#22
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| 我找了一下FIA的規章 這個應該是說明前翼的變形量規定 3.17.1 Bodywork may deflect no more than 20mm vertically when a 1000N load is applied vertically to it 800mm forward of the front wheel centre line and 795mm from the car centre line. The load will be applied in a downward direction using a 50mm diameter ram to the centre of area of an adapter measuring 300mm x 150mm, the 300mm length having been positioned parallel to the car centre line. Teams must supply the adapter when such a test is deemed necessary. The deflection will be measured along the loading axis at the bottom of the bodywork at this point and relative to the reference plane. 1000N下只能變形20mm 去年是500N變形10mm F1的前翼還真是堅固阿 | |||
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回應 rinomcho (rino) 所寫3.17.1跟罰sauber的3.10.2都很明確, 也就是說罰sauber不會有爭議, 若用這條來看紅牛也絕對沒有違規
我一直覺得重點在3.15空氣力學的部份
說到任何裝置的目的若會造成車體有彈跳性的部分跟地面的距離縮短, 就是違規
但是, 目前的狀況是, 我認為在行進中, 每台車的鼻翼都或多或少的下降
今年因為紅牛降的比你多, 下壓力做的比你好, 你就說他違規
感覺這只有4個字....技不如人罷了
要搞紅牛, 兩個方式
1.假設它的鼻翼真的比較有彈性, 就修3.17.1把法碼重量再增加吧
2.修2.17.1...很難修...行進中的車體, 你要怎麼控制?
這跟09雙層擴散,10的F-duct一樣的, 每年都有車隊玩新花樣
Brawn, Mclaren, 到這次的紅牛..
結果就是
copy
copy
copy...
各家應該都在做山寨版的前翼
只是這比09年的雙層, 10年的挖個洞, 看來都難得多
空力大師真的名不虛傳
#23
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於
2011/03/30 10:42:20
發文
去年你那可笑的膝蓋尾翼都通過了,ham! 你是在吵什麼?😆
#24
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我反而覺得紅牛的鼻翼這麼威，空力要素只是佔其次
現在科技這麼發達，有新的空力套件出來
馬上電腦建模，空力一吹，各種資料皆可獲得
像是鯊魚鰭、雙層擴散器、F-duct.....等等
出來沒多久馬上各家車隊紛紛效行
新的空力套件如果具有優勢，通常花個1~2站的時間便可複製完畢
如果跟自家車子結合不良，魔改個3~4站也可魔改出來
但如今紅牛的可變形鼻翼已經威了快一整年了，其他車隊依然無法完全複製
可見其中的學問不光是空力而已，紅牛可能掌握一種新的複合材料
材料力學這種東西，可就不是空力這麼好複製的
想的到的就是想得到，想不到的想破頭都依然想不到
只能說...偉哉~ 紅牛!!
現在科技這麼發達，有新的空力套件出來
馬上電腦建模，空力一吹，各種資料皆可獲得
像是鯊魚鰭、雙層擴散器、F-duct.....等等
出來沒多久馬上各家車隊紛紛效行
新的空力套件如果具有優勢，通常花個1~2站的時間便可複製完畢
如果跟自家車子結合不良，魔改個3~4站也可魔改出來
但如今紅牛的可變形鼻翼已經威了快一整年了，其他車隊依然無法完全複製
可見其中的學問不光是空力而已，紅牛可能掌握一種新的複合材料
材料力學這種東西，可就不是空力這麼好複製的
想的到的就是想得到，想不到的想破頭都依然想不到
只能說...偉哉~ 紅牛!!
「我不認為那樣的舉動會有什麼風險，我是一個純種的戰士，這也是我為
何在此的原因。難道他們認為我來到這裡只是星期日下午來郊遊的嗎？」
--Michael Schumacher--
#25
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| 我反而覺得紅牛的鼻翼這麼威，空力要素只是佔其次 現在科技這麼發達，有新的空力套件出來 馬上電腦建模，空力一吹，各種資料皆可獲得 像是鯊魚鰭、雙層擴散器、F-duct.....等等 出來沒多久馬上各家車隊紛紛效行 材料力學這種東西，可就不是空力這麼好複製的 想的到的就是想得到，想不到的想破頭都依然想不到 只能說...偉哉~ 紅牛!! | |||
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這很可能....那就只能禁了~~😌
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#26
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RBR又沒犯規，憑什麼新增修改規則針對RBR
因為RBR太快嗎?😆
照這規則，幾年前討論的限制資金，應該可以在拿出來討論
畢竟後頭車隊比前幾名來的多很多!😝
因為RBR太快嗎?😆
照這規則，幾年前討論的限制資金，應該可以在拿出來討論
畢竟後頭車隊比前幾名來的多很多!😝
#27
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| RBR又沒犯規，憑什麼新增修改規則針對RBR 因為RBR太快嗎?😆 照這規則，幾年前討論的限制資金，應該可以在拿出來討論 畢竟後頭車隊比前幾名來的多很多!😝 | |||
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這三個字說明一切
不覺得跟05 06 07 08比起來，09 10根本就乏善可陳
「我不認為那樣的舉動會有什麼風險，我是一個純種的戰士，這也是我為
何在此的原因。難道他們認為我來到這裡只是星期日下午來郊遊的嗎？」
--Michael Schumacher--
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| RBR又沒犯規，憑什麼新增修改規則針對RBR 因為RBR太快嗎?😆 照這規則，幾年前討論的限制資金，應該可以在拿出來討論 畢竟後頭車隊比前幾名來的多很多!😝 | |||
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FIA這幾年的修改規則..說有道理也沒道理
但是爭議點 通常都是修改的重點
雙層擴散器, F-duct及其山寨, 都在隔年禁止使用
法拉利的一次team order去年吵了半季, 今年就把禁令拿掉
針對RBR, 要嘛其他車隊就根據規則提出指控
不然如小黑說的..RBR每圈可以快0.5秒
我看來其實根本是在恭維..
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| 材料力學這種東西，可就不是空力這麼好複製的 想的到的就是想得到，想不到的想破頭都依然想不到 只能說...偉哉~ 紅牛!! | |||
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空氣力學跟車體材料基本上應該是不同的專業才是
也許是用red bull的飲料罐做的...果然有能量 ,給力!
#30
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紅牛又不是兩台車都飛快
怎麼不說可能是VETTEL的駕駛讓車子更快
HAM還快過WEBBER
那這樣是車的問題嗎?😆
怎麼不說可能是VETTEL的駕駛讓車子更快
HAM還快過WEBBER
那這樣是車的問題嗎?😆
#31
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| 紅牛又不是兩台車都飛快 怎麼不說可能是VETTEL的駕駛讓車子更快 HAM還快過WEBBER 那這樣是車的問題嗎?😆 | |||
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連WEB自己都很不解為什麼會慢VET那麼多不是嗎?
也許問題不只是車而已摟.
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| 紅牛又不是兩台車都飛快 怎麼不說可能是VETTEL的駕駛讓車子更快 HAM還快過WEBBER 那這樣是車的問題嗎?😆 | |||
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這台車應該是為世界冠軍訂做的
WEBBER用的是"完全一樣"的車
這樣你懂吧😆
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#33
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自己做不到就質疑對手，在F1車隊間算是常態。
只不過是看能不能測出啥、限制啥，以便縮短自己與對手的差距。
但這種口水戰應該是車隊的事。
車手的任務除了比賽、測試、技術反饋、公關活動外，應該不包括這類口水。
小黑又開始漸漸高調了喔？😌
只不過是看能不能測出啥、限制啥，以便縮短自己與對手的差距。
但這種口水戰應該是車隊的事。
車手的任務除了比賽、測試、技術反饋、公關活動外，應該不包括這類口水。
小黑又開始漸漸高調了喔？😌
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