來到小康擔當車隊經理的F3 SVR中車隊,忙東忙西的小康看的出一點倦意,這陣子的忙碌真的應該看的出很累,為了參賽Mecedes特別做出這顆澳門版引擎,加上要Test要setting
而且碰上10年未見的下雨,在這條本來就很重視轉向靈活性和抓地力的賽道上會是很嚴竣的挑戰~!!

只見工作人員一樣忙裡忙外,輪胎的準備,胎壓的設定,賽道溫度的測量,這些看似大家心知肚明的小動作,在國內賽場上又有多少人會輜珠必較,不厭其煩的準備數據,同樣的
景像其實我在09年ZIC就跟朋友們說過,這些如同家常便飯的小事,對岸甚至不太懂賽車的小學徒在比賽場上就已經是那麼做了,Mars絕不是說外國的月亮比較圓,而是
類似這樣的扎根動作,在去除硬體設施之類的問題外就是短時間內大陸賽車積極起飛的原因之一~!!

督軍嚴謹的小康,和辛苦的工作團隊(Steve,Joony等)



而F3之所以好看,並不只在於所謂這些各國正在萌芽的明星車手(放眼望去可能都是英國,歐洲等各地區的F3冠軍好手)
而是因為規格相同引擎輸出也在博仲之間,空力套件的開發
也沒像F1般的各自為政到財大氣粗的狀況,輪胎也統一供應,才建構出了以車手技術和細膩度及車隊調校和臨場反應為主軸的激烈戰場~!!!
而以速度為開發原點的方程式賽車因為是那麼樣的敏銳,其實也反應出每個車手能駕馭的極限和榨出賽車最大的潛力~~!!!

(忙著維修和setting的Jonny,很帥的大男孩..hahaha)...下圖2位車手蓄勢待發囉~~!!!




相信很多喜愛F1的朋友對小康並不陌生,除了隸屬F3-SVR(Sino Vision Racing )車隊經理外,在ESPN的F1比賽時也會代班Robin大叔做live轉播評述~!!

小康和KRC的好友Willis

SVR目前2位車手是方駿宇(Adderly.Fong)和甫從CFRacing車隊投靠的前英國F3總冠軍Hywel Lloyd
在經過了2011年英國F3方程式錦標賽後，順利獲得澳門參賽資格，將代表中國參加第58屆 (Formula 3 Macau Grand Prix)
，這是方駿宇第二次參與這項盛大賽事,Adderly,方駿宇2011年的英國F3賽季，除了在許多分站能夠取得積分進帳之外，還在他曾經登上過頒獎台的Brands Hatch賽道，取得了頭排起跑的最佳成績。
在雨戰當中他也能表現出優異天份，並寫下許多最快單圈的記錄。


除了在F3賽事之外，2011年9月初方駿宇還趁賽季空檔受邀參與Formula Lemans的測試活動，在20多位華人車手中脫穎而出、並創下最快單圈成績名列第一位，
還與第二名的單圈成績快了足足7秒之多。而方駿宇也表示，Formula Lemans賽車與F3賽車的駕駛方式截然不同，大馬力的賽車配備了動力方向盤等電子配備，使得賽車在駕駛上較為容易。

<圖為2位SVR車手Adderly.方駿宇& Hywel Lloyd>




Mars相當幸運的因為KRC團隊的關係,在這次的澳門大賽中和2位車手有近距離的接觸,對他們的好相處令人印像深刻,即使在幾天的比賽下來,2位車手雖然各自都遇上不可遇期
的麻煩和意外,但在休息和備戰時都還是一笑置之,所以整個工作團隊上下都是用相當歡樂的氣氛卻相當專業態度來面對這場大賽~~!!!




而Mars在排位賽空檔也抓緊機會和SVR工程團隊的Joony(Lloyd的技師)和Mike(SVR引擎工程師)了解了一下關於他們引擎調校部份和胎壓等的設定數據及狀況,而F3比賽由於只有2個引擎大供應商Mecerdes和VW(幾乎清一色使用VW引擎,只有一隊使用Nissan引擎),Benz面對VW大軍對抗起來格外辛苦
(休息時Mars和Adderly & willis在閒聊)




而Mars在比賽觀看中也發現,Benz引擎的出力似乎在出彎時略顯遲滯
在跟Adderly賽後的聊天中也獲得證實,Adderly表示:的確,VW引擎的扭力從2800~5200rpm左右就輸出相當平均線性,但Benz在5500之前的扭力略顯不足,只能想辦法將轉速一直保持在相當的轉速上,但過了這轉速,馬力輸出相當強勁...特性很像VTEC引擎似的,而面對目前底盤的設定還有進步空間,因為懸掛系統的麻煩現在時而under時而over,這是比較需要解決的情況~~!!!


Adderly方駿宇19歲,在場下的相處是個害羞和善,客氣的鄰家大男孩,但與他聊到他的賽車,眼中的光芒和對賽車語言的解讀卻是認真而洗鍊的,熱觀和開朗的面對..這是我認識的Adderly.方
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FHkCfRYa7XU[/youtube]

(Mars & Lloyd)



而SVR另個英國車手26歲的Hywel Lloyd,其實一開始Mars並不知他的來頭顯赫(前英國F3總冠軍),掛著親切笑容..主動和我們打招呼是我第一次的印象,雖Mars用破英文說了逗他的冷笑話..他也報以笑容和我們互動,在大會party晚宴上也因此更多了相處的交集~~!!



這次相當的可惜,第2年參賽的SVR車隊本來在星期天的正賽2輛車都能擠到前10名,但在最後幾圈時Lloyd在發生事故的Restart重新起跑被後沒多久直接被後車追撞無力再戰,當時更是守在第8名,尾翼前翼報銷,更扯的連方向盤都扯斷了,當他走回pit時,他也是苦笑只能無奈...但收拾心情後也是笑著面對~!!



Adderly更是以華人身份搶下自2002年來華人再度前10名的好成績,當然小康跟大家都相當開心跟高興,也與有容焉的能參與其中紀錄這些和喜愛賽的車迷分享~~!!!
大家都為SVR的好成績感到高興,小康和Adderly及工作團隊也一起慶賀




而我們台灣之光管理SVR F3車隊經理的小康,面對高強度的比賽和競爭激烈的F3戰場,一路走來的背後辛苦,相信身為台灣車迷的我們都應該開心和給與更多的關注和支持
其實小康我相信很想把更高的視野和專業帶回台灣,分享他的經驗和注入一股新的活力,不管是車迷還是身處台灣車界的朋友...實為福氣~~!!!
如果有新的動態...小弟希望能跟大家一起分享~~謝謝!!!(以下為補充的一些圖片)


這是SVR Team F3的Drive-Hywel Lloyd ,身高185左右,全Carbon打造單體式駕駛艙,裡頭的腿,下半部空間坐進去就別想動了,椅子是依車手灌模成型,大家改車都想追求有戰鬥氣息,但單只為速度所打造的Formula car就是最好的指標範本....!!!感謝Mars Kang康總~!!!