〈F1〉Schumacher將重新評估是否留在F1
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#2
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如果一直待在二流車隊..............go home boy 🙂
請叫我搭可特Run~
#3
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😌 人家是生不逢時
他是回歸不逢時...😌
他是回歸不逢時...😌
#4
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於
2011/08/11 11:40:38
發文
希望能轉至有競爭力的車隊.....
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& RE001 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#5
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這己經証實是造假的了
人家還很積極呢
我相信大舒
人家還很積極呢
我相信大舒
#6
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42歲的舒米你覺得你還是車隊的重心嗎😌
你是很積極～你的角色跟偉伯是一樣的😆
#7
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如果維特小子提早封王
可不可以請他先休息
讓老舒開看看到底是車差還是真的是力不從心??
可不可以請他先休息
讓老舒開看看到底是車差還是真的是力不從心??
#8
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車神的金字招牌快要掛不住了
趕快再退了吧,免得最後真的晚節不保...😌
趕快再退了吧,免得最後真的晚節不保...😌
#9
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於
2011/08/11 19:07:42
發文
羅西也差不多了
已經盛傳他要回本田去了 😆
已經盛傳他要回本田去了 😆
#10
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有趣，剛好這兩天ROSBERG也說了MGP的車任何人來開都不會獲勝😀。
所以到底是人的問題還是車的問題其實已經很清楚了。
車神的招牌會不會砸掉其實也沒什麼好去CARE的。
反正紀錄和戰績就放在那邊，即便現在開始下修他的紀錄也還是夠後生晚輩來追了。
所以影響其實也還好。
我只希望能多點雨戰，MGP不找另一位RB來的話想期待車子有明顯的進步就免了。
還有，希望F1別再把鼻翼搞得越來越脆弱了好嗎😌
所以到底是人的問題還是車的問題其實已經很清楚了。
車神的招牌會不會砸掉其實也沒什麼好去CARE的。
反正紀錄和戰績就放在那邊，即便現在開始下修他的紀錄也還是夠後生晚輩來追了。
所以影響其實也還好。
我只希望能多點雨戰，MGP不找另一位RB來的話想期待車子有明顯的進步就免了。
還有，希望F1別再把鼻翼搞得越來越脆弱了好嗎😌
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
#11
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舒米加油! 心目中永遠的車神!!!!! 😍
#12
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42歲的舒米你覺得你還是車隊的重心嗎😌 你是很積極～你的角色跟偉伯是一樣的😆 | |||
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回應 fxt912 (林小佑) 所寫我想這一點他自己心裡有數....
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| 如果維特小子提早封王 可不可以請他先休息 讓老舒開看看到底是車差還是真的是力不從心?? | |||
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+1😆
#14
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| 羅西也差不多了 已經盛傳他要回本田去了 😆 | |||
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你想太多了 不可能的...😰
#15
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我覺得大舒之所以選在MGP復出
是要憑藉著他的經驗.鬥志.人格特質
把一支德國廠隊帶上冠軍之路
至於跑贏還是跑輸rosberg到不是那麼重要
畢竟未來是屬於rosberg這世代的
個人覺得rosberg有爭冠的實力
真的就缺一台好車
但是MGP兩年了車還是二軍的實力
就車沒競爭力這一點
大舒的壓力我想比自己跑輸隊友的壓力還大
復出若只想延續自己的生涯奪冠紀錄
我想比不上造就一個冠軍車隊來的意義重大
而且還是自己國家的車隊
所以成績差歸咎於車爛
我想大舒不會比較開心
是要憑藉著他的經驗.鬥志.人格特質
把一支德國廠隊帶上冠軍之路
至於跑贏還是跑輸rosberg到不是那麼重要
畢竟未來是屬於rosberg這世代的
個人覺得rosberg有爭冠的實力
真的就缺一台好車
但是MGP兩年了車還是二軍的實力
就車沒競爭力這一點
大舒的壓力我想比自己跑輸隊友的壓力還大
復出若只想延續自己的生涯奪冠紀錄
我想比不上造就一個冠軍車隊來的意義重大
而且還是自己國家的車隊
所以成績差歸咎於車爛
我想大舒不會比較開心
#16
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於
2011/08/12 00:08:47
發文
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你想太多了 不可能的...😰 | ||||||||||||
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Valentino Rossi has asked for a Gresini Honda says Marco Melandri
http://www.twowheelsblog.com/post/6918/valentino-rossi-has-asked-for-a-gresini-honda-says-marco-melandri
不一定喔 豬腳蹄畢竟不是GP裡的法拉利
本田才是 🙂
#17
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| 我覺得大舒之所以選在MGP復出 是要憑藉著他的經驗.鬥志.人格特質 把一支德國廠隊帶上冠軍之路 至於跑贏還是跑輸rosberg到不是那麼重要 畢竟未來是屬於rosberg這世代的 個人覺得rosberg有爭冠的實力 真的就缺一台好車 但是MGP兩年了車還是二軍的實力 就車沒競爭力這一點 大舒的壓力我想比自己跑輸隊友的壓力還大 復出若只想延續自己的生涯奪冠紀錄 我想比不上造就一個冠軍車隊來的意義重大 而且還是自己國家的車隊 所以成績差歸咎於車爛 我想大舒不會比較開心 | |||
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觀念非常正確
🙂
#18
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不一定喔 豬腳蹄畢竟不是GP裡的法拉利 本田才是 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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本田才是?你確定? 自從羅西離開本田 到現在 中間 除了06年NICK 拿了一次世界冠軍...而且那次全年的分站冠軍好像才2~3個
其它都是前三甲 最後一站 羅西雷殘 寶座拱手讓人之外 到現在 哪一年本田封王了? 請告訴我?
本田自從羅西走後 04 05 敗給山葉 那時 羅西跟比亞基交換位置 比亞基也因此甘敗下風 和羅西握手言和
後來轉戰SBK 06 海登封王 07 08 09 10 這總共六年 本田在幹嘛? 法拉利...會不會太扯...
本田 全盛時期在RC211V 但改成RC212V 和800CC的排量以後的版本 沒一個中用的..
直到今年 靠著全新變速箱 和全新的引擎 才飛快了起來 不過 明年又要回到1000西西 又要重新來過
羅西當初為何離開本田 你知道嗎? 就是因為 本田 只重視車子 不重視車手 本田認為
只要有好車 冠軍一定有! 車手只是附屬品 羅西就是因為如此 才會與本田分開 跳到山葉
他希望證明 一台爛車 有好車手 一樣可以拿冠軍 他跳到山葉的第一年 隨即騎著山葉M1 拿下世界冠軍
而且 是2連霸 04 跟05年 當初M1 是比亞基騎的 他也跟著一起開發賽車 結果 M1 是一台很難騎的車
扭力太大 馬力太大...無法操控...羅西去後 改變了車子的設計 改變點火的時間 把引擎扭力輸出改變
所以 比亞基騎了好幾年的M1 贏不了羅西 比亞基跟你一樣的想法 是本田太強了 M1太弱了
羅西在本田封王 是靠他騎了一台好車 而比亞基總是說 如果換成他騎本田 他一樣可以贏
可是羅西一去騎M1 第一年就封王 把一台被海放近10秒的比賽車 變成冠軍車
所以 最後 比亞基才解開心結 知道自己技不如人 轉戰SBK
杜卡堤 07年 石頭人封王那年 他的轉速我記得到了2萬轉 山葉只有一萬8
所以那年 杜卡堤的直線 無人能敵 他在上海可以飆到360公里的極速...而且那年杜卡堤的彎道也無敵
因為扭力馬力在彎道輸出很平穩 所以 石頭人可以在出彎前提前補油 所以那年 杜卡堤的車 連羅西都知道贏不了...
因為彎道可以利用技術追近 但直線輸2仟轉 只有被刷卡的份....
羅西不可能回本田 因為觀念不合
羅西之所以有那麼多人愛 那麼多人支持 是在於他的技術 而不是冠軍數 還有他的謙虛
他去杜卡堤前 也絕對清楚 杜卡堤的車有問題
羅西的強項在哪裡 ? 在他可以把一台不會跑的爛車 搞的很會跑
他會告訴技師們 如何調整車子 只是這需要時間
羅西從本田 跳到山葉 證明過了一次 現在到了杜卡堤 他會證明第二次
請拭目以待吧!!
現在眾人期待的 義大利人 騎義大利車 終於實現 他不會輕易的離開的...
請放心 也別想太多..那只是炒新聞....懂嗎....😆
#19
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本田才是?你確定? 自從羅西離開本田 到現在 中間 除了06年NICK 拿了一次世界冠軍...而且那次全年的分站冠軍好像才2~3個 其它都是前三甲 最後一站 羅西雷殘 寶座拱手讓人之外 到現在 哪一年本田封王了? 請告訴我? 本田自從羅西走後 04 05 敗給山葉 那時 羅西跟比亞基交換位置 比亞基也因此甘敗下風 和羅西握手言和 後來轉戰SBK 06 海登封王 07 08 09 10 這總共六年 本田在幹嘛? 法拉利...會不會太扯... 本田 全盛時期在RC211V 但改成RC212V 和800CC的排量以後的版本 沒一個中用的.. 直到今年 靠著全新變速箱 和全新的引擎 才飛快了起來 不過 明年又要回到1000西西 又要重新來過 羅西當初為何離開本田 你知道嗎? 就是因為 本田 只重視車子 不重視車手 本田認為 只要有好車 冠軍一定有! 車手只是附屬品 羅西就是因為如此 才會與本田分開 跳到山葉 他希望證明 一台爛車 有好車手 一樣可以拿冠軍 他跳到山葉的第一年 隨即騎著山葉M1 拿下世界冠軍 而且 是2連霸 04 跟05年 當初M1 是比亞基騎的 他也跟著一起開發賽車 結果 M1 是一台很難騎的車 扭力太大 馬力太大...無法操控...羅西去後 改變了車子的設計 改變點火的時間 把引擎扭力輸出改變 所以 比亞基騎了好幾年的M1 贏不了羅西 比亞基跟你一樣的想法 是本田太強了 M1太弱了 羅西在本田封王 是靠他騎了一台好車 而比亞基總是說 如果換成他騎本田 他一樣可以贏 可是羅西一去騎M1 第一年就封王 把一台被海放近10秒的比賽車 變成冠軍車 所以 最後 比亞基才解開心結 知道自己技不如人 轉戰SBK 杜卡堤 07年 石頭人封王那年 他的轉速我記得到了2萬轉 山葉只有一萬8 所以那年 杜卡堤的直線 無人能敵 他在上海可以飆到360公里的極速...而且那年杜卡堤的彎道也無敵 因為扭力馬力在彎道輸出很平穩 所以 石頭人可以在出彎前提前補油 所以那年 杜卡堤的車 連羅西都知道贏不了... 因為彎道可以利用技術追近 但直線輸2仟轉 只有被刷卡的份.... 羅西不可能回本田 因為觀念不合 羅西之所以有那麼多人愛 那麼多人支持 是在於他的技術 而不是冠軍數 還有他的謙虛 他去杜卡堤前 也絕對清楚 杜卡堤的車有問題 羅西的強項在哪裡 ? 在他可以把一台不會跑的爛車 搞的很會跑 他會告訴技師們 如何調整車子 只是這需要時間 羅西從本田 跳到山葉 證明過了一次 現在到了杜卡堤 他會證明第二次 請拭目以待吧!! 現在眾人期待的 義大利人 騎義大利車 終於實現 他不會輕易的離開的... 請放心 也別想太多..那只是炒新聞....懂嗎....😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的希望R46能早點把杜卡堤帶上來😇😇
一穩撞球無難事 二穩連摸小意思 三穩主桌免做事
#20
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請拭目以待吧!! 現在眾人期待的 義大利人 騎義大利車 終於實現 他不會輕易的離開的... 請放心 也別想太多..那只是炒新聞....懂嗎....😆 | |||
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Rossi 之前意氣風發的時候不也是把 Ducati 嫌到不行 ?
今年會轉隊 Ducati 可能也是不得已之下的選擇而已
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| Rossi 之前意氣風發的時候不也是把 Ducati 嫌到不行 ? 今年會轉隊 Ducati 可能也是不得已之下的選擇而已 | |||
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羅西今年會去杜卡堤 是因為不想再跟棒棒糖一起分享資訊
坦白說 棒棒糖年輕 去年又封王 是非常大的淺力股 年薪也不高 便宜又好用
羅西 沒辦法 太多冠軍次數 所以年薪 3600萬 不是普通車隊負擔的起
而棒棒糖現在穩坐山葉一哥
羅西當然會離開 因為 他也想當一哥 他去杜卡堤 就是一哥
再加上 他想再次上演 把爛車隊帶到冠軍車隊的戲碼 這幾年 杜卡堤 一直遇到研發上的問題
但又不願意相信石頭人的建議 現在羅西去了 一樣跑不快 我想杜卡堤 終於明白 不是石頭人不會騎
是他們的車 真的難騎...龍頭壓彎時 不會完全回饋 導致你不知道 極限在哪裡
所以黎田的機率 和次數就變多了 再來你為了怕雷殘 就會開始保守的騎 不敢全力發揮
那怎麼可能會贏?
我印象中 羅西 從不會去批評任何車隊 所以 我不記得 他有嫌過杜卡堤...?
Michael Schumacher承認，自己可能已經成為Mercedes GP的負擔，而非驅動力量。已退休的七屆世界冠軍於2010年初應Mercedes與老戰友Ross Brawn之邀，為德國車廠的復出而復出，協助他們開發具有競爭力的賽車。然而年屆42的Schumacher在賽道上有很大程度的掙扎，成績上始終落後年輕的隊友Nico Rosberg，不僅他自己感到非常失望，Mercedes也尚未能夠開發出具有競爭力的賽車。
這樣的結果使得 Schumacher不得不重新思考自己在這項運動中的處境，他說：「我來到Mercedes是有特定任務的，是要協助車隊成長而非不惜一切代價爭取勝利。如果有些什麼，那也是我的問題，事實上，我感到自己比以前放鬆，並且我不知道是不是自己的思維模式不適合這個車隊。我有經驗，當需要專注的時候我能夠判斷，但就是不清楚是否我的思維就車隊來說是正確的。再一段時間我們將會評估，是否要繼續留在F1。」F1 - Yahoo!奇摩運動