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吞下去?😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫沒巴庫...😇😇
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| 😇或許會..有時小不忍亂大謀..就當遇到瘋子 | |||
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知己知彼百戰百勝😆
#104
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😇或許會..有時小不忍亂大謀..就當遇到瘋子 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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理性😇
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| 理性😇 | |||
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你的表情..............
我猜你算火爆的😇
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你的表情.............. 我猜你算火爆的😇 | ||||||||||||
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我開車很斯文的...😇
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你的表情.............. 我猜你算火爆的😇 | ||||||||||||
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😇面惡心善
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😇如果真要幹嘛...😆漢草別人應該會嚇到
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😇面惡心善 | ||||||||||||||||||||||
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我覺得是反過來😇
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| 😇如果真要幹嘛...😆漢草別人應該會嚇到 | |||
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😲😲😲
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我覺得是反過來😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實是面善心善😇😇
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| 其實是面善心善😇😇 | |||
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衛生紙準備好了嗎😇
#113
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| 😇如果真要幹嘛...😆漢草別人應該會嚇到 | |||
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難怪左前避震會漏油😇
#114
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於
2011/08/04 04:21:18
發文
有鑑於前幾帖之數據分析和google實景都搬出來了....
其實這一切不河蟹之根本原因很可能是由第一聲喇叭引起導致A車駕駛心情受到干擾.
以致理性能力受損, 依不負責任分析初估理性能力曲線約有21.6%下降,
專注力因此受到波及. 約略24.3% 喪失.
此可能是造成A車換車道時無法正確判斷後方B車疾駛而來時,
A車能有心理準備不至於理性能力不預期地大幅下降時,
對所需要保持安全距離或是延後變換車道之時機之反應的原因.
依常理判斷,一般遇到疾駛而來之車輛,
駕駛人皆會自然採取禮讓姿態保持理性能力認為之安全距離.
然此常理部分尚無有效統計數據之支持.
在此同時, 感性能力曲線因為理性能力受損,而相對提升,但未達到極限.
感性能力發揮的極限程度之定義則依駕駛人品德約束與身處於外在環境,
如氣候,溫度,工作,同儕,薪水等有相對的關係作定論.
於是A車在切換到B車之前方後刻意減速至目視約每小時20公里之速度擋住A車,
應該是照成A車駕駛之理性能力曲線急遽下降,
感性能力順而主宰隨後情緒高漲反應在A車駕駛之感官行為,如飆粗口問候.
綜觀以上分析, 一連續之事件發生動機肇因C車之第一聲喇叭.
論處對錯, 那聲喇叭需負起相當大的責任.
有鑑於此, 實有必要分析C車之車種與他牌車種所搭配之喇叭功率與音頻暨長按短按之於駕駛人之情緒影響.
此分析仍需要由藉由實際現場A車與B車之車道行駛動向與時間點相對關係之報告,
外加天候情況與道路路面分析作佐證,
為秉持公正, 這有請李昌鈺博士團隊來做專業鑑定才可盡早幫助釐清真相.
😆半夜不睡覺.. 這也能吵. 我要來繼續寫code去了
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其實這一切不河蟹之根本原因很可能是由第一聲喇叭引起導致A車駕駛心情受到干擾.
以致理性能力受損, 依不負責任分析初估理性能力曲線約有21.6%下降,
專注力因此受到波及. 約略24.3% 喪失.
此可能是造成A車換車道時無法正確判斷後方B車疾駛而來時,
A車能有心理準備不至於理性能力不預期地大幅下降時,
對所需要保持安全距離或是延後變換車道之時機之反應的原因.
依常理判斷,一般遇到疾駛而來之車輛,
駕駛人皆會自然採取禮讓姿態保持理性能力認為之安全距離.
然此常理部分尚無有效統計數據之支持.
在此同時, 感性能力曲線因為理性能力受損,而相對提升,但未達到極限.
感性能力發揮的極限程度之定義則依駕駛人品德約束與身處於外在環境,
如氣候,溫度,工作,同儕,薪水等有相對的關係作定論.
於是A車在切換到B車之前方後刻意減速至目視約每小時20公里之速度擋住A車,
應該是照成A車駕駛之理性能力曲線急遽下降,
感性能力順而主宰隨後情緒高漲反應在A車駕駛之感官行為,如飆粗口問候.
綜觀以上分析, 一連續之事件發生動機肇因C車之第一聲喇叭.
論處對錯, 那聲喇叭需負起相當大的責任.
有鑑於此, 實有必要分析C車之車種與他牌車種所搭配之喇叭功率與音頻暨長按短按之於駕駛人之情緒影響.
此分析仍需要由藉由實際現場A車與B車之車道行駛動向與時間點相對關係之報告,
外加天候情況與道路路面分析作佐證,
為秉持公正, 這有請李昌鈺博士團隊來做專業鑑定才可盡早幫助釐清真相.
😆半夜不睡覺.. 這也能吵. 我要來繼續寫code去了
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小缺˙e34魂
#115
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電視新聞報此事件,有去拍出該匝道速限標誌,牌子上面就是紅圈黑字40,下面是黃底黑字測速照相等字..一般人看到應該都不敢超過速限吧😇
#116
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真是心灰阿， 看到這樣的人。 從小姐由匝道整台車進入內側車道後，在要到外側車道，根本就不到1秒。理論上進入內側車道時，後車應該都還沒完整進入。在這不到1秒鐘要瞻前顧後，並且進入外側車道。這位小姐有做錯動作嗎？我想你是要表達他應該有看到後車超車，可視實際上瞻前顧後的時候，多少預判動作，車寬2公尺不到，我不認為他遺漏了些什麼。 這時候路權是誰的？後車的嗎？ 你的計算假設與變數太多了。奧迪才不是從這半秒加速的。開車的人是活的，從澳底判斷小姐的車出匝道前早就準備加速了，應該在影片的32秒左右就開始加速，個人認為你的計算前提是錯的。其實這個也是抬槓。 重點是，請別危險駕駛！ 希望你們別在搧風點火，澳底車主看了會流感動的眼淚？😩 從你們的口氣，要個安全駕駛的環境，這基本的要求，真的很難達到。 | |||
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1. 請問閘道車輛匯入主線道，可以直切二個車道嗎？
一秒鐘從閘道換到右二車道，那就是換了三個車道 😝
會不會開車呀？！😠
2. 影片中的女駕駛跟你啥關係？
捅捅捅、又捅捅捅，再捅捅捅 ... 不捅很難過嘛
#117
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烏龜車,烏龜車,大家一起抵制烏龜車;不過銀色車也太過火了,這樣是不對的,人家一出柵就讓開了,何必這麼惡道
#118
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| 烏龜車,烏龜車,大家一起抵制烏龜車;不過銀色車也太過火了,這樣是不對的,人家一出柵就讓開了,何必這麼惡道 | |||
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那女的喇叭這樣案沒幾個受的了
#119
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1. 請問閘道車輛匯入主線道，可以直切二個車道嗎？ 一秒鐘從閘道換到右二車道，那就是換了三個車道 😝 會不會開車呀？！😠 2. 影片中的女駕駛跟你啥關係？ | ||||||||||||
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這個女駕駛是徹底的白目加沒品
先不論他龜速檔人
哪有一出閘道直接切兩個車道的道理？
自己不檢討自己還惡行惡狀按喇叭飆髒話
#120
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這個女駕駛是徹底的白目加沒品 先不論他龜速檔人 哪有一出閘道直接切兩個車道的道理？ 自己不檢討自己還惡行惡狀按喇叭飆髒話 | ||||||||||||||||||||||
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還有人極力力挺，不知道是他的誰😆
#121
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| 唉…自已開太慢，別佔著茅坑不啦屎 當然啦，那台audi也是有錯， 一個錯在先 另一個錯在後 所以就是兩個都錯…都不適合開車，公路上會有危險，就是這此人害的… | |||
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講兩個都錯, 表面上很公平, 其實不然
這輛Audi簡直是謀殺,
這輛慢車後來也切到外線道去了, 已經讓出了內線
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