Button會不會來個奇兵用1停？
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#2
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摩納哥一停策略?!😲
除非輪胎是石頭做的...😆
除非輪胎是石頭做的...😆
#3
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澳洲站不是有個傢伙 1停嗎？
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| 摩納哥一停策略?!😲 除非輪胎是石頭做的...😆 | |||
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回應 twsnake2003 (DR.Sue) 所寫
#4
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輪胎配置和賽道的磨損程度不同
#5
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於
2011/05/27 19:02:35
發文
😰倍耐力的新款硬胎被阿龍索虧是研發失敗的產物。
😞超軟胎 全新跟使用過的速差有1秒多..
🙂如果巴頓有辦法來個一停，那倍耐力應該找他當代言人
不屈的精神與追求勝利的渴望
#6
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不跑Q3倒是可能...以上一場...如果不跑Q3成績或許足以挑戰LEWIS
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#7
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他目前還是4大車隊停站最少的人喔
幾乎都少別人一次
幾乎都少別人一次
#8
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澳洲站不是有個傢伙 1停嗎？
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澳洲站的賽道設計比較緩和
對輪胎消耗低
所以一停是有可能的
摩納哥煞車頻繁彎道多,對輪胎消耗很大
所以不可能只換一套輪胎的,這樣你鳥解了嗎?!😇
#9
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倍耐力......
真的能一停的話那真的是太神奇了
我想一圈最少慢十秒😆
#10
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於
2011/05/27 23:58:15
發文
別鬧了😆
2停就超級誇張了😆
一輪一停 我還相信😆
2停就超級誇張了😆
一輪一停 我還相信😆
#11
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倍耐力預測會有人一停
倍耐力相信在摩納哥的輪胎旋轉將讓車隊有機會在比賽中嘗試不同的策略。 比賽前曾經普遍擔心倍耐力超軟胎的耐磨性，但意大利輪胎商認為目前為止輪胎表現一切安好，不過週日或許會有誇張的策略選擇。
賽車運動部主管Paul Hembery說，他預期2停將成為周日頂尖車隊的策略——但不清楚到底是用超軟胎起步好呢，還是軟胎起步。
Hembery說道，“我想車隊們可能會用2停策略，因為他們必須使用超軟胎。如果我排位賽在Q2被淘汰，我會嘗試用軟胎起步，然後用1停的超軟胎堅持到底，當你油料減少後，超軟胎的速度也起來了。在這裡賽道位置是關鍵，但其中一些車隊必須採用非常不同的策略，也許不盡相同。”
“我們發現軟胎的衰竭率很好，這是我們想要的。我們不想讓他堅持太久，因為如果他們堅持的太久太穩定，那麼他們也就不會多次進站了，看起來不是這個情況。我們對於軟胎的工作很滿意，預期它的壽命大約是30圈左右。”
談到超軟胎，Hembery說道：“它有很高的降解。時間損失很大，因為這迫使你要轉用軟胎作為比賽輪胎，這是我們想要看到的。超軟胎並沒有真正的衰竭問題，只是圈速下降嚴重。2款輪胎的性能交叉點很快就到了。”
http://news.hellof1.com/201105/64741.html
倍耐力相信在摩納哥的輪胎旋轉將讓車隊有機會在比賽中嘗試不同的策略。 比賽前曾經普遍擔心倍耐力超軟胎的耐磨性，但意大利輪胎商認為目前為止輪胎表現一切安好，不過週日或許會有誇張的策略選擇。
賽車運動部主管Paul Hembery說，他預期2停將成為周日頂尖車隊的策略——但不清楚到底是用超軟胎起步好呢，還是軟胎起步。
Hembery說道，“我想車隊們可能會用2停策略，因為他們必須使用超軟胎。如果我排位賽在Q2被淘汰，我會嘗試用軟胎起步，然後用1停的超軟胎堅持到底，當你油料減少後，超軟胎的速度也起來了。在這裡賽道位置是關鍵，但其中一些車隊必須採用非常不同的策略，也許不盡相同。”
“我們發現軟胎的衰竭率很好，這是我們想要的。我們不想讓他堅持太久，因為如果他們堅持的太久太穩定，那麼他們也就不會多次進站了，看起來不是這個情況。我們對於軟胎的工作很滿意，預期它的壽命大約是30圈左右。”
談到超軟胎，Hembery說道：“它有很高的降解。時間損失很大，因為這迫使你要轉用軟胎作為比賽輪胎，這是我們想要看到的。超軟胎並沒有真正的衰竭問題，只是圈速下降嚴重。2款輪胎的性能交叉點很快就到了。”
http://news.hellof1.com/201105/64741.html
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| 別鬧了😆 2停就超級誇張了😆 一輪一停 我還相信😆 | |||
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#12
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| 倍耐力預測會有人一停 談到超軟胎，Hembery說道：“它有很高的降解。時間損失很大，因為這迫使你要轉用軟胎作為比賽輪胎，這是我們想要看到的。超軟胎並沒有真正的衰竭問題，只是圈速下降嚴重。2款輪胎的性能交叉點很快就到了。” http://news.hellof1.com/201105/64741.html
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這篇是倍耐力的宣傳吧~~~重點是一停到底有多有效...以往一停是為了要"省秒數"...總的說可以省20~30秒
但是如果說為了一停駛衰退嚴重...一圈差2秒....那導致的結果...只有落後更多
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#13
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於
2011/05/28 12:25:05
發文
知錯能改...
我改一下我的說法:
有完賽的選手，用1停的話....我去喝含塑化劑運動飲料.....😀
不要跟我說 一停後撞車 也算😆
我改一下我的說法:
有完賽的選手，用1停的話....我去喝含塑化劑運動飲料.....😀
不要跟我說 一停後撞車 也算😆
#14
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這站有多少人是用一停策略的
証明這策略是可行的
這樣你鳥了嗎？
一堆自以為是專家的
好笑
証明這策略是可行的
這樣你鳥了嗎？
一堆自以為是專家的
好笑
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澳洲站的賽道設計比較緩和 對輪胎消耗低 所以一停是有可能的 摩納哥煞車頻繁彎道多,對輪胎消耗很大 所以不可能只換一套輪胎的,這樣你鳥解了嗎?!😇 | ||||||||||||||||||||||
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#15
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輪胎是橡膠做的
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| 摩納哥一停策略?!😲 除非輪胎是石頭做的...😆 | |||
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#16
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| 這站有多少人是用一停策略的 証明這策略是可行的 這樣你鳥了嗎？ 一堆自以為是專家的 好笑
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所以"言不說盡"...😆😆😆
#17
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BUTTON的冠軍,在小黑跟馬薩過隧道的同時消失了...
😌
😌
#18
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| BUTTON的冠軍,在小黑跟馬薩過隧道的同時消失了... 😌 | |||
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巴頓真的是被安全車給婊死的
本來維特小子PIT失誤讓他有機可乘
結果車隊少根筋讓他3停...😌
#19
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巴頓真的是被安全車給婊死的 本來維特小子PIT失誤讓他有機可乘 結果車隊少根筋讓他3停...😌 | ||||||||||||
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恩..他若2停..若沒紅旗至少亞軍..
#20
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巴頓真的是被安全車給婊死的 本來維特小子PIT失誤讓他有機可乘 結果車隊少根筋讓他3停...😌 | ||||||||||||
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這一站如果他兩廷應該會更好
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#21
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| BUTTON的冠軍,在小黑跟馬薩過隧道的同時消失了... 😌 | |||
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是嗎..當下以為..
鈕扣至少可以搞掉前2耶...機會最佳...
沒想一個來一停..一個來2停..自己卻3停..冠軍卻止住不停...哈哈!!!
Button會不會來個奇兵用1停？
之後從頭擋到比賽結束