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小吳(27941674)

於

2011/11/29 13:52:22

發文

#3889153 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 peter8088 (YES168) 所寫
回應 27941674 (小吳) 所寫
回應 skyissky (sky) 所寫


看完這串討論 算是把我逼到特地申請帳號來回文了
沒什麼專業知識的人 還可以講那麼大聲的人還厲害的

誰跟你拆下來噴阿 一般情況是不會拆下來的 除了保桿 後葉你要怎麼拆?
可修復的情況 保險的也不可能都讓你換新的 要誰多付錢?


電腦調色你真的知道是什麼意思嗎?
每個顏色會有一個 L a b的絕對值 L是深淺 a是紅綠 b是黃藍
世界級的塗料廠會對每個車色做出配方 -> 可測出一組絕對值
然後用專屬的儀器對想要調出的色版去測它的L a b
再到資料庫去找數據相近的配方 拿來做使用

但是 就是難用 準確率太低
目前最新有軟體微調的功能 但是還是不及格 大部份的色弄出來 如果不人工微調
外行人也看的出有差
所以我們店已經不用了 而且大多數漆行是不會買那個儀器的 一台要3,4十萬
以目前這種能力 一輩子都不會回本

原廠更不會用這東西 會回原廠就是本車系的車 一看也知道色號是什麼 測個X阿
原廠大部份一樣是給外面漆行調色啦
你真以為有幾個烤漆師父會調漆
真的要大部份色調到能交差 100個沒1個


噴的不亮是金油的問題 拿平光漆噴? 除非他傻了 或是 準備要關店了

現在烤漆師父要領到7,8萬的很少了 除非店裡生意真的很好 或是 到處接工作 才有可能 現在烤漆界也很涼了

==============================

以上 歡迎指教
by烤漆漆行 奈米開


仁兄是在桃園開業嗎?

烤漆界會很涼,有很多原因的

早期
很多業代會拉車外修,賺佣金
修得好,讓客戶錯覺以為是原廠修的
沒弄好,也是拉回去重弄...


近7-8年多來,
原廠用開除"會外修的業代"手段,打壓業代的年終獎金或工作
甚是到有規模的外廠抄寫該廠牌的車號,回去查業代外修
加上租賃車興起,一手賺租金,一手賺中古車(完整的原廠維修紀錄)

日久讓這些原廠吃保險,
吃飽飽的,價錢越啦越高,
甚是用保代公司控制鎖卡的方式! 無法外廠出險
保險公司在原廠的損率越來越高,收便宜的保費無法收支平衡下,
在新車業代手上看到的保單遠比保險公司線上投保高上許多!
數字網上抱怨業代保費太貴,也常常看到!
這些都是惡性循環 😆 😆 😆



那是因為現在景氣不好，大家第一省的就是烤漆吧！
保險公司出險也都叫保戶回原廠處理，畢竟原廠有一定的施工標準，品質是可以的！
去外廠有一定的風險！
除了toyota以外，大多數的業代牽車回廠都有獎金可拿，怎還會拿去外廠弄？
原廠主要不喜歡的是，外廠烤差的說是原廠烤的...
烤漆師傅一個月領7-8萬在toyota原廠算是很正常，烤漆還要排隊的！


保險公司不是因為原廠處理有所謂"施工標準" , 是因為作爛了,不會找保險公司麻煩
而且原廠反正都是擺出,烤成就樣就是最好的狀態了! 我已經按照標準施工

還有你說話的邏輯..就喜歡說外廠危險,原廠品質是可以的! 很標準的業代口吻 😝
這句話更是奇怪"原廠主要不喜歡的是，外廠烤差的說是原廠烤的" 😵
說的好像只有原廠作的漂亮,外廠都是亂搞 😝

頭又大這家,生意好的原因
保險公司有在配合鎖卡,經銷商就直接找保險公司來開會,
清查他們公司保的險,有多少台在外廠出險! 不配合就新車保險停卡
業代外修要被開除
雙管齊下........ 業代,保險公司,誰敢跑單!
車主變成肥羊罷了

他們家的高EPS,靠服務點的維修保養賺來的,


0939 溜溜溜 舅舅我

重機老王(oneman8713)

於

2011/11/29 13:58:02

發文

#3889156 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

原廠烤漆烤壞了可以打0800

民間鈑烤烤壞了妳能打給誰?
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴

聖誕熊(xmasbear)

於

2011/11/29 15:10:20

發文

#3889245 IP 82.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果一個月薪水七萬 要是沒特別年終
一年固定十四個月
但要吸漆料的毒
感覺薪水蠻低的啊 不太值得

pierre(ppia)

於

2011/11/29 15:25:23

發文

#3889273 IP 243.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
地點和名稱及價格不一樣而已還有嗎!🙂
騎慢一點啦!

YES168(peter8088)

於

2011/11/29 20:11:20

發文

#3889748 IP 242.38.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/11/29 20:11:20

發文IP 242.38.*.*

[quote=xmasbear (聖誕熊)]如果一個月薪水七萬 要是沒特別年終 一年固定十四個月 但要吸漆料的毒 感覺薪水蠻低的啊 不太值得 [/quote] 樓上說7萬已經很多了，嫌低就不要做阿！ 我是覺得自己去外面開鈑烤廠一個月還賺不到10萬，倒不如回原廠做好了！ TOYOTA原廠烤漆師傅一個月7萬算是起薪，最高薪是秘密！ 早期的南陽本田烤漆廠都是外包師傅進駐，一個師傅基本也是7萬起跳！ 現在日本直營，聽說少很多了！

於

2011/11/29 20:13:22

發文IP 242.38.*.*

[quote=xmasbear (聖誕熊)]如果一個月薪水七萬 要是沒特別年終 一年固定十四個月 但要吸漆料的毒 感覺薪水蠻低的啊 不太值得 [/quote] 樓上說7萬已經很多了，嫌低就不要做阿！ 我是覺得自己去外面開鈑烤廠一個月還賺不到10萬，倒不如回原廠做好了！ TOYOTA原廠烤漆師傅一個月7萬算是起薪，最高薪是秘密！ 早期的南陽本田烤漆廠都是外包師傅進駐，一個師傅基本也是7萬起跳！ 現在日本直營，聽說少很多了！ 烤漆師傅一個月賺不到5萬，不如直接去做油漆師傅好了，一天工資還有2500元！ 而且還比較不會吸到毒性漆料！

於

2011/11/29 23:15:52

發文IP 242.38.*.*

[quote=xmasbear (聖誕熊)]如果一個月薪水七萬 要是沒特別年終 一年固定十四個月 但要吸漆料的毒 感覺薪水蠻低的啊 不太值得 [/quote] 樓上說7萬已經很多了，嫌低就不要做阿！ 我是覺得自己去外面開鈑烤廠一個月還賺不到10萬，倒不如回原廠做好了！ TOYOTA原廠烤漆師傅一個月7萬算是起薪，最高薪是秘密！ 早期的南陽本田烤漆廠都是外包師傅進駐，一個師傅基本也是7萬起跳！ 現在日本直營，聽說少很多了！ 烤漆師傅一個月賺不到5萬，不如直接改行去做油漆師傅好了，一天工資還有2500元！ 而且還比較不會吸到毒性漆料跟磨補土的粉塵！
回應 xmasbear (聖誕熊) 所寫
如果一個月薪水七萬 要是沒特別年終
一年固定十四個月
但要吸漆料的毒
感覺薪水蠻低的啊 不太值得



樓上說7萬已經很多了，嫌低就不要做阿！
我是覺得自己去外面開鈑烤廠一個月還賺不到10萬，倒不如回原廠做好了！
TOYOTA原廠烤漆師傅一個月7萬算是起薪，最高薪是秘密！
早期的南陽本田烤漆廠都是外包師傅進駐，一個師傅基本也是7萬起跳！
現在日本直營，聽說少很多了！
烤漆師傅一個月賺不到5萬，不如直接改行去做油漆師傅好了，一天工資還有2500元！
而且還比較不會吸到毒性漆料跟磨補土的粉塵！

那些年偶們流浪的日子(dentist)

於

2011/11/29 20:30:17

發文

#3889765 IP 95.138.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有認識的烤漆師傅就會差很多
價格也便宜很多🙂
如果小差傷我會在外面用
等一年保險到期再回原廠一次處理😀

暱眼(t2200452)

於

2011/11/29 21:05:10

發文

#3889842 IP 91.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看大家如此熱鬧,也來參一腳
其實原廠到底是學徒或是老師傅要看該廠經營理念.
早期原廠保養廠幾乎都是外人統包經營,後來才逐漸被併入直營體系
用學徒的廠目的很明確為了省支出
用老師傅的廠目的是全員全車系通收
在這類廠內除了任何品牌國產車還兼收進口車(主要是租賃簽約)
個人剛好接觸過很兩極化的不同原廠.
😌

小吳(27941674)

於

2011/11/30 15:16:15

發文

#3891196 IP 92.136.*.* 修改過 3 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/11/30 15:16:15

發文IP 92.136.*.*

[quote=t2200452 (暱眼)]看大家如此熱鬧,也來參一腳 其實原廠到底是學徒或是老師傅要看該廠經營理念. 早期原廠保養廠幾乎都是外人統包經營,後來才逐漸被併入直營體系 用學徒的廠目的很明確為了省支出 用老師傅的廠目的是全員全車系通收 在這類廠內除了任何品牌國產車還兼收進口車(主要是租賃簽約) 個人剛好接觸過很兩極化的不同原廠. [嘆氣][/quote] 現在外廠 有在用學徒的,大多是走便宜路線的居多! 這種就不用進去花錢買氣 全用老師傅自然也是走任何品牌車的路線 這些老師傅都是按件計酬,然後由公司統一停工材料,色漆,金油 一家公司用哪種塗料跟金油補土,去找師傅那邊看一下就很清楚 有穩定的手藝跟好的用料,遇到地雷的機率自然降低 有人說原廠烤壞可以打0800,外廠烤壞找誰? 外廠烤壞當然是回去找店家處理! 沒保固的店家,口碑不好的店家,用料不好,還需要進去給他作嗎? 外廠現在承作契約廠也很多家,也都走有保固的路線在服務 品質作得好的廠家才有機會被簽約成為協力廠! 從材料跟品質都有在管控

於

2011/11/30 15:17:17

發文IP 92.136.*.*

[quote=t2200452 (暱眼)]看大家如此熱鬧,也來參一腳 其實原廠到底是學徒或是老師傅要看該廠經營理念. 早期原廠保養廠幾乎都是外人統包經營,後來才逐漸被併入直營體系 用學徒的廠目的很明確為了省支出 用老師傅的廠目的是全員全車系通收 在這類廠內除了任何品牌國產車還兼收進口車(主要是租賃簽約) 個人剛好接觸過很兩極化的不同原廠. [嘆氣][/quote] 現在外廠 有在用學徒的,大多是走便宜路線的居多! 這種就不用進去花錢買氣 全用老師傅自然也是走任何品牌車的路線 這些老師傅都是按件計酬,然後由公司統一停工材料,色漆,金油 一家公司用哪種塗料跟金油補土,去找師傅那邊看一下就很清楚 有穩定的手藝跟好的用料,遇到地雷的機率自然降低 有人說原廠烤壞可以打0800,外廠烤壞找誰? 外廠烤壞當然是回去找店家處理! 沒保固的店家,口碑不好的店家,用料不好,還需要進去給他作嗎? 外廠現在承作租賃車公司的鈑噴契約廠也很多家,也都走有保固的路線在服務 品質作得好的廠家才有機會被簽約成為租賃車公司的協力廠! 從材料跟品質都有在管控

於

2011/11/30 17:34:17

發文IP 92.136.*.*

[quote=t2200452 (暱眼)]看大家如此熱鬧,也來參一腳 其實原廠到底是學徒或是老師傅要看該廠經營理念. 早期原廠保養廠幾乎都是外人統包經營,後來才逐漸被併入直營體系 用學徒的廠目的很明確為了省支出 用老師傅的廠目的是全員全車系通收 在這類廠內除了任何品牌國產車還兼收進口車(主要是租賃簽約) 個人剛好接觸過很兩極化的不同原廠. [嘆氣][/quote] 現在外廠 有在用學徒的,大多是走便宜路線的居多! 這種就不用進去花錢買氣 全用老師傅自然也是走任何品牌車的路線 這些老師傅都是按件計酬,然後由公司統一提供材料,色漆,金油 一家公司用哪種塗料跟金油補土,去找師傅那邊看一下就很清楚 有穩定的手藝跟好的用料,遇到地雷的機率自然降低 有人說原廠烤壞可以打0800,外廠烤壞找誰? 外廠烤壞當然是回去找店家處理! 沒保固的店家,口碑不好的店家,用料不好,還需要進去給他作嗎? 外廠現在承作租賃車公司的鈑噴契約廠也很多家,也都走有保固的路線在服務 品質作得好的廠家才有機會被簽約成為租賃車公司的協力廠! 從材料跟品質都有在管控

於

2011/11/30 18:37:22

發文IP 92.136.*.*

[quote=t2200452 (暱眼)]看大家如此熱鬧,也來參一腳 其實原廠到底是學徒或是老師傅要看該廠經營理念. 早期原廠保養廠幾乎都是外人統包經營,後來才逐漸被併入直營體系 用學徒的廠目的很明確為了省支出 用老師傅的廠目的是全員全車系通收 在這類廠內除了任何品牌國產車還兼收進口車(主要是租賃簽約) 個人剛好接觸過很兩極化的不同原廠. [嘆氣][/quote] 現在外廠 走便宜路線的,不少用學徒施工或是用便宜塗料的! 這種就不用進去花錢買氣 全用老師傅自然也是走任何品牌車的路線 這些老師傅都是按件計酬,然後由公司統一提供材料,色漆,金油 一家公司用哪種塗料跟金油補土,去找師傅那邊看一下就很清楚 有穩定的手藝跟好的用料,遇到地雷的機率自然降低 有人說原廠烤壞可以打0800,外廠烤壞找誰? 外廠烤壞當然是回去找店家處理! 沒保固的店家,口碑不好的店家,用料不好,還需要進去給他作嗎? 外廠現在承作租賃車公司的鈑噴契約廠也很多家,也都走有保固的路線在服務 品質作得好的廠家才有機會被簽約成為租賃車公司的協力廠! 從材料跟品質都有在管控
回應 t2200452 (暱眼) 所寫
看大家如此熱鬧,也來參一腳
其實原廠到底是學徒或是老師傅要看該廠經營理念.
早期原廠保養廠幾乎都是外人統包經營,後來才逐漸被併入直營體系
用學徒的廠目的很明確為了省支出
用老師傅的廠目的是全員全車系通收
在這類廠內除了任何品牌國產車還兼收進口車(主要是租賃簽約)
個人剛好接觸過很兩極化的不同原廠.
😌


現在外廠
走便宜路線的,不少用學徒施工或是用便宜塗料的! 這種就不用進去花錢買氣

全用老師傅自然也是走任何品牌車的路線
這些老師傅都是按件計酬,然後由公司統一提供材料,色漆,金油
一家公司用哪種塗料跟金油補土,去找師傅那邊看一下就很清楚
有穩定的手藝跟好的用料,遇到地雷的機率自然降低

有人說原廠烤壞可以打0800,外廠烤壞找誰?
外廠烤壞當然是回去找店家處理!
沒保固的店家,口碑不好的店家,用料不好,還需要進去給他作嗎?

外廠現在承作租賃車公司的鈑噴契約廠也很多家,也都走有保固的路線在服務
品質作得好的廠家才有機會被簽約成為租賃車公司的協力廠!
從材料跟品質都有在管控


0939 溜溜溜 舅舅我

~~~~~~~(kompressor)

於

2011/11/30 22:33:29

發文

#3891846 IP 242.40.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 27941674 (小吳) 所寫
回應 t2200452 (暱眼) 所寫
看大家如此熱鬧,也來參一腳
其實原廠到底是學徒或是老師傅要看該廠經營理念.
早期原廠保養廠幾乎都是外人統包經營,後來才逐漸被併入直營體系
用學徒的廠目的很明確為了省支出
用老師傅的廠目的是全員全車系通收
在這類廠內除了任何品牌國產車還兼收進口車(主要是租賃簽約)
個人剛好接觸過很兩極化的不同原廠.
😌


現在外廠
走便宜路線的,不少用學徒施工或是用便宜塗料的! 這種就不用進去花錢買氣

全用老師傅自然也是走任何品牌車的路線
這些老師傅都是按件計酬,然後由公司統一提供材料,色漆,金油
一家公司用哪種塗料跟金油補土,去找師傅那邊看一下就很清楚
有穩定的手藝跟好的用料,遇到地雷的機率自然降低

有人說原廠烤壞可以打0800,外廠烤壞找誰?
外廠烤壞當然是回去找店家處理!
沒保固的店家,口碑不好的店家,用料不好,還需要進去給他作嗎?

外廠現在承作租賃車公司的鈑噴契約廠也很多家,也都走有保固的路線在服務
品質作得好的廠家才有機會被簽約成為租賃車公司的協力廠!
從材料跟品質都有在管控




德國standox施德樂跟義大利狗頭牌Maxmeyer 我比較尬意跟用過的~~~🙂

小吳(27941674)

於

2011/12/01 08:53:33

發文

#3892379 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (Kompressor) 所寫
回應 27941674 (小吳) 所寫
回應 t2200452 (暱眼) 所寫
看大家如此熱鬧,也來參一腳
其實原廠到底是學徒或是老師傅要看該廠經營理念.
早期原廠保養廠幾乎都是外人統包經營,後來才逐漸被併入直營體系
用學徒的廠目的很明確為了省支出
用老師傅的廠目的是全員全車系通收
在這類廠內除了任何品牌國產車還兼收進口車(主要是租賃簽約)
個人剛好接觸過很兩極化的不同原廠.
😌


現在外廠
走便宜路線的,不少用學徒施工或是用便宜塗料的! 這種就不用進去花錢買氣

全用老師傅自然也是走任何品牌車的路線
這些老師傅都是按件計酬,然後由公司統一提供材料,色漆,金油
一家公司用哪種塗料跟金油補土,去找師傅那邊看一下就很清楚
有穩定的手藝跟好的用料,遇到地雷的機率自然降低

有人說原廠烤壞可以打0800,外廠烤壞找誰?
外廠烤壞當然是回去找店家處理!
沒保固的店家,口碑不好的店家,用料不好,還需要進去給他作嗎?

外廠現在承作租賃車公司的鈑噴契約廠也很多家,也都走有保固的路線在服務
品質作得好的廠家才有機會被簽約成為租賃車公司的協力廠!
從材料跟品質都有在管控




德國standox施德樂跟義大利狗頭牌Maxmeyer 我比較尬意跟用過的~~~🙂


內行人 🙂
0939 溜溜溜 舅舅我

板橋-祥匯汽車保修廠(royegod)

於

2012/03/11 05:56:29

發文

#4104404 IP 239.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂板橋-祥匯汽車保修廠(引擎.鈑金烤漆.保險續保.出險)

https://www.facebook.com/royegod

簡介
歡迎大家互相介紹..引擎.鈑金烤漆.保險續保.出險
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使命: 讓車主的愛車變的漂漂亮亮~是我們應盡的責任...並且經由我們鈑烤的車子品質~都將享有一年保固
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