[url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=743"]http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=743[/url] 文章最後有說:車輛產品已經成熟，基礎建設成最大問題，就是氫氣運送的問題。 意思應該是要和加油站一樣，要設大量氫氣加油站，然後再由油氫氣生產商運送大量的氫氣去補充，好讓氫燃料電池車有氫氣可以加。 但是氫氣不是可以用電直接從水分解出來，也就是我認為根本不需要氫氣生產商存在，也應該沒有氫氣要運送問題存在。 應該是有電和有水的地方放一台氫氣水分解機器就可以把車加氫氣了，或是直接在車上放一台小型氫氣水分解機，只要到有電和水的地方就可以幫自己加氫氣了。 也就是我認為氫燃料電池車開始流行，就不需要再去生產汽油和柴油了，只要想辦法生產更多的電就行了。

[url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=743"]http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=743[/url] 文章最後有說:車輛產品已經成熟，基礎建設成最大問題，就是氫氣運送的問題。 意思應該是要和加油站一樣，要設大量氫氣加油站，然後再由氫氣生產商運送大量的氫氣去補充，好讓氫燃料電池車有氫氣可以加。 但是氫氣不是可以用電直接從水分解出來，也就是我認為根本不需要氫氣生產商存在，也應該沒有氫氣要運送問題存在。 應該是有電和有水的地方放一台氫氣水分解機器就可以把車加氫氣了，或是直接在車上放一台小型氫氣水分解機，只要到有電和水的地方就可以幫自己加氫氣了。 也就是我認為氫燃料電池車開始流行，就不需要再去生產汽油和柴油了，只要想辦法生產更多的電就行了。