#42
0
LFA的定義其實不是性能
而是它的獨特性
還有代表LEXUS的第一款限量超跑
L以後的量產跑車應該就會以LFA為設計中心點了 🙂
基本上這車是不錯啦
不過定價確實有點誇張~
可能也是讓消費者分攤研發成本的一種策略吧 😲
而是它的獨特性
還有代表LEXUS的第一款限量超跑
L以後的量產跑車應該就會以LFA為設計中心點了 🙂
基本上這車是不錯啦
不過定價確實有點誇張~
可能也是讓消費者分攤研發成本的一種策略吧 😲
For the Record , History is written by victors...
The power always find a place for its head to rest...
#43
0
 |
|  | |
| LFA的定義其實不是性能 而是它的獨特性 還有代表LEXUS的第一款限量超跑 L以後的量產跑車應該就會以LFA為設計中心點了 🙂 基本上這車是不錯啦 不過定價確實有點誇張~ 可能也是讓消費者分攤研發成本的一種策略吧 😲 | |||
 |  |
回應 mustangxxx (包子!!) 所寫錯了 ! 很多人都不知道豐田弄 LFA 真正的目的是什麼?
明天告訴你,因為我要去忙了.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#44
0
|
| | ||||||||||
錯了 ! 很多人都不知道豐田弄 LFA 真正的目的是什麼? 明天告訴你,因為我要去忙了. 🙂 | ||||||||||||
| |
來講講為什麼 LFA 要賣這麼貴? 簡單的說這是一個金錢遊戲!
有一句話是這麼說的 : 天底下絕對沒有人會做虧本的生意，但如果我告訴你 LEXUS 現在
正在(刻意)做這件事,你相信嗎?
這是有原因的,豐田最厲害的是什麼? 稍為想一下就了解了.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#45
0
於
2011/02/22 17:09:59
發文
|
| | |
來講講為什麼 LFA 要賣這麼貴? 簡單的說這是一個金錢遊戲! 有一句話是這麼說的 : 天底下絕對沒有人會做虧本的生意，但如果我告訴你 LEXUS 現在 正在(刻意)做這件事,你相信嗎? 這是有原因的,豐田最厲害的是什麼? 稍為想一下就了解了. 🙂 | |||
| |
掛羊頭(LFA)賣狗肉(everything else)
😆
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
#46
0
|
| | ||||||||||
掛羊頭(LFA)賣狗肉(everything else) 😆 | ||||||||||||
| |
嘿.....嘿......剛好顛倒 ! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#47
0
於
2011/02/22 17:16:58
發文
Toyota不可能靠賣LFA賺錢的😌
LFA充其量是一個讓Toyota在超跑方面能追上法拉利進度的一個Project罷了
靠砸錢趕進度 之後有一個好的基礎可以走下一步
你如果認為賣LFA會賺錢 那頭又大不用賣那麼多IS/ES/GS😌
LFA充其量是一個讓Toyota在超跑方面能追上法拉利進度的一個Project罷了
靠砸錢趕進度 之後有一個好的基礎可以走下一步
你如果認為賣LFA會賺錢 那頭又大不用賣那麼多IS/ES/GS😌
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
#48
0
|
| | |
| Toyota不可能靠賣LFA賺錢的😌 LFA充其量是一個讓Toyota在超跑方面能追上法拉利進度的一個Project罷了 靠砸錢趕進度 之後有一個好的基礎可以走下一步 你如果認為賣LFA會賺錢 那頭又大不用賣那麼多IS/ES/GS😌 | |||
| |
這確實是一般人的想法 ! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#49
0
|
| | |
無聊,GTR改到800匹也不配和LFA相提並論,也不配進入超跑之林 要不然改到800匹的硬皮鯊也能算超跑?? GTR缺少了一項賽車重要的特質,那就是輕量 因此在操控性上有致命的缺陷,在許多賽道的圈速也不太理想 LFA有著輕量化車體和高轉速引擎,這才是遵循傳統賽車的工法 擁有絕佳的平衡和操控性 光過彎速度和無渦輪遲滯這兩方面就不知道把GTR放到哪了😌 | |||
| |
😰...如果我記錯的話紐柏林賽道的紀錄GTR好像比LFA快也...不知道你是立論是依據什麼？😩
~我就是愛錢!~所以賣的貴~怎樣!~咬我ㄚ~
Power of Gain High Profit. Not Power of Dreams~~
#50
0
|
| | ||||||||||
😰...如果我記錯的話紐柏林賽道的紀錄GTR好像比LFA快也...不知道你是立論是依據什麼？😩 | ||||||||||||
| |
R35 確實跑很快,但是有沒有辦法攻入歐洲的超跑市場?
它的定位或者富豪對它的看法,一個汽車品牌最怕的是被定型,
它是否有能力改變人們對這個品牌的想法,這值得深思的!
跑的快,不代表有科技,渦輪壓榨有誰不會?
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#51
0
|
| | |
R35 確實跑很快,但是有沒有辦法攻入歐洲的超跑市場? 它的定位或者富豪對它的看法,一個汽車品牌最怕的是被定型, 它是否有能力改變人們對這個品牌的想法,這值得深思的! 跑的快,不代表有科技,渦輪壓榨有誰不會? 🙂 | |||
| |
小時候，幸福是一件簡單的事。長大了，簡單是一件幸福的事。
#52
0
標題應該改為
凌志?
凌志?
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#53
0
|
| | |
| 標題應該改為 凌志? | |||
| |
沒差, 都是頭又大😆
台灣加油!!
#54
0
|
| | ||||||||||
沒差, 都是頭又大😆 | ||||||||||||
| |
這麼說也是啦😆
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#55
0
|
| | ||||||||||||||||||||
這麼說也是啦😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
所以開阿踢斯也是與有榮焉😀
台灣加油!!
#56
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
所以開阿踢斯也是與有榮焉😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
😊😊
原來是這麼回事
原諒小弟不懂事😇😇
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#57
0
😀😀😀
共
56
則留言