聽到不一樣的聲音不是很好嗎
一部車總有好與壞
好的地方去聽業務員講就可以了
但要聽壞的就得來這裡了

嗯...很同意樓上的說法.

不過, 知足常樂吧.

一分錢一分貨. 看你買車時的眼光和現實的步調協調的結果. 買了就要認命. 這樣會蠻快樂的.
反正日後一定會換車. 不用太計較啦.
其實各大廠優缺點加權計分比較起來.
我覺得結論就是...要買你喜歡的. 售後服務和口碑<---我覺得不準.

Toyota是粥多僧少，為了把當天的車子趕完，就壞了品質。
FORD是僧多粥少，對技師的訓練也不夠紮實，品質就差了。

其實這兩種品牌的車在路上能見度都很高，10幾年的老車也都隨處可見，我也同時開過這兩款品牌的車，其實每款車都必須注重保養，不注重保養車子，就算是法拉力也一樣會壞，或許有時候車廠在設計上，有些許瑕疵，但只要不影響安全，我是認為都還好。附註：網路上的留言聽聽就好，不完全公正，自己喜歡就好。

雖然有些不外忽是惡意的批評
但是消費者真實的反應畢竟是賣方最大的收穫
有了這些批評才知道自己的缺點在哪裡
就像這陣子才上報的召回事件
也因為這樣消基會擬修法
強制控管召回事件的處理方式、過程與結果
藉以讓製造商正視問題的發生與改善
而對於買車的人來說
自己也要清楚要買的是怎樣的一部車
因為每部車的訴求路線不同
講究舒適、強調性能、視覺系的、搞豪華內裝與配備的
當然也有集以上優點於一身的車子
只是價錢上的問題罷了
慎選符合自己需求的車子
再多問問身邊開這部車的親友同事
這部車的優缺點有哪些
甚至是正常維修保養上的話題都可以聊聊看
畢竟自己長時間開這車的人感覺最準確
通常我的客人來找我看車子時
我也會問他週遭是否也有人開一樣的車子
而對於此車的評價如何
甚至是對於服務的滿意度如何
說實在的
在您還沒真正認識這位業務之前
您還是寧可相信週遭認識親友的話
所以總歸一句
買車不要急
多方面去了解相關的資訊
清楚自己的需求
再親自去感受一下這部車給您的感覺(不論是到展示間或是親友的車)
確定之後再下決定
畢竟買一部汽車不像買一部腳踏車幾千塊錢就算了
不然您花了幾十萬跟我買一部車
開到後來發現感覺不對時
可能我跟我們公司都要被您罵一被子囉

·t牌的保養廠景象真是粥多僧少
車子真是賣得太好
但是技師跟著辛苦
一上工就不得閒
相對的消費著在花在等待保養的時間相對增加
遇到技術沒哪麼老練的技師或心思不夠細膩的技師可能會造成
漏失該發現的小缺失
例如一個簡單的清喉管價碼也要價好幾百
有的可以清好幾分鐘(仔細用心的技師) 有的不到一分鐘就0k
當然效果就不會好
所以睚了半年才保養一次的車子
很多並不是車主把車子開壞的
反而是技師未用心保養而造成的保養不確實造成消費者的損失
說起來真是令人感歎
我覺得 t牌車應停產3年
專心設更多的保養廠
招募更多優秀的技師加入保養t牌車的行列
畢竟t牌車引擎耐操
好好開好像開不壞
有運將大哥說他的promio2.0開到50萬公里還在使用
所以我覺得t牌車光賺保養費就夠了
讓他牌車多賣一點也算做好事
也不會讓維修技師做得太累

f牌的零件聽說不便宜
也有人說車子的小毛病不少
不過優點也不少
如配備超多
議價空間超大
操控性一流
保養廠的素質則不得而知
只是我覺得福特好像不太重視台灣市場例如 1.8車款卻要消費者得付出2.0的稅金
有2.5的車款 卻不把它修正到2.4
讓消費者年年得多付稅金
枉顧到消費者荷包
真該效法日係車能依照台灣的稅金等級做修正或調教出1.2 1.8 2.4 3.0之內不越級的引擎
或許小弟以後會好好考慮選擇福特車係

另外mazda跟福特同款車竟然可以賣得比福特車貴
而且還可以賣得更好
到底怎麼回事
難道福特就真的願意自貶身價嗎
堂堂一個美國大廠
竟然甘拜在旗下公司mazda之下
不覺得太沒面子嗎
我認為福特應重視台灣消費者的想法
好好的修車
讓計程車司機再對你有信心
讓個人自用車對你有信心
造出
性能好
外形佳
更便宜
的車子
不要再睡了
不要再觀望了
立足台灣
定能放眼全世界
畢竟在美國本土也被日係車打得希哩花啦
趁著光復台灣車市的機會
讓台灣人對福特重燃起信心

其實我從來就沒對Toyota的車有過好印象,也從未考慮買Toyota的車,我只堅持一點,要買車就得買底盤好的車,其他什麼軟調設定或再多的內裝配備,都引不起我的興趣,偏偏Toyota的底盤設計硬是不入流,意圖用售後服務和組裝品質來唬人,確實是能吸引很多人來光顧,但價錢未免也高得離譜,而且議價空間小,所以買Toyota車的人被當凱子而不自知,至於Ford的服務品質倒是有日益提升的情形,車底盤設計不賴,代表Ford是有認真在造車,我對Ford倒不覺得反感.