原文出處: [url="http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=2781"]http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=2781[/url] 文/Nobert [img]http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/36117_445738771154_216294306154_6003276_5238750_n.jpg[/img] 新進的車迷可能會對GP3系列賽比較陌生 GP3系列賽是從2010年才成立的 其成立最主要的宗旨就是為年輕車手提供一個跳到GP2的跳板賽事 近年來很多F1車手都是GP2上去的 不過跟F1不一樣，GP3以及GP2都不隸屬FIA旗下管轄 這點很耐人尋味，背後牽扯的政治利益等應該是不能說:shutup: 話題扯遠了現在回到賽事本身 [img]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs090.snc4/35882_439604636154_216294306154_5836820_5204689_n.jpg[/img] GP3 賽事一年大約八站左右 2010年賽季總共有八站，每站兩回合的賽事 2011年賽季原本要有九站 不過因為摩納哥賽道的維修區空間過於壅擠 因此在二月初會議決定被迫排除在賽季外 所以2011年同樣維持八站，每站各兩回合比賽 比賽日期同為與F1以及GP2相同 與GP2一樣，都是Formula GP的支援賽事 [attachimg]1245[/attachimg] 比賽從星期五開始 每個車手在星期五將會有兩個30分鐘的練習時間 以及30分鐘的排位賽，排位賽並沒有分段 所有車手賽30分鐘內做出最快單圈者奪得竿位 星期六將會舉辦第一輪的比賽 排位名次為星期五的的排位賽名次 星期日將會舉辦第二輪的賽事 排位名次一到八名由星期六第一輪賽事的一到八名倒過來排位 也就是說第一輪賽事第八完賽的選手在第二輪賽事由頭位出發 以此類推前八名車手 其於車手依照第一輪賽事名次排位 第一輪賽事前八名車手將會得到 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 的積分 第二輪賽事前六名車手將會得到 6, 5, 4, 3, 2, 1的積分 每輪賽事做出最快單圈者可得到一個積分 不過做出最快單圈的車手必須完成該輪90%的賽程 賽季期間是禁止私下測試的 所有的測試都為官方舉辦 GP3賽車底盤車體為義大利知名賽車公司Dallara研發設計 [img]http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs078.snc3/14536_216298731154_216294306154_4193047_6459316_n.jpg[/img] 使用的是炭纖維鋁合金複合材料 鼻翼以及尾翼角度可調 引擎使用的是Renault 2.0L 直四渦輪引擎 大約可以輸出280hp/6800rpm 引擎必須使用一整個賽季 在賽季期間不得重組 [img]http://www.gp3series.com/webimage/gallery-image/PageFiles/174/_O9T2646.jpg.jpg[/img] 懸吊系統為大家熟悉的前後雙A臂pushrod設計 前後 高低，CAMBER角度，TOE角度，防傾桿，阻尼 可調 變速箱為 六前速序列式 英國Hewland公司製造 其公司專門製作賽車用變速箱 行進中升降檔由方向盤後的撥片操作 離合器撥片也位於方向盤後片 只有在車子完全靜止入一檔時需要使用 方向盤為炭纖維材質並且有LCD螢幕來做資訊顯示 [img]http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs111.ash2/38899_455482111154_216294306154_6264386_5459553_n.jpg[/img] [img]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/39320_455811151154_216294306154_6273244_326658_n.jpg[/img] [img]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs396.snc4/45917_466736551154_216294306154_6562612_2260542_n.jpg[/img] 剎車系統為 四活塞卡鉗 配上 鋼製碟盤 均為Brembo製造 [img]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/39715_455811526154_216294306154_6273250_6986034_n.jpg[/img] [img]http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/61375_474268151154_216294306154_6727447_5497299_n.jpg[/img] 輪胎為Pirelli提供，O.Z Racing鋁圈 [img]http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/37689_448559611154_216294306154_6075144_3828457_n.jpg[/img] [img]http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/39026_453026821154_216294306154_6192500_215228_n.jpg[/img] [img]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/60385_474290646154_216294306154_6728147_7372055_n.jpg[/img] [img]http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/39715_456116361154_216294306154_6283896_7489399_n.jpg[/img] 以下是前F1車手，目前BBC著名賽車轉播評論家 Martin Brundle試駕GP3賽車的片段 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aqg2oeEBLEE[/youtube] Martin Brundle在試駕後指出 駕駛GP3賽車必須擁有很好的體能狀態 車子行駛起來很順暢 在中速度的彎道中抓地力很強 而在處理低速彎道時因為車子體積較小 比起F1靈活很多 特別是在煞車上很令人驚訝 車子本身的極限很高 對年輕車手來說事件好事 只要車隊準備足夠的維修零件 這將會是很有趣的比賽 因為車手可以很放心的在每一圈挑戰車子的極限 不過最後誰也沒辦法違反 物力的定律 當超過極限後車子將會不受控制 不好意思小弟愛廢話的毛病又犯了 接下來小弟就放幾張大家想看的:lol [img]http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/60201_474289586154_216294306154_6728082_6048674_n.jpg[/img] [img]http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs332.snc3/29191_425245116154_216294306154_5463152_607937_n.jpg[/img] [img]http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/29191_425245121154_216294306154_5463153_7239649_n.jpg[/img] [img]http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/29841_433440216154_216294306154_5666908_2424305_n.jpg[/img] [img]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/36681_442738881154_216294306154_5923400_4711715_n.jpg[/img] [img]http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/36681_442738886154_216294306154_5923401_359079_n.jpg[/img] [img]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/38683_454065826154_216294306154_6226489_3997769_n.jpg[/img] 小弟今天就鬼扯到這邊了 如果還有其他小弟遺漏掉或是說錯的地方還請大家多包涵 請不要吝嗇補充 感謝您的閱讀 P.S 以上照片來源均為網路資源 本人以及本論壇並非照片擁有人 請勿使用於任何營利用途

原文出處: [url="http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=2781"]http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=2781[/url] 文/Nobert [img]http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/36117_445738771154_216294306154_6003276_5238750_n.jpg[/img] 新進的車迷可能會對GP3系列賽比較陌生 GP3系列賽是從2010年才成立的 其成立最主要的宗旨就是為年輕車手提供一個跳到GP2的跳板賽事 近年來很多F1車手都是GP2上去的 不過跟F1不一樣，GP3以及GP2都不隸屬FIA旗下管轄 這點很耐人尋味，背後牽扯的政治利益等應該是不能說:shutup: 話題扯遠了現在回到賽事本身 [img]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs090.snc4/35882_439604636154_216294306154_5836820_5204689_n.jpg[/img] GP3 賽事一年大約八站左右 2010年賽季總共有八站，每站兩回合的賽事 2011年賽季原本要有九站 不過因為摩納哥賽道的維修區空間過於壅擠 因此在二月初會議決定被迫排除在賽季外 所以2011年同樣維持八站，每站各兩回合比賽 比賽日期同為與F1以及GP2相同 與GP2一樣，都是Formula GP的支援賽事 [attachimg]1245[/attachimg] 比賽從星期五開始 每個車手在星期五將會有兩個30分鐘的練習時間 以及30分鐘的排位賽，排位賽並沒有分段 所有車手賽30分鐘內做出最快單圈者奪得竿位 星期六將會舉辦第一輪的比賽 排位名次為星期五的的排位賽名次 星期日將會舉辦第二輪的賽事 排位名次一到八名由星期六第一輪賽事的一到八名倒過來排位 也就是說第一輪賽事第八完賽的選手在第二輪賽事由頭位出發 以此類推前八名車手 其於車手依照第一輪賽事名次排位 第一輪賽事前八名車手將會得到 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 的積分 第二輪賽事前六名車手將會得到 6, 5, 4, 3, 2, 1的積分 每輪賽事做出最快單圈者可得到一個積分 不過做出最快單圈的車手必須完成該輪90%的賽程 賽季期間是禁止私下測試的 所有的測試都為官方舉辦 GP3賽車底盤車體為義大利知名賽車公司Dallara研發設計 [img]http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs078.snc3/14536_216298731154_216294306154_4193047_6459316_n.jpg[/img] 使用的是炭纖維鋁合金複合材料 鼻翼以及尾翼角度可調 引擎使用的是Renault 2.0L 直四渦輪引擎 大約可以輸出280hp/6800rpm 引擎必須使用一整個賽季 在賽季期間不得重組 [img]http://www.gp3series.com/webimage/gallery-image/PageFiles/174/_O9T2646.jpg.jpg[/img] 懸吊系統為大家熟悉的前後雙A臂pushrod設計 前後 高低，CAMBER角度，TOE角度，防傾桿，阻尼 可調 變速箱為 六前速序列式 英國Hewland公司製造 其公司專門製作賽車用變速箱 行進中升降檔由方向盤後的撥片操作 離合器撥片也位於方向盤後片 只有在車子完全靜止入一檔時需要使用 方向盤為炭纖維材質並且有LCD螢幕來做資訊顯示 [img]http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs111.ash2/38899_455482111154_216294306154_6264386_5459553_n.jpg[/img] [img]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/39320_455811151154_216294306154_6273244_326658_n.jpg[/img] [img]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs396.snc4/45917_466736551154_216294306154_6562612_2260542_n.jpg[/img] 剎車系統為 四活塞卡鉗 配上 鋼製碟盤 均為Brembo製造 [img]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/39715_455811526154_216294306154_6273250_6986034_n.jpg[/img] [img]http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/61375_474268151154_216294306154_6727447_5497299_n.jpg[/img] 輪胎為Pirelli提供，O.Z Racing鋁圈 [img]http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/37689_448559611154_216294306154_6075144_3828457_n.jpg[/img] [img]http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/39026_453026821154_216294306154_6192500_215228_n.jpg[/img] [img]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/60385_474290646154_216294306154_6728147_7372055_n.jpg[/img] [img]http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/39715_456116361154_216294306154_6283896_7489399_n.jpg[/img] 以下是前F1車手，目前BBC著名賽車轉播評論家 Martin Brundle試駕GP3賽車的片段 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aqg2oeEBLEE[/youtube] Martin Brundle在試駕後指出 駕駛GP3賽車必須擁有很好的體能狀態 車子行駛起來很順暢 在中速度的彎道中抓地力很強 而在處理低速彎道時因為車子體積較小 比起F1靈活很多 特別是在煞車上很令人驚訝 車子本身的極限很高 對年輕車手來說事件好事 只要車隊準備足夠的維修零件 這將會是很有趣的比賽 因為車手可以很放心的在每一圈挑戰車子的極限 不過最後誰也沒辦法違反 物力的定律 當超過極限後車子將會不受控制 不好意思小弟愛廢話的毛病又犯了 接下來小弟就放幾張大家想看的:lol [img]http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/60201_474289586154_216294306154_6728082_6048674_n.jpg[/img] [img]http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs332.snc3/29191_425245116154_216294306154_5463152_607937_n.jpg[/img] [img]http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/29191_425245121154_216294306154_5463153_7239649_n.jpg[/img] [img]http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/29841_433440216154_216294306154_5666908_2424305_n.jpg[/img] [img]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/36681_442738881154_216294306154_5923400_4711715_n.jpg[/img] [img]http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/36681_442738886154_216294306154_5923401_359079_n.jpg[/img] [img]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/38683_454065826154_216294306154_6226489_3997769_n.jpg[/img] 小弟今天就鬼扯到這邊了 如果還有其他小弟遺漏掉或是說錯的地方還請大家多包涵 請不要吝嗇補充 感謝您的閱讀 P.S 以上照片來源均為網路資源 本人以及BBS.KRC並非照片擁有人 請勿使用於任何營利用途