#22
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就我的經驗來看，
國產的避震器最好還是不要碰😌
就算桶身修好了也撐不了多久。
建議預算不夠的就原廠桶身加個短彈簧，
預算夠的直上Ｋ牌 Ｂ牌
國產的避震器最好還是不要碰😌
就算桶身修好了也撐不了多久。
建議預算不夠的就原廠桶身加個短彈簧，
預算夠的直上Ｋ牌 Ｂ牌
#23
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| KYB藍桶SR有在看 H&R或Eibach短彈簧無法只賣2只(只換後面2支)而作罷 網路上有看到KYB藍筒SR是長筒的 以短彈簧壓縮行程來搭配,有減短壽命之疑慮 卡賓槍兄請問您是用何款彈簧搭配啊？ 看起來還滿耐用的 同廠牌避震器看起來品質有好有差 還要看看運氣阿 Mega應該是比ZAG SQ軟些 不確定APOLLO LDK & KYB藍筒SR配H&R(Eibach)短彈簧哪一款較接近ZAG SQ呢？？ | |||
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回應 chhuang001 (大雄) 所寫藍桶配HR
你看到的說法是黑桶配短彈簧才會有那問題
過軟過硬見仁見智
我改藍統以後我就覺得蠻硬的(因為把我的內裝弄得2266聲出來了)
不過我同學做我另外一台c2原廠哭胸而已, 他說硬到一個靠北
他說我的車超Q的
聽說如果上koni會更硬
我自己是cefiro覺得這樣配還ok
而且我07那時候裝好像要33k~ 36k(有點久遠忘了)
現在聽說30k不到
真要換避震建議四隻全換了
要不然前面兩隻 跟後面兩隻軟硬不同你確定這樣車子真的會穩?
#24
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藍桶配HR 你看到的說法是黑桶配短彈簧才會有那問題 過軟過硬見仁見智 我改藍統以後我就覺得蠻硬的(因為把我的內裝弄得2266聲出來了) 不過我同學做我另外一台c2原廠哭胸而已, 他說硬到一個靠北 他說我的車超Q的 聽說如果上koni會更硬 我自己是cefiro覺得這樣配還ok 而且我07那時候裝好像要33k~ 36k(有點久遠忘了) 現在聽說30k不到 真要換避震建議四隻全換了 要不然前面兩隻 跟後面兩隻軟硬不同你確定這樣車子真的會穩? | ||||||||||||
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你如果是toyota就建議直上trd了
小弟是裕隆沒出御用品
所以只好委屈選kyb
本來想選B牌的
無奈B牌好像不做日本平名車😇
#25
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於
2012/02/14 21:23:34
發文
可維修之避震器才是王道
維修要有能夠用儀器可以測量
將避震器的阻尼係數調成一樣..這樣才OK..
維修要有能夠用儀器可以測量
將避震器的阻尼係數調成一樣..這樣才OK..
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#26
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藍桶配HR 你看到的說法是黑桶配短彈簧才會有那問題 過軟過硬見仁見智 我改藍統以後我就覺得蠻硬的(因為把我的內裝弄得2266聲出來了) 不過我同學做我另外一台c2原廠哭胸而已, 他說硬到一個靠北 他說我的車超Q的 聽說如果上koni會更硬 我自己是cefiro覺得這樣配還ok 而且我07那時候裝好像要33k~ 36k(有點久遠忘了) 現在聽說30k不到 真要換避震建議四隻全換了 要不然前面兩隻 跟後面兩隻軟硬不同你確定這樣車子真的會穩? | ||||||||||||
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小弟是想省錢啦
才用2年多就整組更換下不了手
看起來阿波羅 LDK 較接近ZAG SQ設定
ZAG SQ開起來內裝無異音
😇😇
#27
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小弟是想省錢啦 才用2年多就整組更換下不了手 看起來阿波羅 LDK 較接近ZAG SQ設定 ZAG SQ開起來內裝無異音 😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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大概小弟是老爺車吧😇
#28
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其實都能修啦，只是對廠商而言如果可以送修，那你一組用了十年都還在修，他新的要賣給誰?賣新的較好賺、較單純，修的話內部各組件間的間隙公差都因磨損不均，沒費心加工較正的話路感都跟新品有差，這間接會影響商譽，但要這樣弄根本不賺錢，所以生產、銷售的公司大多不願開發維修這一塊。
進口高性能避震器 漏油、故障維修0985-997018
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21010022142577
#29
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| 其實都能修啦，只是對廠商而言如果可以送修，那你一組用了十年都還在修，他新的要賣給誰?賣新的較好賺、較單純，修的話內部各組件間的間隙公差都因磨損不均，沒費心加工較正的話路感都跟新品有差，這間接會影響商譽，但要這樣弄根本不賺錢，所以生產、銷售的公司大多不願開發維修這一塊。 | |||
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有維修自家產品的避震器較方便迅速且令人安心
😆😆
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