[新聞] 一公升跑30公里 大發推出汽油車
於
2011/07/20 20:30:54
發文IP 253.224.*.*
車子長什麼樣子阿! [無辜]
於
2011/07/20 20:31:02
發文IP 253.224.*.*
車長什麼樣子阿! [無辜]
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車長什麼樣子阿! 😇 | |||
有沒有人能告訴我?一台車的好壞要如何去定義!而不是以個人觀感,傳統印象,意識形態,自我感覺良好的方式!說嘴人人會!拿出數據或資料來討論才有說服力!
60公斤?
應該是600公斤吧
還真是輕啊
應該是600公斤吧
還真是輕啊
於
2011/07/20 22:02:21
發文
來台灣賣個140萬日圓(40萬台幣以下)
也會大賣吧😆😆
也會大賣吧😆😆
於
2011/07/20 22:48:06
發文
是否能通過歐美撞擊測試?
車子重量與安全成等比.....😞😞
車子重量與安全成等比.....😞😞
大家都很有錢了,我們來是給你們台灣人錢,讓你們過生活的
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是否能通過歐美撞擊測試? 車子重量與安全成等比.....😞😞 | |||
這可不一定;TOYOTA IQ就行🙂
於
2011/07/20 23:02:30
發文
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這可不一定;TOYOTA IQ就行🙂 | ||||||||||||
讚,這就對了
要省油,也要尊重生命
並不是每個消費者都會懂車體結構
消費者應該努力賺錢就好
安全就交給製造商處理,各有專精
沒良心的爛車體應該滾蛋
大家都很有錢了,我們來是給你們台灣人錢,讓你們過生活的
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讚,這就對了 要省油,也要尊重生命 並不是每個消費者都會懂車體結構 消費者應該努力賺錢就好 安全就交給製造商處理,各有專精 沒良心的爛車體應該滾蛋 | ||||||||||||||||||||||
不能這麼講,歐洲也是很多不到800公斤的微型小車,有的甚至只有3輪結構,這些車只有幾個好處,省油經濟,還有在那些歐洲古老城市的窄小馬路很好開,應視為一種可遮風避雨的4輪或3輪摩托車,沒必要動不動就來個撞擊測試成績如何,真要著重撞擊測試,那些2輪交通工具是不是要淘汰了?😴
重量60公斤?!?!😲
這台車是紙做的嗎😰
這台車是紙做的嗎😰
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重量60公斤?!?!😲 這台車是紙做的嗎😰 | |||
😰😰😰跑濱海應該會直接飛了
日本人購車習慣與台灣人不一樣,台灣消費者則以車越大越好來購車,而日本人則喜歡省油的小車(660cc),台灣車價不便宜,但消費者不手軟,特別是年輕族群消費力強,難怪車商非常喜歡台灣這塊市場。😇
加油!! 加油!!
希望有天我也能像優卡那些熱衷澇賽的富豪大大們一樣買的起進口車,但不希望像他們一樣對於澇賽有異於常人的熱衷。
響應「裝窮跟炫富一樣不好笑」活動
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日本人購車習慣與台灣人不一樣,台灣消費者則以車越大越好來購車,而日本人則喜歡省油的小車(660cc),台灣車價不便宜,但消費者不手軟,特別是年輕族群消費力強,難怪車商非常喜歡台灣這塊市場。😇 | |||
日本的性能車也賣的不少丫...
買比台灣的年輕人還要貴的車種比比皆是耶...
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日本的性能車也賣的不少丫... 買比台灣的年輕人還要貴的車種比比皆是耶... | ||||||||||||
台灣被稱為速克達機車王國,所以省油的小車就被更便宜、更省油、更方便、更機動的速克達機車給完全取代了。
所以在台灣小車當然沒有市場,除非那台小車能比速克達機車更便宜、更方便、更機動,不然台灣很難會有小車的市場。
市售有哪台車撞了會沒事的?😞
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日本人購車習慣與台灣人不一樣,台灣消費者則以車越大越好來購車,而日本人則喜歡省油的小車(660cc),台灣車價不便宜,但消費者不手軟,特別是年輕族群消費力強,難怪車商非常喜歡台灣這塊市場。😇 | |||
有這種事?😴
【聯合報╱記者陳世昌/即時報導】
2011.07.20 03:35 pm
一公升的汽油可以跑30公里?不要懷疑,這是日本大發汽車昨天發表的一款低價車e:S,這款車不是油電混合的hybrid,而是經過技術改良讓引擎燃燒增加四成效率的汽油車,售價也只有80萬日圓。
日本馬自達七月一日才上市了另一款同樣一公升跑30公里的Demio汽油車,讓日本市場驚艷,大發急起直追,昨天也推出了純汽油車的e:S,不過價格上訂在80萬日圓上下,讓消費者更覺得非常具有魅力。
大發說,搭載了新技術的這款汽車,比同等大小的現行車相比,因為引擎的改良燃燒效率至少提升了14%,車體的合理化改善全車只有60公斤減量了5%,空氣抵抗也低減3%,停車前引擎會自動停止也減少10%能量消耗,這些技術的配合讓燃料的效率提高了四成以上。
新車將在九月上市,日本汽車業界進入了省油大競爭的新時代。
【2011/07/20 聯合報】
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/6474829.shtml#ixzz1SeEjBxRW
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好羨慕~😇