可以滿足環保的需求。
歐洲 FORD 將會換掉 2.0 升 115 PS 的柴油引擎，新的 1.6 升引擎將配備一個標準的柴油微粒
過濾器(DPF)可以產生 270 NM / 1750-2000 RPM 的扭力，有了這個性能，甚至大型車如 GALAXY
，也可以使用，而且它有相當低的油耗。
這具引擎如果是用在 MPV 綜合的燃油經濟性，可以達到 5.4L/100KM，如果是用在 MONDEO
上它將獲得 4.9L/100KM 的燃油效率。
FORD 表示，所有的數據都包含了新加入的 ECONEtic 的技術，包括智慧再生充電，也會有多重
生態模式的選擇，所有的技術都標準配備在新的 1.6 升 DURATORQ 引擎。
當然這具引擎可搭配 FORD 的(自動/停止)系統，進一步提高在城市的燃油經濟性，高達百分之十
，並減少二氧化碳的排放量，為了強化這個系統，它們增強了起動電機，當你踩下油門或離合器
，踏板，在短短的 0.3 秒，它將重新換醒引擎來工作。
當然這個系統也可以使用在 1.6 升 ECOBOOST 的汽油引擎。但是，最主要小型柴油是使用在新
的 FORD MONDEO 上，它有 ECONEtic 再搭配特別設定，新修改的6速手排變速箱，加上(啟/停)
裝置，這個 MONDEO 有 4.3L/100KM 的燃油效率。包含更低的懸掛，低滾動性的輪胎。
完了嗎? 當然不，FORD 最後一個新的項目名單是 DURASHIFT 6 速自動變速箱，它可以選擇 2.2
升 DURATORQ TDCI 柴油引擎，輸出 200 PS 的馬力，它可以升級到，承受 420 NM 的扭力，在
超增壓模式下達到 450 NM 的扭力，自排的 MONDEO 可以達到平均油耗為 6.5L/100KM 。
所以最後的結論是 2.2 升 DURATORQ TDCI 搭配 DURASHIFT-6-TRONIC 才是一個真正行家的選擇
，它確實提供了一個功能強大的系統，非常輕鬆和精緻的駕駛體驗，所有的要素結合起來，這是一
個完美的表現，在大型車的選擇上，並充份彌補現有的 POWERSHIFT-6 速雙離合器的選擇性。
🙂