原圖文版:
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文/Nobert

這系列的”不專業”報導將不會無聊冷冰冰的資料數據，更不會有微積分物理化學等讓人想抓狂的方程式。完全是以Nobert短短的賽車觀戰生涯以及不懂裝懂交織出來的不專業報導。
2011可以說是個很特別的賽季，FIA為了增加比賽精采程度，除了DRS以及KERS外，加上Pirelli高磨損的輪胎，超車鏡頭打破近年來賽季的紀錄。不過FIA萬萬沒料想到Adrian Newey的紅牛賽車加上S. Vettel歷經了10’賽季的歷練後，不但追平了史上的竿位紀錄，更以超過100分總積分之懸殊差距拿下生涯第二座總冠軍。弄得有不少車迷賽季後段無心觀戰。




飲料大亨，再創奇蹟
Red Bull Racing
這隻僅短短成立七年的車隊，
Dietrich Mateschitz在2005年以1美元象徵性的從JaguarRacing手下接過了這隻在中游集團掙扎的車隊，並且大膽起用了當時年僅32歲的Christian Horner來出任車隊領導人的重要任務，雖然Christian Horner在這之前也是GP2車隊的老闆，並非完全新手，不過在F1高競爭環境裡，讓一位年僅30餘歲的小夥子管理車隊卻時跌破大家眼鏡。同是車手出身的Christian Horner並沒有讓Dietrich Mateschitz失望，在短短數年時間，將Red Bull Racing推向賽車界的高峰。
說到RedBull Racing的成就，絕對不能忘記另一個重要的名字，也是大家耳熟能詳的Adrian Newey，和Christian Horner比起來，Adrian Newey可以說是F1界的傳奇之一。將近25年的F1設計師生涯，分別帶領三支車隊拿下總冠軍，總共八枚冠軍戒指。不過比較讓人驚訝的是，即便到了科技發達的2012年，AdrianN ewey還是堅持用鉛筆以及繪圖工具來設計賽車，其實也沒別的原因，純粹只是他對電腦不在行，感覺起來很諷刺，不過這是真的，Christian Horner指出，Adrian Newey可以說是超越天才的天才，不過碰到電腦就不太行。
2012年賽季紅牛看起來還是各車隊的目標，尤其是鴨嘴獸上還有個呼吸孔，引來各界的關注，不過首席設計師Adrian Newey宣稱那只是讓車手冷卻用的
正式的用途還是得等到賽季開始後，大家才有機會看清。
另一個讓人注目的焦點就是，Mark Webber是否有辦法重振，成為S. Vettel的競爭對手。在2010賽季，一直到賽季末都還保持極高競爭力的澳洲車手，在2011年賽季完全熄火，要不是最後一站巴西站，S.Vettel賽車出現技術上問題被迫放慢腳步，才拿下一勝。
如果今年賽季這位澳洲飛人也無法重新振作的話，以Red Bull旗下那麼多年輕車手來看，加上Mark Webber年紀也不小了，F1生涯也許會因此劃下句點也說不定。




雙雄爭霸
Vodafone McLaren Mercedes
比起Red Bull Racing，McLaren可以說是F1賽場上的老牌勁旅，這隻老牌車隊從1966年摩納哥大賽開始，就從未離開過F1，至今總共完成超過700場GP大賽。隊史總共超過8座車隊冠軍，以及12座車手冠軍，不難看出McLaren的成功。
去年大家最注目的應該就是，自從當家一哥Lewis Hamilton從GP2畢業，加入McLaren之後，一直沒有被隊友打敗過，年Fernadon Alonso都曾敗在他的手下，直到去年被新的車隊一哥Jenson Button靠著穩定成熟的風格給擊敗。
McLaren近幾年雖然從未在賽季一開始就主宰全場，不過卻都能有效向對手施加壓力，這也代表了設計團隊的的深厚功力，以及車隊領導人Martin Whitmarsh的領導能力。2012年的賽車才剛發表，目前為止McLaren是唯一一支沒有採用鴨嘴獸設計的車隊，目前還沒有辦法知道是否McLaren擁有絕對優勢，不過就在近幾次的季前測試，並沒有落後其他對手。
另一個值得大家注意的是，McLaren是去年三強車隊中，唯一一隊兩個車手都有機會奪冠的車隊，不論是JensonButton或是Lewis Hamilton兩人都有精采演出，直到季末Jenson Button才奪下車隊的第一個寶座。不難預料到今年兩人也會有相同的精采演出。




紅色躍馬
Scuderia Ferrari
Ferrari不僅是高級跑車，上流社會的代名詞，在F1賽場上，更是唯一一支從1950年起一直參賽至今的車隊。自從經過舒馬克時代後，這支紅色車隊除了在07'年與Kimi Raikkion 奪冠後，一直沒有嘗到總冠軍的滋味了。當然，這支車隊以非當年的Ferrari，不僅當家車手從Micheal Schumacher到Kimi Raikkonen，甚至Felipe Massa一直到現在的Fernando Alonso，車隊管理也從之前的Jean Todt換成現在的Stefano Domenicali，更不用說當年與Jean Todt一起將Micheal Schumacher推向車王紀錄的Ross Brawn也投奔他隊懷抱。
連續兩年賽季都靠著Alonso獨立苦撐，開著同樣賽車的Felipe Massa面對McLaren以及Red bull可以說是毫無招架之力。
要是今年Ferrari還無法拿出實力建造出一台冠軍賽車的話，我看Alonso以及Massa真的會笑不出來。
雖然Massa口口聲聲聲稱他不擔心2013年在Ferrari的出賽位置，不過我相信大家都很清楚，日前Jules Bianchi日前才被Force India簽下做為第三車手，加上Ferrari與Force India的交情，不難想像Ferrari正在這位法國年輕車手鋪路，除了Jules Bianchi之外還有目前位Sauber車隊出賽的 Sergio Perez，同為Ferrari Driver Academy的一員，加上Felipe Massa也是循著此模式上來的。一此要是Massa在今年在不加油的話可能很快就要跟紅色賽車說再見了。






銀箭傳說
Mercedes GP
這隻銀色車隊在50年代曾經參加過GP大賽，隨後都以引擎供應商的身分參與F1活動。直到2009年才由Ross Brawn接手後在2010年與Mercedes合作成為現在的Mercedes GP。車隊成立讓大家最驚訝的應該就是七次世界冠軍車王Michael Schumacher決定重拾安全帽，返回駕駛艙。
不過到目前看來這位七次世界冠軍還是無法跟上年輕車手的腳步，同為德國出身的Nico Rosberg已經連續兩年打敗Michael Schumacher了。今年將是Michael Schumacher的合約最後一年，照這樣看來Mercedes實在沒有理由繼續與他簽約。倒是車隊的年輕小將Nico Rosberg看起來前途無量，企圖心旺盛
雖然說Mercedes企圖心旺盛，加上Ross Brawn坐鎮，不過這兩年下來實在無法跟上前三強，不過速度卻又比中游集團的賽車快上一節，因此常常弄到獨跑的狀態。從2011年的成績就可以看得出端倪，總成績第四名，總積分比第三名的Ferrari少一倍，卻又比第五名的Renault多一倍。不上不下，有點尷尬。
不過其實Nobert很希望能看到Michael Schumacher在退休前再度站上一次頒獎台。